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Injecteurs Delphi ont une puissance et une économie suffisantes, mais ont en même temps un gros inconvénient sous la forme de la peur de la saleté ou des débris qui peuvent se trouver dans le système d'alimentation en carburant. Sur une voiture, cela peut se manifester de différentes manières, en hiver, c'est un mauvais démarrage de la voiture et à des températures positives - une erreur à haute vitesse, ainsi que le déclenchement du moteur. Tous ces symptômes s'accompagnent d'une diminution de la pression dans la rampe d'alimentation en carburant, d'une consommation de carburant accrue, de l'apparition de fumée noire de la voiture, ce qui, à son tour, conduit à la contamination du filtre à particules ou de la vanne EGR.

Que faire? Le fait est que dans ces buses, un multiplicateur est responsable du flux de retour, qui agit comme une sorte de régulateur, lorsque la surface de cette vanne est endommagée, l'injecteur commence à s'écouler dans le flux de retour. Le problème le plus courant avec tous les injecteurs diesel Delphi est la perte de charge. Et tout cela parce que les vannes des buses sont soit obstruées par du carburant de mauvaise qualité, soit rouillées par l'eau du solarium.

Vérification des injecteurs diesel

Pour savoir comment vérifier les buses d'un moteur diesel de vos propres mains, vous pouvez le faire avec une clé, une seringue médicale et des connaissances de base du système d'alimentation en carburant.

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La ressource de ce multiplicateur jusqu'à 150 mille kilomètres, ce qui signifie qu'il est impératif de faire un entretien de routine avec de tels essais avec remplacement de la valve, de sorte qu'un matin vous ne puissiez tout simplement pas démarrer votre voiture.

Comment réparer l'injecteur diesel Delphi

L'essence de la restauration des performances d'un injecteur Delphi est que vous devez changer le clapet anti-retour et nettoyer non seulement l'atomiseur avec un carbcliner, mais également toutes les pièces démontées de l'injecteur.

Tout d'abord, vous devez nettoyer la buse de l'extérieur afin que lors des réparations, les débris ne pénètrent pas à l'intérieur de la buse, alors qu'une attention particulière doit être portée à la buse de pulvérisation, lors du nettoyage, vous ne pouvez pas peigner la buse de la buse de pulvérisation, sinon la buse commencera à verser du carburant de manière incorrecte.

Quand la buse est nettoyée, on la serre dans un étau, on prend la tête à 15 (en règle générale dans les buses Delphes seule une telle tête) et la dévisser dans le sens antihoraire. Retirez soigneusement l'écrou.

Très important souviens-toi de la commande, dans lequel vous avez démonté l'injecteur, si vous ne voulez pas aller chez les travailleurs diesel avec le problème que l'injecteur ne fonctionne pas.

La structure est simple, écrou, spray, aiguille, plongeur, entretoise, multiplicateur, ressort et corps. Tous les éléments de la buse doivent être soufflés et soigneusement rincés, à l'exception du corps lui-même, il est préférable d'utiliser un nettoyant synthétique pour carburateur pour le rinçage et le nettoyage.

Après avoir appliqué le nettoyant, la buse doit également être soufflée, il est donc conseillé d'avoir un compresseur à portée de main.

Nous remplaçons l'ancienne valve par une nouvelle et assemblons la buse dans le même ordre que nous l'avons démontée. L'écrou en carbone est mieux nettoyé avec un foret. Nous assemblons la buse et appliquons un joint de filetage ou un produit d'étanchéité, l'essentiel est de n'appliquer que sur le filetage sans toucher l'intérieur de la buse, sinon le multiplicateur peut être endommagé.

Nous mettons l'écrou et le fixons avec une clé dynamométrique 25 newtons par mètre. Si tout est fait correctement, la buse peut être placée en toute sécurité sur la voiture.

N'oubliez pas que pour les voitures avec un système diesel Euro 5, après avoir réparé l'injecteur, il est nécessaire d'attribuer un code et de l'enregistrer dans l'unité de commande, ce qui ne peut être fait qu'avec un équipement spécial.

Nuances de réparation et d'adaptation des injecteurs Delphi du système Common Rail

Vidéo de réparation d'injecteur diesel Delphi