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Quels pneus d'été sont les meilleurs - ce n'est pas si facile de décider. D'une part, les fabricants ajoutent constamment de nouveaux produits qui sont «plus rapides, plus hauts, plus forts». Par contre, j'aimerais trouver une option que d'autres pilotes ont déjà testée et le pneu s'est bien montré. Et troisièmement, vous devez définir le fameux «rapport qualité-prix idéal». Et au final, choisissez les pneus d'été pour votre voiture en fonction de vos critères, là où le caoutchouc se révélera finalement le meilleur. Après tout, certaines personnes ont besoin des meilleurs pneus pluie, tandis que d'autres ont besoin de pneus bon marché ou silencieux.

Nous avons essayé de prendre tout cela en compte et de déterminer pour vous les meilleurs pneus d'été en collectant les meilleurs pneus d'été. De plus, nous les avons également divisés en trois segments de prix: premium, moyen, budget. Par conséquent, gardez nos meilleurs pneus d'été selon les avis des propriétaires qui se sont achetés des pneus d'été en 2019 et 2020.

Classement des meilleurs pneus été en 2020

Caoutchouc premium

Dans la section avec une sélection premium, les pneus de la plus haute qualité sont présentés avec une politique de prix de 4000 à 5000 roubles. et ne ruinera pas votre poche.

Performances Goodyear EfficientGrip

Un pneu Goodyear parfaitement équilibré, qui devrait céder la place à la deuxième génération cette année. Cela signifie que l'ancienne version coûtera moins cher. Dans le même temps, EfficientGrip Performance continue de récolter des récompenses, y compris lors des tests de pneus d'été 2019. C'est donc une excellente réponse à la question de savoir quels pneus d'été choisir dans le segment haut de gamme.

Les avantages de ce pneu sont indéniables. Premièrement, les performances de freinage sont également efficaces sur les surfaces sèches et humides. Deuxièmement, une faible résistance au roulement et un rendement énergétique correspondant. Troisièmement, il fonctionne en douceur et en silence - ce sont des pneus d'été vraiment silencieux. Quatrièmement, il donne une rétroaction claire de la route.

Il y avait aussi quelques inconvénients. Ce pneu a des flancs faibles qui, lorsqu'ils sont percutés dans des trous, sont facilement couverts de hernies. Ils peuvent également bourdonner lors d'un freinage brusque.

Bridgestone Turanza T001

De bons pneus d'été de qualité supérieure de l'entreprise, qui est l'un des plus grands fournisseurs de constructeurs automobiles de bandes transporteuses. Ainsi, Bridgestone Turanza T001 est visible depuis l'usine dans les classes Mercedes A et B et Mazda 6. Les pneus sont vendus depuis 2013 et ont fait leurs preuves.

Contrairement aux concurrents du segment haut de gamme, ceux-ci ont une bonne résistance à l'usure et une longue durée de vie. Les flancs sont également très résistants - cependant, uniquement pour les pneus fabriqués au Japon (les russes sont tendres). Turanza T001 tient bien la route sur l'asphalte humide et sec et résiste à l'aquaplaning. La fosse passe également sans problème.

La rigidité de ces pneus est appelée avantages et inconvénients. Cela aide à garder la route et les virages, mais de l'autre côté, le pneu est bruyant. L'un des inconvénients sans équivoque de ce pneu est une mauvaise adhérence sur les chemins de terre, en particulier ceux mouillés.

Continental ContiPremiumContact 5

Un bon exemple du principe «pourquoi payer plus?». Oui, le nouveau ContiPremiumContact 6 bat maintenant les tests de pneus d'été, mais cela en vaut la peine et montre ses meilleures performances sur d'excellentes routes. À l'heure actuelle, le ContiPremiumContact 5, sorti pour la première fois en 2012, est toujours bon, mais il coûte moins cher, même s'il reste dans le segment premium.

Les avantages de ce bus sont les suivants. Comme tous les pneus Continental, ils offrent d'excellentes performances de freinage sur asphalte sec. Sur chaussée mouillée, le freinage est également excellent et la maniabilité est au-delà des éloges, surtout lors du «réarrangement». Le ContiPremiumContact 5 a une bonne adhérence aux stands et est sans doute le pneu d'été le plus silencieux.

Il y a aussi des inconvénients - tout d'abord, c'est la douceur et une usure accrue. Et à très haute vitesse, l'adhérence sur sol mouillé est altérée de manière inattendue.

Pneus milieu de gamme bon marché

Les pneus bon marché du segment intermédiaire sont conçus pour un budget de 3500 à 4000 roubles. Les modèles de cette catégorie peuvent être considérés comme les meilleurs en termes de rapport qualité / prix.

Kumho Ecsta HS51

Si vous recherchez des pneus été pour une conduite confortable, choisissez le Kumho Ecsta HS51 en toute sécurité. Les caractéristiques de ces pneus d'été sont confirmées par les retours des propriétaires - ces pneus ont été spécialement développés pour une conduite silencieuse.

Parmi les avantages, il y a la douceur des pneus, qui permet d'ignorer les bosses. Sur des surfaces sèches et humides, ils ralentissent en toute confiance et, en ligne droite, ils se déroulent généralement très bien. Ils ne font pas beaucoup de bruit, ce qui fait le bonheur de leurs propriétaires.

Les inconvénients sont liés aux avantages. Une douceur excessive les rend peu réactifs dans les virages et lors des changements de cap. Ils ont également une ressource moyenne. Sur sol mouillé, ils ne se comportent pas très bien non plus.

Pirelli Cinturato P1

Notre classement des meilleurs pneus d'été serait incomplet sans le Pirelli Cinturato P1. Parce que c'est un bon pneu pour les conditions mixtes russes - quand il est nécessaire d'aller sur la piste et dans le pays.

Ces pneus de voiture d'été sont d'une souplesse optimale pour bien résister même sur les routes accidentées, offrant une conduite confortable et une bonne tenue de route. Ils conduisent assez tranquillement, bien qu'ils fassent déjà du bruit sur la surface non pavée. Leur principal avantage est précisément la polyvalence d'utilisation.

Vous devez payer les avantages avec les inconvénients. La douceur entraîne une consommation de carburant accrue. Ils ralentissent également moins bien sur toutes les surfaces, surtout par rapport aux concurrents. Il est difficile d'accélérer.

Toyo Proxes CF2

Si vous recherchez des pneus d'été bon marché pour conduire principalement sur autoroute et sur de bonnes routes, les pneus Toyo Proxes CF2 sont un excellent choix.

Les pneus sont très confortables, une excellente tenue de route et pratiquement silencieux. En même temps, ils sont peu coûteux et s'usent très lentement comme pour les pneus tendres.

Mais tous les avantages prendront fin si vous décidez de l'utiliser sur des routes en mauvais état ou en terre battue. Ce pneu est trop mou pour des conditions aussi difficiles.

Nokian Hakka Vert 2

Toute révision de pneus d'été serait incomplète sans ce pneu de milieu de gamme du fabricant populaire Nokian. Le pneu a été introduit en 2015 et atteint toujours toutes les cotes possibles et continue de participer aux tests de pneus d'été 2020.

Le pneu a une excellente adhérence sur sol mouillé, au niveau des fabricants premium. Par conséquent, il est considéré comme le meilleur caoutchouc de pluie. Il résiste également bien à l'asphalte sec - dans certains tests, il a les meilleures notes de «réarrangement». Il ne perd pas ses propriétés les froides journées d'été - après tout, c'est Nokian.

Mais malgré le mot vert dans le nom, il n'a pas les meilleurs indicateurs de résistance au roulement et d'économie. La résistance à l'usure ne brille pas non plus.

Pneus d'été économiques

Les pneus les plus abordables. Ce segment est conçu pour les conducteurs avec un budget de 2500 à 3000 roubles.

Matador MP47 Hectorra 3

Lorsque vous recherchez «les meilleurs pneus économiques pour l'été 2019», vous verrez certainement ce pneu dans la plupart des critiques. Peut-être parce que dans le segment du budget, c'est l'un des pneus les plus équilibrés.

Ces pneus d'été pour passagers impressionnent par leurs performances de freinage sur toutes les surfaces. Tout de même, cela affecte qu'il s'agit de la ligne budgétaire Continental. De plus, le pneu est aussi bien sur piste que sur route de terre. Et étonnamment pour le segment du budget, c'est assez calme. Lada met un tel caoutchouc sur Vesta hors de la chaîne de montage.

Compte tenu de ce qui précède, il est logique que ce ne soit pas un pneu pour un style de conduite actif. La tenue de route de ce pneu n'est pas non plus très bonne. Il a également des flancs souples et une durabilité médiocre. Il résiste à l'aquaplaning jusqu'à certaines vitesses, mais en revanche ce n'est pas un pneu à conduire sous la pluie.

Nokian Nordman SX2

Peut-être le meilleur pneu d'été à petit budget si vous souhaitez vous acheter un Nokian Hakka Green 2, mais il n'y a pas assez d'argent pour cela. Le Nordman SX2 est un excellent pneu équilibré pour une conduite détendue lorsque vous ne voulez pas payer un supplément pour une prime.

Ce pneu a une bonne qualité de roulement et fournit le niveau de réponse de la direction nécessaire, que ce soit sur l'asphalte sec ou humide. La stabilité du taux de change est également normale.

Mais il ne ralentit pas de la meilleure façon, perdant face à ses concurrents. De plus, les propriétaires de voitures se plaignent du mauvais équilibrage des pneus de l'usine, ce qui explique cela par les nuances de la production en Russie. En conséquence, de nombreux poids d'équilibrage doivent être accrochés aux roues. À des températures élevées (environ 30 ° C et plus), ils s'usent fortement. Eh bien, les versions plus chères de Nokian sont bruyantes.

Toyo Nano Energy 3

Lorsque vous choisissez des pneus été bon marché, vous êtes avant tout axé sur le confort, les pneus Toyo Nano Energy 3 seront votre choix.

Ce pneu perpétue la tradition de Toyo en matière de conduite douce, douce et silencieuse. À propos, il a une bonne résistance au roulement, ce qui réduit la consommation de carburant. S'accroche à la route, c'est aussi bien.

Et encore une fois, c'est un pneu pour de bonnes routes - il vaut mieux ne pas s'y mêler. Les freins et la tenue de route sont moyens, surtout par rapport aux pneus d'été d'autres fabricants. Souffre de rut.