Instructions sur la dépose et les réparations préventives du moteur du poêle Ford Focus 1. Inspection et lubrification des coussinets du moteur du poêle Ford Focus

À la première vitesse du moteur du poêle Focus, des grincements ont commencé à apparaître! Alors qu'il fonctionne toujours et qu'aucune réparation n'est requise, il a été décidé d'étendre la gamme de services retirer le moteur du poêle, inspecter et lubrifier les coussinets de glissière.

Pour le travail, vous aurez besoin de:

bon éclairage,
un jeu d'embouts pour un tournevis cruciforme,
plusieurs petits tournevis plats,
une manivelle (plus courte est nécessaire pour capturer les bits), une caractéristique d'un petit espace pour dévisser entre le sol et l'espace torpille.

Comment se rendre au moteur de chauffage Ford Focus 1

Nous dévissons les trois vis (croix), retirons la butée de course du couvercle et retirons complètement la boîte à gants, c'est pourquoi il s'agit de la boîte à gants - il vaut mieux d'abord en retirer les dégâts dans le sac!

Nous dévissons en soulevant le noyau (croix) des capuchons en plastique, sortons les capuchons eux-mêmes, trois pièces, retirons le panneau d'accès inférieur au moteur.

On dévisse la fixation du conduit d'air aux pieds du passager, un boulon (croix), on enlève le conduit d'air.

Démontage du moteur du poêle sur Focus

À présent l'opération la plus difficile — dévissage des boulons de fixation du moteur, bien qu'ils soient tordus en plastique, mais l'inconvénient d'approcher l'outil crée des difficultés. En option pour placer la carrosserie, le premier depuis le siège conducteur, en abaissant la poignée de frein à main, devra toucher le tapis du siège passager avec la tête, le second ouvrant complètement la porte passager et posant l'ancienne veste sur le seuil. se coucher sur le sol sur le côté, de gauche à bas. En général, cette opération de dépose et de pose s'apparente à une heure de remise en forme!

Retirez la fiche de connexion. On dévisse les trois boulons (croix) fixant le boîtier de montage du moteur.

Nous retirons le couvercle inférieur du boîtier d'installation du moteur, avec précaution sans lâcher les mains, le plaçons immédiatement sur la surface d'où le moteur ne doit pas tomber, le ventilateur du poêle nécessite une manipulation douce. En pressant les saillies en caoutchouc, nous sortons le moteur du boîtier d'installation.

Inspection des coussinets du moteur du poêle

Immédiatement visible la raison du sifflement qui apparaît, c'est humidité qui s'est accumulée sur le bas de la manche, et la manche supérieure souffre et ne s'use pas moins. J'ai immédiatement élargi l'ouverture pour évacuer le condensat d'humidité à 3 mm.

Contrôle de l'état du moteur:

Comme vous pouvez le voir, le collecteur est effacé et les brosses sont déjà épuisées, vous devez vous préparer à l'ouverture suivante et au moins remplacer les brosses, taille 5 * 5 mm. Comme le montre l'enquête, le matériau des brosses est plus proche du cuivre et non du graphite, probablement le graphite dans le système de ventilation n'est pas approprié pour des raisons environnementales. Par conséquent, la sélection du remplacement doit être effectuée à partir de plus de brosses en cuivre, l'excédent de taille peut toujours être broyé avant l'installation.

Lubrification des coussinets du moteur

Pour la lubrification, j'ai préparé 1 ml d'huile moteur et 3-4 ml de graisse SHRUS, logiquement le bisulfure de molybdène et le graphite sont plus appropriés pour les paliers lisses, en l'absence de tout, tout lithol similaire convient. Grâce à une seringue et un tube, il a réparti uniformément la graisse sur l'axe de la douille avec balancement et torsion, en positionnant le moteur de sorte que la graisse liquide puisse s'écouler dans l'accouplement de l'arbre et de l'axe, il a également appliqué de la graisse sur la tige bague. Particulièrement bien, la graisse restera sur la douille inférieure à cause de la rainure structurelle à partir de laquelle la graisse tendra vers le bas dans la douille!

NE PAS RETIRER LE VENTILATEUR !!

La graisse a été appliquée trois fois avec l'arbre se déplaçant le long de l'axe et défilant à la main.

Il est préférable de travailler sur une vieille veste afin d'exclure des dommages au moteur et au ventilateur en cas de chute accidentelle !!! Je ne conseille pas non plus d'allumer le moteur au poids, la torsion est puissante et vous pouvez faire plus de mal que de vérifier!

Si vous êtes si confiant pour plus de révision et dans vos capacités, alors je pense que cet examen vous aidera à vous préparer financièrement à la révision, comme le remplacement des bagues, le meulage du collecteur et le remplacement des brosses.