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La lutte contre la corrosion d'une voiture pose souvent de nombreux problèmes à son propriétaire. Pour cela, trois méthodes principales sont utilisées - passive, active et électrochimique, mais chacune d'elles a ses propres avantages et inconvénients. Le plus souvent, la corrosion est éliminée à l'aide d'outils spéciaux. Et à des fins de prophylaxie sur le fond, les seuils de l'étui et d'autres endroits cachés sont collés avec un film protecteur ou traités avec du mastic. Il existe également d'autres mesures préventives, dont nous parlerons ensuite.

Teneur:

• Causes de corrosion
• Méthodes de contrôle de la corrosion
• Comment éliminer la corrosion
• Remèdes populaires
• Corps galvanisé

Causes de corrosion

Voyons d'abord pourquoi les processus de corrosion se produisent. Le fait est que la corrosion des surfaces métalliques est de quatre types: électrochimique, chimique, hydrogène et oxygène. Dans le contexte de la rouille de la carrosserie, seuls les deux premiers types se produisent.

La corrosion électrochimique se produit en raison du fait que deux matériaux avec des propriétés réductrices différentes interagissent à travers un électrolyte (toute eau non distillée est telle). Le fer ayant de faibles propriétés réductrices, il est très sensible à la rouille. La corrosion chimique se produit en raison de l'interaction de la surface métallique et de l'environnement corrosif. Ce dernier peut être de l'oxygène à des températures élevées. Comprendre l'essence des processus émergents nous donne les bases de la recherche de méthodes de lutte contre la corrosion.

Méthodes de contrôle de la corrosion

Il existe deux façons principales de protéger la carrosserie de la voiture contre la corrosion. Le premier est la protection par barrière. Il ne permet pas d'interaction physique de la surface des métaux vulnérables avec l'environnement extérieur. Cela se traduit par l'utilisation de peinture et de divers moyens mécaniques et protections. Le second est la protection protectrice. La galvanisation en est un exemple, car le zinc a un potentiel plus négatif que le fer. En conséquence, si vous les combinez, dans une telle paire, le fer sera réduit et le zinc se corrodera. Cependant, comme il y a un film d'oxyde sur la surface du zinc, ce processus est très lent.

Comme mentionné précédemment, il existe trois principaux types de contrôle de la corrosion automobile:

Brosses de corrosion

1. Passif.
2. Actif.
3. Électrochimique.

Méthode de combat passive suppose l'utilisation de peinture sur le corps. La tâche du propriétaire de la voiture dans ce cas est de maintenir l'intégrité de la peinture. Ne laissez pas l'apparition de petits éclats ou de rayures sur sa surface. Cette méthode comprend le lavage périodique de la voiture, ainsi que l'utilisation d'équipements de protection supplémentaires - cire, verre liquide, etc.

Sous méthode active de lutte les voitures avec corrosion impliquent l'utilisation de matériaux anticorrosion spéciaux, de mastics et de matériaux anticorrosion. Ils diffèrent selon les zones du corps utilisées. Par exemple, le dessous d'une voiture est souvent traité avec un revêtement anti-gravier. En règle générale, ces compositions sont à base de poudre d'aluminium finement dispersée. Il existe également des agents anticorrosifs spéciaux pour les passages de roues, le plus souvent un casier à liquide (matériau élastique résistant) est utilisé pour cela. Les matériaux anticorrosion pour les cavités creuses sont une classe distincte. Ils sont conçus pour le traitement des seuils, entretoises, longerons, renforts de plancher et autres surfaces.

Méthode de contrôle électrochimique avec la corrosion du métal sur la carrosserie d'une voiture est d'utiliser un dispositif électronique spécial, qui comprend une électrode conçue pour prendre la corrosion. En termes simples, ce n'est pas le corps de la machine qui rouillera, mais l'électrode mentionnée. Cette méthode est très efficace, mais son inconvénient majeur est son coût élevé.

Comment éliminer la corrosion d'une voiture

Passons maintenant directement aux méthodes et moyens de lutte contre la corrosion sur une voiture de nos propres mains. La première étape consiste à éliminer mécaniquement la rouille de la surface. Et faites-le très soigneusement! À ces fins, utilisez du papier de verre, diverses meules abrasives pour une perceuse ou une meuleuse, ainsi que le sablage. C'est le dernier outil qui nettoie le plus efficacement la surface affectée.

Lorsque vous travaillez avec le sablage au jet de sable, utilisez un équipement de protection individuelle - un respirateur, des lunettes, un casque, des gants. Et le travail est mieux fait soit dans une pièce séparée avec ventilation forcée, soit dans la rue, loin des surfaces peintes et vitrées.

Travaux de sablage

En outre, des composés spéciaux sont utilisés pour éliminer la corrosion. Le plus simple dans ce cas est l'utilisation d'une solution faible d'acide chlorhydrique, suivie de son élimination.

mais la méthode la plus fiable de lutte contre la corrosion consiste à utiliser des convertisseurs ou des modificateurs de rouille. Ils convertissent l'oxyde de fer en tannate de fer. En règle générale, ils contiennent des polymères qui agissent comme un apprêt.

Les convertisseurs de rouille pour automobiles transforment la corrosion en une couche de phosphates et de chromates de fer et de zinc. Ils sont également parfois utilisés pour traiter le métal non corrodé avant l'apprêt afin d'éviter une corrosion future et d'améliorer l'adhérence de la peinture à la surface du métal.

Le meilleur agent prophylactique pour lutter contre la corrosion d'une voiture est son traitement anticorrosion dans une station-service. Il doit être mis à jour périodiquement tous les 2-3 ans.

Une lutte indépendante contre la corrosion automobile a la séquence suivante:

• Dégraisser la surface. Pour ce faire, vous pouvez utiliser divers moyens, par exemple de l'alcool ou du white spirit.

  Éliminer la rouille du boîtier

• Éliminer la rouille des zones touchées sur la carrosserie de la voiture. S'il y en a encore peu, il suffit d'utiliser du papier de verre à ces fins. Sinon, utilisez une brosse à dents métalliques ou une perceuse à barillet émeri. S'il est difficile d'éliminer la rouille mécaniquement, utilisez des décapants spéciaux ou une solution d'acide phosphorique ou chlorhydrique. Ils ramollissent la rouille et facilitent son essuyage. Le convertisseur de rouille restant doit être enlevé, sinon il y a un risque de réémergence. Vous pouvez les retirer avec de l'eau ou une solution faible de bicarbonate de soude (une cuillère à soupe par litre d'eau). Il neutralise l'acide. Coca-Cola est l'un des moyens abordables et efficaces pour ramollir et éliminer la rouille, car il contient de l'acide phosphorique.
• Au stade final d'élimination de la corrosion, il est nécessaire d'amorcer la surface. De plus, il est préférable d'appliquer d'abord un apprêt époxy, et par-dessus un apprêt acrylique.

N'oubliez pas que tous les travaux doivent être effectués avec soin, car même une petite tache de rouille peut se développer considérablement avec le temps.

Couture rouillée visible

Est toujours vérifier l'état des soudures sur le corps de la machine. N'oubliez pas qu'ils sont les plus vulnérables à la corrosion. En particulier, son type intercristallin, qui est particulièrement dangereux. La conséquence de son apparition est une perte imperceptible de plasticité et de résistance du métal. Ainsi, les limites des grains soudés sont détruites de manière chaotique et les zones de transformations structurelles se transforment en une anode, qui se dissout rapidement.De plus, ce phénomène peut être observé non seulement sur les caisses en fer des voitures, mais aussi sur les alliages en acier inoxydable, aluminium, chrome-nickel et chrome. La corrosion dans ce cas menace l'écaillage des grains métalliques individuels, ce qui fait que le joint et le corps dans son ensemble perdent progressivement leurs propriétés mécaniques.

Les zones les plus sensibles à la rouille de la carrosserie sont les parties inférieures des panneaux de porte, les seuils, les ailes avant, les caissons de la partie inférieure de la carrosserie, la surface intérieure des passages de roue. Du fait que l'accès aux lieux répertoriés est difficile, il y a toujours un risque de ne pas remarquer l'apparition de foyers de rouille. Vérifiez leur état sur la fosse d'inspection ou sur l'ascenseur!

Décapants de rouille populaires

Actuellement, il existe des dizaines de convertisseurs de rouille différents chez les concessionnaires automobiles, et leur gamme peut être différente selon les régions du pays. Par conséquent, cela n'a aucun sens de donner des recommandations sur l'achat de tel ou tel produit. Mais nous donnerons toujours à titre d'exemple plusieurs noms de formulations populaires qui sont courantes chez les propriétaires de voitures. Alors:

Remède populaire "Tsinkar"

• Tsinkar;
• "Movil";
• Gamme Hi-Gear de convertisseurs de rouille;
• "Kolchuga";
• Sonax;
• "SF-1";
• Piste;
• Permatex;
• Bitumast;
• Phosphomet.

Il faut se rappeler qu'avec l'aide de n'importe quel convertisseur, il est possible de traiter la rouille, dont la couche ne dépasse pas 0,1 mm. De plus, les ingrédients actifs ne combattent que la rouille tenace. Il est préférable d'enlever mécaniquement son composant détaché (à l'aide de papier de verre, d'un couteau, d'une brosse métallique, de sablage, etc.).

Respectez les règles de sécurité lorsque vous travaillez avec des onduleurs. Il est conseillé de travailler avec des gants en caoutchouc et d'éviter de mettre des liquides sur la peau exposée.

Le choix de tel ou tel produit doit se faire en fonction de la gamme, de sa composition, du prix. Heureusement, ils sont peu coûteux, donc si le produit acheté s'avère inefficace, vous pouvez toujours en acheter un autre.

Corps galvanisé

Utilisation de "Tsinkor-Auto"

Galvaniser à la maison

Une excellente option pour la protection passive du corps contre les effets nocifs de la corrosion est sa galvanisation à domicile. Pour ce faire, vous pouvez acheter un outil "Tsinkor-Auto" ou similaire. Actuellement, de nombreux fabricants produisent de tels produits.

Attention aux contrefaçons! Dans le cadre de l'utilisation réussie de cet outil, de nombreux fabricants peu scrupuleux ont commencé à produire des produits contrefaits. Achetez le produit uniquement dans des magasins certifiés et vérifiés.

"Tsinkor-Auto" est un moyen de recouvrir d'une couche de zinc une petite zone d'endommagement de la peinture, ce qui a conduit à l'apparition de rouille sur la carrosserie. Le principe de fonctionnement est basé sur un effet galvanique, grâce auquel des particules de zinc recouvrent la zone affectée du boîtier métallique. L'ensemble comprend des électrodes de travail, des fils de connexion, ainsi que deux bouteilles de compositions différentes - un convertisseur de rouille et directement une solution de zinc. L'algorithme d'utilisation de l'appareil est le suivant:

Moyens de galvanisation "Tsinkor-Auto"

1. À l'aide d'un couteau de bureau ou d'un autre moyen improvisé, retirez soigneusement la rouille de la surface. De plus, non seulement dans les endroits où il est visible, mais aussi sous la peinture, car à l'avenir, il peut se répandre plus loin dans la zone.
2. Serrez le frein à main et démarrez le moteur. Ensuite, le fil de connexion fourni avec l'appareil doit être connecté à la borne positive de la batterie. Il est permis d'effectuer l'opération sur un moteur non démarré, mais il est toujours préférable de le faire avec le moteur en marche, car dans ce mode, la valeur du courant sera plus élevée.
3. L'autre extrémité du fil doit être connectée à l'électrode rouge. Vérifiez que le châssis de la machine est mis à la terre... La présence d'un effet galvanique en dépend directement.
4. À l'extrémité de l'électrode, il y a une éponge absorbant l'humidité, qui doit être trempée dans la bouteille n ° 1 (solution antirouille), puis frotter soigneusement la composition sur la surface affectée par la rouille. Effectuez la procédure jusqu'à ce que la rouille soit complètement éliminée.
5. Après avoir enlevé la rouille avec de l'eau, rincez la solution restante de la surface.
6. Ensuite, vous devez déconnecter l'électrode rouge et connecter l'électrode grise.
7. Prendre le flacon n ° 2 (solution de zinc), y tremper l'éponge de la deuxième électrode et répéter la procédure d'application de la solution.
8. Effectuez ce processus jusqu'à ce que vous voyiez une couche de zinc suffisante sur la surface métallique.

Comme le montre la pratique, la couche appliquée reste sur la surface du boîtier pendant des années, empêchant la rouille d'apparaître et de se propager. Par conséquent, l'utilisation de "Tsinkor-Auto" et analogues est une méthode efficace pour éliminer la rouille qui est apparue sur les copeaux et autres dommages à la peinture.

Résumé

La principale chose dont chaque propriétaire de voiture doit se souvenir lorsqu'il s'agit de rouiller la carrosserie est que il y a toujours un risque de corrosion... En conséquence, il est nécessaire de vérifier périodiquement l'état de la surface du boîtier, ainsi que de prendre des mesures préventives pour éviter l'apparition de corrosion. La meilleure solution à cet égard serait d'effectuer un traitement anticorrosion de la carrosserie à la station-service.

Si vous trouvez un centre de corrosion et que vous souhaitez vous en débarrasser, utilisez pour cela des convertisseurs spéciaux, qui peuvent être achetés dans n'importe quel magasin automobile du département des cosmétiques automobiles. L'essentiel est qu'en cas de détection, ne retardez pas la procédure, mais faites-le le plus vite possible... Cela doit être fait avec soin afin de ne pas laisser la moindre zone de rouille sur le site de la lésion.