Émulsion dans l'huile moteur. Raisons, conséquences, comment rincer
Émulsion dans le moteur, ainsi que sur le bouchon de remplissage d'huile peuvent apparaître pour deux raisons. L'émulsion blanche la plus inoffensive peut se produire lorsque le moteur est froid, lorsque l'humidité de celui-ci, s'évaporant pendant le réchauffement, se dépose sur la surface intérieure du couvercle d'huile. Mais la deuxième raison de l'émulsion dans l'huile moteur est beaucoup plus grave: cela signifie que de l'antigel pénètre dans l'huile. Pourquoi c'est arrivé, comment cela menace et comment se débarrasser de l'émulsion, lisez ci-dessous.
Teneur:
- Pourquoi une émulsion se forme
- Conséquences de l'émulsion dans le moteur
- Que faire lorsqu'une émulsion apparaît
- Comment laver l'émulsion
L'émulsion dans le système d'huile dont vous ne devriez pas vous inquiéter ne se produit que sur le couvercle et le cou, rarement sur le dessus de la jauge, en basse saison et par temps frais lors de courts trajets. S'il fait chaud à l'extérieur, ou si de la «mayonnaise» s'est formée sur le couvercle de la soupape et est visible à l'intérieur du moteur à combustion interne, ou si la sonde de contrôle est complètement dans une telle émulsion, il convient de rechercher les raisons.
Il n'est pas difficile de remarquer cet état de l'huile - il suffit souvent de vérifier le niveau d'huile, et pas seulement lorsque le voyant d'huile s'allume! D'autres signes d'émulsion dans le moteur, tels que l'augmentation de la température, ne seront pas nécessaires.
Causes de l'émulsion dans le moteur
La principale raison pour laquelle une émulsion se forme dans le moteur et sur la surface intérieure du bouchon de remplissage d'huile est la pénétration d'humidité dans l'huile. Plus c'est, plus les conséquences sont graves. Il peut y arriver pour deux raisons:
- sous forme de condensat qui s'évapore des parois internes du moteur;
- en raison de la dépressurisation du système d'huile ou du système de refroidissement.
Un tableau des causes de l'apparition de l'émulsion et des méthodes pour son élimination.
| Pourquoi une émulsion se forme | Raisons de panne | Méthodes de vérification et d'élimination |
|---|---|---|
| Évaporation de condensat sur un moteur chaud | Chauffage insuffisant du moteur à la température de fonctionnement | Après le démarrage, surtout en hiver, avant de partir, réchauffer le moteur à une température de + 90 ° C |
| Arrêt d'un moteur encore légèrement réchauffé lorsqu'une émulsion se forme | Conduisez une voiture avec un moteur chaud de 10 à 15 kilomètres ou plus | |
| Antigel pénétrant dans l'huile | Pénétration du joint de culasse | Remplacement du joint, serrage des boulons dans le bon ordre et avec le bon couple |
| Violation de la géométrie de la culasse | Pressage, fraisage, meulage de la culasse | |
| Grillage du joint de l'échangeur de chaleur | Remplacement du joint du refroidisseur d'huile | |
| Bloc-cylindres endommagé | Réparation ou remplacement du bloc | |
| Corrosion des revêtements | Des manchons ennuyeux ou les remplacer par de nouveaux | |
| Mauvaise connexion du système de refroidissement | Révision du système, connexion selon le schéma |
Condensation de l'air
Lorsqu'il ne s'agit que de condensation dans le moteur, l'émulsion ne se forme généralement que sur le couvercle et les bords du goulot de remplissage du moteur. Il ne devrait pas y avoir de mousse beige dans l'huile elle-même. Une telle émulsion se forme en raison de la chute de température, lorsque l'humidité s'évapore, se dépose sur le bouchon de remplissage et, pendant le fonctionnement intensif du moteur, elle se mélange aux gouttelettes d'huile. Si le trajet est court (jusqu'à 10 minutes), il n'aura pas le temps de disparaître. Avec de la condensation dans le moteur, vous pouvez conduire sans crainte. Un tel condensat s'évapore 15 minutes après avoir atteint la température de fonctionnement du moteur. Si la voiture est constamment utilisée pour de courts trajets, l'émulsion sera presque constamment sur le couvercle.
Je suis allé de l'antigel à l'huile
Lorsque l'émulsion de couleur jaune ou brune n'est pas seulement sur le bouchon d'huile ou les bords du col, mais est visible à l'intérieur du moteur, il vaut la peine de démonter le moteur et de rechercher la raison, cela ne devrait pas être le cas. Vous ne pourrez pas rouler longtemps avec un tel mélange d'huile!
Raisons de la formation d'une émulsion dans le moteur
Traces d'émulsion à la surface du bouchon de remplissage d'huile
- grillage du joint de culasse;
- violation de la géométrie du carter de culasse;
- panne de l'échangeur de chaleur, panne de son joint;
- dommages au bloc moteur (généralement une sorte de microfissure);
- corrosion des chemises du moteur ou de leurs dommages mécaniques (usure);
- raccordement incorrect du système de refroidissement au papillon des gaz.
Pour les voitures VAZ de modèles "classiques", entre autres, un problème peut survenir en raison de bouchons éparpillés situés sur la culasse. Par exemple, sur le moteur d'une voiture VAZ-2101, il y a trois de ces bouchons - deux sur la surface extérieure de la tête et un à l'extérieur.
Conséquences de l'émulsion dans le moteur
La formation d'une émulsion mousseuse dans l'huile peut entraîner les conséquences suivantes:
- les caractéristiques de la vidange d'huile;
- les pièces du moteur sont mal lubrifiées (en particulier, coussinets de bielle principale et de bielle, soupapes, parois de cylindre, groupe de pistons), ce qui entraîne une diminution de leur ressource et de la ressource de l'ensemble du moteur;
- puissance moteur réduite.
Si l'émulsion dans le moteur ne se forme pas dans le système d'huile, mais dans le système de refroidissement, cela peut entraîner les conséquences suivantes:
- surchauffe fréquente du moteur, ébullition du liquide de refroidissement;
- l'émulsion obstrue les tuyaux et les flexibles jusqu'à un niveau critique lorsque la circulation de l'antigel est impossible;
- réduction de la ressource du moteur et de ses pièces détachées.
Par conséquent, lorsqu'une émulsion se forme dans certaines parties du moteur, il n'est pas nécessaire de «fermer les yeux» sur cela. Au lieu de cela, vous devez découvrir le plus rapidement possible pourquoi il se forme et prendre des mesures de réparation.
Que faire si l'émulsion se trouve dans le moteur
Lorsqu'une émulsion apparaît sur le capot moteur ou sur la jauge de contrôle, la première chose à faire est d'effectuer une série de contrôles simples qui permettront de déterminer la gravité de la cause. Cela est facile à faire. Après le démarrage, il est nécessaire de réchauffer le moteur à une température de fonctionnement d'environ + 80 ° C ... + 90 ° C et de conduire la voiture en mode normal (vous pouvez «brûler un peu») au moins 10 .. 15 kilomètres, ou mieux un peu plus. Et puis regardez à nouveau le bouchon de remplissage d'huile et la jauge.
Veuillez noter que le couvercle lui-même et l'huile du moteur seront très chauds, vous devez donc dévisser soigneusement le couvercle! Mieux vaut attendre quelques minutes que la température baisse légèrement.
Émulsion de mousse à l'intérieur du moteur à éliminer
Si, à la suite du contrôle, il s'avère que l'émulsion a disparu, ne vous inquiétez pas et vous pouvez continuer à conduire la voiture. Afin d'éviter la formation d'une émulsion en hiver ou en basse saison, des additifs anti-émulsion spéciaux (désémulsifiants) sont parfois utilisés. Ils fonctionnent sur le principe de la formation d'une réaction chimique, dont le résultat est de se débarrasser de la mousse. Une autre bonne option préventive consiste à utiliser l'isolation du moteur.
Lorsque l'émulsion sur le capot du moteur n'a pas disparu, et peut-être même ajoutée, cela signifie qu'il est nécessaire de vérifier les systèmes d'huile et de refroidissement du moteur pour déceler des fuites. En même temps, il est recommandé de vérifier le niveau d'antigel dans le vase d'expansion du système de refroidissement. S'il tombe régulièrement, cela indique directement qu'il «va» dans l'huile. Dans ce cas, il n'est pas recommandé d'utiliser la machine tant que toutes les mesures de diagnostic et de réparation n'ont pas été prises!
Comment rincer l'émulsion dans le moteur
Le rinçage du moteur de l'émulsion n'est nécessaire que s'il se forme à la suite de la pénétration d'antigel dans l'huile. S'il apparaît à la suite d'un chauffage, il n'est pas nécessaire de laver l'émulsion, il suffit juste de réchauffer complètement le moteur.
Afin de rincer le moteur à combustion interne de l'émulsion et d'autres débris (surtout si l'huile est déjà vieille), vous devez utiliser des huiles de rinçage spéciales. Ou vous pouvez utiliser la méthode «à l'ancienne».Il consiste à mélanger du gazole et de l'huile minérale (vous pouvez même travailler) dans des proportions volumétriques de un à trois. Ensuite, effectuez deux ou trois cycles de rinçage du moteur au ralenti. Si une huile de rinçage spéciale est utilisée, un cycle de rinçage d'une durée de 15 à 20 minutes suffit généralement. Remplissez ensuite d'huile moteur fraîche et changez le filtre à huile.
Conclusion
Habituellement, une émulsion sur le bouchon de remplissage d'huile se forme en hiver ou hors saison. L'émulsion dans le moteur par temps chaud d'été devrait être alarmante. La première chose à faire est de vérifier le niveau d'antigel dans le vase d'expansion, la présence de fumée blanche du tuyau d'échappement, et de se rappeler également dans quels modes la voiture est habituellement utilisée. Après cela, réchauffez-le soigneusement et parcourez 10 à 15 kilomètres, puis vérifiez le couvercle. Le plus souvent, la cause de l'apparition d'une émulsion est précisément l'accumulation de condensat sur un moteur chaud, mais cela peut également se produire en raison d'un dysfonctionnement du moteur, alors vous devrez vérifier l'huile et les systèmes de refroidissement.
