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L'huile moteur doit être changée sur tous les véhicules, sans exception, selon les intervalles spécifiés par le constructeur du véhicule. Certains propriétaires de voitures le font de leurs propres mains, tandis que d'autres utilisent les services d'une station-service. La première option est préférable car elle permet de réaliser des économies significatives.

Cependant, avant d'effectuer la procédure appropriée, il est nécessaire de décider des réponses aux questions suivantes - quand changer l'huile moteur, quel volume de remplissage utiliser, quelle huile remplir le moteur, comment remplacer le filtre à huile, si il est nécessaire de rincer le moteur et comment changer l'huile vous-même. Nous donnerons des réponses détaillées à toutes ces questions, ainsi que les prix des consommables correspondants et le coût final à partir de l'automne 2017.

Teneur:

• Quand changer l'huile
• Conditions de fonctionnement sévères
• Volumes de ravitaillement
• Quel type d'huile remplir
• Remplacement du filtre à huile
• Rinçage du moteur
• Comment changer l'huile vous-même
• Coût de remplacement

Quand changer l'huile moteur

La réponse présomptive à la question de savoir quand changer l'huile moteur est donnée par le fabricant de votre voiture dans le manuel de la voiture. En moyenne, cet écart pour les voitures à moteur à essence, est d'environ 10 ... 15 mille kilomètres (bien qu'il arrive parfois à 20-30 mille). Pour la plupart des voitures neuves, cette procédure est effectuée au premier contrôle technique, qui coïncide en kilométrage avec la distance spécifiée.

Quant aux moteurs diesel, ils sont remplacés plus souvent. Environ tous les 7 ... 8 mille... Cela est dû au fait que le carburant diesel (en particulier celui vendu dans les stations-service de l'espace post-soviétique) ne diffère pas par sa qualité.Par conséquent, à cause de cela, le moteur et l'huile qu'il contient se détériorent plus rapidement.

Il est préférable de changer l'huile à l'automne, pour qu'en hiver, à basse température, le moteur soit le plus protégé possible.

Des conditions de fonctionnement difficiles réduisent considérablement la durée de vie du moteur. L'huile perd également ses propriétés plus rapidement.

Conditions de fonctionnement sévères

Ce qui menace un changement d'huile selon la réglementation dans des conditions difficiles

Si le moteur fonctionne dans des conditions de fonctionnement difficiles, l'huile qu'il contient s'use beaucoup plus rapidement. En conséquence, les situations décrites ci-dessous doivent être évitées autant que possible. Ainsi, les conditions de fonctionnement difficiles de la machine signifient:

1. Longue conduite à basse vitesse pendant la saison chaude dans le trafic urbain, longue interruption dans les embouteillages... Dans le même temps, le système de refroidissement du moteur ne fait souvent pas face à ses tâches, de sorte que le moteur et l'huile qu'il contient surchauffent. Le même raisonnement est valable pour le ralenti prolongé du moteur, en particulier pendant les périodes chaudes. Par conséquent, essayez de ne pas laisser la voiture tourner sur XX pendant longtemps en été.
2. Fonctionnement du moteur aux charges maximales admissibles en fonctionnement continu (par exemple, le transport ou le remorquage de charges lourdes, la conduite dans les zones montagneuses, etc.). Dans le même temps, une image similaire est observée - le moteur et l'huile subissent des charges de température importantes.
3. Rares voyages courts, surtout à basse température... Le fait est que dans de telles situations, l'huile n'a tout simplement pas le temps de se réchauffer pour remplir pleinement ses fonctions de lubrification et de protection. Cela conduit à une usure supplémentaire du moteur. De plus, si la voiture reste longtemps dans le garage pendant la saison froide, de la condensation se formera à la surface des pièces du moteur. Lorsqu'il se mélange aux produits de la combustion du carburant, il forme un composé acide qui affecte négativement le moteur de l'intérieur.
4. Conduire dans un air poussiéreux ou très sale... Cela conduit au fait que le filtre à air est obstrué et que moins d'air le traverse qu'il n'est nécessaire pour la formation d'un mélange de carburant normal. En conséquence, il s'enrichit. Et cela est nocif pour le moteur et, par conséquent, l'huile y est versée.
5. Une situation similaire se produit si filtre à carburant bouché... La seule différence est que le mélange de carburant sera désormais pauvre. Mais c'est aussi mauvais pour le moteur.

Par conséquent, afin de prolonger la durée de vie du groupe motopropulseur, ainsi que l'intervalle entre les vidanges d'huile, vous ne devez pas faire fonctionner la machine dans les conditions décrites ci-dessus et même remplacer les filtres à carburant et à air à temps.

Comment calculer les intervalles de vidange d'huile en fonction de la consommation réelle de carburant

Le calculateur pour le calcul empirique du kilométrage de la voiture avant le changement d'huile basé sur la consommation réelle de carburant vous indiquera l'intervalle de changement d'huile moteur correct.

Plus de détails

Volumes de ravitaillement

De nombreux propriétaires s'intéressent à la question de savoir combien d'huile est nécessaire pour remplacer le moteur de sa voiture. Malheureusement, il est impossible de donner une réponse sans ambiguïté dans ce cas, car chaque modèle de voiture (et même chaque moteur si la voiture est équipée de moteurs différents) nécessite sa propre quantité de lubrification.

N'oubliez pas que vous n'avez besoin de mesurer le niveau d'huile que lorsque le moteur ne tourne pas!

Cependant, en moyenne, l'infographie ressemble à ceci:

1. Voitures particulières d'une cylindrée de 1,2 ... 1,8 litre... Le volume d'huile dans ce cas sera de 3,5 à 4 litres... Comme mentionné ci-dessus, vous trouverez les données exactes dans le manuel. S'il n'y a pas de documentation de référence, les experts recommandent dans ce cas de remplir environ 3 litres, puis de vérifier le niveau avec une jauge. Rechargez un peu plus si nécessaire. L'essentiel est de ne pas faire déborder l'huile pour que son niveau ne dépasse pas le repère MAX sur la jauge.
2. Comme pour les voitures à cylindrée de 2 à 2,4 litres, alors le volume de l'huile versée sera pas plus de 4,5 litres.
3. Si vous avez une voiture puissante avec un volume de 3 à 5 litres, puis la quantité de lubrifiant sera de 5 ... 6,5 litres.

N'oubliez pas de vérifier régulièrement le niveau d'huile moteur. Cette procédure doit être effectuée une fois toutes les une à deux semaines, au moins une fois par mois. Après tout, si vous manquez le moment où le niveau d'huile baisse de manière critique, vous risquez de faire face à une pénurie d'huile et à des réparations coûteuses causées par un niveau de lubrification critique.

Quel type d'huile pour remplir le moteur

La prochaine question importante concernant le remplacement est le type d'huile à verser dans le moteur. La réponse à cela dépend également uniquement des recommandations du fabricant, vous trouverez les informations exactes dans le manuel. La première chose à savoir est qu'il existe trois types d'huile: minérale, semi-synthétique et synthétique. Chacun des types répertoriés a ses propres caractéristiques, que vous pouvez lire sur les liens fournis.

De nos jours, les huiles minérales sont rarement utilisées par quiconque. Les plus courantes sont les formulations semi-synthétiques et entièrement synthétiques. Ils offrent une meilleure protection du moteur, en particulier dans des conditions de fonctionnement difficiles. Il existe plusieurs classifications d'huiles moteur. Cependant, les plus courants d'entre eux sont deux - par viscosité (SAE) et par classification API. Le plus souvent, le choix est basé précisément sur la viscosité, puisque ce paramètre est sélectionné en tenant compte de la région climatique de fonctionnement de la machine.

Arrêtons-nous brièvement sur l'interprétation des désignations de cette norme. Cela ressemble à ceci - XW-Y, où X est la viscosité à basse température et Y est la température élevée. Donnons la notation du premier indicateur.

Désignation de viscosité à basse température	0 W	5 W	10 W	15 W	20 W
Limite inférieure de température à laquelle l'huile est utilisée	-35 ° C	-30 ° C	-25 ° C	-20 ° C	-15 ° C

Quant à la viscosité à haute température, plus sa valeur est élevée, plus la composition peut fonctionner à des températures élevées.Vous pouvez lire des informations plus détaillées à ce sujet dans un article sur notre site Web sur les différences entre les marques populaires d'huiles moteur 5W30 et 5W40, comme les plus courantes dans notre pays.

N'oubliez pas que le choix de l'huile doit toujours être basé sur les recommandations du constructeur automobile!

De plus, lors du choix, vous devez tenir compte Norme API... Sa désignation commence par les lettres S ou C. Les premiers sont pour les moteurs à essence, les seconds pour les moteurs diesel. De plus, il y a plusieurs nuances supplémentaires:

1. Abréviation CE, qui se trouve immédiatement après l'API, signifie huiles économes en énergie.
2. chiffres romains après cette abréviation, on parle du niveau d'économie de carburant.
3. L'une de ces lettres est suivie de niveau de performance, indiqué par des lettres de A (niveau le plus bas) à N et plus (plus l'ordre alphabétique de la deuxième lettre de la désignation est élevé, plus la classe d'huile est élevée).
4. Huile universelle a des lettres des deux catégories par une ligne oblique (par exemple: API SL / CF, de nos jours il y a de plus en plus d'huiles de ce type).
5. Étiquetage API pour les moteurs diesel, ils sont divisés en deux temps (numéro 2 à la fin) et 4 temps (numéro 4, respectivement).

Selon la norme API pour les moteurs à essence (lettre S), les classes suivantes sont actuellement pertinentes.

Années d'introduction	1980	1989	1994	1997	2001	2004	2010
Huiles pour moteurs à essence API	SF	SG	SH	SJ	SL	SM	SN

Quant aux moteurs diesel (lettre C), les classes actuelles pour eux sont:

Année de mise en œuvre	1983	1990	1994	1998	2004	2010
Huiles pour moteurs diesel API	CE	CF-4	CF, CF-2, CG-4	CH-4	CI-4	CJ-4

Quelques mots sur Norme ACEA... Il indique les propriétés de performance, le but et la catégorie de l'huile moteur. Les classes ACEA sont également divisées en diesel et essence. La dernière édition de la norme prévoit la division des huiles en 3 catégories et 12 classes:

1. A / B - moteurs à essence et diesel de voitures, fourgonnettes, minibus (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
2. C - moteurs à essence et diesel avec catalyseur de gaz d'échappement (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - moteurs diesel des camions (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

En outre, les huiles moteur sont caractérisées par ce que l'on appelle les tolérances. Il est à noter que les tolérances sont indiquées par les constructeurs automobiles, ou plutôt les moteurs pour eux, et non par les pétroliers. Ces derniers ne s'adaptent qu'au premier. Vous trouverez des informations exactes sur les tolérances de l'huile moteur utilisable dans le moteur de votre voiture dans le carnet d'entretien ou le manuel. A titre d'exemple, nous en donnerons quelques-uns avec un bref décodage des tolérances VAG, mais chaque constructeur a les siennes.

• VW 500,00 Désignation des huiles moteur multigrades de viscosité SAE 5W- * et 10W- *, utilisées uniquement dans les moteurs à essence. C'est l'une des plus anciennes approbations VAG. Cette huile peut être utilisée dans les moteurs de voitures fabriquées avant août 1999. De nouvelles tolérances ont également été développées pour la nouvelle gamme de modèles. Essentiellement identique à l'ACEA A3-96.
• VW 501.01 - également l'une des "anciennes" homologations VAG. Indique les huiles moteur adaptées aux moteurs VW à essence et diesel (modèles fabriqués au plus tard en août 1999). La spécification 501.01 se trouve sur les huiles avec des viscosités 10w-40 et 15w-40. La tolérance est proche de 500, mais peut être inférieure en termes d'économie de carburant. Conforme à la classe ACEA A2 (en conséquence, ces huiles peuvent être utilisées dans les machines pour lesquelles ACEA A2 est prescrit). Veuillez noter que pour les turbodiesels, un permis 505.00 est également requis.
• VW 502.00 - huiles exclusivement pour moteurs à essence. Premier successeur aux homologations VW 501.01 et VW 500.00. Une différence notable est qu'il est recommandé pour un moteur fonctionnant dans des conditions sévères, avec des charges accrues. Cependant, il n'est pas recommandé pour les véhicules avec des intervalles de vidange irréguliers et prolongés. Conforme ACEA A3.
• VW 503.00 - les huiles dites "Longlife" pour moteurs à essence produites depuis mai 1999. Un intervalle de vidange plus long est autorisé - jusqu'à 30 000 km ou deux ans de fonctionnement (cependant, il convient de tenir compte des "particularités" de fonctionnement nationales) . La spécification 503.00 se trouve sur les étiquettes des huiles de viscosité 0W-30 et 5W-30. La tolérance dépasse complètement l'exigence de tolérance 502.00 et répond à toutes les exigences ACEA A1.Veuillez noter qu'il est INTERDIT d'utiliser de telles huiles dans les modèles précédents, car une faible viscosité à haute température peut entraîner des dommages et des réparations sur le moteur.
• VW 503.01 - Huiles Longlife (kilométrage jusqu'à 30000 km ou deux ans de fonctionnement), spécialement développées pour les moteurs fortement chargés Audi RS4, Audi TT, S3 et Audi A8 6.0 V12 (modèles avec une puissance de plus de 180 BHP, puissance prenant en compte pertes de transmission), Passat W8 et Phaeton W12. Remplacé aujourd'hui par l'approbation VW 504.00.
• VW 504.00 - est venu remplacer les tolérances VW 503.00 et VW 503.01. En plus de tous les plaisirs Longlife ci-dessus, 504.00 convient aux moteurs qui répondent à la norme d'émission Euro 4 (en fait, il couvre toutes les tolérances d'essence précédentes et peut être utilisé dans tous les types de moteurs à essence).
• VW 505.00 - tolérance pour les huiles pour moteurs diesel (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Applicable aux voitures diesel légères (avec et sans turbocompresseur) - modèles au plus tard en août 1999. Répond aux exigences de l'ACEA B3.
• VW 505.01 - huiles spéciales 5W-40 pour moteurs avec buses de pompe, systèmes V8 Common Rail des moteurs turbodiesel. L'intervalle de remplacement est standard. Conforme à la classe ACEA B4.
• VW 506.00 - huiles diesel Longlife 0W-30 - intervalle d'entretien jusqu'à 50 000 km ou deux ans de fonctionnement (bien sûr, dans des limites raisonnables - voir paragraphe "VW 503.00"). Veuillez noter qu'il ne convient pas aux moteurs avec injecteurs unitaires. Rappelez-vous également qu'il est INTERDIT d'utiliser de telles huiles dans les modèles précédents, car une faible viscosité à haute température peut entraîner des dommages au moteur et des réparations imprévues.
• VW 506.01 - Huiles Longlife (30 ... 50 mille kilomètres ou deux ans de fonctionnement) pour moteurs diesel avec buses de pompe. Conforme ACEA B4.
• VW 507.00 - Couvre toutes les tolérances précédentes d'huile moteur diesel. C'est une huile Longlife pour presque tous les moteurs diesel, y compris les moteurs Euro 4 avec DPF. Veuillez noter que les moteurs V10, R5 et de camions et de bus sans DPF sont une exception. Pour ces moteurs, une huile conforme à VW 506.01 est utilisée.
• VW 508.00 - il s'agira probablement d'huiles à faible teneur en cendres avec un intervalle de vidange prolongé avec des propriétés d'économie d'énergie élevées. À ce jour, l'homologation VW 508.00 n'est qu'en développement.

Remplacement du filtre à huile

Chaque propriétaire de voiture doit savoir que lors du changement d'huile, le filtre à huile est toujours changé... Cette exigence s'applique aux moteurs à essence et diesel. Sinon, toute la saleté et les dépôts de carbone dans le filtre contamineront rapidement la nouvelle huile et, en fait, la procédure de remplacement sera annulée.

Des extracteurs spéciaux sont utilisés pour dévisser les filtres.

Extracteur de filtre à huile (aperçu des différents types)

Le extracteur de filtre à huile peut être de 7 types. La tasse, le crabe, la chaîne, la ceinture et la pince sont les plus utilisés. Voir leur avis.

Plus de détails

N'oubliez pas que ces extracteurs ne servent qu'à dévisser les filtres. Il faut les tordre seulement à la main (Ceci est particulièrement vrai pour les voitures équipées de moteurs à essence).

Un autre point important concerne la différence entre les filtres pour moteurs à essence et diesel. Le fait est que le diesel fonctionne dans des conditions plus sévères. En conséquence, le filtre est fortement chargé. Si vous ne plongez pas dans les détails, alors en termes généraux, nous pouvons dire que un filtre d'un moteur diesel peut être mis sur un moteur à essence, mais vice versa - c'est impossible! Dans ce cas, bien sûr, vous devez prendre en compte le modèle de filtre, leurs dimensions de montage, la fixation, les caractéristiques, etc. Vous trouverez toutes ces informations dans le manuel. Et il est préférable d'utiliser le thème filtre recommandé par le fabricant ta voiture.

Quelques autres conseils utiles concernant le remplacement du filtre à huile:

1. Lors du remplacement, assurez-vous de lubrifier le joint torique avec de l'huile neuve. Cela ramollira le caoutchouc, réduira la pression sur celui-ci et augmentera ainsi la durée de vie de la bague. Et comme mentionné ci-dessus, il est nécessaire de serrer le filtre uniquement à la main, sans utiliser d'extracteurs!
2. Certains mécaniciens automobiles recommandent de verser de l'huile dans le filtre pendant le processus de remplacement. Il existe de nombreuses contradictions et opinions à ce sujet.En omettant les détails, disons simplement que cela vaut la peine de le faire si vous changez l'huile en hiver et / ou si le moteur de votre voiture est utilisé dans des conditions difficiles (décrites ci-dessus). Sinon, cette recommandation peut être ignorée.

Rinçage du moteur

Dans certains cas, les propriétaires de voitures nettoient les pièces individuelles du moteur des dépôts de carbone de l'huile sur leurs surfaces. En particulier, le rinçage est recommandé dans les situations suivantes:

1. Lors du passage d'une marque d'huile à une autre, et les deux en fonction de leurs types (eaux minérales, synthétiques ou semi-synthétiques) et de leurs caractéristiques de viscosité.
2. Après avoir acheté une voiture d'occasion, parce que vous ne connaissez pas ou ne connaissez que les paroles du vendeur concernant la marque de lubrifiant et la fréquence de remplacement. Cela signifie que vous ne pouvez pas être sûr du bon état du moteur de la voiture.
3. Dans des conditions de fonctionnement sévères pour mieux laver les restes de dépôts de carbone.
4. Avec une cloison de moteur pleine à la suite de la révision.

Ensuite, passons à la question de savoir quelles méthodes de rinçage existent et quels moyens sont utilisés dans ce cas. Il existe donc actuellement cinq méthodes principales pour vider le moteur:

1. Nettoyage manuel sur un moteur démonté.
2. Une méthode assez populaire pour pomper du carburant diesel à travers le moteur (c'est ainsi que les moteurs contractuels sont nettoyés).
3. Utiliser de l'huile de rinçage avant de remplir avec une nouvelle graisse. C'est une huile minérale courante sans additifs et est souvent utilisée lors du passage d'une huile à une autre.
4. Rinçage de cinq minutes. Un agent spécial est versé dans l'ancienne huile avant la vidange, après quoi il est «passé» à travers le système pendant 5 minutes, puis la boue est drainée. N'oubliez pas que c'est la méthode de rinçage la plus agressive!
5. Rinçage avec de l'huile moteur ordinaire (la moins chère). Le but est de laisser tourner le moteur sur environ 500 km, de le vidanger et de le remplir avec celui qui doit être utilisé en permanence. Bien que ce rinçage soit doux et n'endommage pas le moteur, la technique elle-même est coûteuse et largement inutile.

Il est également recommandé de la rincer si vous avez utilisé une vieille huile beaucoup plus longtemps que la durée de vie prévue (par exemple, vous avez simplement oublié les réglementations). Ou dans le cas où l'huile s'épaissit et se transforme en une masse gélatineuse.

Comment changer l'huile de vos propres mains

En règle générale, les concessionnaires automobiles informent toujours les acheteurs que les vidanges d'huile doivent être effectuées dans un centre de service. Dans le cas contraire, la garantie exclusive sera annulée. Par conséquent, en cas de vidange d'huile sur une nouvelle voiture, la décision sur le meilleur endroit pour effectuer cette procédure incombe entièrement au propriétaire de la voiture. Quant aux voitures qui ont parcouru plus de 30 000 kilomètres (après le deuxième CT), le conducteur peut changer l'huile lui-même. Cela vous fera économiser de l'argent. Et la procédure elle-même n'est pas quelque chose de compliqué.

Ce dont vous avez besoin avant de remplacer

Immédiatement avant le remplacement, vous aurez besoin non seulement d'une nouvelle huile, mais également d'autres outils. Prenez également soin de l'endroit où vous exécuterez la procédure. Donc, pour le remplacement, vous avez besoin des outils et du matériel suivants:

1. Nouvelle huile... Utilisez un lubrifiant recommandé par le fabricant. Nous pensons également qu'il vous sera utile de regarder une vidéo sur la question du choix d'une huile moteur pour une voiture.
2. Nouveau filtre à huile... Vous trouverez sa marque dans le manuel de votre voiture. L'utilisation de filtres d'origine ou de leurs analogues est le choix du propriétaire de la voiture et dépend en grande partie de la marque de la voiture, du coût et de la différence de qualité des filtres.
3. Extracteur de filtre à huile... Son type dépend non seulement de la conception du moteur de votre voiture, mais également de la fréquence à laquelle vous prévoyez de l'utiliser. Par exemple, un strip-teaseur bon marché convient également à un commerçant privé. Si vous travaillez dans une station-service, il est préférable d'acheter des extracteurs universels de haute qualité.
4. Nouvelle rondelle / bague d'étanchéité... Ils sont remplacés en fonction de l'usure des anciens consommables. Cependant, il est préférable de les remplacer.Si le bouchon de vidange est endommagé, il doit également être remplacé.
5. Clés pour dévisser le bouchon de vidange... Sa taille et sa forme dépendent de la marque et du modèle de la machine.
6. Conteneur pour vieille huile... À cette capacité, tout navire de volume moyen convient (cela dépend du volume du moteur, mais il vaut mieux le prendre avec une marge). Veuillez également noter que à l'avenir, le récipient ne pourra plus être utilisé pour des liquides propres, en particulier des produits alimentaires!
7. Entonnoir de vidange (optionnel). Si le récipient a un goulot fin, vous aurez besoin d'un entonnoir.
8. Chiffons et gants... Ils sont nécessaires pour, d'une part, ne pas se salir les mains (y compris pour éviter l'apparition d'une odeur de peau désagréable à la suite de la procédure), et d'autre part, pour éliminer d'éventuelles saletés et / ou gouttelettes d'huile tombées sur les surfaces.

Les travaux doivent être effectués dans un lieu spécialement préparé. Cela peut être un trou d'observation, un viaduc, un petit monticule ou un monticule. L'essentiel est que le propriétaire de la voiture ait accès au trou de vidange, situé au bas du moteur ou sur le côté du carter du moteur. Vous pouvez également utiliser un cric pour soulever le véhicule.

Instructions de changement d'huile moteur

Le processus de remplacement sur la plupart des voitures modernes est effectué selon le même algorithme. Les seules différences résident dans l'emplacement du filtre à huile et du boulon de vidange.

N'oubliez pas que le changement doit être effectué à une température d'huile basse! Idéalement, vous devez démarrer un moteur froid et le laisser tourner pendant 5 à 10 minutes, en fonction de la température ambiante. Ceci est fait pour rendre l'huile moins visqueuse.

La procédure comprend les étapes suivantes:

1. Préparez votre lieu de travail... Autrement dit, allez à la fosse d'inspection, au viaduc, soulevez la voiture sur un cric.
2. Protégez-vous et votre voiture... Autrement dit, l'immobiliser de manière fiable en plaçant la voiture sur le frein à main et en assurant les roues avec des cales de roue.
3. Trouver un trou de vidange... Pour ce faire, vous devez inspecter le dessous de la voiture. Il est généralement situé au bas du moteur. Évaluez et choisissez également le bon jeu de clés pour dévisser le bouchon.
4. Utiliser un chiffon nettoyer la surface près du bouchon de vidange, ainsi que du filtre à huile.
5. Placer la vaisselle à égoutter au bon endroit.
6. Dévissez le bouchon de vidange et le filtre à huile... Cela doit être fait avec précaution et lentement afin que l'huile ne commence pas à s'écouler dans un jet puissant.
7. Attendez que l'huile soit complètement vidangée, vissez le bouchon de vidange et installez un nouvel élément filtrant (n'oubliez pas de lubrifier le nouveau caoutchouc d'étanchéité si vous devez remplir le filtre d'huile).
8. Remplissez d'huile neuve dans le goulot de remplissage du moteur dans la quantité requise.
9. Vérifiez le niveau sur la jauge... Il devrait être environ ⅔ plus proche de la marque maximale.
10. Retirer les gouttes d'huile sur les surfaces de travail des pièces, le cas échéant.

Comme vous pouvez le voir, la procédure est simple et même un propriétaire de voiture novice peut la gérer. La chose principale, Respectez les règles de sécurité lors du travail!

Changement d'huile express

Il existe deux façons principales de changer l'huile moteur:

• traditionnel (le bouchon de vidange est dévissé);
• remplacement express (effectué au service à l'aide d'un appareil à vide spécial).

La plupart des propriétaires de voitures expérimentés ont l'habitude de changer l'huile du moteur en utilisant la méthode traditionnelle, de se mettre sous la voiture et de dévisser le bouchon de vidange du carter. Cependant, la conception des moteurs des nouvelles machines est également conçue pour un remplacement express. Quelle est cette procédure?

Son algorithme implique l'utilisation d'un appareil à vide spécial, à l'aide duquel l'huile usée est aspirée du moteur par le trou de la jauge pour vérifier son niveau. Les principaux avantages du remplacement express sont la vitesse élevée et l'efficacité du remplacement, ainsi que la commodité (le conducteur n'a pas besoin de ramper sous la voiture).

De la même manière que de la manière habituelle, avec un remplacement express, le moteur doit être réchauffé à la température de fonctionnement, puis le tuyau de l'appareil à vide est poussé dans le trou de la jauge d'huile autant que possible vers l'intérieur de sorte que le l'extrémité touche le fond du puisard. L'huile est ensuite rapidement pompée. Il commence à s'écouler dans le réservoir de l'unité de pompage en raison de la formation d'une pression réduite (raréfaction).

Actuellement, de nombreux propriétaires de voitures ont peur des remplacements express, car il existe un mythe selon lequel une fois la procédure terminée, il reste beaucoup de vieille huile dans le carter. Cependant, ce n'est pas le cas! Comme de nombreux tests l'ont montré, il en reste encore moins qu'après un drain traditionnel. Le seul inconvénient d'un changement d'huile rapide est que la méthode du vide ne permet pas d'éliminer complètement la poussière métallique et / ou les résidus brûlés qui s'accumulent dans le fond de la palette pendant le fonctionnement à long terme... Par conséquent, remplacement express non recommandé pour une utilisation systématique ou lors du rinçage du moteur. Cependant, cela permet d'économiser un peu de temps et d'argent, car le coût d'un changement d'huile moteur express est moindre. De plus, vous n'avez pas à changer la rondelle d'étanchéité du boulon de vidange, comme il est recommandé de le faire sur certaines voitures.

Coût de changement d'huile moteur

De nombreux propriétaires de voitures sont intéressés par la question - combien cela coûtera-t-il pour changer l'huile dans le service et de leurs propres mains. Dans cette rubrique, nous tenterons d'y répondre, et vous présenterons le prix des consommables et le travail des employés des stations-service à partir de 2021.

Commençons par une option plus simple - changement d'huile dans un service de voiture... Précisons tout de suite que la valeur finale dépendra de plusieurs facteurs - le modèle de la voiture, la marque et le volume d'huile utilisé, les prix des heures de travail standard, directement fixés par les propriétaires de la station-service. Nous vous donnons les prix moyens pour Moscou et la région de Moscou.

Travaux exécutés	Prix, roubles
Changement d'huile dans le moteur à combustion interne (en utilisant l'huile du client)	800
Rinçage du moteur avant de changer le lubrifiant	500
Réinitialisation de l'intervalle d'entretien	320
Installation / démontage de la protection du carter	200

Veuillez noter que certains ateliers de réparation automobile effectuent une vidange d'huile gratuitement, à condition que vous l'achetiez sur place.

Considérons maintenant une option plus complexe - Changement d'huile de bricolage... Lors du calcul du coût final de la procédure, dans ce cas, il est également nécessaire de prendre en compte le modèle de la machine et le prix de l'huile utilisée, mais également de leur ajouter le coût de tous les consommables utilisés. Voici les prix moyens pour le début de 2021:

Consommables et outils	Prix, roubles
Motul Specific DEXOS2 5w30, huile moteur synthétique, numéro de pièce de bidon de 5 litres - 102898	5200
SHELL Helix HX8 5W / 30, huile moteur synthétique, bidon de 4 litres référence - 550040542	1900
Huile Lukoil Lux 5W40 SN / CF, huile moteur synthétique, référence du bidon de 4 litres - 207465	1490
MOBIL Ultra 10W-40, huile semi-synthétique, numéro de bidon de 4 litres - 152197	1180
ZIC A +, 5W30, huile semi-synthétique, numéro de bidon 1 litre - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, huile semi-synthétique, numéro de bidon de 4 litres - 156EB4	1720
Filtre à huile VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, Marque du véhicule: LADA, Fabricant: JS Asakashi	270
Filtre à huile Ford Focus II, Bosch art. 0451103363. Marque du véhicule: Ford, Fabricant: Bosch	390
Filtre à huile RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Marque du véhicule: Renault, Constructeur: Knecht	340
Filtre à huile Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, art. OE6742, Marque automobile: Kia, Fabricant: FILTRON	230
Filtre à huile / filtre à huile NISSAN art. 1520865F0E, Marque automobile: Nissan, Fabricant: Nissan	430
Le dissolvant de filtre à huile, type crabe, a 3 broches.	600
Extracteur de courroie du filtre à huile JTC 4736. Type: courroie; Diamètre de préhension: 60-260 mm.	2640
Poignée de courroie d'extraction de filtre à huile - 55-100 mm AIRLINE art. ak-f-02	450
Démonteur de filtre à huile FIT, chaîne. Article - 64791.	360

Veuillez noter que les prix changent chaque année et que l'année prochaine, le coût sera probablement plus élevé.Ainsi, depuis 2017, le coût de la vidange d'huile de vos propres mains est devenu plus cher, en moyenne augmenté de 25%.Après tout, si une bagatelle comme un filtre, une laveuse ou un décapant n'a guère changé de prix, alors les prix des huiles ont augmenté.

Dans un cas ou un autre, le propriétaire de la voiture peut utiliser divers consommables. Cela s'applique à la fois aux noms et aux marques et aux modèles. Par conséquent, sur la base des informations ci-dessus, vous pouvez calculer indépendamment le coût approximatif de l'exécution de la procédure.

Résultats

Comme vous pouvez le voir, changer l'huile de vos propres mains n'est pas une tâche difficile et la plupart des propriétaires de voitures, même inexpérimentés, peuvent s'en charger. Cependant, il est nécessaire de prendre en compte les nuances et de suivre l'algorithme d'actions ci-dessus. Et n'oubliez pas de choisir les consommables (huile et filtres) recommandés par votre constructeur automobile.