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La question est quel antigel remplir, pertinent à tout moment de l'année. Le choix de tel ou tel liquide de refroidissement est basé sur les recommandations du constructeur, le type d'antigel (traditionnel, hybride, lobrid, carboxylate), sa durabilité, sa viscosité et ses propriétés anti-corrosion. En outre, les liquides de refroidissement diffèrent par leur couleur (rouge, bleu, vert) et leur concentration (le point de congélation et le point d'ébullition de l'antigel en dépendent). Vous ne pouvez mélanger que le même type d'antigel et vous ne devez pas utiliser de concentré, mais un liquide dilué dans des proportions nominales. Ce qui suit est une évaluation des antigels populaires, ainsi que des informations complètes sur quel antigel verser.

Nom	code de fournisseur	Prix, frottez	Description et caractéristiques
Virgule super longue durée	SLC5L	840	Vendu sous forme de concentré et liquide prêt à l'emploi.
Liqui Moly KFS 2001 Plus	8840	580	Vendu sous forme de concentré.
Antigel HEPU P999	P999G12	440	Vendu sous forme de concentré.
SWAG Antigel Violet	99901089	400	Vendu sous forme de concentré.
GreenCool GC5010	791685	400	Il est vendu en bidons d'un volume de 4,2 litres, prêt à l'emploi.
Antigel MegaZone-35	9000024	560	Liquide de refroidissement rouge prêt à l'emploi.
FENOX G12	AF5252	470	Il est vendu en bidons de 5 litres, prêt à l'emploi.
SWD Pheinol GW-12	39140 580	990	C'est un produit à base d'éthylène glycol prêt à l'emploi.

Vous pouvez vous familiariser avec leur description détaillée, leurs caractéristiques de performance et leurs fonctionnalités ci-dessous.

Teneur:

• Caractéristiques
• Les types
• Mélange
• Classement antigel populaire

Caractéristiques antigel

Avant de passer à la question de savoir quel antigel verser dans la voiture, il est nécessaire de comprendre les propriétés que le liquide de refroidissement devrait avoir, ainsi que les types de celui-ci à l'heure actuelle.

Ainsi, un antigel de haute qualité devrait:

• avoir un point d'ébullition supérieur à + 100 ° С (plus il y en a, mieux c'est);
• ne pas créer de mousse à la surface du liquide et dans le système de refroidissement du moteur;
• point de congélation bas (le plus bas est le mieux);
• ont une faible viscosité;
• protéger les pièces du moteur de la corrosion sur leur surface;
• ont une longue durée de vie (au moins 2 ... 3 ans ou 60 mille kilomètres).

Il vaut également la peine de choisir un liquide de refroidissement qui a un coefficient de dilatation inférieur à l'eau. Cela est nécessaire pour que si l'antigel gèle, le récipient dans lequel il est versé ne se fissure pas. En particulier, le rapport devrait s'appliquer comme 1,5: 9 à l'eau.

Types d'antigel

Tous les antigels appartiennent à deux grandes catégories: l'éthylène glycol et le propylène glycol. Les premiers, à leur tour, sont divisés en plusieurs sous-espèces supplémentaires:

• Traditionnel (avec des inhibiteurs inorganiques)... Ce sont les antigels les plus anciens, largement utilisés dans les années 1960 ... 1990 du siècle dernier. Ils sont désignés G11... Ils ont des propriétés médiocres pour protéger les métaux de la corrosion. Désignation internationale - IAT (Inorganic Acid Technology). Soit dit en passant, les "Antigel OZh-40" et "Antigel OZh-65" populaires dans notre pays appartiennent également à ce type de liquides de refroidissement. En ce qui concerne la question de savoir s'il faut verser de l'antigel rouge ou bleu, il convient immédiatement de noter que la couleur n'affecte pas directement les propriétés opérationnelles du liquide, mais l'identifie uniquement et sert à des fins de marketing. Un exemple frappant de ceci est le fait que «Antigel OZH-40» a une couleur bleue (bleue) et «Antigel OZh-65» est rouge, c'est-à-dire qu'il existe une différenciation de couleur. Un raisonnement similaire est valable pour les antigels importés de couleurs vertes, violettes, roses et autres. Moins fréquemment, vous pouvez trouver des outils avec la désignation G11 + et G11 ++. Ils diffèrent par la teneur en acide carboxylique dans leur composition. Plus la classe est élevée, plus elle est proche du G12.
• Carboxylate (avec des inhibiteurs organiques)... Ils sont apparus dans les années 90 du siècle dernier en lien avec l'augmentation des normes environnementales concernant les émissions des moteurs à combustion interne. Leurs inhibiteurs de corrosion sont à base d'acides carboxyliques organiques. Désignation internationale - OAT (Organic Acid Technology). Ils sont marqués G12 et G12 +. L'utilisation d'antigels carboxylates n'est autorisée que dans les moteurs des voitures dans lesquelles un tel liquide était à l'origine rempli. Autrement dit, conformément aux recommandations du constructeur automobile! Si un antigel traditionnel a été utilisé auparavant, avant de remplir avec du liquide de refroidissement carboxylate, il est nécessaire de remplacer tous les anciens joints et tuyaux du système de refroidissement du moteur et de rincer le système.
• Hybride (avoir la désignation - HOAT, Hybrid Organic Acid Technology ou simplement hybride). Ils sont appelés hybrides car ils contiennent à la fois des sels d'acide carboxylique et des sels inorganiques. Bien qu'ils soient dans cette liste après les carboxylates, leur qualité est pire (et le prix est plus bas). La durée de vie des antigels hybrides est de 3 à 5 ans. En ce qui concerne la couleur du liquide, différents fabricants y ajoutent différents colorants. Par conséquent, vous pouvez trouver des antigels hybrides de jaune-orange, vert bleuâtre, rose et des couleurs proches d'eux à l'ombre.
• Lobrids (Lobrid, fabriqué par "technologie bipolaire", Lobrid - Low hybride ou SOAT - Silicon Enhanced Organic Acid Technology). Pour le moment, il s'agit du dernier type d'antigel à base d'éthylène glycol. Essentiellement, ils sont également hybrides, car ils contiennent des inhibiteurs de corrosion organiques, ainsi que des composés de silicium, dont la tâche est de protéger les pièces en aluminium du système de refroidissement des voitures modernes de la corrosion. Ils ont un point d'ébullition élevé (souvent sa valeur atteint + 135 ° C). De plus, ils ont une longue durée de vie allant jusqu'à 10 ans ou 200 000 kilomètres. Par conséquent, faire le plein d'antigel dans une usine dure souvent toute la vie. Ils sont désignés G12 ++.

Cependant, les antigels les plus avancés disponibles aujourd'hui sont les antigels au propylène glycol. Leur développement est associé à une augmentation constante des exigences en matière de respect de l'environnement et de sécurité des émissions des moteurs pour la nature et l'homme. En ce sens, le propylène glycol est plus sûr que l'éthylène glycol. Ils ont la désignation G13 (bien qu'ils soient également considérés comme lobrides)... En termes de couleur, différents fabricants ajoutent des colorants différents. Ainsi, en vente, vous pouvez trouver des antigels de couleurs violettes, jaunes, oranges ou similaires.

Mélange de différents types d'antigel

Souvent, une situation peut survenir lorsque, pour une raison ou une autre, il est nécessaire d'ajouter de l'antigel. En raison du fait que la composition chimique des différentes classes de liquides de refroidissement est différente, leur mélange doit être abordé avec compétence. On considère qu'un mélange d'antigels G13 avec G11, G12 et G12 + (par paires avec chacun) est considéré comme approprié pour une utilisation dans le système de refroidissement d'une voiture. Autrement dit, il ne cause pas de dommages évidents aux surfaces des pièces individuelles. Cependant, un tel mélange n'a pas les propriétés anticorrosion nécessaires, et par conséquent ne peut pas être utilisé à long terme.

Il est officiellement admis que lors du mélange de deux ou plusieurs antigels appartenant à des classes différentes, le mélange résultant appartient à la classe à laquelle appartenait l'antigel le plus simple (par exemple, lors du mélange de G11 et G13, le mélange appartiendra à la classe G11). Cependant, en réalité, les mélanges d'antigels différents ne répondront pas aux spécifications déclarées par les constructeurs automobiles, et par conséquent aucune station-service ou centre de service ne sera responsable de l'utilisation de tels mélanges. En conséquence, la décision de mélanger relève entièrement de la responsabilité du propriétaire du véhicule.

Antigel concentré et son utilisation

Comment diluer correctement le concentré

La question de l'utilisation d'un concentré de liquide de refroidissement inquiète de nombreux automobilistes.Tout d'abord, je m'intéresse à la question de savoir quel antigel verser dans le système de refroidissement - concentré ou dilué? Répondons immédiatement - il vous suffit de remplir du liquide dilué. La mesure dans laquelle il doit être dilué doit être indiquée sur l'emballage ou dans les instructions d'accompagnement, car ces données peuvent différer de différents fabricants (le plus souvent, elles sont diluées dans des proportions égales 1: 1).

La raison pour laquelle il est nécessaire de diluer le concentré réside dans le domaine de la physique. Le fait est que le point de congélation du concentré est d'environ -10 ° C à + 180 ° C (des données inexactes sont indiquées, car elles dépendent de la marque spécifique d'antigel et d'autres paramètres). Et si vous ajoutez de l'eau au concentré, cette plage de températures diminue, c'est-à-dire. la température de cristallisation sera de -40 ° С et moins, et le point d'ébullition initial diminuera à + 100 ° С ... + 135 ° С (en fonction du type d'antigel et de la quantité d'eau ajoutée).

Vous pouvez lire les informations exactes sur l'utilisation du concentré, dans quelles proportions et par quelles technologies diluer, sur l'emballage ou dans les instructions ci-jointes.

Un autre concentré peut être utilisé si l'antigel habituel du système a été préalablement dilué avec de l'eau. Il est seulement nécessaire d'ajouter un concentré de la classe appropriée, et de préférence du même flacon à partir duquel il a été rempli plus tôt.

L'avantage d'acheter de l'antigel concentré est le fait que vous pouvez préparer vous-même le mélange dans les bonnes proportions, ce qui vous évitera le risque d'acheter du liquide de refroidissement trop dilué.

À l'aide d'un densimètre, vous pouvez connaître indépendamment la densité du concentré dilué et déterminer le point de sa cristallisation. Pour cela, il vaut la peine d'utiliser les données de référence.

Dépendance de la concentration d'éthylène glycol à la température de cristallisation de l'antigel
Concentration d'éthylène glycol,%	Densité antigel, g / cm³	Température de cristallisation, ° С
97,8	1,112	-20
93,0	1,110	-30
85,4	1,104	-40
78,4	1,098	-50
72,1	1,092	-60
65,3	1,086	-65
63,1	1,083	-60
58,0	1,078	-50
52,6	1,071	-40
45,6	1,063	-30
36,4	1,051	-20
26,4	1,034	-10

Quant à la densité totale de l'antigel, elle est considérée comme normale dans la plage de 1,069 à 1,072 g / cm³. À cette densité, la température de sa cristallisation est de -40 ° C et moins. Fait intéressant, l'éthylène glycol dilué gèle à environ -40 ° C à une densité de 1,071 g / cm³ et 1,104 g / cm³. Il est avantageux pour les fabricants de choisir une densité de 1,071 g / cm³, car les propriétés du liquide de refroidissement ne se détérioreront pas et sa production sera moins chère.

En connaissant les informations du tableau, vous pouvez fabriquer indépendamment de l'antigel d'une telle densité afin qu'il ne gèle pas à des températures très basses, ce qui est particulièrement important pour les résidents des régions du nord de notre pays.

De plus, de l'antigel concentré peut être utilisé pour le rinçage en plusieurs étapes du système de refroidissement. Par exemple, dans les cas où la machine est transférée vers un autre type d'antigel ou lorsque le liquide de refroidissement a été fortement contaminé. La technologie de lavage est indiquée par le constructeur automobile.

Classement antigel populaire

Et enfin, nous passons à une revue des antigels populaires à partir de l'hiver 2017/2018. La note a été établie en fonction des avis des automobilistes, des prix, des caractéristiques de performance, de leur disponibilité, de leur facilité d'utilisation et d'autres paramètres importants. Ils sont également répertoriés avec des articles qui vous aideront à acheter de l'antigel sur la boutique en ligne.

Huit antigels de marques différentes ont été prélevés comme échantillons, à la fois sous forme pure et sous forme de concentré. La valeur du point d'ébullition et du point de cristallisation ainsi que le pourcentage d'eau dans la composition du liquide sont particulièrement intéressants. Donc, la note ressemble à ceci.

Virgule super longue durée

Vendu sous forme de concentré et de liquide de refroidissement prêt à l'emploi... Conforme à la spécification VW G12 +, a une couleur rouge. Il peut être utilisé pour les voitures, les fourgonnettes, les camions et les bus équipés de moteurs à essence et diesel. La formule sans silicate protège les éléments du système de refroidissement en alliages d'aluminium de la corrosion, empêche le gel en hiver et la surchauffe en été. Fabriqué à l'aide de la technologie OAT - Technologie des acides organiques. La durée de vie est de 5 ans. Conforme à la norme AFNOR NFR 15-601 (sauf Reserve Alkalinity). Il peut également être utilisé dans les véhicules d'autres fabricants.Produit au Royaume-Uni selon la recette originale. Diffère par la haute qualité et un petit nombre de contrefaçons sur les étagères des magasins nationaux. La température de cristallisation du liquide de refroidissement prêt à l'emploi (52%) est de -40 ° C, le point d'ébullition initial du concentré est de + 165 ° C. Le numéro de catalogue est SLC5L, le coût d'un bidon de cinq litres pour l'hiver 2017/2018 est de 840 roubles.

Liqui Moly KFS 2001 Plus

La description indique que l'antigel est destiné aux moteurs fortement chargés avec un bloc en aluminium. Fait référence à la spécification G12 +. Ne contient pas d'amines, de phosphates, de nitrures et de silicates. ** Vendu sous forme de concentré **, liquide rouge. Produit en Allemagne, d'où il est exporté vers de nombreux pays du monde, y compris la Fédération de Russie et d'autres pays de la CEI. La marque mentionnée est connue dans le monde entier pour ses fluides de process, ses huiles et autres produits chimiques automobiles de haute qualité. Durée de conservation et fonctionnement - 3 ans. Il peut être utilisé pour tous les systèmes de refroidissement et moteurs, en particulier pour les moteurs en aluminium à forte charge de voitures, camions, bus, machines agricoles et moteurs stationnaires. Agréments: VW- G12 Plus BASF G 30 Audi TL 774-D / F ab Bj. 8/96 Porsche Carrera ab MJ 98, Boxter et Cayenne Mercedes Benz 325.3 Scania TI 02-98 0813 T / B / M sv Seat TL 774-D / F ab Bj. 8/96 Skoda TL 774-D / F ab Bj. 8/96 MAN 324-SNF VW TL 774-D / F ab Bj. 8/96 MTU MTL 5048. Sa température de cristallisation est de -40 ° C (diluée 1: 1), -27 ° C (diluée 1: 1,5) et -20 ° C (diluée 1: 2). Le point d'ébullition est de + 106,8 ° С. Article - 8840. Le prix approximatif d'un bidon d'un litre à partir de la même période est de 580 roubles.

Antigel HEPU P999

Allemand concentré HEPU Antifreeze P999 appartient à la classe G12 + et est vendu dans un bidon de 1,5 litre, couleur - rouge. Ne peut pas être utilisé non dilué. C'est une marque assez connue qui produit divers produits chimiques automobiles. spécialement conçu pour répondre aux exigences de l'utilisation de l'aluminium et de la fonte dans les moteurs et moteurs électriques des voitures particulières et des véhicules utilitaires. Excellente protection contre la corrosion, la surchauffe et la formation de mousse pour une dissipation thermique optimale. Homologations: GM 6277M; Opel B040 1065; Ford WSS-M 97B44-D / MB 325,3; MAN 324 SNF. Sa température de cristallisation est de -38 ° C en mélangeant 50%: 50%, -25 ° C en mélangeant 40% d'antigel et 60% d'eau, et -15 ° C en mélangeant 30% d'antigel et 70% d'eau. Le point d'ébullition est de + 103,2 ° С. Quant au numéro d'article, il s'agit du P999G12. Le prix de la cartouche mentionnée est de 440 roubles.

SWAG Antigel Violet

SWaG Antigel appartient à la classe G12 + et a une couleur rose-violet. Bidon d'un volume de 1,5 litre, dans lequel antigel concentré à vendre... Également produit dans des installations de production situées en Allemagne. La marque est connue, dans le pays et à l'étranger, pour ses produits automobiles de haute qualité. Agréments des constructeurs automobiles - MB 325.3; Ford WSS-M97B44-D. La température de cristallisation de l'antigel est de -39 ° C (lorsqu'il est mélangé avec de l'eau 1: 1), le point d'ébullition initial est de + 102,3 ° C. Quant à l'article, il s'agit de 99901089. Le prix du bidon mentionné est de 400 roubles.

GreenCool GC5010

Il est vendu en bidons d'un volume de 5 litres à l'état pur, prêt à l'emploi... Conforme à la norme britannique BS 6580: 2010. Fabriqué sous licence et sous le contrôle de Chameleon GmbH (Allemagne). en utilisant un équipement moderne et des permis appropriés. C'est un antigel de qualité assez élevée. La durée de vie est de 3 ans. La couleur est rouge. Classe - G12. Fournit une protection fiable des pièces du moteur contre la corrosion. La température de cristallisation de l'antigel est de -42 ° С, le point d'ébullition initial est de + 101 ° С. Numéro d'article - 791685. Le prix de la cartouche est d'environ 400 roubles.

Antigel MegaZone-35

Prêt à l'emploi le liquide de refroidissement est rouge. Produit en Lituanie. Mega Zone Antifreeze-35 appartient à la classe G12 et est fabriqué à base d'éthylène glycol et d'un ensemble d'additifs anti-corrosion et antimousse de haute qualité. Fournit une excellente protection contre le gel et la surchauffe. A un intervalle de fonctionnement prolongé.Conforme aux homologations et normes des constructeurs automobiles suivantes: SAE J1034, JIS K 2234, Ford ESE M97B49-A, Porshe / VW / Audi / Seat / Skoda (TL 774-D), Mercedes MB 325.3. Il est vendu en bidons de 5 litres. La température de cristallisation de l'antigel est de -35 ° С, le point d'ébullition initial est de + 100,5 ° С. Le numéro de commande est le 9000024.

FENOX G12

Complètement prêt à l'emploi. Il est vendu en bidons de 5 litres. Le fabricant garantit une période de garantie de 3,5 ans. Et la durée de conservation est de 4 ans. La production est réalisée sous licence de partenaires officiels, dont les sociétés allemandes BASF SE et KRUSE GmbH & Co. KG, qui confirme que la qualité de l'antigel est conforme aux tolérances et aux normes strictes des constructeurs automobiles mondiaux. Appartient à la classe G12, a une couleur rouge. Il a une qualité très décente. La température de cristallisation de l'antigel est de -42 ° C, le point d'ébullition initial est de + 100,3 ° C. Numéro de catalogue - AF5252. Le coût de la cartouche mentionnée est de 470 roubles.

SWD Pheinol GW-12

Produit prêt à l'emploi à base d'éthylène glycol. Il appartient à la classe G12 + et a une couleur rose. Produit en Allemagne. est un système de refroidissement à base d'éthylène glycol prêt à l'emploi conçu pour protéger les systèmes de refroidissement de tous les véhicules nécessitant un antigel sans silicate, y compris Ford, GM et MAN. Le produit convient à tous les moteurs automobiles, y compris les moteurs modernes en aluminium haute puissance, et est compatible avec toutes les marques de produits similaires (y compris VW G-11). Spécifications: VW (G 12+) TL 774-D / F; MB 325,3; Ford WSS-M 97B44-D; MAN MAN 324 SNF; MTU MTL 5048. La température de cristallisation de l'antigel est de -45 ° С, le point d'ébullition initial est de + 145 ° С. Il est vendu en bidons de 5 litres. Le numéro d'article est 39140 580. Prix - 990 roubles.

Résumé des règles de sélection

La première règle sur laquelle vous devez être guidé lors du choix de l'un ou l'autre antigel est recommandations de votre constructeur automobile... Le manuel ou la documentation technique doit indiquer la classe du liquide de refroidissement, ses tolérances, ses caractéristiques de performance et éventuellement l'une ou l'autre marque directement.

Le mélange d'antigels de différentes classes, d'une part, n'est autorisé que conformément à certaines règles (car certains d'entre eux ne peuvent pas du tout être mélangés), et d'autre part, le mélange résultant peut être utilisé pendant une durée limitée. Dès que possible, il doit être remplacé par un nouvel antigel, après avoir lavé le système de refroidissement du moteur. S'il y a un besoin urgent d'ajouter du liquide de refroidissement, il est préférable de ne pas utiliser le premier antigel disponible, mais ajouter de l'eau au liquide de refroidissement, de préférence distillée... Mais après cela, n'oubliez pas de changer le liquide de refroidissement.

Et essayez toujours faire des achats dans des magasins de confiance afin d'éviter les contrefaçons, dont, malheureusement, il y en a beaucoup sur le marché de nos jours. Vérifiez auprès des magasins les licences appropriées et n'achetez pas d'antigel dans des endroits douteux et auprès de vendeurs douteux. Ainsi, vous économiserez non seulement de l'argent, mais aussi sauverez le moteur de la voiture des effets de composés chimiques nocifs (si vous choisissez le mauvais antigel ou achetez un faux, vous risquez une panne de la pompe, le remplacement du radiateur, l'augmentation de la consommation de carburant, la réduction du moteur. ressources pétrolières de 10 ... 20%).