Démarreur Bendix

Démarreur Bendix

Démarreur Bendix (vrai nom - roue libre) Est une pièce conçue pour transférer le couple du démarreur au moteur de la voiture, ainsi que pour le protéger des régimes de fonctionnement élevés auxquels le moteur tourne. Démarreur Bendix - c'est une pièce fiable, et elle tombe en panne assez rarement. En règle générale, la cause d'une panne est l'usure naturelle de ses pièces internes ou ressorts. Pour identifier les dysfonctionnements, traitons d'abord de l'appareil et du principe de fonctionnement du bendix.

Appareil et principe de fonctionnement

La plupart des embrayages à roue libre (nous les appellerons un mot plus populaire parmi les automobilistes - bendix) se composent de clip principal (ou bague extérieure) contenant des rouleaux et des ressorts de maintien, et cage entraînée... La cage de disque comporte des canaux de coin, qui sont d'une largeur considérable sur un côté. C'est en eux que tournent les rouleaux à ressort. Dans la partie étroite du canal, les rouleaux sont bloqués entre les clips d'entraînement et d'entraînement. Comme cela ressort clairement de ce qui précède, le rôle des ressorts est d'entraîner les rouleaux dans la partie étroite des canaux.

Le principe de fonctionnement du bendix réside dans l'effet d'inertie sur l'embrayage denté, qui en fait partie, jusqu'à ce qu'il s'engage avec le volant moteur. Lorsque le démarreur est inopérant (le moteur est arrêté ou tourne en mode constant), l'embrayage bendix n'est pas engagé avec la couronne du volant.

Bendix fonctionne selon l'algorithme suivant:

La partie interne du bendix

La clé de contact tourne et le courant de la batterie est fourni au démarreur, entraînant son armature.
En raison des rainures hélicoïdales sur le côté intérieur de l'accouplement et du mouvement de rotation, l'accouplement, sous son propre poids, glisse le long des cannelures jusqu'à ce qu'il s'engage avec le volant.
Sous l'action de l'engrenage d'entraînement, la cage entraînée avec l'engrenage commence à tourner.
Dans le cas où les dents de l'embrayage et du volant ne coïncident pas, celui-ci tourne légèrement jusqu'au moment où ils entrent en engagement rigide l'un avec l'autre.
Le ressort tampon, disponible dans la conception, sert à adoucir le moment de démarrage du moteur. De plus, il est nécessaire d'éviter la rupture des dents par impact au moment de l'engagement de l'engrenage.
Lorsque le moteur démarre, il commence à faire tourner le volant à une vitesse angulaire plus élevée que le démarreur ne le faisait auparavant. Par conséquent, l'embrayage est vrillé dans le sens opposé et coulisse le long des cannelures de l'armature ou de la boîte de vitesses (dans le cas de l'utilisation d'un engrenage bendix) et se dégage du volant. Cela économise le démarreur, qui n'est pas conçu pour les hauts régimes.

Comment vérifier le démarreur bendix

Si le démarreur bendix ne tourne pas, vous pouvez vérifier son fonctionnement de deux manières - visuellementle retirer de la voiture, et "auditif"... Commençons par ce dernier, car il est plus simple.

Comme mentionné ci-dessus, la fonction principale du bendix est d'engager le volant et de faire tourner le moteur. Par conséquent, si au moment du démarrage du moteur, vous entendez que le démarreur tourne, et de l'endroit où il se trouve, caractéristique bruits de métal - c'est le premier signe d'un dysfonctionnement du bendix.

Il est donc nécessaire de démonter le démarreur et de démonter le bendix afin de l'examiner en détail et de déterminer les dommages. La procédure de retrait et de remplacement est décrite par nos soins ci-dessous.

Et donc, le bendix a été supprimé, il est nécessaire de le réviser. En particulier, vérifiez si elle ne tourne que dans un sens (si dans les deux, alors elle doit être remplacée) et si les dents ne sont pas mangées. Vérifiez également si le ressort est lâche.Vous devez également retirer le bouchon du bendix, vérifier son intégrité, les signes d'usure, si nécessaire, il doit être remplacé. De plus, assurez-vous de vérifier s'il y a du jeu sur l'arbre de l'armature. Si tel est le cas, le bendix doit être remplacé.

Causes possibles de panne

Comme mentionné ci-dessus, la rotation de l'engrenage n'est possible que dans le sens de rotation de l'armature du démarreur. Si une rotation inverse est possible, il s'agit d'un dysfonctionnement évident, c'est-à-dire que le bendix doit être réparé ou remplacé. Il peut y avoir plusieurs raisons à cela:

Réduction du diamètre des rouleaux de travail dans la cage en raison de l'usure normale. La solution est la sélection et l'achat de balles de même diamètre. Certains amateurs de voitures utilisent d'autres objets métalliques, tels que des morceaux de perceuse, au lieu de balles. Cependant, nous ne recommandons toujours pas de faire des performances amateurs, mais d'acheter des balles du diamètre requis.
Présence de surfaces planes d'un côté du rouleaucausée par l'usure naturelle. Les recommandations de réparation sont les mêmes que dans le paragraphe précédent.
Couture de surfaces de travail entraînement ou cage entraînée aux endroits où ils entrent en contact avec les rouleaux. Dans ce cas, les réparations sont difficilement possibles, car un tel développement ne peut pas être supprimé. Autrement dit, il est nécessaire de remplacer le bendix.

Noter! Il est souvent préférable de remplacer complètement l'appendice plutôt que de le réparer. Cela est dû au fait que ses pièces individuelles s'usent à peu près de la même manière. Par conséquent, si une partie échoue, d'autres échoueront bientôt. En conséquence, l'unité devra être réparée à nouveau.

Une autre cause de rupture est l'usure des dents de l'engrenage. Étant donné que cela se produit pour des raisons naturelles, les réparations dans ce cas sont impossibles. Il est nécessaire de remplacer l'engrenage mentionné ou l'ensemble du bendix.

Étant donné que le démarreur subit non seulement de fortes charges, mais entre également en contact avec l'environnement extérieur, il se prête à des irritants tels que l'humidité, la poussière, la saleté et l'huile, un glissement libre peut également se produire en raison de dépôts dans ses rainures et ses rouleaux. . Un signe d'un tel dysfonctionnement est le bruit de l'armature lors du démarrage du démarreur et l'immobilité du vilebrequin.

Comment changer le démarreur bendix

En règle générale, pour changer le bendix, il est nécessaire de retirer le démarreur et de le démonter. La procédure peut différer selon le modèle de la machine. Décrivons l'algorithme à partir du moment où le démarreur a déjà été retiré et pour remplacer le bendix il faut démonter son boîtier:

Réparation du bendix

Dévissez les boulons de serrage et ouvrez le boîtier.
Retirez les boulons fixant le relais de l'enrouleur, puis retirez ce dernier. Lors de la réparation, il est conseillé de nettoyer et laver tous les intérieurs.
Retirez le bendix directement de l'axe. Pour ce faire, vous devez abattre la rondelle et retirer la bague d'arrêt.
Avant d'installer un nouveau bendix, l'essieu doit être lubrifié avec de la graisse thermique (mais sans fioritures).
En règle générale, la procédure la plus difficile consiste à installer la bague de retenue et la rondelle. Pour résoudre ce problème, les artisans utilisent différentes méthodes: ils ouvrent l'anneau avec des clés ouvertes, utilisent des pinces spéciales, des pinces coulissantes, etc.
Une fois le bendix installé, enduisez toutes les parties frottantes du démarreur de graisse haute température. Cependant, n'en faites pas trop avec sa quantité, car le surplus ne fera qu'interférer avec le fonctionnement du mécanisme.
Vérifiez le démarreur avant l'installation. Pour ce faire, utilisez les fils pour «éclairer» la voiture en hiver. Avec leur aide, fournissez la tension directement à partir de la batterie. Connectez le «moins» au boîtier du démarreur et le «plus» au contact de commande du relais de solénoïde. Si le système fonctionne correctement, un clic doit être entendu et le bendix doit avancer. Si cela ne se produit pas, il est nécessaire de remplacer le rétracteur.

Réparation du bendix

Remplacement du démarreur bendix

Quelques conseils de chauffeurs expérimentés

Voici quelques conseils d'automobilistes expérimentés qui vous aideront à éviter d'éventuels problèmes et inconvénients lors de la réparation ou du remplacement du bendix:

Avant d'installer une annexe neuve ou remise à neuf, vérifiez toujours sa fonctionnalité et le lecteur de l'unité.
Toutes les rondelles en plastique doivent être intactes.
Lors de l'achat d'un nouveau bendix, il est conseillé d'avoir l'ancien avec vous afin de s'assurer de son identité. Souvent, des détails similaires présentent des différences mineures dont on ne se souvient pas visuellement.
Si vous démontez le bendix pour la première fois, il est conseillé d'écrire le processus sur papier ou de plier les pièces individuelles dans l'ordre de leur démontage. Ou utilisez le manuel avec des photos, les instructions vidéo ci-dessus, etc.

Le prix de l'émission

Enfin, il faut ajouter que Bendix est une pièce de rechange bon marché. Par exemple, bendix VAZ 2101 (ainsi que d'autres VAZ «classiques») coûte environ 5 ... 6 $, numéro de catalogue - DR001C3. Et le prix d'un bendix (n ° 1006209923) pour les voitures VAZ 2108-2110 est de 12 ... 15 $. Le coût du bendix pour les voitures FORD des marques Focus, Fiesta et Fusion est d'environ 10 ... 11 $. (référence 1006209804). Pour les voitures TOYOTA Avensis et Corolla, bendix 1006209695 - 9 $ ... 12.

Ainsi, les réparations sont souvent inappropriées pour un appendice. Il est plus facile d'en acheter un nouveau et de le remplacer simplement. De plus, lors de la réparation de ses pièces individuelles, la probabilité d'une défaillance rapide des autres est élevée.

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