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Huiles moteur Castrol actuellement disponible en trois gammes de produits - EDGE, MAGNATEC et GTX. Chacun d'eux a ses propres "sous-lignes", qui, à leur tour, sont représentées par des viscosités différentes et d'autres caractéristiques. Cela vous permet de choisir l'huile moteur Castrol pour presque toutes les voitures, que ce soit une essence légère et un diesel ou un camion.

Teneur:

• Que sont les huiles Castrol
• Comment choisir la bonne huile
• Où et comment sont fabriqués les lubrifiants
• Comment distinguer l'emballage d'origine
• Avis et tests des huiles Castrol

De nombreux automobilistes notent les bonnes caractéristiques techniques de l'huile et conseillent donc de l'utiliser. En outre, il existe souvent des recommandations d'utilisation du constructeur lui-même. Mais il y a des difficultés à choisir, en particulier, il est difficile de choisir le bon parmi l'ensemble de l'assortiment et, très souvent, vous pouvez tomber sur un faux.

Gamme d'huiles moteur Castrol

Avant de sélectionner l'huile moteur Castrol, il est logique de se familiariser avec l'ensemble de la gamme qui est actuellement présentée sur les étagères des concessionnaires officiels du constructeur. Comme mentionné ci-dessus, toutes les huiles sont divisées en 3 grandes gammes - EDGE, MAGNATEC et GTX. Commençons la description dans l'ordre.

Bord Castrol

C'est une huile entièrement synthétique avec la technologie TITANIUM FST ™. Il met en œuvre un film d'huile très résistant obtenu à l'aide de molécules de titane. Cette ligne est positionnée par le fabricant comme le produit phare, c'est-à-dire que les meilleurs produits sont présentés ici. La technologie de fabrication implique l'ajout de composés organométalliques polymères (y compris les polyalphaoléfines, PAO) à l'huile de base, qui forment le film spécifié.

L'huile Castrol Eje peut être de 5 viscosités avec différentes tolérances et objectifs:

• 0W-30. Normes - ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SL / CF. Possède les approbations suivantes des constructeurs automobiles: VW 502 00/505 00, BMW Longlife-01 (la soi-disant longue durée de vie, qui vous permet d'augmenter l'intervalle de vidange d'huile), MB-Approval 229.3 / 229.5 et VW 502 00/505 00. Article bidon de 4 litres - E0W304X4. Cette huile offre une résistance du film 2 fois supérieure à celle de formulations similaires.
• 0W-30. Normes - ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SL / CF. Cette huile est la soi-disant économie d'énergie, par conséquent, ne peut pas être utilisé dans tous les moteurs! Vérifiez ces informations dans le manuel de la machine.
• 0W-40. Normes - ACEA A3 / B4, API SN / CF. Agréments - BMW Longlife-01, Conforme à Ford WSS-M2C937-A, MB-Approval 229.3 / 229.5, Porsche A40, VW 502 00/505 00. Le numéro d'article d'un bidon de quatre litres est E0W404X4.
• 5W-40. Normes - ACEA C3, API SN / CF. Agréments - BMW Longlife-04, dexos2® (GM dexos2®: remplace GM-LL-B-025 et GM-LL-A-025: GB2D0715082), répond à Fiat 9.55535-S2, répond à Ford WSS-M2C917-A, MB- Agrément 226.5 / 229.31 / 229.51, Renault RN0700 / 0710, VW 502 00/505 00/505 00/505 01.
• 5W-30 LL (longue durée de vie). Normes - ACEA C3. Agréments - Homologation MB 229.31 / 229.51, Porsche C30, VW 504 00/507 00. Cette huile est parfois désignée comme une série distincte appelée Castrol Professional. Il offre une résistance du film 2 fois supérieure à celle de compositions similaires. Il est intéressant qu'une telle huile brille dans les rayons ultraviolets, ce qui indique sa haute performance, et elle peut également être utilisée dans les vieux moteurs.
• 5W-30 C3. Normes - ACEA C3, API SN / CF. Agréments - BMW Longlife-04, GM dexos2 (GM-LL-B-025, GM-LL-A-025, GB2D0715082), MB-Approval 229.31 / 229.51, Renault RN0700 / RN0710, VW 502 00/505 00/505 01 Le numéro d'article du bidon de quatre litres est E5W304X4.

Il existe également une huile distincte pour les moteurs diesel turbocompressés - CASTROL EDGE TURBO DIESEL 0W-30. Il est idéal pour une utilisation sous les latitudes russes. Conforme aux normes - ACEA C3, API SN. Homologations des constructeurs automobiles - BMW Longlife-04, dexos2®, MB-Approval 229.31 / 229.51, Renault RN 0700/0710, VW 502 00/505 00.

Il existe une sous-ligne distincte dans la ligne Edge - Edge Supercar, qui, comme son nom l'indique, est conçue pour les voitures haut de gamme, lorsque les huiles sont soumises à un stress important. Il s'agit donc de trois types d'huiles moteur - SUPERCAR A 0W-20, EDGE 10W-60 et EDGE SUPERCAR 0W-40 A3 / B4. Ces huiles sont assez rares et sont principalement utilisées pour les voitures de sport (leurs fabricants populaires ont également des approbations spéciales pour elles). Cependant, pour des raisons évidentes, de tels lubrifiants sont difficiles à trouver chez les concessionnaires automobiles traditionnels, et ils sont très chers, il est donc insensé de les utiliser dans des voitures économiques ordinaires.

Comme vous pouvez le voir, les huiles Edge sont disponibles dans des viscosités optimales pour la plupart des latitudes géographiques de la Fédération de Russie. Et leur interaction satisfaisante avec le carburant domestique (carburant de mauvaise qualité) le rend très populaire parmi les propriétaires de voitures domestiques.

Castrol Magnatec

La gamme d'huiles moteur Castrol Magnatek est divisée en deux: Castrol MAGNATEC lui-même et Castrol MAGNATEC Stop-Start. Le second d'entre eux se positionne comme une huile excellente pour travailler en conditions urbaines (embouteillages) et interagit bien avec le carburant russe. Une caractéristique distinctive de ces huiles est la présence en elles de molécules polarisées (les soi-disant molécules intelligentes), qui sont attirées vers les parties métalliques du moteur (magnétiser), formant ainsi un film d'huile protecteur fiable sur elles. Cela conduit à moins d'usure sur le moteur.

Les viscosités suivantes sont disponibles à la vente:

• 5W-30 A5. Normes - ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4. Homologations - Conforme à Ford WSS-M2C913-A / Ford WSS-M2C913-B / Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D. Veuillez noter que cette huile est économie d'énergie, par conséquent, ne peut pas être utilisé partout, mais uniquement dans les moteurs qui lui sont destinés!
• 5W-30 AP. Normes - API SN, ILSAC GF-5. Conçu davantage pour les voitures japonaises et sud-coréennes.
• 5W-30. Normes - ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SL / CF. Agréments - BMW Longlife-01, MB-Approval 229.3, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/505 00.
• 5W-40. Normes - ACEA A3 / B4, API SN / CF, BMW Longlife-01. Agréments - Homologation MB 229.3, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/505 00. C'est une huile moteur entièrement synthétique et une excellente protection moteur. Le numéro d'article du bidon de quatre litres est R1MAG54C4X4L.
• 10W-40. Il est semi-synthétique. Normes - ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SN. Agréments - Homologation MB 226.5 / 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 501 01/505 00, Conforme - Fiat 9.55535-D2 / 9.55535-G2. Le numéro d'article du bidon de quatre litres est MD10W40B44X4.
• Diesel 5W-40 DPF. Comme son nom l'indique, cette huile est destinée à être utilisée dans les moteurs diesel équipés d'un filtre à particules. Cependant, il peut également être appliqué aux moteurs à essence, si nécessaire. Entièrement synthétique. Normes - ACEA C3, API SN / CF, approbations - BMW Longlife-04, GM dexos2, MB-Approval 229.31, VW 505 00/505 01, répond à Fiat 9.55535-S2, répond à Ford WSS-M2C917-A.
• Castrol DIESEL 10W-40 B4. Semblable au précédent, il est plus adapté aux moteurs diesel, mais il peut également être rempli d'essence. Il est partiellement synthétique. Normes - ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SL / CF. Homologations du constructeur automobile - Conforme à Fiat 9.55535-D2, MB-Approval 229.1, Renault RN 0710, VW 501 01/505 00.

Ensuite, nous passons à la description de la ligne Castrol MAGNATEC Stop-Start. Voici des huiles avec deux viscosités:

• 5W-20 E. Huile entièrement synthétique adaptée aux moteurs à essence, souvent utilisés en mode intermittent, c'est-à-dire avec des démarrages et des arrêts fréquents (en particulier, il est important de conduire dans les embouteillages en ville). Conforme aux normes - API SN et ILSAC GF-5, et selon la norme ACEA A1 / B1 A5 / B5. A des approbations - Conforme à Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D. Bidon d'un litre, numéro d'article 156DCF.
• 5W-30 C3. Il peut être utilisé dans les moteurs à essence et diesel fonctionnant en cycle de service à court terme équipés de convertisseurs catalytiques (CWT) et de filtres à particules diesel (DPF). Conforme aux normes - ACEA A3 / B3, A3 / B4, C3; API SN / CF. A des approbations - BMW Longlife-04, Dexos2, MB-Approval 229.31, VW 502 00/505 00.

Castrol GTX

Les huiles de cette série sont positionnées comme un moyen de réduire la formation de dépôts de carbone à la surface des pièces du moteur, de réduire les dépôts et de protéger le moteur pendant le fonctionnement quotidien. La gamme comprend trois viscosités et deux types:

• 5W-40. Huile entièrement synthétique. Normes - ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SM / CF. Homologations - Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/505 00. Offre une protection 25% supérieure aux normes de l'industrie.
• 10W-40. Un des derniers développements de la société Castrol. Fabriqué avec la formule Double Action unique de Castrol, offrant une protection 50% supérieure aux normes de l'industrie API SN. C'est une huile semi-synthétique, qui a des propriétés de nettoyage et de dispersion améliorées qui affectent les dépôts de boues de moteur. Normes - ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SN. Homologations - Conforme aux normes Fiat 9.55535-D2 / 9.55535-G2, MB-Approval 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 501 01/505 00.
• 15W-40. Huile semi-synthétique. Normes - ACEA A3 / B3, API SL / CF. Homologations - Conforme à Fiat 9.55535-D2, MB-Approval 229.1, VW 501 01/505 00.
• GTX ULTRACLEAN 10W-40. Huile semi-synthétique. Possède des propriétés détergentes et dispersantes très élevées, grâce à la technologie Double Clean, qui permet de nettoyer les boues et les dépôts de carbone sur les pièces du moteur. Normes - ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SL / CF. Agréments - Conforme - Fiat 9.55535-D2 / G2, MB-Approval 229.1, VW 501 01/505 00.

Castrol Vecton

La série d'huiles Castrol Vekton est spécialement conçue pour les moteurs diesel des véhicules utilitaires de différents tonnages, ainsi que pour les bus.Cependant, certaines des huiles peuvent également être utilisées dans les voitures particulières, en particulier si leurs moteurs ont une grande cylindrée. Ainsi, les viscosités suivantes sont présentées dans la ligne:

• Drain long 10W-40. C'est une huile moteur entièrement synthétique pour les moteurs diesel européens avec un intervalle de vidange prolongé. Fabriqué avec la technologie System 5 ™. Conforme aux normes environnementales Euro 2, Euro 3 et Euro 4 (dans ce dernier cas, il ne peut pas être utilisé dans les moteurs pour lesquels des huiles à faible teneur en cendres SAPS doivent être utilisées). Normes - ACEA E4, E7, API CF. Agréments - MAN M 3277, MB-Approval 228.5, RVI RLD-2, Volvo VDS 3, Deutz DQC III-10, Mack EO-N, MTU Oil Category 3.
• Long Drain 10W-40 LS. Huile moteur entièrement synthétique à faible teneur en cendres (similaire à la précédente) avec un intervalle de vidange prolongé. Conforme aux normes environnementales Euro 4 et Euro 5. Normes - ACEA E6, E7, API CI-4. Agréments - MAN M 3477, MB-Approval 228.51, RVI RLD-2, Scania Low Ash, Volvo VDS 3, Deutz DQC IV-10LA.
• Long Drain 10W-40 SLD. Également une huile moteur entièrement synthétique développée principalement pour les véhicules Scania, mais peut également être utilisée dans d'autres moteurs. Conçu pour des intervalles de vidange prolongés. Norme - ACEA E7. Agréments - Scania LDF-2, Volvo VDS 3.
• 10W-40. Huile semi-synthétique pour la technologie européenne et américaine. Contribue à une augmentation de l'efficacité du moteur de 40%. Normes - ACEA E7, API CI-4 / SL. Agréments - Cummins CES 20.076, 20.077, 20.078, Deutz DQC III-10, Mack EO-M Plus, MAN M 3275, MB-Approval 228.3 / 229.1, DAF HP-2, RVI RLD-2, Volvo VDS 3.
• 10W-40 LS. Huile entièrement synthétique à faible teneur en cendres (Low SAPS). Fabriqué à l'aide de la technologie unique System 5 ™. Normes - ACEA E9, API CJ-4. Agréments - CAT ECF-3, Cummins CES 20.081, Volvo VDS 4, MAN 3275, MB-Approval 228.31, RVI RLD-3, Mack EO-O Premium Plus.
• 10W-40 LCV. Il s'agit d'une huile moteur semi-synthétique pour les camions légers et moyens, y compris ceux produits dans la CEI (en particulier, les derniers modèles de voitures du groupe GAZ). Également peut être utilisé dans les moteurs à essence... Normes - API CI-4 / SL. Agréments - Cummins CES 20076, 20077, 20078. La référence du bidon de 7 litres est 4682090722.
• 15W-40. C'est une huile minérale pour les moteurs diesel européens et américains des camions et des véhicules spéciaux. Normes - ACEA E7, API CI-4. Agréments - Global DHD-1, CAT ECF-2, Cummins CES 20.076, 20.077, 20.078, Mack EO-M Plus, EO-N, MAN M 3275, MB-Approval 228.3, RVI RLD-2, Volvo VDS 3.

Castrol Professional (EDGE et Magnatec)

Comme mentionné ci-dessus, dans certains cas, il existe une autre ligne appelée Professionnel Castrol... Ils sont entièrement synthétiques avec des temps de vidange prolongés. La plupart d'entre eux sont spécialement conçus pour certaines marques de voitures et leurs moteurs.

• EDGE Professional 0W-20 V (VOLVO). Convient aux moteurs à essence et turbodiesel. Il a été développé spécifiquement pour les moteurs Volvo, respectivement, il a l'homologation Volvo VCC RBS0-2AE.
• Ford Magnatec Professional 5W-20. Cette huile a été spécialement développée pour la Ford Corporation, en particulier pour leurs nouveaux moteurs de la série Ecoboost. Il peut être utilisé dans les moteurs suivants: 1,0 L Duratec - seule l'huile de spécification WSS-M2C948-B est autorisée; 1,0L Ecoboost - seule l'huile avec la spécification WSS-M2C948-B est autorisée; Ecoboost 1,5 L; Ecoboost 1,6 L; Ecoboost de 2 L. Moteurs à essence Ford sauf 2.5L Duratec-ST et 2.3L EcoBoost.
• Magnatec Professional Ford D 0W-30. Spécialement développé pour les moteurs Ford Duratorq 2.0L (DW10F), et n'a actuellement aucun analogue. Il peut être utilisé dans les moteurs diesel conventionnels et turbocompressés.
• EDGE Professional A5 0W-30 (VOLVO). Un autre développement pour Volvo. Veuillez noter que cette huile est économe en énergie et ne peut être utilisée que dans les moteurs à essence appropriés!
• EDGE Professional C1 5W-30 (Jaguar, Land Rover). L'huile peut être utilisée dans les moteurs à essence et diesel (y compris turbocompressés). Spécification ACEA C1. A les homologations des constructeurs automobiles suivants: Land Rover, spécification d'huile moteur Jaguar STJLR.03.5005; Conforme à Ford WSS-M2C934-B. Notez que cette huile est pauvre en cendres!

La gamme d'huiles moteur Castrol évolue avec le temps, les huiles obsolètes sont progressivement supprimées et de nouveaux produits arrivent sur les tablettes des magasins à la place. À partir de 2018, il est exactement comme ça. Par conséquent, il est fort possible que vous ne trouviez pas certains produits en vente au fil du temps, mais à la place d'eux, leurs homologues plus avancés seront certainement disponibles. Vérifiez ces informations sur le site officiel de la société ou auprès des vendeurs dans les bureaux de représentation officiels de la société.

Choisir une huile moteur Castrol

Une telle gamme d'huiles moteur Castrol peut être déroutante pour un propriétaire de voiture inexpérimenté et rendre difficile la sélection d'un produit spécifique. La première chose à retenir dans ce contexte est que le choix doit être fait sur la base des recommandations du constructeur de la machine.Ceci s'applique aux normes de viscosité, API et ACEA, ainsi qu'aux tolérances spécifiques au fabricant selon le marquage sur l'étiquette.

Marquage d'huile moteur

Décodage détaillé de tous les marquages ​​sur la cartouche d'huile moteur. Découvrez ce que signifie le marquage des huiles moteur API, SAE, ACEA, ILSAC et GOST pour choisir l'huile requise pour un moteur de voiture

Plus de détails

Ensuite, vous pouvez faire un choix vous-même ou consulter les vendeurs dans les bureaux de vente officiels de l'entreprise. Cependant, le moyen le plus simple est d'utiliser le service de sélection en ligne d'huile moteur Castrol... Pour ce faire, il vous suffit d'aller sur le site officiel de la société en Fédération de Russie et de sélectionner la section appropriée. Ensuite, sélectionnez la marque et le modèle de la voiture, le moteur installé et les années de production dans la liste. Après cela, le système sélectionnera automatiquement pour vous une ou plusieurs huiles possibles adaptées aux caractéristiques. Cela vous fera gagner beaucoup de temps. Dans la même section, vous pouvez savoir où se trouve le revendeur officiel de l'entreprise le plus proche. Sur le site Web, vous pouvez commander de l'huile via une boutique en ligne que la société a récemment lancée.

Capture d'écran du formulaire de sélection d'huile Castrol

Production d'huiles moteur Castrol

Castrol fait partie de British Petroleum Corporation (ou BP en abrégé) et expédie actuellement dans plus de 120 pays à travers le monde. Toutes les huiles Castrol originales vendues en Fédération de Russie sont produites à l'étranger. En particulier, en Allemagne, en Belgique, en Italie et en Autriche. Toutes les étiquettes ont une description du produit en russe. Par conséquent, il ne sera pas difficile pour le consommateur de choisir l'huile présentant les caractéristiques optimales pour le moteur de sa voiture. De plus, le pays de fabrication est indiqué sur le bidon, mais pas directement, mais sous la forme d'un code.

Ainsi, sur le code original estampillé sur le bidon au début (moins souvent à la fin) une des quatre valeurs sera imprimée, par laquelle on peut juger du pays d'origine de l'huile:

• DE01 - Allemagne;
• BE01 - Belgique;
• AT01 - Autriche;
• T01 - Italie.

Le fait que l'huile soit produite en Europe s'applique également aux approbations et aux recommandations des constructeurs automobiles européens bien connus selon lesquelles l'huile Castrol peut être utilisée dans leurs voitures. Par exemple, il est recommandé par les constructeurs automobiles suivants - Skoda, Land Rover, Jaguar, Ford, Volvo, Volkswagen, Audi, BMW. Ce fait est confirmé par les tolérances disponibles pour des marques spécifiques d'huiles.

Les huiles moteur ont généralement une durée de conservation d'environ 5 ans. La date de fabrication ou la date d'expiration est indiquée sur l'emballage. N'utilisez pas d'huile périmée!

L'une des étapes pour protéger les produits Castrol originaux est le fait que les huiles moteur de la marque Castrol ne sont vendues que dans ses concessionnaires officiels, ainsi que dans les petits points de vente au détail qui ont des licences appropriées et des accords avec des «officiels». Une liste détaillée des concessionnaires Castrol officiels est disponible sur le site Web officiel de Castrol. Quant aux petits magasins, ils ont tous une licence d'un certain type, et chaque acheteur peut en faire la demande. En cas de refus de présenter dès l'achat, il vaut mieux s'abstenir.

Comment distinguer un faux

Sept degrés de protection pour les bidons d'huile Castrol

Examinons maintenant de plus près les questions sur la façon de distinguer une fausse huile moteur Castrol. Tout d'abord, vous devez faire attention à quatre éléments situés sur la cartouche:

• casquette;
• logo au dos;
• date de production de la cartouche;
• numéro de série.

Ensuite, nous examinerons en détail l'authenticité de l'huile de castrol et comment le prétendu faux est vérifié.

Contrôle de l'huile Castrol

Logo au dos du bidon

En ce qui concerne le couvercle, assurez-vous de faire attention à la taille de l'espace entre le couvercle et le bidon. S'il n'y a pas d'espace et que le couvercle s'adapte parfaitement à la cartouche, c'est un faux. Le couvercle porte le logo Castrol (blanc).Une partie est appliquée sur l'anneau de sécurité et d'autres directement sur le couvercle. Le logo est appliqué avec un laser et est presque impossible à effacer. Autrement dit, s'il est effacé, c'est encore un faux.

Date de fabrication du bidon

Au dos du bidon, dans un renfoncement, il porte un logo Castrol moulé. L'originalité peut être déterminée par sa qualité. Le faux a une qualité de coulée inférieure et la profondeur de la lettre sera peu profonde. L'icône devant le mot Castrol est également différente. Pour l'original, il s'agit d'un cercle divisé en trois segments inégaux, tandis que pour un faux, la ligne médiane de ce cercle se sépare en deux (ressemble à des flèches en boucle dans un cercle).

Au bas de chaque bidon, il y a un marquage avec des informations sur le mois et l'année de production du bidon (!!!). La qualité de ce marquage peut également être utilisée pour identifier un faux. Sur l'original, tous les chiffres indiquant les mois sont affichés, de 1 à 12. Et sur un faux, certains numéros seront remplacés par des rayures.

Numéro de série avec code pays

Le numéro de série sur le fond de la cartouche est légèrement rugueux au toucher (rappelle tactilement le collier de Benjamin Franklin sur le billet de 100 $). Le numéro de série indique la date du déversement d'hydrocarbures. Il doit coïncider avec la date de production du bidon. Un léger écart est permis dans le sens du retard (c'est-à-dire plus tard, mais pas beaucoup). Cependant, la date du déversement ne doit en aucun cas être antérieure à la date de fabrication du bidon!

Une flèche est dessinée à l'arrière de la cartouche dans son coin inférieur droit, indiquant le coin de l'étiquette. Si vous prenez l'étiquette à cet endroit avec votre doigt et que vous la tirez vers la gauche et vers le haut, elle s'ouvrira sous la forme d'un livre et il y aura des informations supplémentaires à l'intérieur. Sur les faux, un tel élément est souvent également présent, mais il est généralement extrêmement mal fabriqué et le texte est simplement imprimé des deux côtés. Et de plus, les autocollants d'origine peuvent être ouverts sans difficulté, sans la mise en œuvre de grands efforts, et après leur remise en place, l'opération d'ouverture peut être répétée plusieurs fois de la même manière. Sur un faux, l'étiquette se détachera initialement très fort, et la deuxième et la prochaine fois, elle risque de ne pas s'ouvrir du tout.

La couture de la couture des deux moitiés de la cartouche d'origine est très uniforme. Sur les fausses boîtes, la partie de la couture allant du couvercle à la fracture, lorsque la poignée descend, est elle-même large (plus large que dans d'autres endroits) et présente des renflements et des rugosités.

Il y a aussi le logo Castrol sur le dessus du couvercle. Certains contrefaçons de ce logo peuvent ne pas avoir, bien que récemment, malheureusement, des contrefaçons d'une qualité assez élevée, cela vaut toujours la peine d'être vérifié. Le couvercle a une feuille d'aluminium intérieure (argent), qui, passant à travers le réchauffeur, est scellée au col de la cartouche. Les raidisseurs sur le couvercle s'étendent jusqu'au sommet. Quant à l'étiquette arrière, elle doit contenir des informations en russe, ainsi qu'une liste des marques de voitures où cette huile peut être utilisée.

Si vous décidez de changer l'huile dans le service, c'est mieux acheter de l'huile Castrol d'origine auprès d'un revendeur agréé, et donnez-le aux artisans pour le remplacer. Cette approche est due au fait que récemment, les cas sont devenus plus fréquents lorsqu'un faux est délibérément versé dans une station-service au lieu de l'original. C'est fait pour que le moteur «cogne» plus vite, et le propriétaire de la voiture s'est à nouveau tourné vers l'atelier de réparation automobile pour obtenir de l'aide.

Les nouveaux bidons (de 2016 à 2017) ont un hologramme sur l'étiquette arrière avec des informations de vérification supplémentaires. Sur les fausses étiquettes, vous pouvez aussi souvent trouver un tel hologramme, mais sur les faux, il scintille (joue dans différentes couleurs) lorsque la cartouche est inclinée dans différentes directions (haut-bas-droite-gauche, pas de différence). Et sur l'original, l'hologramme scintille uniquement lorsque vous déplacez la cartouche de haut en bas.

Les bidons contrefaits ne sont souvent pas de haute qualité. Cela se reflète dans le fait qu'ils ont une faible dureté. Vous pouvez vérifier cela de vos propres mains en essayant de presser son corps au fond de la cartouche, à ses coins, avec vos doigts. L'emballage d'origine est rigideet il sera difficile de le presser. Et le faux est facile à presser et change de forme.

L'authentification la plus simple de l'huile Castrol

Récemment, il est très facile de vérifier l'authenticité de l'huile moteur Castrol et les informations reçues en réponse seront fiables à 100%. Vous n'avez pas besoin d'inspecter les performances de la cartouche, des couvercles et des étiquettes de si près, il suffit d'avoir un gadget avec Internet. Le fait est que Castrol a développé plusieurs méthodes d'authentification en ligne telle ou telle cartouche. Pour cela, un code à 12 chiffres est utilisé, imprimé sur l'hologramme de chaque bidon vendu. De même, les fûts en vrac (206 litres) auront un code à 13 chiffres. Les informations à ce sujet doivent être communiquées au fabricant, après quoi ce dernier fournira des informations directes sur l'authenticité du produit.

Au total, quatre méthodes de ce type fonctionnent sur le territoire de la Fédération de Russie, mais des méthodes similaires fonctionnent dans d'autres pays, seules les informations initiales doivent être clarifiées sur les sites Web officiels de ces États:

Code à 12 chiffres sur l'hologramme

• l'envoi d'un SMS avec le code à 12 chiffres mentionné par téléphone au numéro court 2420;
• installez l'application mobile "Castrol - sélection d'huile", où vous entrez également le code mentionné;
• rendez-vous sur le site officiel de Castrol en Fédération de Russie, où se trouve une section de vérification correspondante, et entrez le code souhaité dans le champ requis;
• en Russie, il existe une hotline Castrol (son numéro est 8 800 555 00 95), où vous pouvez fournir des informations sur le code, et en réponse, l'opérateur vous indiquera la véritable huile devant vous ou non.

Veuillez noter que ces méthodes de vérification sont disponibles depuis 2016 (pour Castrol Edge et Castrol Magnatec) et 2017 (pour Ford Formula et Ford-Castrol Magnatec Professional). Par conséquent, des canettes sans hologrammes peuvent toujours être trouvées en vente, bien que pour des raisons naturelles, elles deviennent de moins en moins. Si vous rencontrez un tel conteneur, et à un coût inférieur à celui d'autres, essayez d'analyser son authenticité en utilisant les méthodes décrites ci-dessus. Au moindre doute sur l'authenticité de l'achat, mieux vaut refuser.

Enfin, nous vous présentons le TOP 3 des soi-disant «excuses» des vendeurs de produits contrefaits en réponse à la question de savoir pourquoi l'huile Castrol est vendue à un prix inférieur:

1. Nous avons une PROMOTION ...
2. Nous avons une "livraison depuis l'étranger" ...
3. Nous avons un contrat direct avec un fournisseur ...

Si vous entendez l'une de ces réponses en réponse, quittez ce magasin et ne les contactez plus à l'avenir.

Tests et examens des huiles Castrol

Vous pouvez trouver de nombreux avis et tests sur les huiles moteur Castrol sur Internet.La complexité de la systématisation de ces informations est que, d'une part, le matériau testé peut être un faux, et d'autre part, il est testé dans différentes conditions, y compris sur défectueux. moteurs ou dans des conditions incorrectes. Cependant, une certaine «moyenne arithmétique» peut encore être déduite.

Il est à noter que la plupart des tests montrent que les huiles Castrol de différentes viscosités ont des performances supérieures à la moyenne par rapport aux marques concurrentes. Quant au numéro de base, il se situe le plus souvent dans la plage normale jusqu'à la toute fin du cycle opérationnel (jusqu'au prochain changement d'huile). Il brûle un peu et, par conséquent, laisse un peu de coke sur les cylindres et les pistons. Quant à la viscosité à basse température, tout dépend du choix de sa valeur.

Dans certains cas, il a été noté que l'huile Castrol durcit plus tôt que sa température prévue. Cependant, cela est plus vrai pour les semi-synthétiques, alors que les composés entièrement synthétiques ont été moins consommés pour les déchets et ont résisté à des gelées importantes.

Mais quant à la consommation de carburant, alors Castrol ne fournit pas cet indicateur... Au contraire, il a été le plus souvent constaté que les moteurs, dans le carter desquels ce fluide lubrifiant était versé, «mangent» le carburant plus que les autres.

Si vous avez votre propre expérience avec l'huile moteur Castrol, assurez-vous de la partager dans les commentaires.