Quand changer les bougies pour Skoda Rapid?
La production de la Skoda Rapid a commencé en 2012. La voiture était équipée d'une large gamme de moteurs à essence et diesel: 1.6MPI (105 et 110 ch), 1.2MPI, 1.2TSI (86, 105, 90, 110 ch), 1.4TSI (1.4 turbo), 1.4TDI, 1.6TDI En conséquence, les bougies d'allumage du Rapid peuvent être à la fois d'allumage et de chauffage. Ceux-ci et d'autres différaient en fonction du volume et de la modification du moteur.
Sur le convoyeur, en tant qu'original et plus tard en tant qu'original, des bougies d'allumage ont été fournies par ces sociétés: NGK (T40227C-G08, PZKER7A8EGS, PZFR6R), BOSCH (F7HER02, 0241140519, Y6LER02) et Brisk (DOX15LE-1) . Et les bougies de préchauffage Skoda Rapid sont produites par: BERU (GE115, PSG002) et BOSCH (D-Power 57). Regardons de plus près lesquels sur quel moteur ils se trouvent.
Bougies d'allumage Skoda Rapid
Le code d'origine des bougies d'allumage pour les moteurs essence Skoda Rapid diffère du type de moteur et de son volume, ainsi que du restylage.
Pour les moteurs 1.6MPI, 105 ch (CFNA), il y avait des bougies portant le numéro d'origine 101905601 F.Après 2015, des versions modernisées de 1.6, 110 ch (CWVA, CWVB) sont apparues, pour lesquelles des bougies portant le numéro 04C 905 ont été fournies 616 avant 2016 et 04C 905 616A après 2016.
Pour moteur 1,2 MPI - 101905601 F (Bosch) ou 101 905 618 A (Brisk).
Pour 1.2TSI, 105 CV (CBZA, CBZB) - 03F 905600 A et 1.2TSI, 90 et 110 CV (CJZC, CJZD) - 04E 905601 B.
Pour 1.4TSI (CAXA) - 101 905 626 et (CZCA) - 04E 905601 B.
Les paramètres techniques sont indiqués dans le tableau ci-dessous:
| Article et dimensions des bougies d'allumage pour moteurs essence Škoda Rapid | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | code de fournisseur | Longueur de filetage, mm | Taille de filetage | Taille de clé, mm | Jeu, mm | Numéro de chaleur | Matériau de l'électrode centrale | prix, frottez. |
| 1,6 MPI, 105 ch (CFNA) | 101 905 601 F | 19 | М14x1,25 | 16 | 0.9 | 6 | nickel | 556 |
| 1,6 MPI, 110 ch (CWVA, CWVB) | 04C 905 616 04C 905 616A | 19 | М12x1.25 | 16 | 1 | 6 | nickel | 626 838 |
| 1,2 MPI | 101 905 601 F 101 905 618 A | 19 | М14x1,25 | 16 | 0.9 | 6 | nickel | 556 896 |
| 1,2 TSI, 105 ch (CBZA, CBZB) | 03F 905 600 Un | 22 | М14x1,25 | 16 | 0.9 | 6 | nickel | 1099 |
| 1.2TSI, 90, 110 ch (CJZC, CJZD) | 04E 905 601 B | 19 | М12x1.25 | 16 | 0.7 | 7 | platine | 1033 |
| 1,4 TSI (CAXA) | 101 905 626 | 22 | М14x1,25 | 16 | 0.9 | 6 | iridium | 1078 |
| 1,4 TSI (CZCA) | 04E 905 601 B | 19 | М12x1.25 | 16 | 0.7 | 7 | platine | 1033 |
Pour le moteur 1.6 (CFNA) et 1.2MPI, vous pouvez également trouver un analogue avec une électrode centrale en iridium - Bosch 0242240654 (479 roubles) ou Denso - IK20TT (620 roubles).
Les analogues de remplacement sont indiqués ci-dessous:
| Fabricant | code de fournisseur | prix, frottez. |
|---|---|---|
| Analogues de bougies d'allumage 101905601 F, 101905618 A | ||
| Denso | KJ20DR-M11 | 222 |
| NGK | 5960 | 220 |
| Bosch | 0 242 236 565 | 200 |
| Analogues de bougies d'allumage 04C 905616, 04C 905616 A | ||
| Bosch | 0 241 140 519 0 241 135 515 | 306 318 |
| NGK | 96596 | 278 |
| Analogues de bougies d'allumage 03F 905600 A, 101905626 | ||
| Bosch | 0 242 240 665 | 518 |
| Beru | Z349 | 443 |
| NGK | IZFR6P7 | 675 |
| Analogues de bougies d'allumage 04E 905601 B | ||
| Bosch | 0 241 145 515 | 615 |
| NGK | 94968 | 808 |
BOSCH 101 905 601 F
VAG 04C 905 616
Bougies de préchauffage Skoda Rapid
La Skoda Rapid était équipée de deux moteurs diesel d'un volume total de 1,6 litre (1,6 TDI l4 et 1,6 TDI Green Tec l4) et deux d'un volume de 1,4 litre. Les bougies d'origine étaient fournies pour les moteurs (CAYC, CAYB, CLNA, CXMA) correspondant à l'article - 03L 963 319 (BOSCH), 03L 963 319A (NGK) et 059 963 319 J (Beru). Tous les bouchons pour ces moteurs - les moteurs diesel sont interchangeables. Également pour le diesel 1.4, il existe des bougies avec un capteur de pression - 03L 905061 G.
Les numéros d'article d'origine et leurs tailles des bougies de préchauffage sont présentés dans le tableau:
| Article et dimensions des bougies de préchauffage pour moteurs diesel Škoda Rapid | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | code de fournisseur | Longueur de filetage, mm | Taille de filetage | Tension | Profondeur de montage, mm | Taille de la clé | prix, frottez. | |
| 1.4 (CUSB) (turbodiesel) | 059 963319 S | 130 | М10х1 | 4.4 | 28 | 10 | 682 | |
| 1.6 (CAYC, CAYB, CLNA) (turbodiesel) | 03L 963 319A | 130 | М10х1 | 4.4 | 28 | 10 | 1392 | |
| 1.6 (CXMA) (turbodiesel) | 059963319 J | 130 | М10х1 | 4.4 | 28 | 10 | 958 | |
| 1.4 (avec capteur de pression) | 03L 905061 G | 148.5 | М10х1 | 4.4 | 28 | 10 | 6297 | |
Une liste d'analogues populaires pour les moteurs diesel est donnée ci-dessous:
| Fabricant | code de fournisseur | prix, frottez. |
|---|---|---|
| Analogues de bougies de préchauffage 059963319 S, 03L 963 319A, 059963319 J | ||
| Denso | DG-193 | 739 |
| NGK | 5849 | 541 |
| Bosch | 0 250 403 009 | 592 |
| Bougies de préchauffage 03L 905061 G | ||
| BERU | PSG002 | 4264 |
BOSCH 0250403009
VAG 059963319 J
Quand changer les bougies d'allumage pour la Škoda Rapid
Selon la réglementation, les bougies d'allumage doivent être changées tous les 60 000 km ou après 4 ans de fonctionnement du véhicule. Mais dans la pratique, les bougies ordinaires avec une électrode centrale en nickel parcourent rarement plus de 30 000 km, soit une moyenne de 15 000 km. Les bougies en iridium et en platine durcissent généralement pendant la période prescrite.
En ce qui concerne, il n'y a pas de délais spécifiques pour le remplacement des bougies de préchauffage lors de la maintenance de routine. Une caractéristique distinctive de la bougie de préchauffage, contrairement aux bougies d'allumage pour moteurs à essence, est qu'elles n'ont pas de délai spécifique pour le remplacement. Ils sont modifiés à mesure qu'ils échouent, en moyenne environ 2-3 ans. La ressource des bougies les plus simples avec une spirale métallique est de 50 à 80 000 km, celles en céramique dureront beaucoup plus longtemps - jusqu'à 160 000 km, et certains modèles de bougies de fabrication japonaise - jusqu'à 240 000 km.
Si une bougie est en panne, cela n'affectera pratiquement pas le fonctionnement du moteur, il démarrera probablement même normalement avec deux bougies inopérantes, mais seulement pendant la saison chaude. Et malgré le fait que l'échec d'une bougie ne le sera pas affectent les autres, néanmoins, si lors du contrôle il a été constaté qu'une seule bougie était en panne, il est préférable de changer l'ensemble complet afin que la ressource de toutes les bougies se développe uniformément.
