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Erreur P0110 - Capteur de température d'air d'admission

Le code d'erreur P0110 se produit lorsqu'il y a un problème général dans le circuit du capteur de température d'air d'admission. Lorsqu'il est diagnostiqué, cela signifie «Dysfonctionnement du capteur de température de l'air d'admission» (IAT), et dans la version anglaise, il est appelé «Dysfonctionnement du circuit du capteur de température de l'air d'admission». Contrairement aux erreurs similaires: P0111 (défaillance du DTVV), P0112 (niveau de signal bas du capteur) et P0113 (niveau élevé), l'erreur P0110 n'indique pas les raisons spécifiques de l'occurrence, car il peut s'agir d'un court-circuit ou ouvert trivial , donc et défaillance du capteur. Il existe trois façons de résoudre le problème. - nettoyer le capteur, vérifier les fils de contact avec celui-ci et le remplacer.

Le capteur est installé sur ou derrière le boîtier du filtre à air. Cependant, son exécution peut être différente. Dans certains cas, il a son propre corps. Dans d'autres, il fait partie du capteur de débit massique d'air.

Conditions d'apparition du code P0110

Apparence et emplacement de DTVV

Pour comprendre les conditions de l'erreur, examinons de plus près le principe de fonctionnement du capteur de température d'admission et les fonctions qu'il remplit. Sa tâche principale est de contrôler la température de l'air d'admission. Le fonctionnement du capteur est basé sur une thermistance intégrée dans son boîtier, qui modifie sa résistance électrique en fonction de la température de l'air d'admission.

Si la température mentionnée diminue, la résistance augmente. Quand ça monte - la valeur de résistance chute... Les signaux électriques résultants sont envoyés à l'ECM, c'est-à-dire au module de commande électronique. Sur la base de ces données, l'électronique prend la décision d'augmenter ou de diminuer le volume d'injection de carburant à température d'air froid ou chaud.

Comportement du véhicule en cas d'erreur

L'erreur P0110 n'affecte en aucun cas le comportement de la voiture pendant la saison chaude. Par conséquent, le moteur tourne normalement et pendant la saison froide, il faudra plus de temps pour le réchauffer. Une erreur sera signalée par l'indicateur correspondant sur le tableau de bord de la voiture. Dans ce cas, pour identifier le code exact, vous devez utiliser un outil de diagnostic spécial.

Comment identifier le code P0110

Il est fort probable qu'en cas de gel sévère, la voiture aura du mal à démarrer et le régime du moteur augmentera fortement. Cela est dû à une alimentation en carburant insuffisante. Après tout en cas d'erreur P0110, l'ECM passe en mode d'urgence... Dans ce cas, le processeur prend par défaut la température de l'air d'admission à + 20 ° C. Autrement dit, il exclut les informations objectives de l'IAT (capteur de température de l'air). Le fonctionnement normal ne sera possible qu'avec le dépannage. Et il peut y en avoir beaucoup.

Causes possibles de l'erreur et méthodes de leur élimination

Capteur IAT sale - l'une des raisons courantes de son dysfonctionnement. Pour éliminer ce problème, il suffit de retirer l'appareil (sur la plupart des voitures, il peut être retiré assez simplement, car il est sur le dessus et se fixe avec 1 à 4 boulons) et rincez-le dans une sorte de liquide de nettoyage (essence, diesel, alcool, nettoyant, etc.). Après cela, réinstallez-le. Pour nettoyer le capteur, vous devez utiliser une brosse.

Les travaux doivent être effectués avec soin afin de ne pas casser les contacts situés à l'extérieur. Sinon, le capteur deviendra inutilisable.

Panne du capteur - la deuxième raison pour laquelle l'erreur p0110 apparaît.Cela arrive rarement, car l'appareil est fait assez simplement et il n'y a rien à casser, mais cela vaut toujours la peine de vérifier l'hypothèse. Essayez d'installer un capteur similaire sur votre voiture ou de mettre votre capteur sur une autre voiture. Si une pièce tombe en panne, elle doit être remplacée. En règle générale, le prix de l'appareil est compris entre 30 et 60 dollars, selon le modèle du capteur lui-même et la voiture.

Il n'est pas difficile de vérifier l'état de fonctionnement du capteur. Pour ce faire, il suffit de s'assurer qu'il y a une tension de sortie qui en provient. Cette valeur doit être de 5 V. Dans notre article, lisez des informations supplémentaires sur le diagnostic du capteur TVV.

Contact cassé ou endommagé avec le capteur dans la plupart des cas, c'est la principale raison pour laquelle l'erreur P0110 se produit. Autrement dit, il y a un dommage banal aux fils de signal qui vont du ou vers le capteur. Pour éliminer la cause, il est nécessaire de vérifier l'intégrité du groupe de contact («le faire sonner») et d'identifier le contact endommagé.

Court-circuit ou ouvert vous aide à trouver l'outil de diagnostic. Si, lorsqu'il est connecté, il indique une température de -40 ° C ou moins, cela signifie un circuit ouvert dans le circuit de signal. Si la valeur de la température correspondante est de + 140 ° C et plus, il y a un court-circuit dans le circuit.

Conclusion

Selon les statistiques, les propriétaires de voitures Toyota, Opel, Nissan et Mitsubishi rencontrent plus souvent l'erreur P0110 que les autres. Mais bien sûr, cela ne signifie pas que les autres machines ne sont pas affectées par ce dysfonctionnement. Si vous n'avez pas la possibilité de vérifier indépendamment le fonctionnement du capteur de température de l'air, car c'est lui qui est le coupable de l'apparition de ce code d'erreur, ou il n'a pas été possible de résoudre le problème, contactez un centre de service spécialisé pour aider.