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Comment bien «éclairer» une voiture? Cette question peut se poser à tout moment, mais elle devient particulièrement pertinente pendant la saison froide. Même les nouvelles batteries s'épuisent beaucoup plus rapidement à basse température. Il y a un certain nombre de nuances que vous devez connaître avant d'allumer la batterie à partir d'une autre batterie. En particulier, équipements techniques, procédures, précautions. Nous allons vous parler de tout cela et pas seulement en détail.

Teneur:

• Erreurs lors de "l'allumage"
• Corriger "l'éclairage"
• Information additionnelle
• Choix des fils

Tout d'abord, il est nécessaire de déterminer la situation où il est logique de «s'allumer». La procédure n'est effectuée qu'en cas de décharge de la batterie (totale ou partielle). Dans ce cas, le démarreur tourne à une vitesse insuffisante ou ne tourne pas du tout. Si le démarreur fonctionne normalement et que la voiture ne démarre pas, vous devez rechercher la cause du dysfonctionnement dans un autre.

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Erreurs lors de "l'allumage"

Voici quelques erreurs courantes commises par les propriétaires de voitures inexpérimentés. Nous avons essayé de les classer par ordre de priorité en termes de sécurité.

1. Ils «s'allument» depuis une voiture avec un moteur en marche.
2. Ne coupez pas le contact et / ou les appareils électriques pendant le processus «d'allumage».
3. Ils «s'allument» à partir d'une batterie dont la capacité est inférieure à celle de leur batterie.
4. La séquence d'actions n'est pas suivie (algorithme de connexion des contacts individuels).
5. Ils utilisent des fils de mauvaise qualité ou de faible section, des contacts de mauvaise qualité sur les «crocodiles», une isolation fragile.
6. Ne respectez pas les règles de sécurité (y compris les incendies).

Afin d'éviter l'apparition de ces erreurs et de le préciser aux propriétaires de voitures, nous vous proposons un algorithme clair, à la suite duquel vous pouvez démarrer en toute sécurité le moteur de votre voiture à partir d'une autre batterie.

Le bon processus d'éclairage

Schéma de raccordement pour "éclairage"

Passons maintenant à l'examen de l'algorithme de la façon de donner correctement une «lumière» à la voiture. La séquence d'actions sera la suivante:

1. Avant la procédure, le moteur de la machine donneuse doit tourner pendant environ 5 minutes à 2000 ... 3000 tr / min. Ceci est fait pour que la batterie soit en plus rechargée.
2. Avant "allumer" les moteurs, l'allumage ainsi que tous les appareils électriques des deux véhicules doivent être éteints! C'est une exigence obligatoire, dont nous parlerons ensuite.
3. Connectez les extrémités du fil "positif" d'abord à la batterie de la machine donneuse (à partir de laquelle ils «s'allument»), puis à la machine receveuse.
4. Connectez les extrémités du "moins" fils de batterie. Tout d'abord, au "moins" de la batterie de la machine donneuse, puis sur toute surface métallique nettoyée de la peinture (par exemple, un bloc moteur) ou sur une saillie sur le corps de la machine. Cependant, rappelez-vous qu'au moment du démarrage du moteur, il existe une possibilité d'étincelle sur le moins, ce qui peut entraîner une accumulation d'huile et de saleté, ce qui peut à son tour provoquer un incendie et même une explosion. Par conséquent, observez la sécurité incendie et la «lumière» en plein air ou dans un endroit bien ventilé. Si vous n'avez pas trouvé de protubérance appropriée, connectez le fil au côté négatif de la batterie du destinataire.Assurez-vous de respecter la polarité! Un fil doit connecter deux "plus", et l'autre - deux "moins". Si vous inversez la polarité, un court-circuit se produira et il y a une forte probabilité de défaillance de tous les composants électroniques du véhicule. Et cela entraîne des réparations coûteuses!
5. Asseyez-vous sur le volant du véhicule destinataire et essayez de démarrer le moteur. Si la batterie de la voiture du donneur est en ordre et que vous avez tout fait correctement, le moteur démarrera sans problème.
6. Réglez le nombre de tours du moteur entre 1500 et 2000 tr / min, laissez-le tourner pendant environ 5 minutes pour que la batterie gagne une certaine capacité.
7. Déconnectez les fils des deux batteries dans l'ordre inverse (c'est-à-dire déconnectez-les d'abord du receveur, puis du donneur, retirez d'abord le fil «négatif», puis le fil «positif»), emballez-les, fermez les capots de les voitures.

"Allumez" la batterie à partir d'une batterie avec la même tension (pour la plupart des voitures, elle est de 12 V, mais pour les camions, elle peut être de 24 V, pour les motos - 6 V). Le non-respect de cette règle entraînera une décharge et des dommages possibles à la batterie.

Comment bien «éclairer» une voiture

S'il n'était pas possible «d'allumer» la voiture en quelques secondes, vous ne devriez pas «tourmenter» la batterie. Essayez ce qui suit:

1. Avec les fils connectés, le moteur éteint et l'allumage chez le receveur, démarrez le moteur du donneur.
2. Laissez-le tourner pendant environ 10 minutes à 2000 ... 3000 tr / min. Cela rechargera les deux batteries.
3. Coupez le moteur, le contact et tous les appareils électriques du donneur. Essayez à nouveau de démarrer le moteur du receveur.

Habituellement, les voitures diesel ont une batterie plus grosse, vous pouvez donc les «allumer», mais toutes les voitures à essence ne peuvent pas leur donner leur propre charge.

Ainsi, il n'est pas difficile «d'allumer» correctement une voiture à partir d'une autre batterie. Jetons maintenant un coup d'œil à quelques mythes courants et à des conseils utiles.

Informations supplémentaires et mythes

Connexion «moins» au corps du moteur

Une question courante chez les automobilistes - est-il possible d'allumer une cigarette lorsque la voiture est en marche? Il y a une réponse très précise à cela - NON! Ceci est fortement déconseillé. Essayons d'expliquer pourquoi ...

Le fait est qu'au moment du démarrage du moteur, des processus de commutation se produisent, entraînant une augmentation significative du courant. Lorsque le moteur est arrêté, seule la batterie est impliquée dans le circuit. Si le moteur tourne, alors le générateur et tous les autres consommateurs de courant (y compris l'ECU coûteux et d'autres composants électroniques) sont connectés au circuit. Et pour eux, les surtensions soudaines de courant et de tension sont très nocives, car elles peuvent les désactiver.

Lors de "l'allumage" de la voiture donneuse, il est souhaitable (mais pas nécessaire) de retirer la borne négative de la batterie. Cela garantira que les circuits électriques des deux véhicules sont complètement isolés l'un de l'autre.

N'oubliez pas que vous ne pouvez pas demander au propriétaire de la première voiture que vous voyez «d'allumer une cigarette». Idéalement, la capacité de la batterie du donneur doit être au moins égale ou supérieure à la capacité de la batterie du receveur. Sinon, il y a un risque de sortie complète du donneur, voire de défaillance. Et en même temps, très probablement, vous ne démarrerez pas votre voiture. En d'autres termes, vous pouvez «allumer» une petite voiture à partir d'un SUV, mais vice versa - vous ne pouvez pas!

De plus, vous ne pouvez pas «allumer» la batterie et celle qui chauffe, émet une forte odeur acide ou un électrolyte en a échappé.

Il n'est pas recommandé de «s'allumer» avec des batteries anciennes ou déchargées. Par conséquent, si le chauffeur de votre collègue a refusé votre demande, arguant que la batterie de sa voiture est vieille, cela doit être traité avec compréhension.

Démarreur de batterie

Aujourd'hui, les concessionnaires automobiles proposent des dispositifs de démarrage d'urgence de la batterie, appelés démarreurs.Ils sont analogues aux "banques d'alimentation" pour les gadgets électroniques. Il est simple et sûr de les «éclairer».

Un autre mythe courant est qu'il est supposé impossible «d'allumer» une voiture avec une unité de commande électronique (ECU). En fait, ce n'est pas le cas. Si les moteurs des deux machines sont arrêtés, il n'y a aucun danger pour l'électronique. La seule chose que vous devez garder à l'esprit et ce que nous avons déjà mentionné est il est catégoriquement impossible «d'allumer» une voiture avec un moteur en marche.

Choix des fils

Pour «allumer» correctement une voiture à partir d'une autre voiture, vous aurez besoin de fils spéciaux avec des «crocodiles» aux deux extrémités. Vous pouvez les acheter chez n'importe quel concessionnaire automobile. Le coût est d'environ 1000 roubles. Par exemple, le prix d'AIRLINE est de 950 roubles. Essayez d'acheter des câbles de longueur moyenne ou longue, sinon vous risquez de rencontrer des inconvénients pendant le travail. Les fils d'usine ont différentes couleurs d'isolation, généralement noir et rouge. Les fils noirs sont connectés au «moins» sur une et la deuxième batterie, et le rouge - au «plus».

Au lieu de fils d'usine, il est tout à fait possible d'utiliser des fils improvisés avec une section transversale appropriée. Il doit être d'au moins 16 mm² (et de préférence de 20 à 32 mm²). Dans ce cas, les extrémités dénudées doivent d'abord être nouées avec une boucle du même diamètre que les bornes de la batterie. Et puis mettez-les simplement.

Lors de l'achat de fils pour «l'éclairage», il est nécessaire de faire attention aux nuances suivantes:

Fils d'éclairage

1. Zone transversale... Plus il est grand, plus le courant peut le traverser. Si vous achetez un fil franchement bon marché avec un noyau fin, il y a une forte probabilité de son épuisement, en particulier lorsqu'il est connecté à des batteries de grande capacité. La section minimale doit être de 16 mm².
2. Longueur... Un fil court n'est pas pratique à utiliser. Par conséquent, achetez des produits au moins 3 mètres de long.
3. Matériel d'isolation... N'achetez pas de fils tressés. Le fait est que par temps froid, il durcit et peut se fissurer. Mieux vaut acheter des fils en isolant PVC souple. Il est préférable de se plier et de ne pas se fissurer à des températures inférieures à zéro.
4. Pinces crocodiles... Il est souhaitable qu'ils soient en cuivre ou au moins aient une surface cuivrée. Cela améliorera leur conductivité. Faites également attention à leurs dents. Ils doivent être suffisamment tranchants et maintenus ensemble par un ressort solide pour assurer un bon contact électrique. Choisissez des modèles de crocodiles dont les fils sont bien sertis ou mieux soudés. Cela contribue également à un bon contact et à la fiabilité de l'appareil.

N'achetez pas de fils chinois bon marché. Ils ne peuvent que blesser. Il y a eu des cas où, au cours du processus "d'allumage", ces fils ont surchauffé, leur isolation fondait ou fumait. Non seulement il est impossible de démarrer le moteur avec leur aide, mais ils présentent également un danger potentiel. Par conséquent, nous vous recommandons de ne pas économiser d'argent, mais d'acheter des fils de haute qualité pour «l'éclairage».

Au lieu d'une postface

Nous vous recommandons d'acheter et de toujours emporter avec vous des fils pour «l'éclairage». Ils peuvent vous être utiles dans une situation critique. De plus, gardez toujours un œil sur le niveau de la batterie, surtout en hiver. Quant au processus direct de démarrage du moteur à partir d'une autre voiture, il est simple, et même un amateur de voiture novice peut le faire. L'essentiel est de suivre les règles nécessaires. Et si nécessaire, donnez aux autres conducteurs la possibilité de «s'allumer» depuis votre batterie.