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Les plaquettes de frein sont un élément de travail du système de freinage qui, avec un couple de freinage, ralentit la vitesse de rotation des roues en raison du frottement contre la surface de la roue ou du disque de frein. Le remplacement des plaquettes de frein n'est pas une procédure compliquée et même un amateur de voiture novice peut le gérer même sans expérience d'une telle procédure.

Chaque partie de la voiture a sa propre durée de vie, qui diminue avec le temps. L'usure des plaquettes de frein dépend de nombreux facteurs et dans chaque cas individuel, les plaquettes de frein devront être remplacées après un temps différent.

Les raisons de l'usure des plaquettes de frein seront:

• la qualité des routes sur lesquelles la voiture est exploitée;
• style de conduite;
• conditions de température tout au long de l'année;
• si les plaquettes de frein ont déjà été remplacées, la qualité d'un tel travail affecte la durée de vie des pièces.

Le système de freinage doit être vérifié tous les 10 mille kilomètres... Dans ce cas, l'accent est mis sur le comportement des plaquettes lors du freinage, la douceur du freinage, l'absence de grincements ou d'autres bruits parasites. Le remplacement des voitures à transmission automatique et manuelle diffère quelque peu en termes de kilométrage. Sur la mécanique, il vaut la peine de remplacer les plaquettes tous les 30 à 50 mille kilomètres, sur la machine, l'usure est plus perceptible et le remplacement est effectué tous les 25-30 mille kilomètres... Le kilométrage des plaquettes pour les véhicules hors route, qui fonctionnent hors route, est radicalement différent. Les conditions routières difficiles (sable, boue, eau) contribuent au fait que les plaquettes deviennent inutilisables bien avant le kilométrage requis.

Les plaquettes avant s'usent plus rapidement car la plupart de la force d'inertie absorbée par les freins se trouve à l'avant de la voiture. Les plaquettes avant doivent donc être remplacées deux à trois fois plus souvent que les plaquettes arrière.

Tampons vous devez changer par paires - changer immédiatement soit sur les roues avant soit à l'arrière. Les patins d'une paire de roues ne doivent pas avoir des degrés d'usure variables. Il est également nécessaire de changer les plaquettes à temps, les plaquettes usées endommagent gravement les disques de frein et, très probablement, le coût des réparations peut augmenter plusieurs fois.

Lors du remplacement des plaquettes de frein, vous devez faire attention au degré d'usure des différents éléments du système de freinage. Tout d'abord, vous devez étudier le degré d'usure des disques de frein, vous devez également vérifier l'intégrité des couvercles en caoutchouc et des anthères des guides. Lors du remplacement des plaquettes, les flexibles de frein sont également contrôlés. Tout cela est fait afin d'éliminer sa cause en cas de fuite avant que l'irréparable ne se produise sur la route.

Il est assez difficile de décrire en détail tout le processus de remplacement des plaquettes de frein, car la procédure de remplacement des plaquettes de frein arrière et de remplacement des plaquettes avant est légèrement différente, surtout s'il existe un système de disque et de tambour, et en plus de cela, chaque modèle de voiture a ses propres nuances. Cependant, il y a encore des points communs:

• le capot s'ouvre et le couvercle du réservoir de frein est dévissé;
• la roue est retirée;
• le mécanisme de frein est débarrassé de la saleté;
• les boulons (guides d'étrier ou boulons de tambour de frein) sont dévissés pour accéder aux plaquettes;
• les plaquettes sont retirées avec un tournevis (mécanisme de frein);
• les coussinets sont changés par paires;
• le système de freinage est pompé.

Essayons maintenant de démonter la procédure générale de remplacement des coussinets arrière et avant séparément.

Remplacement des plaquettes de frein (système à disques)

1. Après avoir choisi les plaquettes recommandées par le fabricant, nous prenons un ensemble d'outils, dévissez les écrous de roue, relevons la voiture et retirons la roue.

   Vous devez commencer à remplacer les plaquettes sur une machine refroidie (afin que les pièces du mécanisme de frein refroidissent), sur une plate-forme plane sans pente et avec une butée (à l'exception du cric lui-même) sous le fond. Utilisez des cales de roue sous les roues.

2. On dévisse le bouchon du réservoir de liquide de frein (pour faciliter la pression sur le piston de frein).
3. Dévissez les guides de l'étrier, et s'il y a des supports de retenue, puis retirez-les avec un tournevis. Si la voiture est équipée d'un capteur d'usure des plaquettes, débranchez le connecteur.
4. Retirer les plaquettes à l'aide d'un tournevis (insérer un puissant tournevis plat entre les plaquettes) afin d'appuyer sur le piston de frein. Retirez les anciennes électrodes. Nettoyez le site d'installation de la saleté.
5. Installez de nouvelles électrodes. conseillé lubrifier les guides de l'étrier, mais très soigneusement pour que le frottis ne tombe pas sur les surfaces de contact des plaquettes, sinon les freins ne fonctionneront pas.
6. Assemblez le système de freinage dans l'ordre inverse, installez la roue, retirez la machine du cric.
7. Purgez les freins, laissez les nouvelles plaquettes de frein entrer.

Remplacement du pad arrière (système de batterie)

1. Effectuez la même procédure que dans les deux premiers paragraphes lors du changement de recto. Relâchez le frein à main du véhicule.
2. Dévissez les boulons de fixation du tambour de frein et retirez-les. Le tambour peut coller ou ne pas se détacher en raison de patins inclinés, il peut donc être nécessaire de le frapper avec un marteau.
3. N'oubliez pas l'emplacement de tous les ressorts de fixation (s'il est mal installé, le frein ne fonctionnera pas).
4. Relâchez le câble de frein à main, retirez tous les ressorts et les tiges du mécanisme de frein arrière avec un tournevis. Retirez les électrodes.
5. Installez de nouvelles plaquettes et assemblez le mécanisme de frein dans l'ordre inverse. Installez la roue (sans retirer la voiture du cric).
6. Mettez la voiture sur le frein à main et essayez de tourner la roue arrière, en vérifiant le fonctionnement du mécanisme arrière.
7. Soulevez la voiture du cric.

Signes d'usure des plaquettes de frein:

• une augmentation de la distance de freinage de la voiture;
• comportement incorrect du système de freinage lors du freinage;
• l'apparition de copeaux métalliques sur les disques et plaquettes de frein;
• cogner lors d'un freinage brusque;
• grincement lors du freinage.

Si au moins l'un de ces signes apparaît, vous devez immédiatement inspecter les freins et, si nécessaire, remplacez les pièces usées.

Visuellement, vous pouvez trouver un tel endommagement des disques et des plaquettes:

• l'épaisseur de la doublure du coussin est inférieure aux caractéristiques techniques requises;
• fissures ou décollement de la plaquette de frein;
• éclats et égratignures sur la chaussure ou le coussinet;
• réduire l'épaisseur du disque de frein au-dessous des caractéristiques techniques requises;
• usure inégale des plaquettes;
• l'apparition d'un rebord saillant le long du bord du disque

Une fois les électrodes remplacées, elles mettent un certain temps à se frotter. donc le freinage peut ne pas être aussi efficace... Si, au fil du temps, le freinage ne s'est pas amélioré, il y a des coups ou des vibrations, alors le remplacement n'a pas été effectué correctement et la procédure doit être répétée.

Auteur: Ivan Matieshin