Circuit de pompe à carburant: mécanique, électrique. Appareil, principe d'action, dysfonctionnement.
Pompe à essence - un élément du système d'alimentation en carburant du véhicule qui alimente en carburant le système de dosage (carburateur / injecteur). La nécessité d'une telle pièce dans le système d'alimentation en carburant provient de l'emplacement technique du moteur et du réservoir d'essence l'un par rapport à l'autre. Les voitures sont équipées de l'un des deux types de pompes à carburant: mécanique, électrique.
Les mécaniques sont utilisées dans les machines à carburateur (alimentation en carburant basse pression).
Électrique - dans les véhicules à injection (le carburant est fourni sous haute pression).
Pompe à essence mécanique
Le levier d'entraînement de la pompe à carburant mécanique se déplace constamment de haut en bas, mais ne déplace la membrane vers le bas que lorsqu'il est nécessaire de remplir la chambre de la pompe. Le ressort de rappel pousse la membrane vers le haut pour alimenter le carburateur en carburant. La structure d'une pompe à carburant mécanique:
Un exemple de pompe à carburant mécanique
- caméra;
- soupape d'entrée, de sortie;
- diaphragme;
- ressort retournable;
- levier d'entraînement;
- les poings;
- arbre à cames.
Pompe à essence électrique
La pompe à essence électrique est équipée d'un mécanisme similaire: elle fonctionne par un noyau qui est aspiré dans l'électrovanne jusqu'à ce que les contacts s'ouvrent qui coupent l'alimentation en courant électrique. La structure de la pompe à carburant électrique:
Un exemple de pompe à carburant électrique
- caméra;
- soupape d'entrée, de sortie;
- diaphragme;
- ressort retournable;
- électrovanne;
- coeur;
- Contacts.
Le principe de fonctionnement de la pompe à gaz
Il est entraîné par un diaphragme qui monte et descend, puisqu'un vide est créé au-dessus du diaphragme (pendant la course descendante), la soupape d'aspiration s'ouvre à travers laquelle de l'essence s'écoule à travers le filtre dans le logement de membrane ci-dessus. Pendant la course inverse du diaphragme (vers le haut), lorsque la pression est créée, il ferme la soupape d'aspiration et ouvre la soupape de refoulement, ce qui contribue au mouvement de l'essence à travers le système.
Les principaux dysfonctionnements de la pompe à carburant
Fondamentalement, la pompe à essence échoue pour 2 raisons:
- filtre à carburant sale;
- conduire sur un réservoir vide.
Dans le premier et le second cas, la pompe à essence fonctionne à sa limite, ce qui contribue à l'expiration rapide de la ressource fournie. Pour diagnostiquer et découvrir par vous-même la cause du dysfonctionnement de la pompe à carburant, lisez l'article sur les étapes de vérification. 
Vérification de la pompe à carburant
Vous pouvez vérifier le fonctionnement de la pompe à essence en 5 ou 7 étapes. Pour ce faire, vous devez d'abord commencer par le fusible et terminer par le test de pression. Avoir un multimètre, un manomètre et une batterie avec câblage
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Auteur: Ivan Matieshin
