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L'huile s'assombrit, alors quelque chose ne va pas, pensent certains propriétaires de voitures. Mais est-ce vraiment le cas? Après tout, c'est une chose quand il est rapidement devenu noir après le remplacement (encore presque frais), et une autre chose après quelques milliers de kilomètres.

Teneur

• L'assombrissement est un processus naturel
• Huit raisons de s'assombrir
• Comment éviter un assombrissement prématuré

Il y a plusieurs raisons à cela: fluide lubrifié de mauvaise qualité, état sale du moteur, longue durée de vie de la voiture sans remplacement, passage à une huile de meilleure qualité, surchauffe, même en raison d'un carburant médiocre. Comment comprendre quand l'huile moteur s'assombrit rapidement, est-elle bonne et quand elle est mauvaise? Après tout, ce n'est pas toujours une conséquence négative et vous devez vous inquiéter. Assurez-vous ensuite de prêter attention aux facteurs supplémentaires et de vérifier la qualité de l'huile.

Graduel le vieillissement et l'assombrissement sont un processus naturel... Par conséquent, la tâche principale du passionné de voiture est de déterminer si l'assombrissement est causé par des facteurs positifs ou négatifs.

L'huile s'assombrit - c'est normal

Alors pourquoi l'huile du moteur d'une voiture s'assombrit-elle? c'est normal ou pas? Le processus de noircissement est associé au fait que, entre autres fonctions du fluide lubrifiant, il existe également un fluide de nettoyage. Pendant le fonctionnement du moteur, la combustion du carburant se produit avec l'apparition de composés chimiques complexes, dont la composition dépend en grande partie du type et de la qualité du carburant, mais ils sont toujours nocifs pour le moteur. Ces résidus se retrouvent directement dans le moteur (sur les parois des cylindres, pistons, anneaux, etc.).

L'une des tâches de l'huile est d'éliminer ces dépôts de la surface des pièces répertoriées et de les maintenir dans sa composition, en évitant leur dépôt dans le moteur. C'est à dire, les résidus de combustion du carburant passent dans l'huile moteur, ce qui conduit à son assombrissement naturel.

L'huile sombre apparaît dans les transmissions automatiques pour des raisons similaires - en raison du nettoyage des pièces de la boîte de vitesses, en particulier en raison de l'usure des embrayages. De plus, l'ATF a une détergence élevée et s'assombrit donc rapidement. De plus, le degré d'assombrissement dépend du kilométrage et du lubrifiant utilisé précédemment.

Faites attention à la différence de carburant utilisé et au degré de noircissement de l'huile moteur dans le moteur. Lorsque le carburant diesel brûle, des gaz d'échappement plus sombres sont produits et des dépôts plus noirs se forment dans le moteur. Cela signifie que l'huile s'assombrit plus rapidement. En ce qui concerne les moteurs fonctionnant au gaz (méthane, propane, butane), alors la situation est inverse. En raison de la composition chimique, le gaz contient moins de dépôts de boue (comme dans les produits pétroliers), de sorte qu'ils produisent des gaz d'échappement beaucoup plus propres. En conséquence, l'huile moteur dans ce cas sera plus propre. Et puis au contraire, ceux qui savent qu'il faut changer de couleur s'intéresseront aux raisons pour lesquelles l'huile ne s'assombrit pas. Avec l'utilisation traditionnelle de l'essence, l'état de l'huile moteur se situera quelque part entre le diesel et l'essence.

Les huiles conçues pour faire fonctionner le moteur au gaz ne s'assombrissent pas si rapidement, et il peut y avoir une situation où l'huile ne sera pas très sombre jusqu'à ce qu'elle soit remplacée.

Une autre question importante dans ce contexte est après combien de kilomètres l'huile doit noircir... Si l'huile noircit rapidement (presque immédiatement après l'avoir changée ou avec un court cycle), c'est une raison de diagnostiquer et de rechercher les raisons, qui seront discutées ci-dessous. Si l'huile s'assombrit naturellement, à environ deux à trois mille kilomètres - il s'agit probablement d'un processus de noircissement naturel, et s'il n'y a pas de symptômes supplémentaires de dysfonctionnement du moteur (il fonctionne de manière stable, ne «mange» pas l'huile), alors il n'y a aucune raison de s'inquiéter.

Les raisons pour lesquelles l'huile s'assombrit

Les raisons décrites ci-dessous, en raison desquelles une huile moteur sombre apparaît dans le moteur au fil du temps, peuvent être divisées en deux catégories - positives et négatives. Commençons par les positifs.

Utiliser une huile de meilleure qualité

Lorsqu'il y a une huile de meilleure qualité dans le carter moteur qu'avant, elle commencera à noircir plus rapidement, car elle a vraiment commencé à nettoyer et pas seulement à lubrifier. On sait que les compositions de différents fabricants peuvent différer non seulement par la base de l'huile, mais également par la quantité d'additifs détergents (sans parler des différents types) Par conséquent, si un remplacement a été effectué, il y aura plus de lessivage. dépôts dans une huile de haute qualité (ce qui signifie qu'elle sera plus foncée) qu'auparavant.

Une telle huile peut être entraînée, mais vous devez surveiller attentivement son état avec une jauge. S'il semble uniformément visqueux et uniformément sale, le processus de nettoyage se déroule normalement. Cependant, il est judicieux de remplacer le fluide lubrifiant un peu plus tôt que prévu selon la réglementation.

Assombrissement naturel

Autrement dit, l'utilisation d'une huile de très haute qualité. Comme décrit ci-dessus, si l'huile ne noircit pas brusquement, mais change progressivement de couleur, tout est en ordre et elle fait simplement son travail de nettoyage des éléments du moteur du carbone et des produits d'oxydation, tout en les gardant en suspension. (dans le volume déplacé).

Le changement d'huile en temps opportun protège de manière fiable les composants du moteur contre les frottements, la surchauffe et l'usure excessive. Et à long terme, cela empêche le "maslozhor".

Une huile de plus ou moins bonne qualité devient presque noire (mais pas épaisse) d'environ 2 à 3 mille kilomètres. Si l'huile n'est pas de très haute qualité, elle deviendra noire quelque part autour de 800 ... 1000 kilomètres, ou vice versa, même après 3000 kilomètres, elle restera légère (lorsqu'elle n'a pas de propriétés nettoyantes). Cela est vrai pour les moteurs à essence. Quant aux moteurs diesel, leur huile devient noire environ deux fois plus vite, c'est-à-dire que sur certains moteurs, il peut faire sombre même après un millier de kilomètres.

Un autre fait intéressant est que l'huile moteur s'assombrira plus rapidement si le groupe motopropulseur a récemment subi une révision majeure. Dans ce cas, l'obscurcissement est provoqué par une grande quantité de copeaux métalliques formés à la suite de l'interaction des paires de frottement. Après le «capital», il est recommandé de changer l'huile avant la date d'échéance conformément à la réglementation.

Teneur élevée en cendres et faible TBN

La teneur en cendres sulfatées de l'huile moteur est un indicateur pour déterminer les additifs contenant des composés organiques métalliques (en particulier les sels de zinc, potassium, magnésium, calcium, baryum, sodium et autres éléments entrant dans leur composition). En termes simples, cet indicateur caractérise le nombre d'éléments incombustibles en cas de fumées et la détergence de l'huile. Les cendres sulfatées dans ce contexte sont intéressantes en ce qu'elles sont directement proportionnelles au nombre de base (TBN).

Souvent, dans les caractéristiques de performance des huiles (sur les bidons ou dans la description en magasin), vous pouvez trouver des informations sur la valeur des cendres sulfatées et / ou l'indice de base. Et donc plus ils sont hauts - plus le pouvoir détergent du fluide lubrifiant est élevé, et donc plus l'huile sera foncée pendant le fonctionnement... Inversement, plus ces valeurs sont basses, plus elles seront transparentes.

Par conséquent, la raison de l'assombrissement de l'huile peut être une teneur élevée en cendres. Mais ces valeurs sont sélectionnées et recommandées par le constructeur automobile pour un moteur particulier.Veuillez noter que les huiles à faible indice de base nécessitent un remplacement plus fréquent, environ tous les 6 à 7 000 kilomètres. Ils sont très sensibles à la qualité du carburant et perdent leurs propriétés plus rapidement.

Passons maintenant à raisons négatives, c'est-à-dire ceux dont il vaut la peine de se débarrasser.

Faux

De l'huile de contrefaçon a été versée dans le carter. Malheureusement, à l'heure actuelle, ce problème est très urgent, car presque toutes les marques populaires d'huiles sont des contrefaçons produites clandestinement. Naturellement, leurs produits sont de très mauvaise qualité, ne remplissent pas les fonctions qui leur sont assignées et, entre autres, ils s'assombrissent rapidement. Cette huile doit être remplacée par celle d'origine dès que possible. Il est conseillé de pré-laver le moteur.

Cela inclut également le cas où le propriétaire de la voiture achète de l'huile de mauvaise qualité d'une marque peu connue à un prix bas ou moyen. De telles compositions ont souvent de faibles caractéristiques de performance et, par conséquent, elles les perdent rapidement, ce qui se traduit, entre autres, par leur assombrissement rapide.

Produits de combustion entrant dans l'huile

Dans ce cas, l'huile commence à s'oxyder rapidement, perd ses propriétés de performance et, entre autres, change sa couleur en une couleur plus foncée. La raison principale ici est la dépressurisation, et cela, à son tour, peut être causé par diverses raisons - rupture du joint de culasse, endommagement des anneaux de raclage d'huile, etc. L'essence peut également pénétrer dans l'huile, elle la liquéfie et change de couleur. S'il y a un affaiblissement des segments racleurs d'huile de piston, une situation se produit lorsque l'huile, restant sur les parois du cylindre, brûle avec le carburant. Dans ce cas, l'huile deviendra également noire. En règle générale, il y a une consommation excessive de lubrifiant.

Dans tous les cas, vous devez réviser le moteur vous-même ou contacter un service automobile pour obtenir de l'aide. En cas de dysfonctionnement du moteur, dans le cadre de cet article, il est impossible de répondre sans équivoque à la question de savoir pourquoi l'huile du moteur s'assombrit.

Les gaz de carter retournent dans le moteur

Si le système de ventilation des gaz de carter est défectueux, ce dernier peut revenir dans le moteur et entrer en contact avec le fluide lubrifiant. Pour cette raison, il s'oxyde plus rapidement, perd ses propriétés de performance et s'assombrit. Et plus il y a de gaz dans le moteur, plus le processus mentionné est rapide.

Carburant de mauvaise qualité

Étant donné que la principale cause de noircissement de l'huile est les produits de la combustion d'essence / carburant diesel, la composition du carburant dans ce cas est très importante. Plus le carburant est propre (fabriqué selon une norme plus élevée, ne contient pas d'impuretés supplémentaires), moins les produits de sa combustion seront foncés, et donc moins l'huile moteur sera sombre. Par conséquent, essayez de remplir le réservoir avec du bon carburant, cela augmentera non seulement la puissance du moteur, mais évitera également une usure excessive et augmentera également la ressource en huile moteur.

Il y a une opinion que dans les pays de la CEI, seul le carburant diesel contient beaucoup d'impuretés, mais en réalité ce n'est pas le cas. L'essence est également de mauvaise qualité partout. Vous pouvez le vérifier en l'allumant simplement et en regardant la couleur de la fumée sortante.

Surchauffe de l'huile

Si le moteur fonctionne pendant une longue période ou en continu dans des conditions sévères (température ambiante élevée, mauvaise ventilation, régime / charge élevé), sa température sera naturellement très élevée. Et par conséquent, l'huile usée aussi. Dans de telles conditions, le fluide lubrifiant «frit» littéralement et devient noir. Et cela est d'autant plus important que, d'une part, plus l'huile est ancienne (un kilométrage important a été fait dessus), et d'autre part, plus son niveau dans le carter est bas.

Dans le pire des cas, le fluide lubrifiant peut se transformer dans des conditions sévères en une sorte de fioul, ce qui peut avoir des conséquences très tristes jusqu'à la révision du moteur.Par conséquent, vous devez essayer de ne pas faire fonctionner le moteur en permanence sous des charges critiques, ou choisir des huiles avec des caractéristiques de performance appropriées (viscosité, tolérances, etc.). Par ailleurs, le mauvais choix de la viscosité de l'huile (très épaisse ou au contraire très liquide) peut aussi souvent conduire à une surchauffe du moteur en général et de l'huile en particulier.

Résultat

Si l'huile s'assombrit progressivement et que le moteur tourne normalement, il n'y a aucune raison de s'inquiéter. Dans des conditions normales, l'huile s'assombrit après environ deux mille kilomètres. Ensuite, il commence à noircir et à s'épaissir. Si le fluide lubrifiant a acquis une teinte foncée très rapidement (après un kilométrage de 300 ... 500, peut-être jusqu'à mille kilomètres pour un moteur à essence, dans certains cas même immédiatement après le remplacement), alors c'est une raison de penser et diagnostiquer le moteur. Si votre voiture fonctionne au gaz, l'huile est généralement transparente même avec un kilométrage important (cependant, elle doit encore être changée conformément à la réglementation, malgré la transparence).

Que faire si l'huile moteur s'assombrit

La réponse à la question "que faire?" dépend de la cause de l'assombrissement. Nous énumérons des recommandations générales basées sur les raisons et les méthodes ci-dessus pour prévenir ce phénomène. Autrement dit, quelles actions entreprendre pour que l’obscurcissement soit naturel et non «pathologique».

La première... Achetez de l'huile moteur d'origine de haute qualité. Le choix de l'huile est associé à un grand nombre de facteurs. Essayez de faire vos achats dans des magasins de confiance. Il y a une tendance croissante maintenant que les fabricants de lubrifiants populaires protègent leurs produits en ligne. Autrement dit, l'authenticité de la cartouche d'huile peut être vérifiée à l'aide d'un smartphone connecté à Internet.

Deuxième... Surveillez régulièrement l'état du moteur de votre véhicule. Contrôler le fonctionnement des éléments du groupe cylindre-piston, les bagues de raclage d'huile, les joints, les joints d'huile, en un mot, ne pas permettre le mélange de carburant et d'huile dans celui-ci.

Troisième... Changez régulièrement l'huile moteur. Idéalement, cela devrait être fait conformément aux recommandations du constructeur automobile. Habituellement, la valeur correspondante est indiquée en 10 ... 15 mille kilomètres. mais dans ce cas, il vaut mieux juger par les heures moteur... Après environ 250 à 300 heures de fonctionnement du moteur, l'additif responsable de la teneur en sédiments sombres cesse de fonctionner et les sédiments commencent à se déposer à l'intérieur. Si, lors de la vérification de l'état du fluide lubrifiant, il a été constaté qu'il contient des dépôts de carbone et / ou des particules solides, il est préférable de le remplacer dès que possible. Dans certains cas, il est judicieux de rincer le moteur avec des composés spéciaux. Comme le montre la pratique, lorsque vous conduisez lentement dans une métropole (surtout avec de nombreux embouteillages), il est logique de changer l'huile déjà à 7 ... 9 mille kilomètres.

Quatrième... Vérifiez en permanence le niveau d'huile dans le carter moteur à l'aide d'une jauge, ne laissez pas sa valeur descendre en dessous du repère MIN (mais un excès d'huile est également nocif). De même, lorsque le témoin d'avertissement sur le tableau de bord est activé à propos d'une diminution de la pression d'huile, vous devez vérifier son niveau sans délai et, si nécessaire, ajouter du lubrifiant.

Cinquième... Utilisez l'huile prescrite par le constructeur du véhicule. Cela s'applique à la fois aux valeurs de viscosité et aux autres caractéristiques de performance, en particulier aux tolérances des constructeurs automobiles, aux normes API, à l'ACEA, etc.

Sixième... Lors du passage à une huile de qualité supérieure (avec une grande quantité, y compris des additifs détergents), il est logique d'utiliser le rinçage du moteur. Cependant, cela n'est pas recommandé si le moteur a un kilométrage élevé et une huile de qualité pas très élevée y était constamment utilisée.Dans ce cas, il existe un risque que les additifs détergents du nouveau fluide lubrifiant éliminent la cokéfaction de divers endroits où se forment des pièces de frottement et / ou des microfissures dans le système d'huile, ce qui entraînera sa dépressurisation, une fuite d'huile et une perte de compression.

Un moteur à kilométrage élevé peut tuer non seulement le rinçage, mais aussi utilisation d'huile avec une grande quantité de détergents, surtout si un fluide lubrifiant de mauvaise qualité a été rempli auparavant.

Septième... Changez le filtre à huile à temps. Son remplacement obligatoire est effectué lors du changement d'huile. Cependant, sur de nombreuses machines, les réglementations exigent que le filtre correspondant soit changé plus souvent. Lisez ces informations dans le manuel de votre machine et suivez les recommandations qui y figurent.

Huitième... Essayez de remplir le réservoir avec du bon carburant, c'est-à-dire de faire le plein dans des stations-service éprouvées, et vice versa, ne versez aucun substitut dans la voiture, qui peut souvent être trouvé en vente à bas prix.

Neuvième... Ne faites pas tourner le moteur à des charges excessives et / ou à des régimes élevés. Si vous devez utiliser la machine à des températures ambiantes élevées, il est nécessaire d'assurer le fonctionnement normal du système de ventilation du moteur, ainsi que de sélectionner une huile avec les caractéristiques appropriées (viscosité et tolérances de température).

Dixième... Surveillez en permanence le bon état du système de ventilation du carter. Ne les laissez pas retomber dans le moteur. Si vous suspectez un dysfonctionnement correspondant, vous devez immédiatement effectuer un audit et, si nécessaire, réparer.