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Il est recommandé de diagnostiquer la chaîne de distribution Suzuki Grand Vitara tous les 40 à 45 000 kilomètres. Une telle prévention évitera au conducteur des problèmes indésirables résultant d'un dysfonctionnement de cet élément du mécanisme de distribution de gaz.

Des exemples de conséquences négatives comprennent les dommages aux soupapes, les interruptions de synchronisation, la rupture de l'amortisseur ou la déformation du patin. Tous ces éléments nécessitent des coûts supplémentaires pour réparer ou remplacer les pièces endommagées, ce qui fait de l'inspection régulière de la chaîne une procédure encore plus importante.

Quand cela vaut-il la peine de remplacer la chaîne de distribution?

La raison principale du dysfonctionnement de la pièce est l'usure et le cliquetis de la chaîne. Cela peut être causé non seulement par un facteur temporaire, mais également par une tension incorrecte, une fuite d'huile ou des rouleaux endommagés. Le fonctionnement actif d'une voiture dans des conditions difficiles peut également accélérer l'usure.

Les diagnostics vous permettront de déterminer le degré de détérioration et de comprendre s'il est nécessaire de remplacer la chaîne de distribution ou si elle peut continuer à être utilisée pendant les 5 à 10 000 km suivants. Lors de l'inspection, il convient de prêter attention aux éléments interagissant avec la chaîne. S'ils sont endommagés ou trop usés, ils doivent également être remplacés.

Quand faut-il changer la chaîne de distribution du Grand Vitara 2.0?

Chaque Suzuvod sait qu'avec une course d'environ 150000 km, il y a un cliquetis typique des chaînes sous le capot - c'est l'indicateur principal quand il est temps de changer les chaînes sur le Grand Vitara, les tendeurs, les amortisseurs et quelques autres petits des choses. Et pour que cette période ne vienne pas encore plus vite, ils surveillent de près le niveau d'huile et le changent également à temps. En effet, avec un niveau et une pression faibles, le tendeur hydraulique tombe en panne. Lorsque les canaux conducteurs d'huile sont obstrués par de la saleté, le fonctionnement du tendeur hydraulique se détériore et, par conséquent, un cliquetis de la chaîne peut se produire.

Quelles pièces sont nécessaires et quoi changer lors du remplacement des chaînes

La liste des pièces de rechange nécessaires pour le remplacement se compose uniquement de pièces d'origine et comprend la liste suivante:

• 12832-77E00 Tendeur de chaîne de distribution
• 12761-77E11 Grande chaîne de distribution
• 12762-77E00 Petite chaîne de distribution
• 12771-77E00 Guide-chaîne (guide-chaîne)
• 12772-77E01 Amortisseur de chaîne (supérieur)
• 12811-77E00 Tendeur de chaîne (grand patin de chaîne)
• 12831-77E02 Tendeur de chaîne de distribution
• 12835-77E00 Joint de tendeur (petite chaîne supérieure)
• 11189-65J00 Joint de couvercle de soupape

Comment changer la chaîne de distribution sur une Suzuki Grand Vitara de vos propres mains.

Il est également souhaitable de remplacer à l'amiable: le joint d'huile avant KB (09283-45012) et les bagues d'étanchéité des puits de bougie d'allumage dans le couvercle de soupape (11179-81402).

Services d'auto-remplacement ou de station-service?

L'opinion selon laquelle les réparations automobiles de haute qualité ne peuvent être effectuées que dans un service de voiture est depuis longtemps dépassée. Désormais, chaque pilote Suzuki Grand Vitara qui souhaite remplacer une pièce peut le faire seul.

Afin de remplacer la chaîne de distribution, vous aurez besoin d'un ensemble d'outils, d'un ensemble de consommables et d'instructions détaillées avec des recommandations. Ensuite, vous pouvez vous familiariser avec l'ensemble des pièces de rechange nécessaires lors du remplacement de la chaîne du système de distribution de gaz, l'algorithme de fonctionnement décrit par le fabricant Suzuki Grand Vitara, ainsi que quelques conseils pour rendre ce travail beaucoup plus facile et plus rapide. Tout d'abord, consultez les informations sur l'installation des marques de calage sur un moteur de 2,0 litres. J20A de la voiture de Suzuki, puis un plan de travail avec une illustration photo de tout ce qui se passe.

Comme vous pouvez le voir, les illustrations des pages du manuel de réparation du Grand Vitara peuvent aider le propriétaire de la voiture à savoir uniquement où se trouvent les marques de chronométrage, comment les installer et avec quel effort pour serrer les boulons, mais voyez les détails et les nuances du procédure de remplacement de la chaîne de distribution ci-dessous. Raconté et montré par l'exemple de l'expérience personnelle des propriétaires de cette voiture.

Séquence de travail:

1. Retirez le couvercle décoratif du moteur.
2. Retirez le tuyau PCV du couvercle de la valve et retirez la jauge.
3. Débrancher le connecteur du capteur de position d'arbre à cames (capteur de phase)
4. Nous dévissons et retirons les bobines d'allumage, et il est également souhaitable de dévisser la fixation du câble de gaz.
5. Nous dévissons et retirons le raccord haut.
6. Nous vidons le liquide de refroidissement et retirons les tuyaux de refroidissement.
7. Nous dévissons et retirons le radiateur de refroidissement.
8. Nous retirons les courroies d'entraînement et le rouleau d'accouplement haut.
9. Nous dévissons et retirons la pompe de direction assistée et l'œillet du moteur avec un tube.
10. Retirez le mécanisme de tendeur de courroie du climatiseur.
11. Nous dévissons et retirons la poulie de la pompe (pour qu'elle ne tourne pas, vous pouvez la fixer avec un tournevis).
12. Nous dévissons et démontons le rouleau de dérivation, le rouleau de la pompe à eau du couvercle recouvrant la chaîne de distribution.
13. Nous dévissons les 6 écrous de fixation et retirons le couvercle de soupape (sous eux se trouvent des rondelles en caoutchouc ou caoutchouc-métal, ne les perdez pas, s'ils sont sertis, vous pouvez les remplacer par des neufs, leur numéro: 11188-85FA0).
14. Nous dévissons et retirons la pompe du compresseur de climatisation (elle est fixée avec 3 boulons et il est difficile d'y accéder).
15. Nous dévissons et retirons la poulie de vilebrequin. Son écrou est serré avec un couple important, vous aurez besoin d'une clé longue, mettez la tête sur l'écrou, et insérez la clé elle-même sous le longeron droit (dans le sens du mouvement de la voiture), et essayez de tourner le démarreur pour un une fraction de seconde.
16. Dévissez et retirez le capot avant du moteur. Il y a 15 boulons à l'avant et 2 fixent le carter d'huile par le bas (pour les dévisser, vous devrez probablement retirer la protection du carter). Nous déconnectons soigneusement le carter de distribution, en le retirant progressivement par le haut et en le pressant avec un peu d'effort.
17. Nous définissons tous les astérisques par des étiquettes, comme l'illustrent les images du manuel, à savoir:
    • la rainure de clavette du vilebrequin doit être alignée avec la marque sur le bloc-cylindres;
    • sur un pignon intermédiaire, la flèche doit pointer vers le haut;
    • les marques sur les pignons d'arbre à cames doivent être alignées avec les marques d'égouttement sur la culasse.
18. On dévisse les boulons fixant les pignons d'arbre à cames, maintenant les arbres à cames par la partie hexagonale.
19. Nous dévissons et retirons le tendeur hydraulique de la chaîne de distribution principale.
20. Nous dévissons et retirons le tendeur hydraulique de la (petite) chaîne supérieure.
21. Nous dévissons et retirons l'amortisseur supérieur.
22. Dévissez et retirez le patin du tendeur de chaîne principal.
23. Nous retirons les pignons des arbres à cames et de la petite chaîne de distribution.
24. Nous retirons le pignon de la grande chaîne et la chaîne de distribution principale elle-même.
25. Dévissez et retirez le registre du circuit principal.
26. Retirez le pignon de vilebrequin.
27. Nous nettoyons la surface de contact du capot avant.
28. Nous nettoyons le couvercle du moteur lui-même du mastic ou de l'ancien joint.
29. Nous changeons le joint d'huile de vilebrequin avant et les joints de bougie d'allumage.

Nous nous assemblons dans l'ordre inverse, en observant les marques de chronométrage.

1. Installez le pignon de vilebrequin en alignant la marque sur le pignon avec la marque sur le bloc.
2. Installez l'arbre et le pignon intermédiaire et placez la grande chaîne, en alignant le repère du pignon intermédiaire avec le maillon de chaîne bleu et le maillon de chaîne jaune avec le repère du pignon KB.
3. Installez le grand tendeur de chaîne et le grand tendeur de chaîne en tirant sur le cliquet du tendeur et en enfonçant le piston dans le corps. N'oubliez pas de mettre un joint sous le tendeur!
4. Installez les pignons d'arbre à cames, placez une petite chaîne, en alignant la marque sur le pignon intermédiaire avec la marque de chaîne jaune et les marques bleues sur la chaîne avec des flèches sur les pignons et serrez les pignons avec des boulons.
5. Installez le tendeur de chaîne en enfonçant son piston et en le fixant avec une butée. Après l'installation, nous retirons le bouchon. Lors de l'installation des chaînes, des tendeurs et des guides, n'oubliez pas de les lubrifier avec de l'huile moteur.
6. Installez le couvercle avant sur le formeur de joint. Il n'y a pas de remarques particulières dans le montage ultérieur, l'essentiel est de ne pas oublier de visser absolument toutes les pièces et boulons dévissés.

Version simplifiée du remplacement de la chaîne sans démontage du compresseur et de la direction assistée

Quelques notes et astuces pour faciliter et accélérer le remplacement de la chaîne de distribution sur une SUZUKI GRAND VITARA 2.0 (J20A) de vos propres mains:

1. Le carter d'huile ne peut pas être retiré pour remplacer les chaînes de distribution, comme l'écrit l'amorce, car il s'agit d'un problème supplémentaire. Une telle recommandation est donnée afin de ne rien y laisser tomber lors du démontage ou de ne pas pénétrer de saleté pendant le fonctionnement, l'espace en dessous doit simplement être pavé avec un chiffon propre.
2. Il n'est pas du tout nécessaire de retirer le radiateur de refroidissement (et, par conséquent, de vidanger le liquide de refroidissement), de démonter le réservoir de direction assistée et de dévisser la pompe de direction assistée, vous pouvez accéder au mécanisme de distribution de gaz sans tout ce travail supplémentaire, bien que les instructions dans le manuel prévoient de telles manipulations.
3. Aussi, ne vidangez pas l'huile du moteur, car elle s'est entièrement échappée dans le carter et n'interférera pas avec le retrait du capot avant.
4. Vous n'avez pas à dévisser la patte du moteur avec le tube soudé (cela gênera lors du retrait du couvercle), ce tube en cuivre peut être légèrement plié et vous libérer du processus laborieux de dévissage d'un nombre supplémentaire de boulons.
5. Pour dévisser le boulon sur la poulie KV, vous n'avez besoin d'aucun outil, vous avez juste besoin d'une tête sur "19", quelques boutons pour que leur longueur leur permette de reposer contre le longeron et de tourner une fraction de seconde avec le démarreur.
6. Vous ne devriez pas commencer à retirer la chaîne des tendeurs, car vos engrenages peuvent sauter des marques, alors suivez strictement l'ordre d'analyse. Et après avoir retiré le couvercle, commencez à remplacer la chaîne de distribution du Grand Vitara de deux litres en dévissant le boulon d'arbre à cames gauche (pour le dévisser sans problème, vous devez fixer l'arbre avec une clé sur "27" dans un endroit spécialement désigné place, entre les 3e et 4e cylindres).

Après avoir remplacé la chaîne, assurez-vous de vérifier que vous l'avez fait correctement - vous devez lancer le vilebrequin deux fois (720 degrés), les marques sur les engrenages ci-dessous (risques) doivent correspondre à la pièce moulée et la marque sur le HF doit correspondre .