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Pour un certain nombre de raisons objectives, le remplacement du pare-brise après avoir reçu des fissures et des éclats est impossible, du moins dans un avenir proche. Mais il est également impossible de négliger les règles de sécurité de base sur la route. Les kits de réparation de pare-brise à faire soi-même peuvent être utilisés comme une solution de compromis efficace utilisée par de nombreux automobilistes à travers le monde. Mais que devez-vous savoir pour que nous puissions réparer les vitres des voitures de nos propres mains?

Teneur

• Diagnostic des dommages au "lobovuha"
• Réparation de copeaux et fissures
• Kit de réparation de vitre de voiture
• Conseils précieux

L'utilisation de polymères pour la réparation du verre

Nous diagnostiquons les dommages au pare-brise

Réparations en temps opportun = réparations urgentes! Le diagnostic des dommages au pare-brise est effectué afin de déterminer la maintenabilité, la faisabilité, etc. Vous pouvez immédiatement faire une prévision plus ou moins précise du succès de nos actions, de la durabilité de l'effet. Et même dans ce cas, vous pouvez vous préparer à réparer la vitre de la voiture.

Ainsi, les problèmes typiques avec un pare-brise sont des éraflures, des rayures, des fissures et des éclats.

Des zones de teinte gris terne apparaissent du travail des nettoyeurs, ainsi que du frottement du métal, des surfaces de verre sur le verre. En général, ils sont faciles à polir. De tels problèmes peuvent être attribués à des micro-dommages.

Les rayures peuvent être divisées en rayures superficielles et peuvent être facilement éliminées par polissage.

Les rayures moyennes à profondes sur le pare-brise ont des bords irréguliers et peuvent être ressenties avec votre ongle. Il est raisonnable de confier l'élimination de ces défauts aux contremaîtres pour la réparation du lobovuhi.

À leur tour, les fissures sont divisées en internes et externes.

Et la classification des puces distingue: "Bull's eye" .Ce type de dommage au pare-brise d'une voiture ne présente pas de fissures sur les côtés, ce qui n'est pas mal. Mieux encore, le défaut ne grossit pas et peut être corrigé à la main.

"Crescent". Les dégâts ressemblent à un croissant, de caractéristiques similaires à "Bullseye".

"Star" - dommages au pare-brise qui nécessitent une réparation plus professionnelle. Il se caractérise par le fait qu'il n'a pas de contours nets, mais qu'il y a plus de deux "rayons" dirigés dans des directions différentes.

Décolleté combiné. Comme "Bullseye" et "Star" en même temps. Un défaut difficile à réparer de vos propres mains. Vous devez être prudent, car vous devrez travailler à la fois avec des copeaux et des fissures.

L'écaillage "flottant" - les dommages, donnant toute une ramification de fissures, constituent un grand danger pour l'intégrité du verre. Apparaissez plus près du centre.

Types de défauts de pare-brise

Réparation de fissures et éclats d'un pare-brise de voiture

Il est préférable de commencer à réparer un pare-brise de voiture peu de temps après l'apparition d'une puce ou d'une fissure. Et immédiatement, il est nécessaire d'éviter la contamination de la puce ou des fissures en les collant avec du ruban adhésif. En dessous, directement à l'endroit de la fissure sur le pare-brise ou la puce, vous devez mettre un morceau de papier. Le ruban lui-même doit être protégé de l'humidité.

En général, la réparation des fissures et des éclats dans un pare-brise de voiture comporte presque les mêmes étapes. Nous examinerons les différences ci-dessous, ainsi que les kits de réparation de vitres de voiture.

1. Nous supprimons le stress de la fissure. À une distance d'environ 5 à 10 mm. à partir du bord des fissures, nous forons un trou avec une micro-perceuse avec une fraise diamantée (boule). Mais s'il n'y a qu'un foret au diamant mince, il le fera aussi. N'oubliez pas que l'ensemble du processus est très laborieux, pourrait-on dire, un travail de joaillerie. N'appuyez pas avec une perceuse, travaillez avec elle à basse vitesse.Évitez la condensation dans la fissure - travailler dans une pièce où la température est supérieure à la température atmosphérique sera très utile.
2. Dégraissez la puce / fissure et la zone environnante, puis nettoyez la cavité avec un jet d'air sec. Mais un sèche-cheveux, si vous n'avez rien pour fournir un flux d'air frais sous haute pression, ne doit en aucun cas créer une zone de surchauffe.
3. Ensuite, placez un injecteur à la place de la fissure / puce. Nous fournissons du polymère dans une dose dosée pour éviter le débordement du récipient. Si nécessaire, nous déplaçons le pont avec l'injecteur vers une autre zone endommagée et répétons la procédure.
4. Après avoir rempli une puce ou une fissure avec un polymère, retirez l'injecteur avec un pont, nettoyez rapidement la surface du verre des traces du produit. Vous devez être à temps avant que le polymère ne durcisse, donc travailler au soleil vous mettra sur un calendrier serré.
5. Si la réparation des rayures sur la vitre de la voiture est effectuée dans le garage, nous sortons une lampe ultraviolette, l'irradions pendant environ 10 minutes (dans la rue, le temps de prise peut s'étirer pendant quarante minutes, selon le polymère et le conditions météorologiques).
6. Nous effectuons un polissage de finition.

Kit de réparation de vitre de voiture

Mais il existe une autre solution qui ne vous oblige pas à trouver la plupart des outils séparément: un kit de réparation automobile, qui ne comprend pas seulement une perceuse, semble être un moyen très pratique et souvent efficace d'éliminer les copeaux et les fissures.

Dans leurs publicités, les fabricants de kits de réparation de vitres automobiles nous présentent leur produit comme un remède quasi universel pour tout défaut. Cependant, dans leur documentation, ils admettent toujours que leur outil ne résiste pas bien à tous les dommages. Par exemple, le kit de réparation de pare-brise Permatex® Bullseye ™ - n ° 16067 promet de traiter les puces en étoile jusqu'à 1,25 pouces. Et il est indiqué séparément que l'outil n'est pas destiné aux fissures linéaires. Tous les outils comme celui-ci ne peuvent pas non plus être une solution universelle tout aussi efficace.

Au fait, si vous avez besoin d'instructions pour un kit de réparation de pare-brise en russe, prenez-le!

Moyens spéciaux pour réparer les fissures sur le pare-brise d'une voiture

Voici une petite liste de remèdes assez efficaces spécialement conçus pour éliminer au maximum les fissures:

1. L'adhésif pour fissures de pare-brise RESIN MV-400 est un produit de viscosité moyenne conçu pour les fissures très longues.
2. RESIN LC - pour les fissures longues.
3. RESIN UN - utilisation universelle, à la fois pour les copeaux et les fissures de différentes longueurs - tout cela n'est qu'une partie de la gamme de kits de réparation de vitres de voiture de CRYSTAL CLEAR.

POLY vous propose de composer son propre kit de réparation de pare-brise en choisissant des polymères pour fissures ou éclats de différents types.

Polymères de pare-brise

Vous avez sûrement déjà pensé que "le jeu ne vaut pas la chandelle": il vaut mieux aller chez les maîtres, ou en général, il suffit de changer le verre et c'est tout. Bien sûr, même avec une seringue spéciale, vous ne créerez pas un tel vide qui puisse être créé dans un atelier automobile à l'aide d'équipement. Mais un kit de réparation pour le pare-brise doit encore l'être. Parfois, tout ce que vous avez à faire est de couvrir la fissure de votre pare-brise en vous rendant au garage.

Bon conseil sur la façon d'éliminer une puce / fissure sur un pare-brise à la maison avec la plus haute qualité: utilisez la solution de la société Pit Filler - à l'aide d'autocollants, vous pouvez créer une tension de surface supplémentaire, de sorte que l'air quitte mieux le fissure.

Si tout est déjà à portée de main, vous pouvez essayer de réparer les fissures (en utilisant l'exemple vidéo) et les puces.

Suppression d'une fissure périphérique

L'ultraviolet est très nécessaire pour plastifier le polymère, mais pas dès le début de la réparation! En général, les conditions idéales sont un garage chaud et bien ventilé avec une lampe ultraviolette. Les fissures qui n'interfèrent pas avec la vue de la route ne peuvent être négligées: c'est à la périphérie du pare-brise que se trouvent de nombreuses contraintes, y compris celles provoquées par l'effet des températures et des caractéristiques de conception. Et toute puce ou fissure apparemment insignifiante dans le pare-brise à la périphérie peut entraîner une détérioration non seulement de ses caractéristiques visuelles, mais également optiques.

Ce à quoi vous devez faire attention

1. Il va sans dire qu'un travail de haute qualité pour éliminer les éclats et les fissures dans le pare-brise d'une voiture doit être déterminé, tout d'abord, visuellement.Vérifier votre travail ou le travail d'un maître dans une pièce sombre, ou même dans la rue par temps nuageux, a peu de chances de réussir à 100%, mais à la lumière du soleil, les lacunes du travail sont clairement visibles. Malheureusement, tout ne dépend pas du professionnalisme et de l'expérience - il existe des défauts très complexes, qui sont aggravés par la faible qualité du verre, il est donc parfois tout simplement impossible d'exiger beaucoup.
2. Assurer le fonctionnement le plus long possible du verre réparé est un critère de qualité très sérieux. Mais, encore une fois, on ne peut pas s'attendre à grand-chose si le défaut du pare-brise a été "traité" dans un endroit qui chauffe en soufflant - la composition sortira de la fissure et il suffit de répéter tout.
3. En ce qui concerne les éraflures des essuie-glaces, le polissage du pare-brise à la maison peut gravement nuire à ses propriétés optiques, et sans outils spéciaux, ce sera généralement du travail de Sisyphe.

Et, nous espérons, vous comprenez que tout ce qui précède est vrai pour le verre triplex, mais pas pour la stalinite (et le blindage aussi), même si elle était utilisée, faute de mieux, dans la fabrication de pare-brise.

Alors maintenant, vous en savez assez sur la réparation de pare-brise. Pourquoi est-ce si important?

Premièrement, à partir du moment où un défaut apparaît sur le pare-brise, le niveau de sécurité de conduite est considérablement réduit. Bien sûr, cela dépend beaucoup de la zone où la puce, des éraflures ou des rayures est apparue, ainsi que de l'ampleur du problème. À l'heure actuelle, il existe des normes qui déterminent la gravité de certains défauts. Par exemple, les normes européennes divisent toute la zone du pare-brise en secteurs: CVA, PVA. Le siège devant le conducteur mesure environ 290-330 mm de large. - Zone de vision critique, si dans le reste des éclats de verre "Bull's eye" de 20 mm sont considérés comme acceptables pour la réparation, alors la taille du défaut en face du conducteur ne doit pas dépasser 1 cm.

Deuxièmement, au fil du temps, la probabilité d'élimination réussie (même simplement visuelle!) Des dommages à la vitre de la voiture diminue.De plus, parfois la moindre influence externe, y compris la chaleur, suffit pour que le pare-brise suggère de manière remplacer. Il n'est pas nécessaire d'attendre le prochain "lapin" sous les roues de la voiture qui précède: même avec une différence de température de l'intérieur et "à la mer" de 5 degrés Celsius, nous pouvons fournir de telles conditions dans lesquelles une couche du verre se dilatera plus que l'autre, ce qui conduira invariablement à la propagation des fissures.

Et, troisièmement, les vitres de la voiture ont une mission constructive importante: elles sont l'élément de résistance de la carrosserie, quoique légèrement, mais réduisant le froissement du toit lors du retournement du véhicule.