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Erreur de bougie de préchauffage avec le numéro P0380 signale un dysfonctionnement dans le circuit de bougie de préchauffage A (en anglais, il est appelé circuit de chauffage de bougie de préchauffage A). En règle générale, les causes d'une telle erreur peuvent être soit une défaillance partielle des bougies mentionnées, soit des problèmes dans l'unité de commande de relais. En fait, le code P0380 n'est pas critique, et quand il apparaît, la machine peut être utilisée. Cependant, il est toujours préférable de l'éliminer le plus rapidement possible, en particulier si la voiture est utilisée par temps froid, lorsqu'il est essentiel d'utiliser des bougies de préchauffage réparables pour le fonctionnement du moteur.

Teneur:

• Signes externes d'erreur
• Raisons de l'erreur
• Comment se débarrasser de l'erreur

Symptômes de dysfonctionnement de la bougie de préchauffage

Sur la plupart des voitures, un dysfonctionnement du circuit de chauffage avec un code p0380 n'a pas de signes extérieurs. De plus, sur de nombreuses voitures, le voyant du tableau de bord Check Engine ne s'active même pas. Cependant, lors de l'exécution d'une analyse d'erreur dans la mémoire de l'ECU à l'aide du matériel approprié, l'erreur est toujours visible. Par conséquent, de nombreux automobilistes appellent cette panne non pas une erreur, mais un avertissement.

Dans une telle situation, le moteur tourne et démarre normalement même en cas de gel léger. Si la température ambiante baisse de manière significative (à environ -10 ° C et moins), des problèmes peuvent survenir lors du démarrage du bloc d'alimentation. Cependant, cela dépend du nombre de bougies (ou de leurs chaînes) endommagées. Si une bougie est en panne, cela n'affectera probablement en aucune façon le démarrage du moteur. S'il y a plusieurs bougies endommagées, la probabilité d'un lancement difficile est bien pire.

L'erreur peut être exprimée visuellement de différentes manières, et cela dépend de la marque de voiture spécifique. Par exemple, dans certains cas, on note non seulement un démarrage difficile, mais aussi bruyant du moteur. Il est également possible qu'une situation ne soit pas noire, mais de la fumée blanchâtre (avec des éléments blancs) sort du tuyau d'échappement. Cela indique que le carburant n'était pas suffisamment chauffé et que de l'humidité s'est condensée pendant sa combustion.

Dans certaines voitures (par exemple, Ford S-Max), l'unité de commande électronique du moteur est programmée de telle sorte qu'en cas de dysfonctionnement avec le code p0380, le moteur soit mis de force en mode d'urgence. En particulier, cela limite sa vitesse à 3000 tr / min et réduit la puissance et le couple du moteur. Tout cela conduit à une diminution significative des caractéristiques dynamiques du moteur.

Causes d'erreur p0380

Il y a sept raisons pour lesquelles une erreur p0380 est générée dans la mémoire de l'unité de contrôle électronique.

Bougies de préchauffage défectueuses

Ceci est généralement causé par un épuisement du serpentin chauffant d'une ou plusieurs bougies. Vous devez vérifier leur résistance interne, ainsi que la tension de fonctionnement.

N'oubliez pas que l'utilisation de bougies de préchauffage anciennes et en panne peut entraîner des pannes majeures et des réparations coûteuses. En particulier, en cassant leur corps dans la culasse, on fait entrer un morceau de l'élément chauffant dans les cylindres.

Problèmes de relais de contrôle

Toutes les bougies de préchauffage de la voiture sont contrôlées par un relais, à partir duquel des commandes lui sont envoyées pour activer / désactiver le mode de fonctionnement. Si le contact sur la carte relais disparaît ou si une autre panne se produit, les commandes de contrôle ne seront pas envoyées à la bougie (bougies). En conséquence, ils ne fonctionneront tout simplement pas ou fonctionneront en mode d'urgence.

Fusible grillé

L'une des causes les plus courantes dans ce contexte est un fusible de bougie grillé. Dans la plupart des relais, chaque bougie a son propre fusible situé sur la carte de relais. Et si la bougie de préchauffage est courte, c'est le fusible qui grille. En conséquence, le circuit électrique est forcé de s'ouvrir.

Manque de contact

Dans ce cas, on parle d'un connecteur dans la connexion de la puce ou dans la soi-disant "oreille" de fixation à la masse corporelle. S'il n'y a pas de contact, une erreur correspondante se produit. Le contact peut être perdu pour diverses raisons:

• panne physique de l'attachement du groupe de contact (ce que l'on appelle la «puce»);
• endommagement du fil de commande de contact du relais à la bougie (cela peut être un endommagement de l'isolation, un frottement, une rupture).

Problèmes de chauffage

Sur les machines équipées de bougies de préchauffage avec réchauffage, une erreur peut survenir si le réchauffage ne fonctionne pas directement. L'unité de commande de bougie d'allumage (relais) est responsable de son fonctionnement. Pour tester cette hypothèse, il est nécessaire de démonter le capteur de température.

Capteur de température défectueux

C'est un cas plutôt rare, cependant, si le capteur de température tombe en panne, le système de chauffage / chauffage du carburant sur un moteur diesel ne fonctionnera pas correctement. Surtout lors de fortes gelées. Cela peut également provoquer l'apparition du code d'erreur p0380.

Batterie non chargée

Dans certains cas, les problèmes de bougies de préchauffage sont dus à une faible charge de la batterie de démarrage de la voiture. En particulier, au moment du défilement par le démarreur, la valeur correspondante tombe à 11 Volts et même plus bas. Cependant, cela s'applique aux bougies pour lesquelles la valeur de 11 volts fonctionne. Si la bougie est conçue pour fonctionner à une tension inférieure, cette information n'est pas pertinente.

Dans le premier cas, il est nécessaire de charger en plus la batterie, ou de la remplacer par une neuve si elle ne tient pas la charge. Après tout, le fonctionnement complet du système électrique de la voiture dépend de la batterie.

Comment supprimer l'erreur de bougie de préchauffage

Avant de décider comment éliminer une erreur dans la mémoire de l'unité de commande électronique, vous devez d'abord déterminer la cause exacte de l'erreur. Tout d'abord, vous devez ouvrir le capot et agiter les fils et les connecteurs allant aux bougies de préchauffage. Si les dommages sont mineurs, cela peut aider.

Vous pouvez également essayer de supprimer l'erreur de la mémoire de l'appareil de contrôle à l'aide d'outils logiciels supplémentaires. Ou réinitialisez-le en déconnectant simplement la borne négative de la batterie pendant 10 à 15 secondes. Cependant, il est préférable de ne pas utiliser la deuxième méthode, surtout si la machine est équipée d'un grand nombre de commandes électroniques supplémentaires. Cette méthode vous permet de vous débarrasser des soi-disant «pépins» qui se produisent parfois dans l'ECU, c'est-à-dire des fausses alarmes du système. Par exemple, dans certains cas, l'erreur p0380 se produit pendant des gelées importantes, mais si vous la réinitialisez par programme pendant le réchauffement, elle n'apparaît pas plus tard.

Cependant, en tant que procédure de dépannage, vous devez effectuer quelques étapes simples:

• Vérifiez les bougies de préchauffage... Tout d'abord, vous devez vérifier la valeur de leur résistance. Idéalement, vous devez savoir quel type de résistance la bougie a initialement, selon le passeport. Il est généralement d'environ 0,7 à 1,8 Ohm, selon le type et l'état de la bougie. Le contrôle doit être effectué avec un multimètre commuté en mode ohmmètre dans la plage appropriée.
• Vérifiez l'intégrité des fils des relais aux bougies. Pour ce faire, il est nécessaire de déconnecter les fils des bougies en déconnectant la «puce», et des fusibles (c'est-à-dire les libérer des deux côtés). De plus, à l'aide d'un multimètre, inclus dans le mode «continuité» ou mesure de résistance, vous devez «sonner» les fils correspondants.Si l'appareil montre des dommages à un ou plusieurs d'entre eux, vous pouvez procéder de deux manières. Le premier est une inspection visuelle et une tentative de réparation. Le second est un remplacement complet des fils / fils endommagés. Cependant, la deuxième option est préférable.
• Vérifier le fonctionnement du relais (disjoncteurs). Si les bougies et les fils sont en ordre, il est logique de vérifier l'état des fusibles. Habituellement, ils sont situés dans le boîtier du relais de commande, ou inclus dans le circuit de son fonctionnement (en fonction de la conception spécifique de la voiture) Si le fusible est grillé, il vous suffit de le remplacer. Il est également judicieux de vérifier le fonctionnement du relais lui-même si les fils, les fusibles et les bougies sont intacts. Pour ce faire, il doit être démonté. Cependant, vous devez le vérifier sur un stand spécial, il est donc préférable de demander l'aide d'un service de voiture.
• Vérifiez les contacts sur la puce... Cela peut être fait mécaniquement, simplement en essayant avec quelle force le dispositif de retenue presse les contacts ensemble. Parfois, il arrive que les attaches en plastique se fissurent simplement et que les contacts se détachent. Vous pouvez simplement agiter la connexion et regarder le résultat. Cependant, si la puce est cassée, il est préférable de la remplacer entièrement par une nouvelle.
• Vérifiez si le réchauffage fonctionne... Considérez cette vérification sur une voiture Opel Vectra commune. D'autres machines auront des valeurs de test différentes, mais la procédure de test sera la même. Donc, pour vérifier, vous devez réchauffer le moteur à un niveau tel que le capteur de température indique +20 degrés Celsius. Ensuite, vous devez mettre le contact, laisser les bougies chauffer et démarrer le moteur. Après cela, à l'aide d'un voltmètre (multimètre électronique), vous devez vérifier la tension aux bornes des bougies d'allumage. La tension entre eux doit être d'environ 2,4 volts pendant 24 secondes. S'il n'y a pas de tension spécifiée sur les bougies, le chauffage ne fonctionne pas. Il est nécessaire d'effectuer des diagnostics supplémentaires - l'unité de commande et directement les bougies d'allumage.
• Vérifier le capteur de température... Pour ce faire, il doit être démonté et sa résistance interne et / ou la tension qu'il produit doit être vérifiée (en fonction de la conception du capteur pour différents véhicules).
• Vérifiez le niveau de charge de la batterie... De plus, cela doit être fait non seulement lorsque le moteur ne tourne pas, mais également pendant le processus de démarrage, car c'est à ce moment que la valeur de la tension chute. Si nécessaire, rechargez la batterie au niveau nominal.

À titre préventif, certains automobilistes recommandent de faire un audit des contacts «moins» des unités de moteur individuelles (c'est-à-dire les contacts «de masse»). Ceci est particulièrement vrai pour les machines d'un âge considérable, qui présentent un risque de rouille aux points d'attache aux éléments de carrosserie. Une bonne astuce consiste non seulement à nettoyer les contacts, mais également à les lubrifier avec de la graisse graphite.

En toute honnêteté, il convient de noter que de nombreux automobilistes ne prêtent pas du tout attention à cette erreur. Cependant, cela ne peut être fait que si les bougies de préchauffage sont vérifiées, l'intégrité de leurs fils, le fonctionnement de la "puce", l'intégrité des fusibles sont vérifiés. Mais selon les statistiques, ce sont les bougies de préchauffage qui sont le plus souvent à blâmer. Il vaut donc mieux au moins toujours vérifier rapidement une rupture de l'élément chauffant à l'aide de deux fils et d'une ampoule de 12 volts (une extrémité sur le «+» De la pile, l'ampoule est cassée, et le second, à son tour, touche le contact central de la bougie).

Après avoir corrigé tous les défauts trouvés, n'oubliez pas de réinitialiser l'erreur dans la mémoire de l'unité de commande électronique. Et après le démarrage du moteur, vous devez vérifier si l'erreur réapparaît (ou si des erreurs apparaissent avec d'autres codes).

Conclusion

Le code d'erreur p0380, signalant des problèmes dans le circuit électrique des bougies de préchauffage, n'est pas critique. Ainsi, pendant la saison chaude (à température positive) dans la plupart des voitures, leur «comportement» ne change pas.Cependant, lorsque le temps froid s'installe, le moteur peut ne pas bien démarrer car les bougies de préchauffage peuvent en fait ne pas fonctionner. Par conséquent, s'il fait froid dehors, il vaut mieux ne pas retarder les diagnostics et les réparations. Cependant, par temps chaud, l'erreur n'est pas critique et la voiture peut être utilisée. Mais rappelez-vous qu'une utilisation prolongée de bougies de préchauffage défectueuses peut entraîner des problèmes supplémentaires, par exemple des problèmes de démontage ultérieur. Par conséquent, il est conseillé de se débarrasser de l'erreur à l'avance.