Réglage par vous-même des vannes VAZ 2114. L'ordre de travail, les dégagements, comment installer

Toutes les voitures VAZ équipées de moteurs à huit soupapes nécessitent un ajustement périodique des jeux thermiques du mécanisme de distribution de gaz. Par conséquent, si le VAZ 2114 a 8 soupapes, alors également tous les 20-30 mille km, voire plus souvent, vous devez vérifier les jeux sur les soupapes et, si nécessaire, réajuster. Mais sur l'injection sur le VAZ 2114 16 cl. les choses sont différentes.

Le coût du réglage des vannes sur le VAZ 2114 est d'environ 1000 roubles, mais cet argent peut être économisé en réglant vous-même. Vous aurez besoin d'un petit outil, d'un jeu de palpeurs et de rondelles pour ajuster l'épaisseur correcte.

Teneur:

Symptômes de vannes défectueuses
Fréquence de la procédure
Pourquoi avez-vous besoin de réglementer
Ce qui est nécessaire pour définir le jeu correct
Comment vérifier le jeu des soupapes
Procédure et instructions pour régler les écarts
Questions fréquemment posées

Symptômes des vannes non régulées VAZ 2114

Signes de vannes non régulées sur le VAZ 2114

Afin de comprendre que la vanne doit être régulée, il est nécessaire de connaître les principaux signes de synchronisation perturbée. Les symptômes des vannes VAZ 2114 non régulées sont généralement les suivants:

Le moment sonne. Si, lors du démarrage d'un moteur froid, un cliquetis métallique distinct se fait entendre dans la zone de la culasse, qui disparaît en se réchauffant, c'est un signe clair d'écarts excessivement grands. Si la compression sur un ou plusieurs cylindres est trop faible (moins de 10 atmosphères), cela peut également être le symptôme d'un éclatement du ressort poussoir, d'un grillage de la soupape ou de son siège. Dans ce cas, le réglage des soupapes 2114 ne donnera rien: il faut réparer la culasse.
Le moteur est troit. Un fonctionnement irrégulier du moteur à combustion interne, ses secousses, sa «lame» périodique du cylindre et sa surchauffe peuvent indiquer une soupape serrée (son jeu est trop petit voire «parti»). Vous pouvez distinguer une soupape bloquée d'une panne grave par compression: s'il fait 6-10 atmosphères, il y a une chance que le réglage aide, si moins, vous devez démonter le moteur.
Tire sur l'échappement. Des tirs dans le tuyau d'échappement, en particulier avec un dégagement soudain de gaz, indiquent parfois une soupape bloquée qui ne peut pas se fermer normalement. Veuillez noter que les symptômes caractéristiques de dégagements incorrects peuvent être causés par un carburant médiocre avec un RON inférieur à 92. Par conséquent, vous pouvez d'abord essayer de changer la station-service et de remplir la 95e. Si les symptômes disparaissent, vous pouvez continuer à conduire sans toucher au chronométrage.Si le ravitaillement en essence de haute qualité n'a pas aidé, il est nécessaire de mesurer les jeux thermiques et d'ajuster les jeux. Comment déterminer que votre valve est trop lâche ou serrée, que faire après le diagnostic - vous trouverez dans l'article ci-dessous.

La fréquence de réglage de la vanne sur le VAZ-2114

Des signes similaires, à condition qu'il n'y ait pas d'autres dysfonctionnements, apparaîtront progressivement un peu plus près de 30 mille km. L'écart de kilométrage auquel les vannes VAZ 2114 doivent être ajustées dépendra de 4 facteurs principaux:

le carburant utilisé (gaz ou essence, son indice d'octane);
l'état général de la culasse (nouveau, otkitalennaya, ancien);
mode de conduite (lent en ville, embouteillages ou rapide sur l'autoroute);
charges thermiques sur le moteur.

Afin de ne pas rattraper les pannes de moteur, il vaut la peine de se concentrer sur les chiffres 10-15 mille kilomètresconsidérant son travail à l'oreille.

Après une révision majeure ou un remplacement de la culasse, les soupapes doivent être réglées à nouveau après 1000 km (après rodage). Ensuite, l'intervalle doit être augmenté aux 20-30 mille habituels.

Si le moteur fonctionne au propane-butane, en particulier si un micrologiciel ECU bi-mode ou un variateur UOZ n'est pas utilisé, les vannes doivent être ajustées beaucoup plus souvent - tous les 10000 km... Cela est dû au fait que dans de tels cas, la culasse chauffe davantage et les espaces se perdent plus rapidement.

Il est très souvent nécessaire de régler les soupapes après une surchauffe du moteur, car à des températures élevées, elles peuvent:

selles - partir;
la surface de la rondelle ou de l'arbre à cames - trop "frotter";
valve - pour s'asseoir plus profondément dans les sièges en raison du rodage.

Vous pouvez déterminer dans quelle mesure les vannes VAZ 2114 sont ajustées spécifiquement dans votre cas et vous pouvez suivre indépendamment les instructions décrites ci-dessous. Si vous avez des questions sur le réglage des vannes VAZ 2114, à quoi cela sert-il et comment le faire, ce guide y apportera des réponses complètes.

Ce matériel s'applique uniquement aux VAZ 2114 (et autres voitures VAZ) équipées de moteurs à 8 soupapes 2111, 21114 et 11183. Les modifications équipées de moteurs à combustion interne à 16 soupapes 2112x («shesnar») ont des compensateurs hydrauliques et ne nécessitent pas de réglage périodique de dégagements thermiques!

À quoi sert le réglage de la vanne?

Vous pouvez faire une longue liste de ce que le réglage de la vanne VAZ 2114 affecte, mais les principaux points de cette liste sont:

uniformité du moteur;
durée de vie des éléments de synchronisation;
consommation de carburant;
la poussée du moteur et la réponse de l'accélérateur.

Même si nous ne prenons pas en compte le fait que les jeux non réglés réduisent la ressource du moteur (et c'est l'essentiel), après le réglage, il commence élémentairement à fonctionner plus doucement et à consommer un peu moins de carburant. Donc, sur la base de ces arguments, il n'est pas difficile de comprendre ce que donne la réglementation.

De quoi avez-vous besoin pour ajuster les écarts thermiques?

Afin de régler les jeux thermiques, vous aurez besoin de rondelles pour régler les vannes VAZ 2114, de sondes de mesure, ainsi que de plusieurs appareils qui simplifient la tâche.

Quel outil est nécessaire pour ajuster les espaces du VAZ 2114:

Mesure de l'épaisseur de l'écart et installation des cales

Tournevis cruciforme (pour les tuyaux de dérivation);
10 clé (pour couvercle, protège-courroie et bande de tendeur de câble d'accélérateur);
kit de réglage des vannes VAZ 2114 ("croc" et butée);
joint de couvercle de soupape de culasse (numéros de catalogue 2108-1003270-01, 2108-1003270-10, 2108-1003270-11, prix environ 100-200 roubles);
ensemble de sondes en éventail de 0,05 à 1 mm avec un pas de 0,05 mm;
seringue pour l'aspiration d'huile de la culasse.

Le dispositif de réglage des valves VAZ 2114 est un tube avec des trous le long des bords, sur lequel une "canine" mobile est placée. Avec son aide, la valve est pressée pour accéder à la laveuse. Le deuxième outil nécessaire pour ajuster les vannes VAZ 2114 est les pinces en forme de marteau, qui verrouillent la coupelle de poussoir en position serrée. Habituellement, ces appareils sont vendus en ensemble, leur prix est d'environ 200 à 400 roubles.

Quelles rondelles acheter pour le réglage

Après avoir acheté un outil pour régler les écarts thermiques sur un VAZ 2114, vous devez également acheter des rondelles. Ils sont vendus en ensemble (mais difficiles à trouver) et à l'unité. S'il n'y a pas de données sur les rondelles utilisées actuellement, vous devez les acheter après avoir mesuré les jeux et mesuré l'épaisseur des rondelles actuelles.

Les rondelles de réglage sont universelles pour tous les moteurs VAZ à traction avant à huit soupapes. Leur numéro de catalogue est 21080-1007056-XX, où XX est un nombre qui dépend de l'épaisseur du produit. De telles rondelles sont utilisées sur toutes les frettes avec un "huit-bug", de 2108 à Grant.

Jeu de rondelles d'origine pour VAZ 2114 (3-4,5 mm)

Il existe deux types de rondelles pour le réglage des vannes VAZ: "d'origine" et "coopérative". Les premiers sont des produits d'usine fournis au convoyeur, les seconds sont fabriqués par des entreprises tierces. Vous pouvez les distinguer par la police avec laquelle le marquage est appliqué:

original (prix - environ 150-200 roubles par pièce) - des numéros de segment rectangulaires sont utilisés, comme sur l'affichage d'une horloge électronique et d'autres appareils;
coopérative (prix - jusqu'à 100 roubles) - nombres ordinaires imprimés ou en majuscules, non divisés en segments.

Si vous avez besoin d'ajuster les vannes VAZ 2114 pour 8 vannes, nous vous recommandons fortement de trouver exactement les rondelles d'origine avec des numéros de segment rectangulaires. Leur taille est garantie pour correspondre aux marquages et leur dureté assure une longue durée de vie.

Les produits "coopératifs" (avec des nombres "arrondis") sont d'une qualité extrêmement instable. Souvent, ces laveuses ne parcourent que 4 à 5 000 km. Ainsi, après avoir effectué des travaux similaires sur le VAZ 21099, la laveuse utilisée dans l'ensemble «coopératif» s'est complètement détériorée après 4000 km. Le moteur a sonné et a fonctionné de manière instable, et son développement était visible à l'œil nu. Conduire longtemps avec une telle rondelle est dangereux pour le moteur, qui peut être gâché par des soupapes non régulées: les symptômes du VAZ 2114 s'aggraveront et, par conséquent, l'excentrique à came de l'arbre à cames s'utilisera plus qu'il ne l'est. autorisé.

Contrôle des jeux thermiques sur les vannes VAZ 2114

Contrôle et réglage des jeux de soupapes du VAZ 2114: vidéo

Pour mesurer correctement les jeux thermiques dans le mécanisme de distribution de gaz VAZ 2114, vous aurez besoin de:

un tournevis pour retirer les tuyaux;
clé 10 pour retirer les couvre-culasses et la courroie;
schéma de réglage de la vanne VAZ 2114;
un jeu de sondes de 0,05 à 1 mm (avec un pas de 0,05 mm) pour mesurer les jeux de soupapes sur le VAZ 2114;
un dispositif de réglage pour enlever les rondelles natives;
micromètre pour mesurer l'épaisseur réelle des rondelles;
pincettes pointues pour enlever les rondelles.

Dispositif de réglage qui se verrouille sur les vannes

Un réglage correct des vannes VAZ 2114 est possible sans utiliser de micromètre, mais dans ce cas, vous devrez acheter de nouvelles rondelles avec une marge dans les deux sens. Autrement dit, si une rondelle de 3,1 mm est nécessaire, il vaut la peine d'acheter à la fois 3,05 et 3,15, et même mieux - également 3,0 et 3,2. Ceci est nécessaire pour que si la taille réelle de l'ancienne rondelle ne correspond pas au marquage, il soit possible d'obtenir le jeu correct en sélectionnant et en mesurant avec des palpeurs.

Si les marques sur les anciennes rondelles sont effacées, il est plus difficile de se passer d'un micromètre. Il peut être remplacé par un pied à coulisse, mais encore une fois, vous avez besoin de rondelles. Étant donné que cet appareil de mesure a une précision relativement faible (+ -0,1 mm), vous aurez besoin d'une grande quantité de rondelles de la mesure à la fois en plus et en moins. Autrement dit, si le pied à coulisse a montré la taille de l'ancien 3,3 mm et, selon les calculs, 3,4 mm sont nécessaires pour le bon écart, il est conseillé d'acheter toutes les tailles de 3,1 à 3,6 mm.

Jeux aux soupapes VAZ 2114 8 soupapes - 0,35 mm ± 0,5 mm pour l'échappement et 0,2 mm ± 0,5 mm pour l'admission.

Les voitures VAZ produites après 2011 (moteur 11186) ont des espaces augmentés de 0,5 mm, ce qui est dû à une composition différente du matériau du siège de soupape. Le 2114 (et d'autres Samaras), de tels moteurs n'étaient pas installés en série, mais considérez ce moment si le moteur a été changé sur la voiture.

Avant de régler la soupape d'injecteur VAZ 2114 (les carburateurs "quatre" n'étaient pas produits en série), vous devez refroidir ou réchauffer le moteur à environ 20 degrés. Ceci est important, car sur un moteur chaud (environ 90 degrés), les écarts seront nuls, et sur un moteur en surfusion - trop grand, et cela ne fonctionnera pas pour les mesurer correctement!

Lors de la vérification, utilisez la procédure et les outils de réglage nécessaires décrits ci-dessous.

Comment mesurer les jeux de soupapes

Le processus de mesure des jeux et de réglage des soupapes sur les moteurs VAZ à 8 soupapes

Pour mesurer les jeux de soupapes, procédez comme suit:

Placez la voiture sur une surface plane.
Relevez la roue avant droite et engagez la 3e ou la 4e vitesse.
Ouvrez le capot.
Retirez le couvercle de la courroie de distribution à l'aide d'une clé 10.
Débranchez les tuyaux de ventilation du carter du couvercle de soupape en desserrant leurs colliers avec un tournevis.
Retirez le couvercle de soupape à l'aide d'une clé 10. S'il est gêné par le support de tension du câble d'accélérateur, retirez-le à l'aide de la même clé.
En tournant la roue sur cric, alignez la marque sur la poulie d'arbre à cames avec la saillie sur le bloc.
Marquez la poulie, ajoutez trois marques supplémentaires tous les 90 degrés. Ils peuvent être appliqués avec un marqueur ou un noyau, et pour le marquage, utilisez une règle carrée, en l'appliquant sur le côté de la poulie afin qu'elle passe par le centre de l'arbre.
Pomper l'huile des cavités de la culasse près des puits à l'aide d'une seringue et la vidanger dans les canaux d'huile.
Installez le changeur de rondelle sur les goujons de montage du couvercle de sorte que lorsque le levier est enfoncé, sa canine passe entre la rondelle de soupape et l'excentrique d'arbre à cames.

Lorsque les travaux préparatoires sont terminés, vous pouvez fournir un outil de mesure (micromètre, sonde), une pince à épiler et prendre des mesures directement. Vous aurez également besoin d'une table de réglage de vanne VAZ 2114, qui régule la séquence des mesures.

L'ordre de fonctionnement des soupapes VAZ 2114, s'il est compté du côté de la courroie, quelle que soit la version du moteur, est le suivant:

1 graduation;
2 entrée;
3 entrée;
4 graduation;
5 graduation;
6 entrée;
7 prise;
8e graduation.

Vous pouvez également distinguer visuellement les soupapes d'échappement: les tuyaux du collecteur d'échappement en métal ferreux s'y adaptent par l'arrière (le collecteur d'admission est en alliage d'aluminium).

Pour mesurer l'écart, utiliser les jauges d'épaisseur en les insérant entre la came d'arbre à cames et la rondelle. En commençant par une sonde fine, déplacez-les vers le haut. La taille de la sonde, qui passe "étroitement" (le plus grand suivant ne rentre plus), et sera la taille du jeu de la soupape sélectionnée. Notez la valeur obtenue pour chaque vanne sur une feuille de papier. La table de réglage de la vanne devrait ressembler à ceci:

	1 cylindre		2 cylindres		3 cylindres		4 cylindres
Soupape	1	2	3	4	5	6	7	8
Rendez-vous	Libérer	Entrée	Entrée	Libérer	Libérer	Entrée	Entrée	Libérer
Norme	0,35	0,2	0,2	0,35	0,35	0,2	0,2	0,35
Écart	0,27	0,17	0,13	0,33	0,33	0,13	0,13	0,27
Machine à laver	3,6	3,88	3,7	3,6	3,75	3,62	3,69	3,7
Résultat du calcul	3,52	3,85	3,63	3,58	3,73	3,55	3,62	3,62
Nouvelle rondelle	3,5	3,8	3,6	3,57	3,7	3,55	3,6	3,62
Résultat	0,02	0,05	0,03	0,01	0,03	0	0,02	0
Liquidation après	0,35	0,21	0,2	0,35	0,35	0,2	~ 0,19	0,35
Rondelles installées	350 zips	380 zip	360 usine	357	370 plante	355 zip	360 usine	362 plante
Entretien avant l'ajustement	0,08	0,03	0,07	0,02	0,02	0,07	0,07	0,08

L'ordre des vannes VAZ 2114 pendant les mesures, ce sera comme ceci:

Tournez la roue vers l'avant de sorte que la marque d'usine sur la poulie d'arbre à cames soit 2-3 dents avant la marque sur le bloc. Dans cette position, mesurez le jeu des 1ère (échappement) et 3ème (admission) soupapes.
Faites pivoter la poulie de 90 degrés, en tournant la roue vers l'avant afin que la prochaine marque que vous avez faite plus tôt soit 2-3 dents avant la saillie du bloc. Mesurez les jeux des 2e (admission) et 5e (échappement) soupapes.
Faites pivoter la poulie vers l'avant de 90 degrés supplémentaires avant l'encoche suivante. Mesurez les jeux des 6e (admission) et 8e (échappement) soupapes.
Faites à nouveau pivoter la poulie de 90 degrés vers l'avant afin que la troisième marque que vous avez faite soit 2-3 dents avant la marque de bloc. Mesurez les jeux des 4e (sortie) et 7e (entrée) soupapes.

Vous ne pouvez faire tourner le moteur que vers l'avant et uniquement par la roue ou par la poulie de vilebrequin (mais il n'est pas pratique de ramper vers elle). Ne faites pas tourner le moteur vers l'arrière et ne le faites pas tourner par la poulie d'arbre à cames, car cela pourrait faire glisser la courroie de distribution!

Si vous ne connaissez pas les dimensions des rondelles utilisées, vous devez le savoir après avoir mesuré chaque écart. Pour ce faire, vous devez alternativement retirer les rondelles et noter leurs numéros, la numérotation des vannes VAZ 2114 est la même que ci-dessus:

Faites bien tourner la rondelle pour que la découpe pointe vers l'avant. La rondelle est retirée avec une pince à épiler à travers cette découpe.
Insérez la griffe de l'outil entre la rondelle et l'arbre à cames, appuyez sur la soupape et maintenez-la là.
Insérez un dispositif de retenue de marteau dans l'espace entre l'arbre à cames et le puits de rondelle, en le reposant sur le bord du puits de sorte que lorsque la canine est libérée, le puits reste en retrait.
Soulevez la rondelle avec une pince à épiler dans la fente du puits et retirez-la.
Regardez les marques de la rondelle (s'il y a un micromètre ou des marques effacées - mesurez l'épaisseur exactement), remettez-la en place (mettez-la en chiffres) et notez-la sur la plaque.
Faites de même (étapes 1 à 5) avec le reste des vannes.

La procédure de réglage des vannes VAZ 2114 sera la même que lors de la mesure des espaces. Mais, avant d'ajuster la vanne VAZ 2114, vous devrez effectuer des calculs et sélectionner des rondelles pour l'ajustement selon la formule.

Formule de réglage de la vanne

Comment choisir la bonne laveuse

La sélection des rondelles après vérification pour régler le jeu correct doit être effectuée selon la formule suivante:

A = B + (C-D) millimètre

Où:

A - l'épaisseur de la rondelle requise;
B - l'épaisseur de l'ancienne rondelle;
C - jeu obtenu;
D - jeu correct.

Jauge de réglage de la soupape d'admission

Par exemple, vous avez mesuré un jeu de soupape d'échappement de 0,45 mm, l'épaisseur de la rondelle utilisée est de 3,5 mm et le jeu correct doit être de 0,35 mm. Total nous obtenons:

3,5+(0,45-0,35)=3,6

c'est-à-dire que vous devez mettre la rondelle de 3,6 mm

Une fois les mesures prises pour toutes les vannes, il est nécessaire de sélectionner les rondelles de taille correcte et de les remplacer sur toutes les vannes où les jeux ne sont pas corrects (0,35 ± 0,5 mm pour la sortie, 0,2 ± 0,5 mm pour l'admission).

Tableau des jeux aux soupapes pour VAZ 2114

		Essence	HBO		Essence	HBO
Écart		Moteur
		21083 ( 2111, 21114, 11183)			11186
Entrée	Le minimum	0,15 millimètre	0,2 mm	0,2 mm	0,2 mm	0,2 mm
	Nominal	0,2 mm	0,25 millimètre	0,25 millimètre	0,25 millimètre	0,25 millimètre
	Maximum	0,25 millimètre	0,3 mm	0,3 mm	0,3 mm	0,3 mm
Diplôme d'études secondaires	Le minimum	0,3 mm	0,35 mm	0,35 mm	0,2 mm	0,4 mm
	Nominal	0,35 mm	0,4 mm	0,4 mm	0,25 millimètre	0,45 millimètre
	Maximum	0,4 mm	0,45 millimètre	0,45 millimètre	0,3 mm	0,5 mm

Réglage des espaces sur le moteur VAZ 2114 - instructions et mode d'emploi

Si les vannes VAZ claquent, c'est une indication directe pour corriger leurs écarts thermiques. Le réglage des soupapes de l'injecteur VAZ 2114 se fait de la même manière que sur les moteurs à combustion interne à carburateur Samar de première génération (2108-21099). La tâche principale est de mettre les rondelles de l'épaisseur correcte en fonction des indicateurs du contrôle préalable des jeux et en respectant l'ordre de fonctionnement des vannes.

Lors du réglage, les rondelles doivent être installées avec les chiffres vers le bas. Sinon, regardez les marques d'arbre à cames et lors du prochain réglage, vous ne pouvez pas vous passer de mesurer l'épaisseur des rondelles.

La procédure de réglage des vannes VAZ 2114

Les vannes VAZ 2114 (injecteur à huit vannes) sont réglées dans le même ordre que la mesure des jeux:

La procédure correcte de réglage des vannes VAZ 2114

Nous plaçons la poulie sur la première marque (d'usine), devant la marque de bloc de 2-3 dents. Changez les rondelles en 1 et 3 vannes, nous effectuons une mesure de contrôle avec les sondes. Si l'écart est trop petit, essayez la rondelle un cran de moins (-0,05 mm), trop grand - un cran de plus (+0,05 mm).
Nous tournons l'arbre de 90 degrés vers l'avant, 2-3 dents avant la deuxième marque (faite maison). Changer les rondelles 2 et 5 vannes, effectuant des mesures de contrôle.
Nous tournons l'arbre de 90 degrés supplémentaires, avant la troisième marque (artisanale). Changement des rondelles - 6 et 8 vannes, effectuant des mesures de contrôle.
La dernière fois que nous tournons l'arbre de 90 degrés vers l'avant, 2-3 dents avant la quatrième marque (faite maison). Changer les rondelles 4 et 7 vannes, effectuant des mesures de contrôle.

Si, selon les résultats des mesures, certains des écarts se sont avérés normaux, ils peuvent être ignorés. C'est une pratique courante, car les soupapes d'échappement VAZ 2114, qui chauffent beaucoup plus, perdent plus rapidement les interstices. Les situations sont courantes lorsque les jeux aux soupapes du VAZ 2114 à la sortie doivent être ajustés tous les 10 000 km, tandis que la soupape d'admission 2114 conserve le jeu correct même après 30 à 50 000 km. Cela se produit particulièrement souvent lorsque vous conduisez au gaz.

La procédure ci-dessus pour mesurer et ajuster les écarts est recommandée par le fabricant, mais vous pouvez vous en écarter (rien de mal ne se produira), par exemple, si seulement 1 ou 2 cylindres doivent être ajustés. Si la distribution est correctement réglée, vous ne pouvez pas regarder les marques, simplement en ajustant alternativement les soupapes d'entrée et de sortie VAZ 2114 sur chaque cylindre souhaité. Il est seulement important de positionner correctement l'excentrique: il doit regarder vers le haut. Mais la méthode sans marques n'est pas pratique car le moteur doit être mis en marche beaucoup plus souvent.

Il suffit de définir les écarts strictement en fonction des marques sur le moteur 11186 (Kalina, Granta, n'a pas été installé en série sur 2114, mais il est installé par certains propriétaires lors du «swap»), car cet ICE peut avoir des pistons avec vannes.

Une fois le réglage des vannes VAZ 2114 terminé de vos propres mains, réinstallez le couvercle de la vanne (les goujons sont serrés avec un couple de 2-4,7 Nm) et revissez tous les éléments retirés.

La lubrification des surfaces de contact avec un scellant est populaire auprès des artisans du garage, mais c'est faux. Le mastic est un corps étranger qui peut obstruer le moteur et n'est pas nécessaire si un nouveau joint est installé.Il est préférable de dépenser 100 roubles pour un nouveau joint plutôt que de remettre l'ancienne gomme à sa place et de l'enduire de scellant (car l'ancienne risque de fuir sans elle).

Si vous avez correctement réglé les vannes VAZ 2114, les espaces reviendront à la normale, le moteur arrêtera de sonner les vannes et fonctionnera plus doucement. Mais si tout est fait correctement, les dimensions sont respectées et le moteur est toujours en troit, sonne, etc. - peut-être que l'arbre à cames est trop usé ou desserré. Dans ce cas, une réparation est nécessaire avec le remplacement des pièces usées.

Le gros avantage des moteurs VAZ à huit soupapes utilisés sur la Lada 2114 est que si vous les avez mal ajustés, le maximum qui peut arriver est que le moteur ne démarre pas ou qu'il fonctionne par intermittence, mais les soupapes ne sont pas en danger. pliant.

Sur les moteurs 21083 (1,5 l, carburateur, n'a été installé que début 2115), 2111 (1,5 l, injecteur), 21114 ou 11183 (1,6 l, injecteur), la soupape ne se plie pas même si la courroie de distribution casse, car leurs pistons sont rainurées avec une profondeur suffisante. Dans la famille de moteurs VAZ à huit soupapes, seul le modèle 11186 plie la soupape, mais il n'a pas été installé en usine le 2114.

Questions fréquemment posées et subtilités lors du réglage des vannes sur un VAZ 2114

Comment déterminer l'angle de la position de l'arbre sans marques?
Si les marques ne sont pas appliquées, vous devez marquer vous-même la poulie. Si cela pose problème (par exemple, la marque de poulie n'est pas visible), vous pouvez naviguer par la marque sur le volant. Il doit s'aligner avec la marque sur la fenêtre de la cloche d'embrayage. Ensuite, vous devez marquer vous-même la poulie (les marques sur la poulie et sur le volant doivent correspondre aux marques sur le moteur). Pour chaque paire de vannes (la formule de réglage des vannes VAZ 2114 est indiquée ci-dessus), il est nécessaire de tourner la poulie de 90 degrés vers l'avant.
Est-il possible de se passer de régler les vannes?
Lorsque les jeux thermiques s'égarent, le moteur commence à fonctionner de manière incorrecte et s'use rapidement. Il est donc impératif de régler périodiquement les vannes! Théoriquement, bien sûr, vous pouvez installer une culasse avec des compensateurs hydrauliques (par exemple, à partir d'un shesnary), mais cela nécessite des modifications à grande échelle et il est plus facile de mettre immédiatement un ensemble moteur à 16 soupapes.
Dois-je vérifier la compression lors du réglage des jeux?
Ceci est facultatif, mais hautement souhaitable. Une bonne pression dans les cylindres (12-14 atm) confirme que les jeux sont correctement réglés et que les soupapes ne sont pas empoisonnées. Si la compression est encore faible, cela signifie que le réglage des soupapes VAZ 2114 de vos propres mains a été mal fait (les soupapes sont serrées), ou qu'il a été fait trop tard, et vous ne pouvez pas vous passer de la réparation de la culasse en raison de l'usure ou épuisement des soupapes.
Le jeu des soupapes affecte-t-il le démarrage à froid?
Oui, si le moteur démarre mal à froid, cela peut être le signe de dégagements inappropriés. S'il ne sonne pas avec les soupapes, les espaces sont insuffisants et s'il sonne trop, c'est trop grand.
Pourquoi la poussée disparaît-elle après le réglage des soupapes?
Si, après le réglage des soupapes, le moteur tire moins bien, cela signifie soit que le réglage n'a pas été effectué correctement, soit que le moteur doit être réparé. Par exemple, des cames d'arbre à cames usées réduiront le remplissage ou le nettoyage des cylindres. Des soupapes desserrées ou brûlées entraînent une perte de compression. Les vannes non réglées peuvent être recouvertes de dépôts de carbone, qui jouent le rôle d'un joint, et après réglage, les vannes s'auto-frottent, les dépôts de carbone sont éliminés et les résidus de compression disparaissent.
La procédure de réglage dépend-elle du volume du moteur?
Non, le réglage des vannes VAZ 2114 1.5 et 1.6 est identique. La seule mise en garde est que sur les moteurs avec un accélérateur électronique (modifications ultérieures des voitures), il n'y a pas de tendeur de câble d'accélérateur qui empêche le couvercle d'être retiré.
Le réglage de la vanne est-il différent pour l'essence et le gaz?
Les vannes VAZ 2114 pour gaz sont réglées de la même manière que pour l'essence, mais avec une modification: il est conseillé de régler les soupapes d'échappement à 0,05 mm "plus" (c'est-à-dire que l'écart n'est pas de 0,35, mais de 0,4 mm). Ceci est particulièrement important pour les moteurs sans variateur UOZ ou micrologiciel ECU bi-mode pour HBO. Puisque le gaz brûle plus longtemps que l'essence, il doit être allumé un peu plus tôt.Pour cette raison, le carburant restant brûle déjà dans le canal d'échappement, la soupape chauffe davantage et son col s'allonge davantage. Il n'est pas nécessaire d'augmenter le jeu de gaz sur les soupapes d'admission. Ils sont normalement refroidis par le mélange entrant et il n'y a pas de dilatation thermique excessive des cols.
Et si l'écart n'est pas défini?
Si le jeu n'est pas réglé, le siège de soupape est monté excessivement dans la tête. À titre provisoire (pour procéder à la révision), l'utilisation de rondelles «coopératives» d'épaisseur réduite est appropriée, car des rondelles d'usine de moins de 3 mm ne sont pas produites. Vous pouvez également affûter l'extrémité de la valve, mais sans démonter la culasse, des copeaux entreront dans le moteur. Remarque: une rondelle trop fine peut rester trop profondément dans le puits, ce qui fera adhérer l'arbre à cames au bord du puits et s'user plus rapidement.
La rondelle peut-elle être affûtée à la bonne épaisseur?
En aucun cas, les rondelles ne doivent être affûtées pour ajuster leur épaisseur avec une lime ou de l'émeri. Premièrement, vous n'obtiendrez jamais la précision de surface souhaitée. Deuxièmement, vous effacerez la couche de cémentite obtenue en usine par durcissement de surface, et une telle rondelle ne durera pas longtemps.

elunie.com