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Pendant le fonctionnement de la voiture, le propriétaire est confronté à de nombreux problèmes, y compris une situation désagréable avec la courroie d'alternateur. Il commence, apparemment sans raison, à «siffler», et il n'est pas si facile de deviner immédiatement pourquoi cela se produit. Dans notre cas, nous ne parlons pas d'une ceinture usée ou ancienne. Tout est clair ici - il a remplacé tous les boîtiers. Non, tout est beaucoup plus intéressant et, comme dans un roman policier anglais passionnant, nous chercherons une relation causale.

Inspection de la ceinture et recherche des raisons pour lesquelles la ceinture siffle.

Alors pourquoi la nouvelle courroie d'alternateur siffle-t-elle? En fait, il y a plusieurs raisons à cela, et elles sont toutes présentées ci-dessous.

Ceinture de fixation en un coup d'œil

La transmission par courroie est le moyen le plus courant de transférer la rotation vers un rotor de générateur. La méthode est utilisée depuis longtemps et se distingue des autres par sa simplicité: il n'y a que deux poulies sur les arbres, qui sont reliées par une courroie.

La ceinture elle-même est responsable de beaucoup. C'est sur lui que revient la responsabilité de transférer la rotation de poulie en poulie. Tu devrais savoir ça une partie de la ceinture est plus serrée que l'autre... C'est la différence de ces tensions qui détermine l'effort de traction et son coefficient.

La courroie offre une transmission claire et est silencieuse en fonctionnement. Les produits de haute qualité sont capables de résister à des charges prolongées, d'adoucir les chocs et les secousses. Ils sont compacts, prennent peu de place, mais entraînent simultanément plusieurs composants importants du véhicule: un générateur, une pompe, un compresseur de climatisation et une pompe de direction assistée.

Le rotor du générateur doit tourner constamment. Ceci est facilité uniquement par la connexion de la courroie au vilebrequin. Les poulies, vissées sur les arbres du générateur et du vilebrequin, sont reliées par une courroie, toujours flexible.

Le "sifflet" d'une ceinture est semblable à un bruit dégoûtant. Cela est dû au fait que la ceinture glisse. Le son d'un tel sifflet est désagréable et peut être entendu à une grande distance. Bien sûr, vous ne devriez pas rouler dans une telle situation.

Sifflet de ceinture et ses causes

Certains automobilistes font référence au fait que ceinture de mauvaise qualité et effectuer un remplacement, mais tout recommence. Pour cette raison, afin de ne pas perdre un temps précieux et de l'argent supplémentaire, il est recommandé d'inspecter l'ensemble de la transmission par courroie. L'analyse des conditions dans lesquelles un coup de sifflet se produit est le jugement le plus utile qu'un propriétaire de voiture puisse porter.

La vérification se résume aux étapes suivantes:

• l'intégrité de la courroie est vérifiée (nous sommes d'accord avec la version selon laquelle aujourd'hui même les nouveaux produits peuvent être de mauvaise qualité);
• le degré de tension est vérifié (comme vous le savez, en raison d'une faible tension, des craquements de courroie se produisent souvent);
• la propreté de l'arbre est vérifiée (une autre raison du «coup de sifflet», qui est décrite en détail ci-dessous);
• vérifier la ligne de deux poulies pour le déplacement.

Cinq raisons principales pour lesquelles le générateur siffle

Vous trouverez ci-dessous une liste des causes les plus courantes de sifflement de la courroie d'alternateur:

1. La propreté des pièces automobiles est une règle importante que le propriétaire du véhicule doit respecter. Le beurrequi accidentellement frapper la ceinture ou arbre, devient la cause d'un grincement désagréable. Cela est dû au fait que la courroie perd son ancienne adhérence à la surface de la tige et glisse. Si vous retirez la courroie, puis retirez soigneusement toutes les traces d'huile avec un chiffon imbibé d'essence, le problème peut être résolu.
2. La courroie peut simplement s'affaisser et faible tension provoquera le "sifflet". La solution est assez évidente - vous devrez regarder sous le capot, vérifier comment la ceinture est serrée et si elle est faible, serrez-la.
3. Le "coup de sifflet" peut commencer en raison d'une mauvaise ligne de poulie... Comme vous le savez, deux poulies doivent être strictement sur une seule ligne et une légère pente entraîne un son désagréable. Vous devez vérifier le décalage et aligner les poulies si nécessaire.
4. Ceinture trop serrée peut également conduire à un «sifflement». Les propriétaires de voitures savent probablement qu'une courroie très rigide empêche les poulies de tourner normalement. Cette situation est surtout observée pendant la saison froide et le sifflet s'arrête dès que le moteur chauffe et que la courroie retrouve sa forme;
5. Roulement défectueux peut faire siffler la ceinture de fixation. Nous changeons le roulement pour un nouveau et c'est tout.

Les dispositions énumérées ci-dessus sont les principales. Mais cela ne signifie pas qu'il ne peut y avoir d'autres raisons. Le plus important est de répondre au problème en temps opportun et de prendre des mesures urgentes pour les éliminer, puis vous oublierez comment la courroie de l'alternateur siffle.

Auteur: Ivan Matieshin