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L'huile pour moteur diesel diffère des fluides similaires pour les unités à essence. Cela est dû à la différence de fonctionnement, ainsi qu'aux conditions dans lesquelles le lubrifiant doit fonctionner. En particulier, un moteur diesel fonctionne à des températures plus basses, utilise un mélange air-carburant pauvre et les processus de formation et de combustion du mélange sont plus rapides. Par conséquent, le carburant diesel doit avoir certaines caractéristiques et propriétés, dont nous parlerons dans cet article.

Teneur

• Comment choisir l'huile
• Caractéristiques de l'huile
• Quelle est la meilleure huile pour un turbodiesel
• Marques d'huile
• Différences entre l'huile pour moteur diesel et essence

Comment choisir l'huile moteur diesel

Avant de passer aux caractéristiques de l'huile, il vaut la peine de s'attarder brièvement sur les conditions dans lesquelles elle est obligée de travailler. Tout d'abord, vous devez vous rappeler que le carburant des moteurs diesel ne brûle pas complètement, laissant une grande quantité de suie à la suite de la combustion. Et si le carburant diesel est de mauvaise qualité et contient une grande quantité de soufre, les produits de combustion ont un effet encore plus néfaste sur l'huile moteur.

Étant donné que la pression dans un moteur diesel est beaucoup plus élevée, les gaz de carter se forment en plus grandes quantités et une ventilation adéquate ne les gère pas toujours. C'est une raison directe pour laquelle l'huile moteur diesel vieillit beaucoup plus rapidement, perd ses propriétés protectrices et détergentes et s'oxyde également.

Un automobiliste doit prendre en compte plusieurs paramètres lors du choix d'un lubrifiant. Il y en a trois principales caractéristiques de l'huile moteur:

• qualité - les exigences sont énoncées dans les classifications API / ACEA / ILSAC;
• viscosité - la même que dans la norme SAE;
• la base de l'huile est minérale, synthétique ou semi-synthétique.

Les informations pertinentes sont indiquées sur l'emballage de l'huile. Cependant, dans le même temps, le propriétaire de la voiture doit connaître les exigences du constructeur automobile afin de choisir un fluide avec les paramètres souhaités.

Caractéristiques de l'huile moteur diesel

Ensuite, nous examinerons de plus près les paramètres énumérés afin que le propriétaire de la voiture soit guidé par eux lors de l'achat et choisisse le lubrifiant le plus adapté au moteur de la voiture.

Qualité de l'huile

Comme mentionné ci-dessus, il est défini par les normes internationales API, ACEA et ILSAC. En ce qui concerne la première norme, les symboles "C" et "S" indiquent à quel moteur le lubrifiant est destiné. Ainsi, la lettre «C» signifie qu'il est destiné aux moteurs diesel. Et si "S" - alors pour l'essence. Il existe également un type d'huile universel indiqué par la certification S / C. Naturellement, nous nous intéresserons, dans le cadre de cet article, aux huiles de la première catégorie.

En plus d'indiquer la version du moteur, il y a un décodage plus détaillé du marquage. Pour les moteurs diesel, cela ressemble à ceci:

• les lettres CC indiquent non seulement la fonction «diesel» de l'huile, mais aussi que les moteurs doivent être atmosphériques ou avec une suralimentation modérée;
• CD ou CE sont des huiles diesel à haute suralimentation fabriquées avant et après 1983, respectivement;
• CF-4 - conçu pour les moteurs 4 temps produits après 1990;
• CG-4 - huiles de nouvelle génération pour les unités produites après 1994;
• CD-11 ou CF-2 - Conçu pour les moteurs diesel 2 temps.

De plus, vous pouvez trouver l'huile "diesel" selon la spécification ACEA:

• B1-96 - conçu pour les unités sans suralimentation;
• B2-96 et B3-96 - conçus pour les unités automobiles avec ou sans turbocompresseur;
• E1-96, E2-96 et E3-96 sont destinés aux camions équipés de moteurs suralimentés.

Viscosité de l'huile

La facilité de pomper de l'huile à travers les canaux et les éléments du système dépend directement de la valeur de la viscosité. De plus, la viscosité de l'huile affecte la vitesse de son alimentation en vapeurs de travail frottantes dans le moteur, la consommation de charge de la batterie, ainsi que la résistance mécanique du vilebrequin par le démarreur lors du démarrage à froid. Par conséquent, pour les moteurs diesel, des lubrifiants d'une viscosité de 5W (jusqu'à -25 ° C), 10W (jusqu'à -20 ° C), moins souvent 15W (jusqu'à -15 ° C) sont le plus souvent utilisés. Par conséquent, plus le nombre avant la lettre W est bas, moins l'huile sera visqueuse.

Les huiles à économie d'énergie ont une faible viscosité. Ils créent un petit film protecteur sur la surface métallique, mais économisent en même temps de l'énergie et du carburant pour sa génération. Cependant, de telles huiles doivent être utilisées uniquement avec des moteurs spécifiques (ils doivent avoir des canaux d'huile étroits).

Lors du choix de l'une ou l'autre huile, vous devez toujours prendre en compte les caractéristiques régionales dans lesquelles la voiture fonctionne. En particulier, la température minimale en hiver et maximale en été. Si cette différence est importante, il est préférable d'acheter séparément deux huiles - hiver et été, et de procéder à leur remplacement saisonnier. Si les différences de températures sont faibles, vous pouvez utiliser le «toutes saisons».

Pour les moteurs diesel, la quatre saisons n'est pas aussi populaire que pour les moteurs à essence. La raison en est que sous la plupart des latitudes de notre pays, la différence de température est importante.

Si le moteur a des problèmes avec le groupe cylindre-piston, la compression et ne démarre pas bien "à froid", il est préférable d'acheter de l'huile pour un moteur diesel de viscosité inférieure.

Base d'huile de moteur diesel

Il est également habituel de diviser l'huile en types en fonction de leur base. Il existe aujourd'hui trois types d'huiles dont la moins chère est l'huile minérale. Mais il est rarement utilisé, sauf dans les moteurs anciens, car les synthétiques ou semi-synthétiques se caractérisent par des caractéristiques plus stables.

Cependant, les principaux facteurs sont uniquement la conformité des caractéristiques déclarées par le pétrolier avec celles exigées par le constructeur automobile, ainsi que originalité de l'huile... Le deuxième facteur n'est pas moins important que le premier, car de nos jours, dans de nombreux concessionnaires automobiles, ils vendent un faux qui ne répond pas aux caractéristiques déclarées.

Quelle est la meilleure huile pour un turbodiesel

Le mode de fonctionnement du moteur diesel turbocompressé est différent de celui habituel Tout d'abord, cela s'exprime dans l'énorme vitesse de rotation de la turbine (plus de 100 et même 200 mille tours par minute), en raison de laquelle la température du moteur augmente considérablement (peut dépasser + 270 ° C), et son usure augmente. Par conséquent, l'huile pour un moteur diesel avec une turbine doit avoir de meilleures propriétés protectrices et opérationnelles.

Les considérations pour choisir une marque particulière d'huile pour un moteur diesel turbocompressé restent les mêmes que pour un moteur conventionnel. La chose principale dans ce cas est respect des recommandations du constructeur automobile... Il y a une certaine opinion que l'huile moteur pour moteurs diesel avec suralimentation doit être nécessairement à base synthétique. Cependant, en réalité, ce n'est pas le cas.

Bien sûr, «synthétiques» sera une solution plus optimale, mais il est tout à fait possible de remplir «semi-synthétiques» et même «eau minérale», mais cette dernière option ne sera pas le meilleur choix. Bien que son prix soit inférieur, compte tenu des conditions de fonctionnement, il devra être changé plus souvent, ce qui entraînera un gaspillage supplémentaire, et il sera pire de protéger le moteur.

Nous listons des informations sur quelles huiles pour turbodiesel sont recommandées par les fabricants populaires... Ainsi, pour les moteurs diesel turbocompressés fabriqués après 2004 et dotés d'un filtre à particules, selon la norme ACEA, il est censé utiliser:

Huile moteur diesel DELO

• Mitsubishi et Mazda recommandent les huiles B1;
• Huiles Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroën, Peugeot - B2;
• Renault-Nissan - Huiles B3 et B4.

D'autres constructeurs automobiles recommandent les produits suivants:

• Ford recommande l'huile moteur de marque M2S913C pour les moteurs turbo diesel de 2004 et ultérieurs avec un filtre à particules.
• Volkswagen (ainsi que les membres de la société Skoda et Seat) distingue même séparément l'huile moteur de la marque VW 507 00 Castrol pour les moteurs turbodiesel de sa société, produits avant 2004 et dotés d'un filtre à particules.
• Dans les voitures fabriquées par General Motors Corporation (Opel, Chevrolet et autres), moteurs diesel turbocompressés après 2004 avec filtre à particules, il est recommandé d'utiliser de l'huile moteur Dexos 2.
• Pour les moteurs BMW turbodiesel fabriqués avant 2004 et équipés d'un filtre à particules, l'huile recommandée est BMW Longlife-04.

Les moteurs TDI installés dans Audi méritent une mention distincte. Ils ont les approbations suivantes:

• moteurs jusqu'à 2000 - index VW505.01;
• moteurs 2000-2003 - 506.01;
• les unités après 2004 ont un indice pétrolier de 507,00.

Il est à noter qu'un moteur diesel turbocompressé doit être rempli d'une huile de haute qualité qui répond aux exigences énoncées par le fabricant. Cela est dû aux conditions de fonctionnement de l'unité décrites ci-dessus. Rappelez-vous également qu'une voiture turbocompressée a besoin d'un tour périodique avec une bonne charge pour que la turbine et l'huile ne «stagnent» pas dedans. Par conséquent, n'oubliez pas non seulement d'utiliser l'huile «correcte», mais aussi de faire fonctionner correctement la voiture.

Huiles pour moteurs diesel

Les constructeurs automobiles mondiaux populaires recommandent directement aux consommateurs d'utiliser des huiles de certaines marques (souvent produites directement par eux). Par exemple:

Huile populaire ZIC XQ 5000

• Hyundai / Kia recommande l'huile ZIC (XQ LS).
• Ford propose de l'huile M2C 913 pour les moteurs Zetec.
• Dans les moteurs Opel jusqu'en 2000, selon l'ACEA, l'huile A3 / B3 est autorisée. Les moteurs après 2000 peuvent fonctionner à l'huile avec l'approbation GM-LL-B-025.
• BMW recommande l'utilisation d'huiles Castrol approuvées ou d'huile moteur de marque BMW Longlife. Cela est particulièrement vrai pour les moteurs équipés de systèmes de distribution variable des soupapes.
• L'entreprise Mercedes-Benz pour les moteurs diesel après 2004, équipés d'un filtre à particules, fournit de l'huile moteur sous sa propre marque avec les indices 229,31 et 229,51. L'indice de 504,00 à 507,00 est l'une des tolérances d'huile moteur les plus élevées pour les moteurs diesel. Dans les camions diesel, il est recommandé d'utiliser une huile marquée CF-4.

Vous trouverez ci-dessous quelques informations pratiques avec une évaluation des huiles pour moteurs diesel populaires. Lors de l'établissement de la notation, l'avis des experts menant les recherches pertinentes a été pris en compte. Particulièrement pour l'huile les indicateurs suivants sont importants:

• la présence d'additifs uniques;
• faible teneur en phosphore, ce qui garantit une interaction sûre du fluide avec le système de neutralisation des gaz d'échappement;
• bonne protection contre les processus de corrosion;
• faible hygroscopicité (l'huile n'absorbe pas l'humidité de l'atmosphère).

Lors du choix d'une marque particulière, assurez-vous de tenir compte des exigences du constructeur automobile de votre voiture.

Marque	Description	Viscosité	API / ACEA	Prix
ZIC XQ 5000 10W-40	Une des meilleures et des plus populaires huiles diesel. Fabriqué en Corée du Sud. Il peut être utilisé dans les moteurs à turbine. Recommandé pour Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK	10W-40	API CІ-4; ACEA E6 / E4. Possède les homologations suivantes: MB 228.5 / 228.51, MAN M 3477/3277 Reduced Ash, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack EO-M +	22 $ ​​pour un bidon de 6 litres.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	Huile populaire et relativement peu coûteuse d'un fabricant allemand bien connu.	5W-30	ACEA C3; API SN / CF; MB-Freigabe 229,51; BMW Longlife 04; VW 502,00 / 505,00; Ford WSS-M2C 917 A; Dexos 2.	110 $ pour un bidon de 20 litres.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)	Appartient à la classe des huiles conçues pour fonctionner avec des moteurs fortement chargés (Heavy Duty Engine Oil). Par conséquent, il peut être utilisé non seulement dans les voitures, mais également dans les camions.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3 / B3, E3, E5, E7. A homologations: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF -2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1	125 $ pour un bidon de 20 litres.
Mobil Delvac MX 15W-40	Cette huile belge est utilisée pour les voitures et les camions en Europe.Diffère en haute qualité.	15W-40	API CI-4 / CH-4 / SL / SJ; ACEA E7; Homologation MB 228.3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 et autres	37 $ pour un bidon de 4 litres.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40	Huile américaine pour moteurs diesel de camions et de voitures (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). Peut être utilisé dans les moteurs turbocompressés.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Agréments du fabricant: MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.	15 $ pour un bidon de 3,8 litres.
Castrol Magnatec Professional 5w30	Une huile très populaire. Cependant, il a une faible viscosité cinétique.	5W-30	ACEA A5 / B5; API CF / SN; ILSAC GF4; Conforme à Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D.	44 $ pour un bidon de 4 litres.

Le coût moyen est indiqué à partir des prix de l'été 2017 pour Moscou et la région

Le prix du diesel dépend de quatre facteurs - le type de sa base (synthétique, semi-synthétique, minérale), le volume du récipient dans lequel le liquide est vendu, les caractéristiques selon les normes SAE / API / ACEA et autres, ainsi que la marque du fabricant elle-même. Nous vous recommandons d'acheter de l'huile dans la fourchette de prix moyenne.

Différences entre l'huile pour moteur diesel et essence

Facteurs nocifs pour le pétrole

Comme vous le savez, un moteur diesel à combustion interne est basé sur le principe de l'allumage par compression, et non à partir d'une étincelle (comme un moteur à essence). Ces moteurs aspirent de l'air, qui est comprimé en interne à un certain niveau. Le mélange brûle beaucoup plus rapidement dans les ICE diesel que dans les moteurs à essence, ce qui rend plus difficile d'assurer la pleine consommation de carburant, ce qui entraîne la formation de suie en quantités considérables sur les pièces.

Compte tenu de cela et également en raison de la pression élevée à l'intérieur de la chambre, l'huile perd ses propriétés d'origine plus rapidement, s'oxyde et devient obsolète. Cela est particulièrement vrai lors de l'utilisation de carburant diesel de mauvaise qualité, dont il y en a beaucoup dans notre pays. Ceci est lié à la principale différence entre le diesel des analogues pour les moteurs à essence - il a des propriétés antioxydantes et lubrifiantes plus fortes.

Il est à noter que le taux de vieillissement de l'huile est beaucoup plus élevé dans les moteurs diesel à combustion interne usés, ce qui signifie qu'ils nécessitent plus de soins.

Résultat

L'huile pour moteur diesel a des performances et des performances plus stables que les unités à essence. Lors du choix, vous devez absolument surveiller la conformité des paramètres d'huile les exigences énoncées par le constructeur automobile. Cela s'applique à la fois aux moteurs diesel conventionnels et aux unités turbocompressées.

Méfiez-vous des contrefaçons. Achetez dans des magasins de confiance.

Essayez également de faire le plein dans des stations-service éprouvées. Si le carburant diesel contient une teneur élevée en soufre, l'huile moteur échouera beaucoup plus tôt. En particulier, nous parlons de la soi-disant numéro de base (TBN)... Malheureusement, pour les pays post-soviétiques, il y a un problème lorsque du carburant de mauvaise qualité est vendu dans les stations-service. Par conséquent, essayez de remplir l'huile avec TBN = 9 ... 12, en règle générale, cette valeur est indiquée à côté de la norme ACEA.