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Renault Logan est une voiture qui présente de nombreux avantages évidents et qui est utilisée par des millions de personnes dans le monde. Mais malgré toute son impeccabilité, Logan en a points faibles... Ces inconvénients et unités problématiques résultent principalement de l'utilisation de matériaux bon marché lors de l'assemblage d'une voiture. Regardons les infographies pour les principaux problèmes.

Moteur

• Pédale d'accélérateur à des températures inférieures à zéro. Par temps froid, la gaine du câble de pédale se déforme et peut provoquer un coincement du câble. En hiver, il est nécessaire de lubrifier le câble avec de l'huile de machine résistante au gel.
• Tropes et dysfonctionnements du moteur. Elle survient après 10 à 15 000 km de course, si le carburant n'est pas systématiquement rempli de carburant de haute qualité.
• Usure rapide du joint d'huile d'arbre à cames.
• La pompe peut tomber en panne pendant 30 à 40 000 kilomètres parcourus.

Corps

• Pendant le fonctionnement, les essuie-glaces s'usent rapidement et un fort craquement apparaît. Remplacement requis.
• Mauvaise qualité de peinture. Des éclats et des rayures peuvent apparaître assez rapidement. Vous devrez éliminer les rayures vous-même ou en contactant les spécialistes du service.
• Les butées de porte avant sont desserrées et se dévissent.

Châssis

• Les roulements de roue vivent rarement plus de 30000 km en raison du manque de lubrification des roulements de roue avant.
• Sur une course de 10 à 15 000, les amortisseurs échouent.

Transmission

• Le crunch lors de la mise en marche arrière est dû à la caractéristique de conception (il n'y a pas de synchroniseur de marche arrière).

Phares

• Supports de phare supérieurs - fissures même sur de mauvaises routes.
• Les phares antibrouillard avant tombent à cause des vibrations.

Système de freinage

• Creak et nouvelle défaillance du répartiteur de force de freinage arrière. Il commence par une course de 10 000 km et nécessite une lubrification tous les 10 000. Il faut régler le sorcier des freins arrière ou s'en débarrasser complètement.
• Usure inégale des plaquettes de frein avant.