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La production de la Toyota Camry XV40 a commencé en janvier 2006 et s'est poursuivie jusqu'en 2011. En 2009, la voiture a subi des modifications de conception mineures, mais cela n'a pas affecté la suspension souple et confortable.

Les amortisseurs fournis à la Toyota Camry 40 sont divisés en avant et arrière, à leur tour, les jambes de force sont divisées en fonction de la méthode d'installation: côté gauche et côté droit. L'avant et l'arrière sont équipés d'un amortisseur de type gas-oil. Lors du choix des amortisseurs d'origine pour la suspension avant, vous devez prendre en compte le volume et la puissance du moteur installé sur la voiture, mais si vous choisissez un analogue, ce sera plus facile à choisir. Parce que la pièce d'origine n'a qu'un numéro différent et que les dimensions sont les mêmes dans les deux cas.

Au cours des différentes années de sortie, différents fabricants ont fourni des amortisseurs au convoyeur Toyota, mais ce sont deux principaux géants japonais - KYB et Tokico. Si vous retirez l'amortisseur d'origine de la Camry V40, il peut être étiqueté Toyota - KYB ou Toyota - Tokico.

Amortisseurs avant pour Toyota Camry 40

Selon les propriétaires de la Camry 40, les amortisseurs avant d'origine ont tendance à bronzer lors de fortes gelées et produisent des clics désagréables, mais dès que l'huile de l'amortisseur atteint la température de fonctionnement, l'amortisseur devient silencieux et doux. Cela ne signifie pas que les amortisseurs d'origine sont défectueux ou défectueux. La propriété de bronzer au froid est une caractéristique de nombreux amortisseurs. Tout comme l'huile s'épaissit à froid dans le moteur, la boîte de vitesses, l'huile de l'amortisseur s'épaissit également.

Comme vous pouvez le voir, les numéros d'origine des amortisseurs avant pour une voiture avec un moteur 2,4 (2AZ-FE) et une voiture de 3,5 litres. (2GR-FE) - différent, mais en fait, les amortisseurs sont les mêmes.

Analogues d'amortisseurs avant Toyota Camry 40

Il n'est pas difficile de trouver des amortisseurs d'origine en vente, ils ont un prix plus ou moins adéquat, comme pour les pièces de rechange d'origine, mais néanmoins, ils choisissent souvent des analogues, car ils sont moins chers et plus faciles à trouver.

Amortisseur KYB 339024

Amortisseur Tokico B3327

Amortisseurs arrière Toyota Camry 40

La Toyota Camry 40 à l'arrière est dotée d'une suspension multibras indépendante, de sorte que des jambes de force pleine grandeur sont installées à l'arrière, avec des supports supérieurs, un amortisseur, un ressort, un coffre et une butée de suspension. À propos, le support supérieur de l'amortisseur arrière et son coffre ont un design intéressant et représentent une pièce de rechange intégrale, qui dans l'original coûtera le même prix que l'amortisseur entier.

En plus de l'avant, les amortisseurs arrière sont du gas-oil à deux tubes. Les amortisseurs arrière n'ont qu'un seul type, ils ne diffèrent que de la gauche à droite. Les numéros et dimensions d'origine sont indiqués dans le tableau.

Analogues d'amortisseurs arrière Toyota Camry XV40

Les amortisseurs arrière Camry 40 ont une course assez importante et avec des ressorts réparables et non affaissés, il est très difficile de percer de tels amortisseurs avant le rebond, ce qui vous permet de transporter en toute sécurité des charges ou plusieurs passagers sur la banquette arrière.

Amortisseur Monroe 72310ST

Amortisseur Sachs 313453

Quels amortisseurs choisir sur la Toyota Camry de quatrième génération?

Les plus populaires auprès du propriétaire de la Camry 40 sont les amortisseurs KYB, série Excel-G, ils sont environ 30 à 40% moins chers que les originaux. Selon les propriétaires de voitures, les amortisseurs KYB, série Excel-G, ne diffèrent en aucune façon des performances de conduite des amortisseurs d'origine, la voiture est tout aussi douce et confortable à conduire. Mais le fabricant Kayaba propose également pour la quarantième Camry, des amortisseurs de la série New-SR, ce sont des amortisseurs d'une série spéciale, extérieurement ils diffèrent par la couleur bleu ciel de la carrosserie, ils sont capables de changer leur rigidité en fonction de les conditions routières. Étant donné qu'à grande vitesse sur une route plate, les amortisseurs deviennent plus rigides, donnant à la voiture une meilleure maniabilité et une meilleure stabilité sur la route, et à basse vitesse sur des routes pauvres, ils peuvent devenir plus souples, augmentant ainsi la souplesse de la suspension et la conduite sur des inégalités. les routes deviennent plus confortables. Par conséquent, si le budget le permet, ils ne prennent que des adaptatifs. Mais il est à noter que si vous voulez mettre exactement KYB New-SR, alors il ne suffit pas de ramasser sur une paire, elles doivent être sur les 4 roues! Si vous recherchez des entretoises régulières d'autres fabricants, alors: Kayaba - moyennement dur, Monroe - souple, mais Bilstein sera le plus dur. Les amortisseurs KYB, série Excel-G, sont plus souvent choisis comme analogues, car de tels amortisseurs permettent à la voiture d'avoir les mêmes caractéristiques de conduite que sur les amortisseurs d'origine, et ils sont moins chers. Les roulements sont préférables pour prendre NSK ou Koyo - le même que dans la boîte avec l'étiquette Toyota à la moitié du prix.