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À propos de, comment charger une batterie de voiture chaque propriétaire de voiture devrait savoir. Cela est nécessaire non seulement pour augmenter la durée de vie de la batterie, mais également pour assurer la sécurité de l'ensemble du système électrique automobile. La réponse à la question de savoir comment charger correctement la batterie dépend de plusieurs facteurs, notamment le type de batterie, sa capacité, la valeur du courant et de la tension pour lesquels la batterie est conçue, etc. Vous apprendrez tout cela si vous lisez ce matériel jusqu'au bout.

Teneur:

• Principes de base de la charge
• Quand charger la batterie
• Puis-je charger sans retirer
• Comment charger une batterie au calcium
• Chargement de la batterie au gel
• Comment charger un ABK hybride
• Chargement de la batterie AGM
• Batterie sans entretien

Comment charger correctement la batterie de la voiture

Avant de passer aux conseils et recommandations pratiques, il est nécessaire de s'attarder brièvement sur des questions théoriques. Ainsi, pour les batteries rechargeables, elles sont chargées de l'une des deux manières possibles - en utilisant un courant continu et en utilisant une tension constante. Considérons chacun d'eux séparément.

Charge CC

Comme son nom l'indique, un chargeur variable est utilisé pour définir la valeur du courant de charge égale à 10% de la capacité de la batterie (par exemple, une batterie de voiture traditionnelle d'une capacité de 60 Ah est chargée avec un courant constant égal à 6 ampères). Dans ce cas, la valeur de la tension changera pendant la charge.

Parmi les inconvénients de cette méthode, il est à noter qu'il est nécessaire de corriger périodiquement (environ une fois toutes les une à deux heures) la valeur actuelle, qui peut également changer. Comme pour les anciennes batteries de stockage en service, du gaz sera libéré de leur électrolyte, et plus la batterie est chargée, plus l'émission de gaz sera intense. À propos, le dégagement intense de gaz de l'électrolyte est l'un des signes que la batterie est complètement chargée.

Au départ, la tension fournie par le chargeur sera relativement faible et augmentera à mesure qu'il se charge. Au moment où la tension atteint le niveau de 14,4 volts, il est nécessaire de réduire le courant de moitié (s'il était égal à 6 ampères, il doit être réduit à 3 ampères). Le processus de charge doit être effectué avant le début du dégagement de gaz intensif de l'électrolyte. Lorsque la tension atteint 15 volts, la valeur du courant doit être réduite de deux autres fois (jusqu'à 1,5 ampères dans l'exemple donné). Vous devez donc continuer jusqu'à ce que la tension atteigne une valeur constante et cesse d'augmenter. Le deuxième signal que la batterie est complètement chargée sera le fait que les valeurs de tension et de courant ne changent pas pendant une ou deux heures. Le temps de charge peut être calculé sur une calculatrice spéciale:

Charge à tension constante

Une autre méthode de charge consiste à régler une tension constante sur le chargeur. Cette valeur dépend du type de batterie. Au moment de la connexion de la batterie au chargeur, la valeur du courant sera maximale (et ce sera d'autant plus que la batterie sera déchargée). En règle générale, les chargeurs ont des solutions de circuit qui limitent avec force le courant de charge à une plage d'environ 20 à 25 ampères. Ceci est fait pour garder à la fois le chargeur et la batterie en bon état de fonctionnement. Au fur et à mesure que la charge progresse, la tension aux bornes de la batterie se rapproche de celle donnée par le chargeur et la valeur du courant se rapproche de zéro. Cela se produit de manière exponentielle.

Le choix de la valeur de tension constante dépend du degré de décharge de la batterie. Par exemple, à une tension de 14,4 Volts, la batterie sera chargée de 75 à 85% en un jour. À une tension de 15 Volts - de 85 ... 90%, et à 16 Volts - de 95 ... 97%. Pour charger complètement la batterie en une journée, vous avez besoin d'une tension d'environ 16,3 ... 16,4 volts. Veuillez noter que pour de nombreuses batteries modernes sans entretien, il existe une limite de tension artificielle, par exemple égale à 14,4 volts. Dans ces conditions, il faudra plus d'une journée pour charger complètement la batterie.

Comment charger la batterie de la voiture

Quel que soit le type de batterie, pour la charger, vous devez utiliser une source de courant constant (tension constante) avec la possibilité d'ajuster ces valeurs. Il est préférable d'utiliser pour cela des chargeurs spéciaux, vendus dans les magasins de voitures ou sur les marchés. Il est important que le chargeur conçu pour charger la batterie, évalué pour une tension continue de 12 volts, permette d'augmenter la tension de charge à une valeur de 16 ... 16,5 volts. Cela est nécessaire étant donné que sinon, il ne sera pas possible de charger une batterie moderne sans entretien à sa limite (à 100% de sa capacité).

Batterie (batterie de voiture)

Une batterie de voiture (AKB) est une source d'énergie pour une voiture qui est responsable du démarrage du moteur. Les principaux défauts sont la sulfatation, l'oxydation terminale, le court-circuit. Il est vérifié avec un multimètre et chargé avec un courant ou une tension constante.

Plus de détails

Pour commencer, considérons le type de batterie le plus simple - «antimoine» (de l'antimoine est ajouté au matériau de la plaque) et «hybride» (de l'antimoine, du calcium et parfois de l'argent sont ajoutés au matériau de la plaque). En conséquence, un chargeur conventionnel convient pour les charger. Le courant de charge doit être sélectionné en fonction de la capacité de la batterie, il doit être de 10% de sa valeur (par exemple, une batterie de 60 Ah doit être chargée avec un courant constant de 6 Ampères). Dans ce cas, la valeur de tension constante doit être comprise entre 13,8 et 14,5 volts. Pendant la charge, la valeur actuelle diminuera, et cela se produira de manière exponentielle. Ce fait est également la réponse à la question - combien de temps pour charger la batterie. En conséquence, la durée du processus de chargement dépend de plusieurs facteurs:

• capacité de la batterie;
• le degré de sa décharge;
• puissance du chargeur;
• état technique général de la batterie.

Plus le courant de charge est élevé, plus la batterie se charge rapidement. Cependant, dans ce cas, la probabilité de sa décharge sera également plus élevée. Par conséquent, de nombreux automobilistes définissent la valeur du courant dans la région d'environ 2 ampères (environ, et dépend de la capacité), et laissent la batterie avec un chargeur pendant la nuit (environ 6 ... 10 heures). Cette approche éliminera la «surcharge», qui est très nocive pour la batterie, et fournira également une meilleure charge (à l'avenir, la batterie conservera sa charge plus longtemps).

Veuillez noter qu'avant le processus de charge, il est conseillé de nettoyer les bornes de la batterie de la plaque et de la rouille (le cas échéant), même à des fins préventives. Cela fournira un meilleur contact électrique. Et après la charge, il est conseillé de traiter les bornes de la batterie avec des moyens spéciaux à cet effet.

Le niveau de charge de la batterie doit être surveillé régulièrement et la valeur correspondante doit être vérifiée au moins une fois par mois. De plus, cela ne dépend pas de la période de l'année et de la température ambiante, même si c'est dans le froid que les problèmes de batterie surviennent beaucoup plus souvent.

Avant le processus de charge, il est nécessaire de dévisser les capuchons de chacune des boîtes (pour les batteries réparées), et également de retirer le capuchon afin de garantir la libre évacuation des vapeurs d'électrolyte et de ne pas créer de pression excessive à l'intérieur de la batterie. Après avoir retiré les bouchons, vérifiez le niveau d'électrolyte dans chaque boîte.Si son niveau est bas, il est nécessaire d'ajouter de l'eau distillée à l'intérieur jusqu'à ce qu'elle recouvre complètement les plaques de batterie.

Caractéristiques de l'entretien de la batterie de voiture

Un ensemble d'instructions pour l'entretien correct de différents types de batteries de voiture. Caractéristiques de l'entretien des batteries à l'hélium, alcalines et acides

Plus de détails

Il n'est pas souhaitable de charger des batteries en bon état à la maison, car pendant le processus d'ébullition de l'électrolyte, un gaz nocif pour le corps humain est libéré (il est explosif à des concentrations élevées). En conséquence, il est conseillé de charger dans un garage ou dans un endroit bien ventilé. Quant aux batteries sans entretien (elles ne peuvent pas dévisser les bouchons sur les berges), elles peuvent être chargées dans l'appartement, car le même gaz n'est pas libéré dans des conditions de charge normales.

Quand charger la batterie

Avant de charger la batterie, vous devez vous assurer qu'elle est effectivement déchargée. Il y a plusieurs moyens de le faire:

• Mesure de la tension aux bornes... Cela peut être fait à l'aide d'un voltmètre à tension constante, c'est-à-dire d'un multimètre électronique ou d'un testeur à pointeur. Pour les batteries standard utilisées dans la plupart des voitures particulières, la tension standard est de 12 V. En pratique, cependant, elle est légèrement différente de la valeur nominale. Ainsi, une valeur égale à 12,7 V indique au propriétaire de la voiture que le niveau de charge de la batterie est de 100% et, par conséquent, il n'est pas nécessaire de la charger. Si la tension mesurée est de 12,2 V, cela indique que le niveau de charge est d'environ 50%. Et si la tension chute à 11,6 ... 11,7 V, cela signifie que la batterie est presque complètement déchargée et qu'elle a besoin d'une charge supplémentaire.
• Mesure de la valeur de la densité de l'électrolyte... Cependant, cette méthode de test n'est possible que pour les batteries dites réparables, c'est-à-dire dans lesquelles il est possible d'atteindre les conteneurs d'électrolyte (et de l'ajouter si nécessaire). Pour mesurer la densité, un appareil spécial est utilisé - un densimètre. La densité de l'électrolyte doit être d'environ 1,27 g / cm³. Si c'est beaucoup moins, la batterie doit être chargée avec un chargeur. Dans ceux sans surveillance, il y a une fenêtre spéciale où 3 étapes de densité seront affichées.
• Problèmes de démarrage du moteur... L'une des raisons pour lesquelles le démarreur ne tourne pas et il y a des problèmes de démarrage du moteur est simplement la décharge de la batterie. Cela s'accompagne généralement de problèmes dans le travail d'autres consommateurs d'électricité dans la voiture - éclairage, système audio, etc.

Dans une batterie déchargée, ses plaques de plomb sont sulfatées, ce qui entraîne une forte diminution de sa durée de vie, c'est-à-dire de sa durabilité.

Est-il possible de charger la batterie sur la voiture

De nombreux automobilistes, en particulier les débutants, s'intéressent à la question de savoir s'il est possible de charger la batterie sans la retirer de la voiture. Il est important de séparer les concepts ici. Quant à son retrait physique (par exemple, transfert au plus près du chargeur), alors la charge peut être effectuée directement à son siège. Cependant, si nous parlons de déconnecter les terminaux de voiture, cela doit être fait! Il est particulièrement nécessaire de déconnecter la borne négative, bien que les deux soient meilleurs. Cela est dû au fait que même dans une situation où le moteur n'est pas démarré, le courant électrique de la batterie entre toujours dans le système électrique de la machine, alimentant les éléments correspondants.

Tout d'abord, pendant la charge, une partie de l'énergie électrique de la batterie ira dans le système. Cela augmentera naturellement le temps de charge. Deuxièmement, il existe toujours un risque de surtension ou d'autres problèmes similaires, qui peuvent affecter négativement l'état des éléments du système électrique de la voiture.Cela est particulièrement vrai pour les voitures chères (classe affaires et classe premium), dans la conception desquelles il y a beaucoup d'électronique intégrée. Elle sera juste en danger.

Comment charger une batterie au calcium

Les batteries au calcium (également appelées Ca-Ca) sont pratiquement sans entretien et relativement nouvelles sur le marché automobile. Ils présentent de nombreux avantages (courants de démarrage élevés, capacité importante, l'électrolyte ne s'évapore pas d'eux), mais ils présentent également des inconvénients. L'un d'eux est que s'ils sont mal chargés, après 3 ... 4 cycles de décharge profonde, leur capacité diminue considérablement. En conséquence, le processus de charge est essentiel pour eux.

Étant donné que les batteries au calcium sont fabriquées à l'aide d'une technologie spéciale, elles ont un processus de charge spécial. Donc, pour cela, il est nécessaire d'utiliser des chargeurs capables de fournir un courant électrique constant avec une plage de tension de 16,1 ... 16,5 Volts. En conséquence, si une unité d'alimentation produit une valeur de tension maximale égale à 14,8 volts, puis qu'elle est "coupée" par l'électronique, alors la batterie sera chargée à 45 ... 50% de sa capacité. Si la même valeur est égale à 15,5 Volts, la charge se fera à 70 ... 80% de la capacité. En conséquence, il ne sera jamais possible d'atteindre une charge normale de 100% (un excellent chargeur pour charger des batteries au calcium est "Orion Vympel-55" avec un cycle programmable).

Fait intéressant, les générateurs électriques des voitures particulières modernes ne sont pas capables de produire une tension aussi élevée. Habituellement, il ne dépasse pas 15 volts. Par conséquent, la batterie au calcium ne peut pas être chargée lorsqu'elle est installée dans la voiture. Le générateur ne lui permet tout simplement pas de se décharger. Cependant, étant donné les hivers domestiques rigoureux, les conditions de fonctionnement froides et difficiles peuvent faire leur travail «sale» et décharger la batterie au calcium. Par conséquent, il doit être rechargé périodiquement (environ une fois par mois)! Cependant, pour cela, vous devez disposer d'un chargeur avec des modes programmables. Vous devez recharger selon l'algorithme suivant:

• Réglez la tension du chargeur sur 16,1 volts. La valeur actuelle sera égale à 10% de la capacité de la batterie (par exemple, si la capacité de la batterie est de 60 Ah, la valeur actuelle sera de 6 ampères).
• Dans ce mode, vous devez charger la batterie jusqu'à ce que la valeur du courant de charge tombe à 0,5 ampère. Cela peut prendre plusieurs minutes ou plusieurs heures, tout dépend de la batterie déchargée, de sa capacité et de son état technique général.
• Installez deux modes. La valeur supérieure est la valeur de tension de 16,1 volts et 3 ampères. Inférieur - 13,2 volts et 0 ampères.
• Organisez le soi-disant "swing". Leur signification est qu'à un courant de 3 ampères, la valeur de la tension augmente progressivement jusqu'à une valeur de 16,1 volts. Lorsque cette valeur est atteinte, le courant disparaît (égal à zéro) et la tension chute progressivement à une valeur de 13,2 Volts. En outre, le courant est à nouveau réglé égal à 3 ampères et la tension monte à nouveau à 16,1 volts. Puis tout se répète.
• Au fur et à mesure que la batterie se charge, les temps de commutation diminuent. Initialement, le processus d'augmentation de la tension durera plusieurs dizaines de minutes et le temps de diminution sera très rapide. Cependant, avec le temps, la situation inverse se produira. Autrement dit, une chute de tension à 13,2 volts s'étirera pendant quelques minutes et une augmentation à 16,1 volts sera inférieure à une minute. Cette situation indique que la batterie au calcium est complètement chargée.

Comment charger une batterie gel

Les batteries au gel sont un autre type de batteries modernes qui présentent des avantages par rapport aux batteries à acide traditionnelles (elles sont désignées GEL). Fondamentalement, ils sont utilisés comme alimentation pour le système multimédia des voitures et des batteries pour scooters, motos, VTT.Ils peuvent également être utilisés dans les alimentations sans interruption (UPS) pour les ordinateurs, les chaudières à gaz et autres appareils électroménagers. Les avantages des batteries au gel comprennent:

• sortie de courant élevé, même en mode de faible charge (environ 20 ... 30% de la valeur nominale);
• un grand nombre de cycles de recharge (jusqu'à mille voire plus, selon le modèle spécifique et les conditions de fonctionnement);
• courant d'auto-décharge minimum (cela permet de maintenir la batterie dans un état chargé pendant une longue période, même dans des conditions de fonctionnement défavorables pour elle, elle ne peut perdre qu'environ 20% de sa charge par an !!!);
• La batterie au gel peut être stockée complètement déchargée même à des températures ambiantes inférieures à zéro.

En ce qui concerne les inconvénients, les batteries au gel n'en ont que deux:

• prix élevé par rapport aux batteries acide traditionnelles avec les mêmes paramètres techniques;
• une batterie au gel n'aime pas beaucoup augmenter la tension (surcharge), et dans de telles conditions, sa capacité est considérablement réduite et la ressource totale d'utilisation est réduite.

De nombreux automobilistes utilisant de telles batteries s'intéressent à la question de savoir comment charger une batterie au gel? En fait, il n'y a pas beaucoup de différences par rapport au chargement des batteries traditionnelles.

• Pour la charge, un chargeur conventionnel est utilisé avec la possibilité d'ajuster la valeur du courant et de la tension émis par celui-ci.
• La valeur actuelle est sélectionnée en fonction de la capacité de la batterie. Cela devrait être 10 p. Par exemple, pour une batterie d'une capacité de 60 Ah, le courant de charge doit être de 6 Ampères. Dans les cas extrêmes, par exemple, si vous devez charger la batterie rapidement, il est alors permis de prendre 30% de la capacité. Autrement dit, dans notre cas, ce sera 18 ampères.
• Pour une batterie au gel, il est important de ne pas en faire trop avec la valeur de tension, c'est-à-dire que vous ne devez pas la régler trop haut. En règle générale, la valeur limite dans ce cas sera de 14,5 ... 15 Volts (des informations supplémentaires doivent être spécifiées sur l'autocollant sur le boîtier de la batterie).
• Le courant de charge maximal autorisé est indiqué par courant initial max... Le courant de charge ne doit pas dépasser la valeur correspondante.
• Le temps de charge de la batterie gel dépend du courant de charge. Pour le calculer, vous devez diviser la valeur de capacité par la valeur actuelle. Si le courant a été sélectionné à 10% de la capacité, le temps de charge sera le même 10 heures. Si le courant est inférieur, le temps est plus long. Afin d'exclure la possibilité de surcharge (ce qui est très nocif pour une batterie gel!), Il est préférable d'utiliser des chargeurs électroniques spéciaux pour cela, qui sélectionneront automatiquement à la fois le courant de charge et l'intervalle de temps pour cela.

La raison pour laquelle lorsque la tension augmente, la batterie est détruite, c'est que dans ces conditions, le gel, qui agit comme un électrolyte, commence à fondre. Et plus la tension est élevée, plus la refusion est forte. Et plus le temps de surcharge est long, pire est l'électrolyte en gel.

Si l'accumulateur de gel est utilisable, il est nécessaire de dévisser les bouchons de ses bidons (conteneurs) afin de ne pas créer une pression excessive à l'intérieur. Les sondes du chargeur doivent être connectées aux bornes correspondantes sur la batterie (en respectant la polarité). De plus, sur le chargeur, vous devez définir les valeurs appropriées de courant et de tension. Au fur et à mesure que la batterie se charge, la tension augmente. Il ne doit pas être permis d'aller au-delà de la valeur utilisation du vélo... Si cela se produit pendant une courte période, vous devez réduire l'intensité du courant afin de réduire la tension. Dans de telles conditions, la batterie peut généralement être complètement chargée en 10 à 12 heures.

Souvent, la valeur est indiquée sur l'étiquette Utilisation en veille, qui indique à quelle tension la batterie peut être en mode veille.Le fabricant suppose que la batterie peut être stockée longtemps sans être rechargée, mais pour maintenir ses performances sans charge, elle doit être périodiquement rechargée avec une basse tension. En règle générale, cette plage est d'environ 13,5 à 13,8 volts. Le non-respect de cette exigence entraînera des conséquences irréversibles, notamment une perte rapide de capacité de la batterie et sa panne rapide.

La solution optimale pour charger une batterie gel sera l'utilisation de chargeurs électroniques spéciaux, qui contrôleront automatiquement la valeur du courant et de la tension de charge et, si nécessaire, les limiteront. De plus, ces chargeurs sélectionnent le mode de charge en fonction de l'état de décharge de la batterie, ainsi que de facteurs externes tels que la température ambiante. Il existe sur le marché des chargeurs spécialement conçus pour fonctionner avec des batteries au gel. En particulier, ils ont la fonction de compensation de température et la fonction de contrôle du processus de charge par étapes en mode automatique.

Veuillez noter que si une batterie gel est installée sur la machine, il est impératif de vérifier périodiquement le fonctionnement du relais de tension sur le générateur. En cas de panne, la batterie peut littéralement tomber en panne en quelques heures. Vous pouvez acheter des bornes avec un relais-régulateur comme protection supplémentaire.

Comment charger la batterie hybride

Dans les batteries hybrides, une partie des plaques est fabriquée selon la technologie «antimoine», et l'autre - selon la technologie «calcium» (parfois avec addition d'argent). La batterie nécessite peu d'entretien, mais elle a toujours des prises. En conséquence, il doit vérifier le niveau d'électrolyte tous les deux à trois mois et, si nécessaire, y ajouter de l'eau distillée. Parmi les avantages, il convient de noter sa résistance aux décharges profondes et sa capacité à fournir un courant de démarrage élevé. Quant au prix, il est acceptable, et environ deux fois moins que celui du calcium.

Quant au processus de charge, il est standard et pas compliqué. Il est donc nécessaire de charger avec un courant dont la valeur est de 10 à 30% de la valeur de la capacité. Comme mentionné ci-dessus, pour 60 Ah, le courant doit être de 6 ampères (si vous devez charger plus rapidement, vous pouvez l'augmenter à 18 ampères). Il sera optimal de régler la valeur actuelle sur 2 ampères. La valeur de tension sera comprise entre 13,8 et 14,2 volts. Le signal de fin de charge sera la valeur de tension de 14,2 volts et la valeur de courant - 0,3 ... 0,5 ampères.

Ne réglez pas de courants de charge élevés, sinon l'électrolyte bouillira, ce qui est extrêmement nocif pour les plaques de batterie, ils chauffent et la masse active peut s'effondrer.

Une particularité des batteries hybrides est qu'en été, elles doivent vérifier régulièrement le niveau d'électrolyte. Cela est dû au fait que, contrairement à ses anciens «frères», une telle batterie produit une tension de fonctionnement plus élevée. Et si en hiver, cela ne permet que de démarrer le moteur sans problème, alors en été, il se transforme en énergie gratuite. Ceci est lourd du fait que l'électrolyte peut bouillir et commencer à s'évaporer, et la concentration d'acide augmente. Pour cette raison, les plaques sont chauffées et exposées, étant ainsi endommagées. Par conséquent, en été, en plus de la recharge, il est impératif de surveiller le niveau d'électrolyte dans les bancs de batteries hybrides.

Comment charger une batterie AGM

Les nouvelles batteries fabriquées à l'aide de la technologie AGM sont confondues par de nombreux automobilistes avec des batteries au gel (appelées GEL). En fait, ce sont deux types de batteries différents. L'un des avantages de ces batteries est un courant de démarrage élevé (jusqu'à 500 ... 900 ampères), qui permet de démarrer n'importe quel moteur par temps froid sans aucun problème. Un autre avantage est un chargement plus rapide (environ trois fois). Et il se recharge parfaitement à partir d'un générateur de voiture.Et sa durée de vie est de 3 à 5 ans supérieure à celle d'une batterie acide conventionnelle.

En ce qui concerne la charge des batteries AGM, il existe trois options. En particulier:

• Charge, accumulation, stockage... Le processus de recharge peut être effectué directement sur le véhicule ou à l'aide d'un chargeur. Dans ce cas, la valeur de tension sera comprise entre 14,2 et 14,8 volts (mais pas plus de 15,2 volts, vous devez clarifier davantage dans les instructions), la force du courant - 10 ... 30% de la capacité évaluer. L'énergie est accumulée après une décharge profonde. La tension est la même - 14,2 ... 14,8 volts, et la force du courant est de 10% de la capacité (pas plus!). En mode stockage (par exemple, stockage à long terme dans un entrepôt ou dans un garage), la valeur de la tension de charge doit être comprise entre 13,2 et 13,8 volts et la valeur de l'intensité du courant doit être de 5. .. 10% de la valeur de la capacité.
• Chargement et stockage... Il s'agit de l'option la plus courante et recommandée par la plupart des fabricants. Pour la charge, la valeur de la tension est de 14,2 à 14,8 volts et la force du courant est de 10 à 30% de la capacité. Pour le stockage, la tension sera de 13,2 ... 13,8 Volts.
• Chargement... Certains fabricants n'indiquent pas le mode de stockage, mais donnent uniquement des informations sur les conditions de chargement. Ils sont identiques à ceux indiqués ci-dessus - la tension est de 14,2 ... 14,8 Volts et l'intensité du courant est de 10 ... 30% de la capacité de la batterie.

Quelques mots sur les chargeurs. Comme pour les batteries au gel, vous devez surveiller de près les niveaux de courant et de tension. Par conséquent, il est conseillé d'acheter une unité de charge électronique à l'avance, de préférence avec deux modes. Cela minimisera non seulement l'implication du propriétaire de la voiture dans le processus de charge, mais garantira également une charge sûre et efficace. Si vous décidez d'acheter un chargeur mécanique, vous devez surveiller et ajuster manuellement soigneusement les valeurs de courant et de tension.

Comment charger une batterie sans entretien

De nombreuses batteries modernes ne nécessitent aucun entretien. Cela signifie qu'ils ne peuvent pas vérifier le niveau d'électrolyte et l'état des plaques. En général, le processus de chargement de batteries sans entretien n'est pas très différent de la même procédure avec des batteries anciennes. La charge peut être effectuée à la fois avec un courant continu et une tension constante. La meilleure option serait d'utiliser un chargeur automatique électronique pour cela, par exemple, avec un voyant de charge (un voyant vert indiquant la fin de la charge). Cela facilitera non seulement le travail du propriétaire de la voiture, mais garantira également les valeurs correctes de courant et de tension, ainsi que le temps de charge.

Cependant, si vous utilisez un chargeur mécanique, dans ce contexte, le calcul du temps de charge est important. Pour ce faire, vous devez calculer le degré de sa décharge. Une tension de borne de batterie de 12,7 volts indique une puissance de batterie de 100%. Si la même valeur est égale à 11,7 Volts (elle peut être inférieure, mais ce sera déjà une décharge profonde, ce qui est nocif pour de nombreuses batteries), alors elle peut être considérée comme 0%. En conséquence, par exemple, une tension de 12,2 Volts indiquera une charge de 50% de la capacité.

Le courant de charge optimal est de 10% de la capacité. Dans l'exemple ci-dessus à plusieurs reprises, ce serait 6 ampères pour une batterie de 60 Ah. Par exemple, si la tension mesurée aux bornes est de 12,2 Volts, c'est-à-dire que la batterie est déchargée à 50%, cela signifie que pour remplir sa capacité, nous devons fournir 30 Ah. Par conséquent, 30 Ah doit être divisé par la valeur actuelle de 6 ampères, ce qui donne 5 heures. Théoriquement, vous pouvez appliquer les 30 ampères pour réduire le temps à une heure. Cependant, cela ne devrait pas être fait car cela «tuera» la batterie.

Il est important de comprendre que la surcharge est nocive pour toute batterie. C'est, par exemple, que se passera-t-il si vous ne supportez pas 5 heures de temps, comme dans l'exemple précédent, mais 7 ou 10? Dans ce cas, le niveau de capacité et de charge ne changera pas, mais le processus d'ébullition de l'électrolyte avec son évaporation commencera.Et s'il peut être rechargé dans une batterie réparée, alors cela ne peut pas être fait dans une batterie sans surveillance, respectivement, et une telle situation ne peut pas non plus être autorisée! L'électrolyte bouilli s'évapore à travers la soupape de sûreté lorsque la pression critique à l'intérieur des bidons de batterie est atteinte. Cependant, sa carrosserie restera intacte (elle n'explosera pas, comme le pensent de nombreux automobilistes). Mais un niveau d'électrolyte bas réduira la capacité de la batterie et réduira sa durée de vie globale. Selon les instructions, il est permis de se recharger à temps pendant un maximum de 15 à 30 minutes.