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La purge des freins ABS n'est pas plus difficile que la purge d'un système de freinage de voiture traditionnel. Mais afin d'éliminer correctement l'air du système de freinage, sur lequel le système ABS est installé, il est recommandé de comprendre le principe et le schéma de son fonctionnement spécifiquement pour votre voiture. Étant donné que, selon le modèle, le schéma de pompage peut différer légèrement. Par exemple, lorsque le bloc de vannes hydrauliques et l'accumulateur hydraulique avec la pompe sont dans la même unité, le remplacement du liquide et la purge du système de freinage avec ABS seront effectués de la même manière que la purge des freins sans ABS.

Types de systèmes ABS

1. L'ABS comprend: un bloc de vannes hydrauliques, un accumulateur hydraulique, une pompe (pompée dans un garage);
2. La pompe, l'accumulateur et le bloc de vannes sont situés dans des unités différentes, un tel système de freinage, en plus du module ABS, comprend également des modules supplémentaires ESP, SBC (pompés dans une station service). Vous devez disposer d'un scanner de diagnostic pour surveiller la vanne modulatrice.

Sur la base des caractéristiques, nous pouvons conclure qu'avant de purger les freins avec ABS, décidez du type de votre système, car cette instruction sera pertinent uniquement pour le système de freinage antiblocage standard.

Le processus de purge des freins ABS

Afin d'effectuer la tâche de manière qualitative, il est conseillé d'effectuer le pompage avec un assistant, en commençant à pomper le système de freinage à partir des roues avant, puis des roues arrière (droite et gauche).

La pression dans le système de freinage avec ABS peut fluctuer jusqu'à 180 atm, c'est pourquoi la première chose à faire est de la réinitialiser.

La pression est libérée en déchargeant l'accumulateur de pression. Pour ce faire, coupez le contact et appuyez environ 20 fois sur la pédale de frein. Et puis pour passer à l'étape suivante de purge du frein, débranchez les connecteurs sur le réservoir de liquide de frein.

Principe général de la purge des freins ABS

1. Nous trouvons et retirons le fusible dans le bloc responsable du fonctionnement de l'ABS;
2. Nous dévissons la roue et trouvons le raccord RTC pour pomper le frein;
3. Nous commençons à pomper les freins des abdominaux avec la pédale enfoncée;
4. Nous allumons la pompe hydraulique (en mettant le contact, le voyant ABS sur le tableau de bord s'allumera) et attendons que tout l'air soit sorti;
5. Nous tordons le raccord et relâchons la pédale de frein, si le voyant ABS ne s'allume plus, tout est fait correctement et l'air est complètement éteint.

La séquence d'élimination de l'air du véhicule

Nous commençons à pomper les freins de l'avant droitpuis celui de gauche. Procédure se produit lorsque le contact est coupé (position sur "0") et la borne retirée sur le réservoir TZh.

1. Nous mettons un tuyau, avec une bouteille, sur le raccord et l'ouvrons (avec une clé à fourche). Vous devez le donner exactement tuyau transparentde sorte que les bulles d'air puissent être vues, et l'autre extrémité du tuyau doit être complètement immergé dans le liquide.
2. Nous pressons complètement la pédale et la maintenons jusqu'à ce que tout l'air sorte.
3. Serrez le raccord et relâchez la pédale pendant que le liquide s'écoule sans air.

Les roues arrière sont pompées avec contact mis à la position clé "2".

1. Comme dans le cas de la purge des roues avant, nous mettons le tuyau sur le raccord de purge de l'étrier.
2. Avec la pédale complètement enfoncée, tournez la clé de contact (pour démarrer la pompe hydraulique). Nous observons la sortie d'air et contrôlons le niveau du liquide de frein dans le réservoir (faire l'appoint périodiquement).

   Pour que la pompe ne soit pas plus haute que hors service, il est nécessaire de surveiller le niveau TZ en permanence (pour éviter un fonctionnement à sec). Et ne laissez pas non plus travailler en continu pendant plus de 2 minutes. 3.Fermez le raccord après la sortie complète des bulles d'air, éteignez également la pompe et relâchez le frein.

Pour purger correctement les freins ABS sur la roue arrière gauche, la séquence d'actions doit être légèrement modifiée.

1. Comme dans les cas précédents, nous mettons d'abord le tuyau sur le raccord et le dévissons pas complètement, mais seulement 1 tour, et la pédale pas besoin de serrer.
2. Tournez la clé de contact pour démarrer la pompe hydraulique.
3. Dès que l'air est sorti appuyez à mi-course sur la pédale de frein et tordez le raccord de pompage.
4. Ensuite, nous relâchons le frein et attendons l'arrêt de la pompe.
5. Coupez le contact et connectez le connecteur retiré du réservoir.

Si vous devez pomper les freins avec le modulateur ABS, vous trouverez des informations sur cette procédure ici.

Sans faute, après avoir pompé les freins, avant de partir, il faut vérifier l'étanchéité du système et l'absence de fuites. Vérifiez le niveau de liquide de frein.

Auteur: Ivan Matieshin