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Frappe du gouvernail est l'un des facteurs les plus ennuyeux et les plus désagréables dans le fonctionnement d'une voiture. De plus, elle peut non seulement exaspérer n'importe quel conducteur, mais aussi dans certains cas, battre sur le volant, devient la cause d'une urgence.

Vibration sur le volant peut être de deux types:

• Vibration à la vitesse;
• Vibration lors du freinage.

Les centres d'origine de ces deux types de vibrations sont différents, ainsi que sa nature même.

Le problème associé aux vibrations du volant à vitesse (ou lors de la conduite) apparaît assez souvent chez les propriétaires de voitures après un changement de pneu saisonnier, ainsi que suite à un trou à grande vitesse. De plus, le battement peut être à la fois constant et se produire à une certaine vitesse (principalement de 80 km à 100 km / h), bien qu'il existe des cas où le battement ne peut pas être analysé, lorsqu'il démarre à des vitesses différentes et des surfaces de route différentes.

Le déséquilibre d'équilibre comme l'une des principales causes de battre

Une hernie peut créer de graves oscillations dans le guidon.

Vous pouvez deviner longtemps quel est le problème, mais une chose est claire, dans la plupart des cas, c'est déséquilibre de la masse d'une ou plusieurs roues... Considérez ces raisons et d'autres, qui, en règle générale, se complètent également.

Causes du battement du volant à grande vitesse

1. Disque sale;
2. L'équilibre des roues est perturbé;
3. Violation de la géométrie du pneu ou du disque;
4. Déformation du moyeu ou de la suspension entière (principalement une violation des paramètres des leviers);
5. Le disque ne correspond pas aux paramètres du moyeu (l'installation de la roue est cassée). Cela comprend également un serrage incorrect des boulons de roue, qui ont une base conique. Le serrage des écrous doit être effectué manuellement sur la roue suspendue en alternant la séquence des boulons opposés.

Il n'y a qu'une seule conclusion de tout ce qui a été dit, vous devez faire l'équilibrage dans des stations-service éprouvées, surveiller l'état des jantes et des pneus et conduire la voiture avec prudence. Effectuez l'installation correcte des pneus et des roues conformément à ceux-ci. caractéristiques.

Plaquettes de frein usées ou endommagées

Usure du disque de frein

Le problème avec les vibrations de la direction lors du freinage est soit les jantes, soit les plaquettes de frein. Un diagnostic précis ne peut être effectué qu'en démontant l'étrier et en vérifiant l'état des plaquettes et des disques de frein. Les tiges de direction cassées et le jeu de la crémaillère de direction donnent également un effet similaire.

Causes du battement du volant lors du freinage

1. Plaquettes de frein usées "à zéro";
2. Superposition de coussinets;
3. Développement d'un disque de frein;
4. Violation de la géométrie du disque ou du tambour de frein;
5. Le travail de l'étrier de frein est cassé (coincement des guides, mauvais fonctionnement du piston);
6. Les barres de direction et la crémaillère de direction ont un jeu important.

De tout ce qui précède, nous concluons que le médicament pour battre dans le volant lors du freinage, il y a une cloison de haute qualité du mécanisme de frein, à l'avant et à l'arrière. Remplacement opportun des plaquettes de frein, des disques de frein et de la prophylaxie des étriers.

Auteur: Ivan Matieshin