elunie.com

DTVV typique

Sonde de température d'air d'admission est l'un des nombreux systèmes et capteurs de la voiture. Un dysfonctionnement de son fonctionnement peut affecter directement le fonctionnement du moteur, en particulier pendant la saison froide.

Teneur:

• Qu'est-ce que DTVV et son emplacement
• Symptômes de dysfonctionnement
• Comment vérifier le bon fonctionnement du capteur d'air d'admission
• Réparation et remplacement du capteur

Qu'est-ce qu'un capteur d'air d'admission et où se trouve-t-il

Capteur de température d'air d'admission (abrégé en DTVV ou IAT en anglais) nécessaire pour ajuster la composition du mélange de carburantfourni au moteur. Ceci est nécessaire pour le fonctionnement normal du moteur dans différentes conditions de température. En conséquence, une erreur dans le capteur de température d'air d'admission au collecteur menace d'une consommation excessive de carburant ou d'un fonctionnement instable du moteur.

DTVV est situé sur le boîtier du filtre à air ou derrière celui-ci... Cela dépend de la conception du véhicule. Il effectué séparément ou peut faire partie du capteur MAF (DMRV).

Endroits où se trouve le capteur de température de l'air d'admission

Dysfonctionnements du capteur de température d'air d'admission

Plusieurs signes indiquent que le capteur de température de l'air d'admission ne fonctionne pas correctement. Parmi eux:

• les interruptions du ralenti du moteur (en particulier pendant la saison froide);
• régime de ralenti du moteur trop élevé ou trop bas;
• problèmes de démarrage du moteur (en cas de fortes gelées);
• diminution de la puissance du moteur;
• consommation excessive de carburant.

Les dysfonctionnements peuvent être le résultat de telles raisons:

• dommages mécaniques au capteur causés par l'exposition à des particules solides;
• perte de sensibilité due à la pollution (augmentation de l'inertie des processus transitoires);
• tension insuffisante dans le système électrique de la voiture ou mauvaises connexions électriques;
• défaillance du câblage du signal du capteur ou son fonctionnement incorrect;
• court-circuit à l'intérieur de l'IAT;
• contamination des contacts du capteur.

Vérification et nettoyage de DTVV.

Vérification du capteur de température de l'air d'admission

Avant de vérifier le capteur de température de l'air d'admission, vous devez comprendre le principe de son fonctionnement. Le capteur est basé sur une thermistance. En fonction de la température de l'air entrant, le DTVV modifie sa résistance électrique. Les signaux générés par celui-ci sont envoyés à l'ECM afin d'obtenir le rapport de carburant correct. Le capteur de température de l'air d'admission doit être diagnostiqué en fonction des mesures de résistance et de l'amplitude des signaux électriques qui en émanent.

Le test commence par le calcul de la résistance... Pour ce faire, utilisez un ohmmètre en retirant le capteur de la voiture.La procédure se fait en déconnectant deux fils et en les connectant à un appareil de mesure (multimètre). La mesure est effectuée dans deux modes de fonctionnement du moteur - "froid" et à pleine vitesse.

Mesure de la résistance du capteur

Dans le premier cas, la résistance sera haute résistance (plusieurs kΩ). Dans le second - faible impédance (jusqu'à un kOhm). Dans le mode d'emploi du capteur, il doit y avoir un tableau ou un graphique avec des valeurs de résistance en fonction de la température. Des écarts importants indiquent un fonctionnement incorrect de l'appareil.

A titre d'exemple, nous donnons un tableau du rapport de température et de résistance du capteur d'air d'admission pour les moteurs de la voiture VAZ 2170 "Lada Priora":

Température de l'air d'admission, ° С	Résistance, kOhm
–40	39,2
–30	23
–20	13,9
–10	8,6
0	5,5
+10	3,6
+20	2,4
+30	1,7
+40	1,2
+50	0,84
+60	0,6
+70	0,45
+80	0,34
+90	0,26
+100	0,2
+110	0,16
+120	0,13

À l'étape suivante, vérifier la connexion des fils à l'appareil de contrôle... Autrement dit, à l'aide d'un testeur, assurez-vous que chaque contact est conducteur à la terre. Utilisez un ohmmètre entre le connecteur du capteur de température et le connecteur déconnecté du dispositif de commande. Dans ce cas, la valeur doit être de 0 Ohm (notez que vous avez besoin d'un brochage pour cela). Vérifiez chaque piste sur le connecteur du capteur avec un ohmmètre avec le connecteur déconnecté de la terre.

Mesurer la résistance du DTVV chez Toyota Camry XV20

Par exemple, pour vérifier la résistance du capteur sur une voiture Toyota Camry XV20 avec un moteur 6 cylindres, vous devez connecter un ohmmètre (multimètre) aux 4ème et 5ème bornes du capteur (voir figure).

Cependant, le plus souvent, DTVV a deux sorties de la thermistance, entre lesquelles il est nécessaire de vérifier la résistance de l'élément. Nous attirons également votre attention sur le schéma de connexion IAT de la voiture Hyundai Matrix:

Schéma de connexion pour DTVV avec DBP dans Hyundai Matrix

La dernière étape de la vérification est connaître la tension d'alimentation au niveau du connecteur... Dans ce cas, il est nécessaire de mettre le contact de la voiture. La magnitude du signal électrique doit être de 5 V (pour certains modèles DTVV, cette valeur peut différer, vérifiez-la dans les données du passeport).

Le capteur de température de l'air d'admission est un dispositif semi-conducteur. En conséquence, il ne peut pas être configuré. Il est uniquement possible de nettoyer les contacts, de vérifier les fils de signal et de remplacer complètement l'appareil.

Réparation du capteur de température d'air d'admission

Comment réparer le capteur de température explosif?

Les plus le type le plus simple de réparation IAT — nettoyage... Pour ce faire, vous aurez besoin d'un liquide de nettoyage (carburateur, alcool ou autre nettoyant). Cependant, n'oubliez pas de travailler avec soin afin que ne pas endommager les contacts externes.

Si vous rencontrez un problème où le capteur affiche la mauvaise température, au lieu de le remplacer complètement, vous pouvez le faire réparer. Pour ça acheter une thermistance avec des caractéristiques identiques ou similaires, dont dispose la thermistance déjà installée sur la voiture.

L'essence de la réparation est de les ressouder et de les remplacer dans le corps du capteur. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un fer à souder et de compétences connexes. L'avantage de faire cette réparation est qu'elle permet d'économiser de l'argent, car une thermistance coûte environ un dollar ou moins.

Remplacement du capteur de température de l'air d'admission

La procédure de remplacement n'est pas difficile et prend du temps. Le capteur est monté sur 1 à 4 boulons qui doivent être dévissés et, d'un simple mouvement, débranchez le connecteur d'alimentation pour retirer le capteur d'air d'admission de sa place.

Lors du processus d'installation d'un nouveau DTVV, veillez à ne pas endommager les contacts, sinon l'appareil échouera.

Lors de l'achat d'un nouveau capteur, assurez-vous qu'il s'adapte à votre machine. Son prix varie de 30 $ à 60 $, selon la marque et le fabricant de la voiture.