Huile synthétique - qu'est-ce que c'est et quelle est sa particularité?

Huile synthétique Est la synthèse d'huiles de base à base de matières synthétiques, ainsi que d'additifs qui lui confèrent des propriétés utiles (augmentation de la résistance à l'usure, de la propreté, de la protection contre la corrosion). Ces huiles conviennent pour fonctionner dans les moteurs les plus modernes et dans des conditions de fonctionnement extrêmes (températures basses et élevées, haute pression, etc.).

L'huile synthétique, par opposition à l'huile minérale, produit sur la base d'une synthèse chimique dirigée... Dans le processus de sa production, le pétrole brut, qui est l'élément de base, est distillé puis transformé en molécules de base. Ensuite, sur leur base, une huile de base est obtenue, à laquelle des additifs sont ajoutés pour que le produit final présente des caractéristiques exceptionnelles.

Propriétés de l'huile synthétique

Le graphique de la dépendance de la viscosité de l'huile sur le kilométrage

La particularité de l'huile synthétique est qu'elle conserve longtemps ses propriétés... Après tout, ils sont définis même au stade de la synthèse chimique. Dans son processus, des molécules «dirigées» sont créées, qui les fournissent.

Les propriétés des huiles synthétiques comprennent:

stabilité thermo-oxydante élevée;
indice de viscosité élevé;
haute performance à basses températures;
faible volatilité;
faible coefficient de frottement.

Ces propriétés déterminent les avantages des huiles synthétiques par rapport aux semi-synthétiques et aux huiles minérales.

Avantages de l'huile moteur synthétique

Sur la base des propriétés ci-dessus, nous examinerons les avantages de l'huile synthétique pour le propriétaire de la voiture.

Propriétés distinctives de l'huile synthétique	Propriétés	Avantages
Indice de viscosité élevé	Épaisseur optimale du film d'huile, aussi bien à basse qu'à haute température	Réduction de l'usure des pièces du moteur, en particulier à des températures extrêmes
Performances à basse température	Préservation de la fluidité lors du démarrage du moteur à des températures extrêmement basses	Le débit d'huile le plus rapide possible vers les pièces critiques du moteur, réduisant l'usure au démarrage
Faible volatilité	Consommation d'huile minimale	Économies sur les recharges d'huile
Faible coefficient de frottement	Structure moléculaire plus uniforme de l'huile synthétique, coefficient de friction interne inférieur	Amélioration de l'efficacité du moteur, abaissement de la température de l'huile
Propriétés thermo-oxydantes améliorées	Ralentir le processus de vieillissement de l'huile par contact avec des molécules d'oxygène	Caractéristiques viscosité-température stables, formation minimale de dépôts et de dépôts de carbone.

Composition d'huile synthétique

L'huile synthétique pour moteur ou engrenage se compose de plusieurs classes de composants:

les hydrocarbures (polyalphaoléfines, alkylbenzènes);
éthers (produits de la réaction d'acides organiques avec des alcools).

La différence entre les molécules d'huile minérale et synthétique

En fonction de la composition et des conditions des réactions chimiques, les huiles sont divisées dans les types suivants: éthérique, hydrocarbure, polyorganosiloxane, polyalphaoléfine, isoparaffinique, halogène, contenant du chlore et du fluor, polyalkylène glycol, etc.

Il est important de savoir que de nombreux fabricants attribuer à leurs huiles la définition de synthétique sous condition... Cela est dû au fait que dans certains pays, la vente de produits synthétiques n'est pas taxée. De plus, les huiles obtenues par hydrocraquage sont parfois également appelées synthétiques. Dans certains pays, les huiles synthétiques sont considérées comme des mélanges contenant jusqu'à 30% d'additifs, dans d'autres jusqu'à 50%. De nombreux fabricants achètent simplement des huiles de base et des additifs auprès de fabricants d'huiles synthétiques.En les mélangeant, ils obtiennent des formulations qui sont vendues dans de nombreux pays à travers le monde. Ainsi, le nombre de marques et d'huile synthétique elle-même augmente d'année en année.

Viscosité et classification de l'huile synthétique

Viscosité - C'est la capacité de l'huile à rester à la surface des pièces, tout en conservant la fluidité. Plus la viscosité de l'huile est faible, plus le film d'huile est mince. Il est caractérisé indice de viscosité, qui indique indirectement le degré de pureté de l'huile de base contre les impuretés. Les huiles moteur synthétiques ont un indice de viscosité compris entre 120 et 150.

En règle générale, pour la fabrication d'huiles moteurs synthétiques, on utilise des huiles de base qui ont le meilleur propriétés à basse température, et appartenant à une large gamme de grades de viscosité. Par exemple, SAE 0W-40, 5W-40 et même 10W-60.

Pour indiquer le degré de viscosité, utilisez Norme SAE - American Association of Automotive Engineers... Cette classification donne la plage de températures sur laquelle une huile particulière peut fonctionner. La norme SAE J300 divise les huiles en 11 types, parmi lesquels six sont d'hiver et cinq d'été.

Comment choisir la viscosité de l'huile moteur

Selon cette norme, la désignation se compose de deux chiffres et de la lettre W. Par exemple, 5W-40. Le premier chiffre indique le coefficient de viscosité à basse température:

0W - utilisé à des températures allant jusqu'à -35 ° C;
5W - utilisé à des températures allant jusqu'à -30 ° C;
10W - utilisé à des températures allant jusqu'à -25 ° C;
15W - utilisé à des températures allant jusqu'à -20 ° C;

Le deuxième nombre (dans l'exemple 40) est la viscosité lorsque le moteur est chaud. C'est un nombre qui caractérise la viscosité minimale et maximale de l'huile à sa température dans la plage de + 100 ° C ... + 150 ° C. Plus ce nombre est élevé, plus la viscosité du véhicule est élevée. Pour une explication des autres désignations sur le bidon d'huile synthétique, voir l'article «Étiquetage d'huile».

Recommandations pour la sélection des huiles en fonction de leur viscosité:

lorsque la durée de vie du moteur atteint 25% (nouveau moteur), il est nécessaire d'utiliser des huiles des classes 5W-30 ou 10W-30 toutes saisons;
si le moteur a épuisé 25 ... 75% de la ressource - 10W-40, 15W-40 en été, 5W-30 ou 10W-30 en hiver, SAE 5W-40 - toutes saisons;
si le moteur a développé plus de 75% de sa ressource, alors il faut utiliser 15W-40 et 20W-50 en été, 5W-40 et 10W-40 en hiver, 5W-50 toutes saisons.

Peut-on mélanger des huiles synthétiques, semi-synthétiques et minérales?

Répondons immédiatement à cette question - mélangez toutes les huiles, même du même type, mais de fabricants différents fortement découragé... Ce fait est dû au fait que lors du mélange, des réactions chimiques entre différents additifs sont possibles, dont le résultat est parfois imprévisible. Autrement dit, le mélange résultant ne répondra à aucune norme ou norme. Par conséquent, le mélange d'huiles est le plus dernier recours quand il n'y a pas d'autre issue.

Dépendance à la température de la viscosité

En règle générale, le mélange des huiles se produit lors du passage d'une huile à une autre. Ou dans le cas où il est nécessaire de faire le plein, mais que l'huile requise n'est pas à portée de main. À quel point le mélange est-il mauvais pour le moteur? Et que faire dans de tels cas?

Seules les huiles du même fabricant sont garanties compatibles. Après tout, la technologie de production et la composition chimique des additifs dans ce cas seront les mêmes. Par conséquent, lors du changement d'huile, quelques travailleurs supplémentaires devront remplir l'huile de la même marque. Il est préférable de remplacer, par exemple, une huile synthétique par une huile minérale d'un fabricant plutôt que par un autre «synthétique» d'un autre fabricant. Cependant, il est préférable de se débarrasser rapidement du mélange résultant dans le moteur le plus tôt possible. Lors du changement d'huile, environ 5 à 10% de son volume reste dans le moteur. Par conséquent, les prochains cycles, l'huile doit être changée plus souvent que d'habitude.

Quand est-il nécessaire de rincer le moteur:

en cas de changement de marque ou de fabricant de l'huile;
lors d'un changement des caractéristiques de l'huile (viscosité, type);
s'il y a un soupçon qu'un liquide étranger est entré dans le moteur - antigel, carburant;
on soupçonne que l'huile utilisée est de mauvaise qualité;
après toute réparation, lors de l'ouverture de la culasse;
en cas de doute sur le fait que le dernier changement d'huile a eu lieu il y a longtemps.

Avis sur les huiles synthétiques

Nous portons à votre attention la notation des marques d'huiles synthétiques, qui a été compilée basé sur les retours des automobilistes et les opinions d'experts faisant autorité. Sur la base de ces informations, vous pouvez décider quelle huile synthétique est la meilleure.

TOP 5 des meilleures huiles synthétiques:

Motul Spécifique DEXOS2 5w30... Huile synthétique approuvée par General Motors. Diffère par un travail de haute qualité et stable dans des conditions de températures élevées et basses. Fonctionne avec tout type de carburant.

Avis positifs	Avis négatifs
Les additifs fonctionnent pendant toute la période réglementaire. Un excellent remplacement pour l'huile GM.	Je verse de l'huile GM DEXOC 2 depuis sept ans maintenant et tout va bien, et vos maths, promus sur Internet, comme un homme bon a dit de la merde
Vraiment mieux que GM Dexos2, le moteur est devenu plus silencieux et la consommation d'essence a diminué. Oui, il n'y a plus d'odeur de brûlé, sinon le GM natif sentait une sorte de palette après 2 tkm ...
Les impressions générales sont positives, en particulier le travail du moteur et la réduction de la consommation de carburant et du gaspillage d'huile.

COQUE Helix HX8 5W / 30... L'huile est fabriquée à l'aide d'une technologie unique qui vous permet de nettoyer activement les pièces du moteur de l'accumulation de saleté et de formation de sédiments sur ses composants. Sa faible viscosité assure une économie de carburant ainsi qu'une protection du moteur entre les vidanges d'huile.

Avis positifs	Avis négatifs
Je le verse depuis 6 ans et tout se passe sans problème. J'ai ouvert le moteur avec une quantité minimale de vernis à l'huile sur les parois du moteur. En hiver, à moins 30-35, il a démarré sans problème	Beaucoup de faux produits.
Excellent revêtement du film d'huile des pièces de moteur à combustion interne. Bonne plage de température. Seulement +++	Immédiatement, ce que je n’ai pas aimé, c’était une énorme dépense pour les déchets. conduite à 90% sur l'autoroute. Et le prix est exorbitant. Parmi les avantages - un départ confiant dans le gel.
L'huile s'est très bien montrée. Toutes les propriétés écrites sur le package sont vraies. Peut être changé tous les 10 000 kilomètres.	Le prix est certes élevé, mais ça vaut le coup

Lukoil Lux 5W-40 SN / CF... L'huile est produite sur le territoire de la Fédération de Russie. Approuvé par des constructeurs automobiles renommés tels que Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. L'huile appartient à la classe premium, elle peut donc être utilisée dans les moteurs à essence et diesel turbocompressés les plus modernes. Généralement utilisé pour les voitures, les fourgonnettes et les petits camions. Convient également aux moteurs améliorés de voitures de sport.

Avis positifs	Avis négatifs
J'ai une Toyota camry 3 litres 1997, et je verse cette huile Lukoil Lux 5w-40 depuis 5 ans. En hiver, il démarre à partir de la télécommande en tout gel avec un demi-tour	S'épaissit prématurément, favorise les dépôts
Je dois dire que l'huile est bonne, le prix est le même! Dans les services automobiles, il est compréhensible qu'ils essaient de vendre du pétrole cher, européen, etc. Plus c'est cher, plus le risque de prendre un truc est grand, c'est un fait, malheureusement.	Perte rapide de propriétés. Petite protection ICE
Je l'utilise depuis de nombreuses années, rien à redire. Changez quelque part tous les 8 000 à 10 000 kilomètres. Ce qui est particulièrement agréable, c'est que le prendre dans les stations-service est presque impossible à obtenir pour un faux.	Le burnout a commencé à apparaître après 2000 km de course. Et si bonne huile!

TOTAL QUARTZ 9000 5W 40... Huile synthétique multigrade pour moteurs essence et diesel. Convient également aux moteurs turbocompressés, aux véhicules équipés de pots catalytiques et utilisant de l'essence au plomb ou du GPL.

Avis positifs	Avis négatifs
L'huile est vraiment bonne, Total maintient la marque à un niveau élevé. A des homologations des principaux constructeurs européens: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Behind the Wheel Test - L'huile moteur synthétique Total Quartz 9000 ne nous a pas impressionnés par ses résultats.
J'ai déjà roulé 177'000 dessus, ça ne m'a jamais dérangé	L'huile est absurde, j'étais convaincu personnellement, je l'ai versée dans deux voitures, j'ai également écouté des conseils dans l'Audi 80 et la Nissan Almera, à haute vitesse cette huile n'a aucune viscosité, les deux moteurs ont cogné et j'ai pris des huiles différents magasins spécialisés, donc une mauvaise livraison est exclue !!! Je ne conseille à personne de verser ce non-sens!
En plus de cette huile, je n'ai rien versé et je ne vais pas la verser! bonne qualité du remplacement au remplacement pas une goutte, par temps froid, démarrer avec un demi-tour, adapté aux véhicules à essence et diesel! à mon avis, seuls quelques-uns peuvent rivaliser avec cette huile!	Il n'y a aucune certitude que je n'achète pas un faux - c'est le principal problème.

Castrol Edge 5W 30... L'huile synthétique demi-saison peut être utilisée dans les moteurs à essence et diesel. car il a les classes de qualité suivantes: A3 / B3, A3 / B4, ACEA C3. Le fabricant promet une protection encore meilleure en développant un film d'huile renforcé qui se forme sur les pièces. Fournit des intervalles de vidange prolongés de plus de 10 000 km.

Avis positifs	Avis négatifs
Je conduis Castrol 5w-30 depuis deux ans maintenant, une excellente huile après 15000, la couleur ne change presque pas, même lorsque la voiture était pour le rodage, je n'ai rien ajouté du remplacement au remplacement.	J'ai changé la voiture et j'ai déjà décidé de la verser dans la nouvelle voiture, j'ai laissé la voiture de remplacement et j'ai été négativement surprise, l'huile était noire et elle brûlait déjà de fumée.
Par rapport à la même forme Ford utilisée depuis plus de 3 ans, l'huile est plus liquide. Le moteur est plus silencieux. La poussée est revenue et le son du moteur caractéristique de ff2 est revenu. Choisissez par code de vin	Nous l'avons versé dans VW Polo comme recommandé par le fabricant. L'huile est chère et laisse des dépôts de carbone dans le moteur. La machine tourne très fort. Je ne comprends pas pourquoi c'est si cher du tout

Comment distinguer l'huile synthétique

Bien que la viscosité des huiles minérales, semi-synthétiques et synthétiques puisse être la même à certaines températures, les performances des «synthétiques» seront toujours meilleures. Par conséquent, il est important de pouvoir distinguer les huiles par leur type.

Lors de l'achat d'huile synthétique, vous devez tout d'abord faire attention aux informations indiquées sur le bidon. Ainsi, les huiles synthétiques sont désignées par quatre termes:

Synthétiquement fortifié... Ces huiles sont enrichies synthétiquement et contiennent jusqu'à 30% d'impuretés de composants synthétiques.
Technologie synthétique à base synthétique... Cependant, comme la précédente, la quantité de composants synthétiques est de 50%.
Semi-synthétique... La quantité de composants synthétiques est supérieure à 50%.
Entièrement synthétique... C'est une huile 100% synthétique.

De plus, il existe des méthodes par lesquelles vous pouvez vérifier vous-même l'huile:

Si vous mélangez de l'huile minérale et des synthétiques, le mélange caille. Cependant, vous devez savoir exactement à quel type appartient la seconde huile.
L'huile minérale est toujours plus épaisse et plus foncée que l'huile synthétique. Vous pouvez lancer une boule de métal dans les huiles. Dans le minéral, il coulera plus lentement.
L'huile minérale est plus douce au toucher que l'huile synthétique.

L'huile synthétique ayant d'excellentes caractéristiques, malheureusement, vous pouvez trouver une grande quantité de contrefaçons sur le marché, car les criminels essaient de tirer profit de sa fabrication. Par conséquent, il est important de pouvoir distinguer l'huile d'origine de la contrefaçon.

Comment distinguer un faux

Comment distinguer une huile moteur d'origine d'une fausse. (coque helix ultra, Castrol Magnatec)

Il existe plusieurs façons simples de vous aider à distinguer un bidon ou une bouteille de fausse huile pour voiture de l'original:

Regardez de près le capuchon et la qualité de la fermeture... Certains fabricants installent des antennes d'étanchéité sur le couvercle (par exemple, SHELL Helix). De plus, les attaquants peuvent simplement coller légèrement le couvercle pour éveiller les soupçons d'un blocage d'origine.
Faites attention à la qualité du couvercle et du bidon (canettes)... Ils ne devraient pas avoir d'éraflures. Après tout, la méthode la plus populaire d'emballage des produits contrefaits est dans des conteneurs achetés à la station-service.Il est conseillé de savoir à quoi ressemble le bouchon d'origine (la marque d'huile la plus populaire contrefaite est Castrol). Si vous avez le moindre soupçon, vérifiez tout le corps du bidon et, si nécessaire, annulez l'achat.
L'étiquette d'origine doit être collée bien droite et avoir l'air frais et nouveau. Vérifiez dans quelle mesure il adhère au corps de la cartouche.
Tout emballage (bouteilles, canettes, canettes en fer) doit contenir numéro de lot d'usine et date de fabrication (ou la date jusqu'à laquelle l'huile peut être utilisée).

Essayez d'acheter de l'huile auprès de vendeurs de confiance et de représentants officiels. Ne l'achetez pas à des personnes ou à des magasins suspects. Cela vous évitera, vous et votre voiture, des problèmes potentiels.

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