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Isolation pour la voiture permet de conserver la chaleur dans le moteur, son système de refroidissement et la batterie. Grâce à l'isolation, le propriétaire de la voiture peut réchauffer le moteur plus rapidement par temps froid (tout en économisant du carburant), réchauffer l'intérieur et se débarrasser de la glace sur le capot. Cependant, l'isolation de la voiture présente également des inconvénients. Parmi eux, il y a la possibilité de surchauffe, une baisse de la puissance du moteur, la probabilité qu'un produit de mauvaise qualité prenne feu. La faible durée de vie de la plupart de ces «couvertures» (environ un à deux ans) à leur coût suffisamment élevé frustrent encore plus les propriétaires de voitures.

Voici les avantages et les inconvénients de l'utilisation d'appareils de chauffage pour un moteur de voiture, selon lesquels vous pouvez prendre une décision appropriée sur la faisabilité de l'achat, ainsi qu'une évaluation des appareils de chauffage populaires. Si vous avez quelque chose à ajouter au matériel, veuillez vous exprimer dans les commentaires ci-dessous.

Teneur:

• Avantages et inconvénients
• Évaluation des meilleurs
• Isolation à faire soi-même

Avantages et inconvénients de la couverture automatique

L'expérience de l'utilisation de l'isolation pour une voiture remonte à l'ancien temps, lorsque les voitures étaient à carburateur et que l'essence 76 était largement utilisée. Naturellement, ces voitures se réchauffaient très lentement par temps de gel et se refroidissaient, en conséquence, rapidement. Cependant, ces jours sont révolus depuis longtemps, les voitures sont devenues à injection et l'essence est plus à indice d'octane élevé. En conséquence, moins de temps est passé à les chauffer.

Actuellement, il existe trois types d'appareils de chauffage: moteur, radiateur et batterie. Commençons notre examen par le plus courant - la «couverture» pour le moteur. Les avantages de son utilisation sont les suivants:

• Le moteur chauffe plus rapidement à des températures négatives... Ce fait est fourni par l'effet d'un écran thermique, qui empêche la chaleur du moteur de monter et de se propager à travers le compartiment moteur et de chauffer le capot.
• Après l'arrêt du bloc d'alimentation, celui-ci reste chaud pendant une longue période... Cela devient pertinent en cas d'arrêts courts, il est alors plus facile et plus facile de démarrer la voiture.
• Grâce à l'utilisation d'isolation pour le capot de la voiture temps de préchauffage réduit... Cela découle du premier élément de cette liste.
• Si la machine est équipée d'un chauffage automatique par température, alors le nombre de démarrages du moteur par nuit est réduit de 1,5 ... 2 fois (par exemple, de 5 à 3).
• Aucune accumulation de glace sur le capot... Cela devient possible du fait que la chaleur du moteur ne le chauffe pas et que, par conséquent, l'humidité de l'extérieur ne cristallise pas.
• Isolation un peu réduit la charge sonore à la fois à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture.

Avant de décrire les lacunes, il est nécessaire de clarifier plusieurs nuances dont elles peuvent dépendre. En particulier, l'isolation fonctionne différemment avec les moteurs turbocompressés et atmosphériques, à différentes températures (par exemple, -30 ° et -5 ° C), dans des conditions de conduite différentes (en cycle urbain et sur autoroute), lorsque l'air est prélevé la grille du radiateur ou du compartiment moteur. La combinaison de ces conditions et d'autres conditions objectives donne un résultat différent de l'utilisation de couvertures de voiture pour les moteurs, les batteries et les radiateurs. C'est pourquoi ces couvertures peuvent souvent entraîner les problèmes suivants:

• une surchauffe du moteur, qui est mauvaise en soi, et peut menacer la défaillance de ses pièces individuelles;
• à une température relativement élevée (environ -5 ° C ... -3 ° C), les bobines d'allumage et / ou l'isolation des fils haute tension peuvent en souffrir;
• si de l'air chaud pénètre dans le système, il y a un risque d'allumage tardif, ce qui peut augmenter la consommation de carburant;
• en règle générale, lors de l'utilisation d'un chauffage pour une voiture, la puissance du moteur diminue, bien sûr, la consommation de carburant est hors de question;
• lors de l'achat d'une couverture de mauvaise qualité pour le moteur, elle peut prendre feu!;
• la plupart des appareils de chauffage modernes pour batterie de voiture, son moteur ou son radiateur ont une courte durée de vie - environ un à deux ans.

Dois-je utiliser une couverture de voiture

Utiliser une couverture automatique

Ainsi, la décision d'acheter ou non l'isolation du moteur dépend de nombreux facteurs. En particulier, si vous vivez dans des latitudes où en hiver la température descend à -25 ° C et moins, et en même temps le moteur de votre voiture se réchauffe pendant longtemps, alors oui, il est logique de penser à acheter. Mais si la température en hiver dans votre région descend rarement en dessous de -10 ° C et que vous possédez en même temps une voiture étrangère moderne avec un bon système de chauffage, vous n'avez pas besoin de vous soucier d'une couverture de voiture.

Si vous décidez d'acheter une couverture de voiture, achetez un produit en matériau non combustible et auprès de vendeurs de confiance, sinon il y a un risque d'isolation contre le feu!

Évaluation des meilleurs appareils de chauffage

Tout d'abord, nous discuterons des appareils de chauffage pour le moteur, car ce sont les produits les plus populaires que leurs homologues pour le radiateur et la batterie. Selon les critiques des automobilistes sur Internet, les marques les plus courantes sous lesquelles ces produits sont fabriqués sont TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT et Avtoteplo. Ils seront discutés plus en détail.

Couverture de voiture TORSO

Une caractéristique distinctive de la couverture de voiture TORSO est son prix bas. Par exemple, un produit mesurant 130 sur 80 cm au début de 2018 équivaut à environ 500 roubles. Cependant, un inconvénient majeur de ce produit est le manque de certification officielle. Les couvertures de voiture sont disponibles en différentes tailles, de sorte qu'elles peuvent être utilisées à la fois sur les petites voitures et les multisegments et les VUS. La période de garantie pour cette couverture de voiture est de 3 ans. Le poids d'un produit mesurant 130 par 80 cm est de 1 kg. Le numéro d'article est 1228161.

Bouclier thermique d'isolation STP

Isolation moteur StP HeatShield

La couverture de voiture STP Heat Shield est également disponible en différentes tailles pour les voitures particulières et les SUV. Par exemple, il existe des tailles 600 par 1350 mm, 800 par 1350 mm et autres. Une caractéristique distinctive de ces produits est la présence non seulement de chaleur, mais également d'isolation phonique. En été également, la protection peut être utilisée entre le moteur et l'habitacle, ce qui réduit la charge sonore dans l'habitacle. La couverture se compose des matériaux suivants:

• tissu non tissé résistant à l'huile, au carburant et à d'autres fluides de procédé;
• couche absorbant le bruit et la chaleur;
• une couche adhésive qui résiste aux températures extrêmes et sert de base mécanique pour l'isolation.

Le produit est attaché à l'aide des 8 clips inclus. Ils peuvent être utilisés pour sécuriser la couverture en été. En hiver, il peut être posé directement sur le carter du moteur. Le coût de ces deux modèles est à peu près le même et est d'environ 1000 roubles.

Couverture de voiture Skyway

11 modèles de dimensions différentes sont produits sous cette marque. La particularité des produits réside dans l'excellent rapport qualité / prix. Selon de nombreux propriétaires de voitures, la couverture fonctionne pendant environ 2-3 ans sans perte de performances. Les inconvénients conditionnels incluent la possibilité facile d'endommager la surface du produit, c'est pourquoi il est nécessaire d'installer l'isolant avec soin afin de ne pas l'endommager. Malgré les différences de taille, le prix des appareils de chauffage est à peu près le même et s'élève à 700 ... 800 roubles début 2018.

"Machine"

Sous cette marque, deux types de couvertures de voiture pour le moteur sont produits - A-1 et A-2. Les deux modèles sont similaires aux produits décrits ci-dessus.Ils sont ininflammables, non conducteurs, résistants aux acides, aux carburants, aux huiles et aux divers fluides de processus utilisés dans une voiture. La différence entre eux est la température maximale. En particulier, le modèle А-1 peut supporter des températures maximales allant jusqu'à + 1000 ° С et А-2 - + 1200 ° С. Il existe également un modèle A-3, conçu pour l'isolation des batteries. Ses propriétés sont similaires aux deux premiers. Il ne diffère que par la taille et la forme. Le prix d'une couverture auto pour le moteur au début de 2018 est d'environ 1000 roubles pièce.

"Avtoteplo"

C'est la couverture la plus célèbre et la plus populaire parmi les automobilistes nationaux. Sa particularité est que le constructeur le positionne comme un réchauffeur pour le compartiment moteur et non comme un réchauffeur pour le capot. Le produit peut être utilisé à des températures allant jusqu'à -60 ° С, tout en évitant le givrage des mécanismes de démarrage du moteur.L'isolation «Avtoteplo» est un produit ignifuge et capable de résister à des températures allant jusqu'à + 1200 ° С. La couverture de voiture n'a pas peur de l'humidité, de l'huile, du carburant, des acides et des alcalis. Il a une durée de vie importante et peut être utilisé avec des voitures particulières et des camions. Selon les avis des automobilistes, il est préférable d'acheter une couverture de voiture appropriée, produite par une entreprise de Tcheliabinsk du même nom "Avtoteplo". De plus, lors de l'achat, vérifiez la disponibilité de tous les permis et d'un passeport pour l'achat lui-même et le produit. Le prix au début de 2018 est d'environ 1500 ... 2000 roubles, selon la taille. Couverture numéro d'article 14 - AVT0TEPL014.

Isolation de voiture à faire soi-même

Afin de ne pas dépenser d'argent pour l'achat d'isolation d'usine, vous pouvez fabriquer une couverture de voiture de vos propres mains et poser un radiateur pour la voiture sous le capot ou sur la calandre de la voiture. Dans ce cas, vous pouvez utiliser divers matériaux disponibles (non combustible requis). Vous pouvez isoler les zones suivantes de la voiture:

• l'intérieur de la hotte;
• bouclier moteur (cloison entre le moteur et l'habitacle);
• radiateur de refroidissement;
• la partie inférieure du compartiment moteur (du côté de la protection);
• isolez la batterie.

Cependant, le plus important dans ce cas sera les appareils de chauffage pour la batterie, le capot et le radiateur. Commençons par ce dernier.

Isolation du dissipateur de chaleur

Pour isoler le radiateur, vous pouvez utiliser différents matériaux - un morceau de carton épais, du feutre, du similicuir, etc. Il y a deux nuances dont vous devez absolument vous souvenir lors de l'isolation. Le premier est la protection doit être démontable rapidement... Cela est particulièrement vrai pour les moteurs à essence puissants. Cela est dû au fait que pendant le réchauffement, la protection devra être retirée afin d'éviter la surchauffe. Deuxième - le matériau ne doit pas être hygroscopique (ne doit pas absorber l'humidité). Sinon, il perdra ses propriétés et aura simplement l'air laid.

Malheureusement, de nombreuses voitures modernes sont conçues de telle manière qu'il est difficile, voire impossible, de réparer un radiateur fait maison derrière la grille du radiateur. Par conséquent, s'il existe une isolation appropriée pour votre voiture en vente, il est préférable de l'utiliser.

Isolation pour le moteur

L'un des types les plus populaires d'isolation de moteur indépendante est l'installation d'un matériau approprié sur la surface intérieure du capot. Pour cela, différents matériaux sont utilisés, notamment:

• Folgoizolone... C'est une mousse de polyéthylène expansée. Résistant à l'humidité, à l'huile et au carburant. Le matériau est ignifuge avec une plage de température de fonctionnement de -60 ° C à + 105 ° C.
• Penofol... Un matériau similaire au précédent est également une mousse de polyéthylène expansée. Cependant, il est réalisé en trois versions - "A" (d'un côté le matériau est recouvert d'une feuille), "B" (feuille des deux côtés), "C" (d'un côté une feuille, et de l'autre un auto -base adhésive).

Veuillez noter que la feuille conduit un courant électrique, ce qui signifie que lors de l'installation du matériau sur la surface intérieure de la hotte, il est nécessaire d'exclure les contacts entre les bornes de la batterie et le matériau isolant lui-même!

Un inconvénient important de l'isolation de la surface intérieure du capot par rapport à la pose de la couverture directement sur le moteur est que dans ce cas un entrefer se forme entre eux, ce qui réduira l'efficacité de l'isolation. Par conséquent, il est toujours préférable d'utiliser des couvertures de voiture ordinaires.

Plus le matériau que vous achetez est épais, meilleure sera l'isolation phonique et thermique. Il est recommandé de découper des morceaux de matériau pour s'adapter à l'intérieur du capot afin de rendre l'isolation aussi efficace que possible. Quant aux méthodes de fixation, elles peuvent être différentes selon le matériau utilisé et la forme de la hotte. Souvent, des matériaux adhésifs (isolant auto-adhésif), des attaches en nylon, des agrafes, etc. sont utilisés pour cela.

Isolation de la batterie

Isolation de la batterie

Il existe également des radiateurs à batterie standard qui fonctionnent sur un principe similaire. Ils sont fabriqués à partir des mêmes matériaux que les couvertures de voiture et résistent donc à l'électrolyte, à l'huile et à d'autres fluides de procédé. Cependant, son utilisation est associée à certaines nuances.

Il est donc logique d'installer un chauffe-batterie uniquement en cas de gelées très sévères, et principalement sur les batteries qui ont des dimensions géométriques importantes. Sinon (par exemple, si votre voiture a une batterie ancienne et déjà faible), il est plus facile de simplement la retirer pour la nuit et de l'emporter avec vous afin qu'elle puisse passer la nuit dans un endroit chaud (et, si nécessaire, recharger il).

Le problème principal est que si le gel est léger et que la batterie devient très chaude pendant la conduite, il y a une possibilité d'explosion. Naturellement, personne n'a besoin de cette urgence. Par conséquent, nous répétons qu'il est logique de n'utiliser l'isolant qu'en cas de fortes gelées.

Les chauffages à batterie sont vendus prêts à l'emploi pour différentes tailles de batterie. Vous pouvez également les fabriquer vous-même, en utilisant un matériau isolant incombustible, de préférence sans film plastique, afin d'éliminer l'apparition d'un court-circuit dans le réseau électrique de la machine.

Conclusion

Il est donc judicieux d'utiliser l'isolation du moteur uniquement en cas de gelées très sévères et lorsque votre voiture met longtemps à chauffer. Sinon, la couverture de voiture, au contraire, peut rendre un mauvais service. Si vous décidez d'acheter de l'isolant, faites-le dans des magasins de confiance et choisissez les modèles qui sont principalement sûrs (fabriqués à partir de matériaux non combustibles). Compte tenu du coût considérable des couvertures de voiture et de leur faible durée de vie, vous pouvez isoler le radiateur et le moteur de vos propres mains. Vous économiserez donc beaucoup, et un effet encore plus grand est possible lors du choix d'un matériau suffisamment efficace et de son installation correcte.