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Teneur:

• Tampons T30

• Plaquettes T31

• Tampons T32

• Quels sont les analogues

• Qu'est-ce qu'il vaut mieux mettre

• Quand changer

Les plaquettes de frein pour les générations T30 et T31 de Nissan X-Trail sont fournies au convoyeur par JURID et Akebono. Mais pour la dernière fois, à partir de 2018, le X Trail T32 fait SUMITOMO. Par conséquent, les numéros de catalogue des originaux et des analogues différeront non seulement en fonction de la génération de la voiture, mais également en fonction de la personne qui les a exactement produits pour l'entreprise automobile Nissan.

De plus, les numéros d'article des plaquettes varieront en fonction de la taille du disque pour lequel ils sont conçus, donc lors de la sélection, soyez prudent et achetez exactement pour votre voiture, afin de ne pas avoir à faire un retour plus tard.

Plaquettes de frein pour X Trail T31 et T30

Les freins avant et arrière des véhicules Nissan X-Trail de première génération T30 et T31 de deuxième génération ont été développés par Akebono. En conséquence, les plaquettes installées dans les étriers des voitures fabriquées de 2001 à 2013 sont fournies par Akabono. Sur les plaquettes d'origine, il y a une étiquette ou un numéro de catalogue de ce fabricant, bien qu'un produit de JURID puisse également être trouvé dans les boîtes Nissan. Souvent, la tendance est la suivante: pour les voitures en Europe, le fournisseur de la chaîne de montage JURID, et au Japon, il produit Akebono.

Selon la note des plaquettes de frein pour Nissan X Trail sur PartReview du 06/04/2020, les propriétaires préfèrent les produits TRW. Les fabricants ATE, LYNXauto et Ashika se démarquent également.

Plaquettes de frein avant

Plaquettes de frein arrière

Plaquettes de frein de stationnement

Pads sur X-Trail T30

Pour cette voiture, l'installation de 3 options de plaquettes est prévue: plaquettes de frein avant, arrière et de stationnement (frein de stationnement). Les avant sont, bien sûr, à disque, les arrière eux-mêmes ont un mécanisme de frein à disque, seulement en plus il y a des garnitures dans le tambour, qui sont actionnées à partir de la poignée de frein à main. Peu de gens s'en souviennent, car leur changement est extrêmement rarement nécessaire (uniquement lors du remplacement du disque de frein).

Avant pour T30

Pour toutes les modifications du moteur et de l'entraînement de la voiture européenne, le numéro de catalogue d'origine principal était initialement 41060-8H785, qui a ensuite été remplacé par D1060-8H785. Lorsque vous achetez ces tampons, vous verrez probablement un produit Akebono (numéroté AP58H-FF). Pour le marché japonais, l'article d'origine est AY040-NS095 (alias AY040-NS085). Ces patins sont utilisés pour un disque de 280 mm de diamètre et 28 mm d'épaisseur.

Mais il existe également plusieurs originaux similaires qui correspondent à la taille, mais se tiennent sur d'autres voitures Nissan: D10608H785, 410301W385, 410601W388, 410600W785, 410605W585, 410605V285, AY040NS043, AY040NS074, DY10N840NS074, AY105N8

Tailles des tampons sur T30:

Longueur, mm	Hauteur, mm	Épaisseur, mm
158,75	56,35	16,5

En termes de dimensions, elles coïncident complètement avec celles qui sont installées sur les Nissan Caravan VE24, Rnessa N, Terrano R50 et Infiniti QX4.

Patins pour X-Trail T31

Pour la génération X-Trail, apparue en 2017 et basée sur les voitures Primera et Almera, seules les plaquettes avant différaient de la première en taille et en références, le disque arrière et les freins à main étaient identiques.

Avant pour T31

Pour le Nissan T31 européen, le numéro d'article d'origine était D1060-JD00A, plus tard le numéro a été changé en D1060-JD00J. Original en japonais - AY040-NS132. Ces plaquettes sont utilisées pour les disques d'un diamètre de 296 mm et d'une épaisseur de 26 mm. La boîte d'origine contient généralement des Akebonos étiquetés AP63H-FF. En remplacement, vous pouvez utiliser des produits d'autres véhicules Nissan, tels que: Qashqai J10, Primera P12, Teana J32, ainsi que de Renault Koleos et Suzuki Kizashi (FR).

Dimensions techniques des plaquettes avant pour Nissan T31
Longueur mm	Hauteur mm	Épaisseur mm
141,9	58,8	17

Disque arrière sur T30 et T31

Pour les deux premières générations de Nissan X Trail (T30, T31), il y avait initialement des numéros de catalogue différents, mais plus tard, en raison de dimensions identiques et du système de freinage, lorsque le fabricant de chaussures pour les deux voitures est devenu le même, les garnitures arrière ont commencé. d'avoir un article commun - D4060-8H385.

Avant lui, les 44060-8H385 étaient sur le T30 de l'usine et sur les T31 D4060-JA00A et D4060-JA00J. Ces plaquettes de frein sont utilisées pour un disque d'un diamètre de 292 mm, d'une épaisseur de 16 mm.Les paramètres des plaquettes arrière X-Trail 1 et 2 disc sont complètement les mêmes que: ALTIMA L32, CUBE Z12, MAXIMA A34, QASHQAI J10, TEANA J31 / J32, TIIDA C11, Nissan Murano Z50 et même RENAULT Koleos.

Taille de la plaquette de disque arrière
Longueur mm	Largeur mm	Épaisseur mm
105,5	38,2	14

Patins de frein à main sur X-Trail

Plaquettes de frein de stationnement arrière X Trail T31 / T30

Un Nissan X-Trail? en plus des principales arrière, les plaquettes de frein de stationnement sont fournies séparément, qui se trouvent à l'intérieur du tambour de disque de frein. Pour le modèle T30, ils ont un numéro d'article - 44060-8H725, plus tard, il a été remplacé par D4060-8H725 (dimensions 172x22). Et sur le T31 - 44060-CY025 (diamètre 172 mm, largeur 32 mm), qui se trouvent également sur les Qashqai J10 / J11, Juke F15 et Tiida C11.

Patins pour X-Trail T32

Les dimensions des disques de frein installés sur les voitures X-Trail de 3e génération sorties sur la chaîne de montage en 2013 sont identiques à celles de leurs prédécesseurs. Cependant, les numéros de catalogue des plaquettes arrière / avant d'origine sont différents. Les mêmes pads sont sur le Qashqai J11. Le système de freinage dont cette voiture est équipée est SUMITOMO, ce qui est vrai, pour eux les produits sont fabriqués dans les installations du même Akebono.

Avant pour T32

Le numéro d'origine des plaquettes de frein avant pour Nissan X-Trai T32 est D1060-4CA0A. Dans la boîte, vous trouverez des plaques de recouvrement avec le code AK AP31H FF, qui ne se trouve pas dans le catalogue Akebono, car il s'agit d'une désignation interne. Pour un salon à deux rangées, il s'agira de coussinets portant le numéro - AN-793WK, et pour un salon à trois rangées - AN-794WK. Ces tampons sont également installés sur l'Infiniti Q50.

Taille des plaquettes d'origine sur X-Trail T32
Largeur mm	Hauteur mm	Épaisseur mm
141,5	59,7	16,7

Disque arrière

Le numéro d'article des plaquettes installées en usine sur le X Trail T32 est D4060-4CA0A.

Dimensions techniques de ces tampons:

Longueur mm	Hauteur mm	Épaisseur mm
103,78	45	15,2

Plaquettes avant X Trail T31

Plaquettes arrière X Trail T32

Plaquettes de frein de stationnement arrière

Les plaquettes de frein à main diffèrent de celles qui ont été installées dans les tailles T30 et T31 X-Trail et, en conséquence, l'article sera différent - D4060-4BA1A.

Taille des coussinets de tambour de frein à main:

Longueur mm	Hauteur mm	Épaisseur mm
172	32	4,2

Analogues des plaquettes de frein d'origine sur Nissan X-Trail

Le constructeur automobile ne fabrique pas lui-même les plaquettes, mais les achète sur le convoyeur auprès d'autres entreprises spécialisées dans les systèmes de freinage. Par conséquent, par analogie avec les pieds à coulisse, le fournisseur est Akebono ou SUMITOMO. L'original n'est pas l'original, mais néanmoins, le marquage d'origine Nissan est mis, et les exigences de qualité et de certification sont plus strictes.

Ainsi, en plus de ces analogues qu'Akebono vend dans leurs boîtes, mais avec le même numéro que dans la boîte d'origine Nissan, vous pouvez en acheter d'autres comme celle-ci et d'autres sociétés bien connues.

Pour T30:

Devant

Fabricant	code de fournisseur	Prix
Akebono	AN-629K	2800
Nisshinbo	PF-2488	2300
Kashiyama	D1260	800

Pour T31:

Devant

Fabricant	code de fournisseur	Prix
Akebono	AN-751WK	1500
Nisshinbo	PF-2546	2200
Brembo	P56062	2000

Arrière T31 / T30 (deux pour le disque et dans le tambour du frein de stationnement):

Fabricant	code de fournisseur	Prix
ASIMCO	KD1739	900
MÉCÈNE	PBP1263	670
Remsa	4736.00	930
Nipparts	N3501066	900

Pour T32:

Devant

Fabricant	code de fournisseur	Prix
NIPPARTS	N3601111	1150
PLAN	ADN142176	1500

Arrière

Fabricant	code de fournisseur	Prix
ABE	C21055ABE	750
REMSA	158202	1100

Frein à main

Fabricant	code de fournisseur	Prix
NiBK	FN-0621	1300

Quel est le meilleur pari sur le X-Trail

Comme vous pouvez le voir, le choix de substituts aux plaquettes d'origine pour le Nissan X Trail est énorme, il peut s'agir du même Nissan d'origine, uniquement d'une autre voiture, ou d'analogues avec des caractéristiques techniques similaires. Par conséquent, afin de trouver la meilleure option qui convient à votre style de conduite, suivez ces recommandations:

• à l'avant, il est recommandé de mettre des patins à la base du matériau de friction dont il y aura une composition solide (mais pas assez pour ronger rapidement le disque), et les arrières peuvent être plus souples;
• mettre les plaques anti-grincement prévues dans la notice;
• lire des critiques par des analogues.

Ceux qui ne sont pas intéressés par la question "quels sont les meilleurs pads sur le X Trail" achètent l'original. Ils fonctionnent correctement, même si de nombreux propriétaires de voitures ont remarqué qu'ils sont devenus trop durs et mangent rapidement le disque de frein tout en s'usant. De plus, le kit manque souvent de coussinets et il faut soit laisser les anciens, soit acheter en plus.

Mais dans les kits (de 4 pièces, sur les deux roues), il y a souvent de telles plaques.Notez que sur l'essieu avant, ils ne sont placés que d'un seul côté (devrait être à droite), car le côté gauche est moins effacé, en raison de l'emplacement du capteur ABS. Au dos, 2 chacun (comme indiqué dans le manuel).

De plus, assez souvent, un analogue des pads est sélectionné parmi les numéros croisés proposés de l'original. Par exemple, au lieu de D4060-8H385, qui coûte plus de 4000 mille roubles, ils achètent D1060-0W7X5 - ils sont moins chers. Et le numéro 44060-8H385, avec des économies pour le portefeuille, peut être remplacé par 44060-8H3X5.

Plus souvent que d'autres, il est recommandé de mettre des tampons d'entreprises: Akebono, Kashiyama, Nisshinbo (ce dernier doit être pris en noir). Et ils ne recommandent pas: Galfer, Bosch et Lucas / TRW en raison du fait que beaucoup de ceux qui ont installé les coussinets de ces fabricants ont immédiatement eu des grincements, des cliquetis, une usure inégale et une poussière excessive. Aussi, parfois ATE est pris, car ce sont ses plaquettes qui se trouvent dans les étriers de frein du Nissan Qashqai, et elles conviennent également sur le X Trail. Bien que les critiques sur le comportement de leurs coussinets sur cette voiture particulière ne soient pas sans ambiguïté, quelqu'un l'aime bien, mais quelqu'un a des grincements.

Lorsque vous choisissez une entreprise Rems, assurez-vous qu'elle est vraiment fabriquée en Espagne, elle marchera bien, sinon il n'est pas recommandé de la prendre. Ils fonctionnent normalement, seuls les disques sont tachés de poussière noire. À propos, le Kashiyama de fabrication européenne est également poussiéreux.

Sur la base d'une recommandation générale, selon de nombreux avis de propriétaires de Nissan X Trail, ils recommandent ce qui suit:

Mettez sur le dos - l'original, Akebono ou Nisshinbo. Sur le devant - Akebono, Sumitomo, ATE.

Mais c'est Nishinbo qui s'est avéré être le meilleur. Quiconque les met, ils presque toujours: ne pas siffler, ne pas grincer, les disques ne tachent pas et ne surchauffent pas. Ils marchent pendant 4 ans, même après 50 000 km. le kilométrage se comporte normalement, les propriétés de freinage ne changent pas pendant toute la durée de vie et sont 3 fois moins chères que l'original.

Mais lors de l'achat d'AKEBONO, vous devez être extrêmement vigilant - il existe de nombreux contrefaçons. L'installation de fausses plaquettes est lourde du fait qu'avec un freinage intensif, les plaquettes surchauffent et freinent mal, ne tiennent pas et dégagent également une forte odeur de brûlé.

Quand changer de pad sur le X Trail?

Naturellement, ils ne sont pas modifiés conformément aux réglementations X-Trail, mais en fonction du moment où quelqu'un est épuisé. Le signal principal est le grincement ennuyeux d'un "grincement" - un capteur d'usure en métal. Il s'agit d'environ 2 mm de résidus, en supposant une usure uniforme. Mais il est à noter que le côté gauche s'use moins, donc l'usure est inégale.

Les plaquettes avant d'origine parcourent environ 30 à 40 000 km. Par conséquent, ils changent souvent dans l'intervalle entre TO 2 et TO 3. Les arrières tiennent pour 50 à 60 000, mais tout dépend du style de conduite et de l'intensité d'utilisation - ils peuvent durer jusqu'à 80 000 km avec un seul jeu. Pour 100-120 mille, vous devez changer 3 fois. De plus, de nombreuses personnes après 90 000 personnes doivent changer le disque de frein lui-même.