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Marquage de disque les roues de voiture sont divisées en deux types - standard et en option. La norme comprend des informations sur la largeur de la jante, le type de son bord, la séparabilité de la jante, le diamètre de montage, les saillies annulaires, le surplomb, etc.

Teneur:

• Où les marquages ​​de disque sont-ils appliqués?
• Marquage standard des jantes
• Marquage supplémentaire
• Comment choisir une jante de roue

Quant au marquage supplémentaire, il comprend des informations sur la charge maximale autorisée, la pression maximale autorisée dans le pneumatique, des informations sur les méthodes de fabrication de la roue, des informations sur la certification internationale d'une roue particulière. Cependant, toutes les jantes de voiture n'auront pas toutes les informations énumérées ci-dessus. La plupart des produits ne fournissent que certaines des informations affichées.

Où sont les marquages ​​sur les disques

En ce qui concerne l'emplacement de l'inscription sur les jantes en alliage, les informations correspondantes ne sont généralement pas indiquées comme de l'acier autour du périmètre, mais sur les aiguilles ou à l'extérieur entre elles (à la place des trous pour le montage sur la roue). Tout dépend de la conception d'un disque particulier. En règle générale, les inscriptions sont situées à l'intérieur des rayons de la roue. Autour de la circonférence du trou pour l'écrou de moyeu, entre les trous pour les boulons de roue, des informations distinctes sont appliquées concernant la taille du disque et ses informations techniques.

Sur les disques estampés, le marquage est en relief sur la surface de l'intérieur ou de l'extérieur. Il existe deux types d'applications. Le premier est lorsque des inscriptions individuelles sont appliquées à l'espace intermédiaire entre les trous de montage des disques. Dans un autre mode de réalisation, les informations sont indiquées simplement le long du périmètre de la jante plus proche de son bord extérieur. Sur les disques bon marché, la deuxième option est plus courante.

Marquage typique des jantes de roue

Marquage des roues de voiture

Lors du choix de nouvelles jantes, de nombreux automobilistes sont confrontés à des problèmes liés au fait qu'ils ne connaissent pas le décodage des jantes et, par conséquent, ne savent pas lesquels conviennent à une voiture en particulier et lesquels ne le sont pas.

Sur le territoire de la Fédération de Russie, le Règlement CEE-ONU est en vigueur, en particulier le Règlement technique de la Russie "sur la sécurité des véhicules à roues" (GOST R 52390-2005 "Roues. Prescriptions techniques et méthodes d'essai"). En conséquence, toutes les informations nécessaires peuvent être trouvées dans le document officiel indiqué. Cependant, pour la plupart des passionnés de voitures ordinaires, les informations fournies seront superflues. Au lieu de cela, lors du choix, vous devez connaître les exigences et les paramètres de base et, par conséquent, leur décryptage directement sur le disque.

Marquages ​​de jantes en alliage

La plupart des paramètres énumérés ci-dessous sont également pertinents pour les jantes en alliage. Cependant, leur différence par rapport à leurs homologues en acier est que sur la surface des disques coulés, il y aura en plus une coche aux rayons X, ainsi que la marque de l'organisation qui a effectué cette vérification ou qui a l'autorisation appropriée de le faire. Souvent, ils contiennent également des informations supplémentaires sur la qualité du disque et sa certification.

Marquage des disques estampés

Le marquage des disques, quel que soit leur type, est normalisé. Autrement dit, les informations elles-mêmes sur les disques coulés et estampés seront les mêmes et refléteront simplement des informations techniques sur un disque particulier. Les disques forgés contiennent généralement des informations techniques et souvent le fabricant et le pays où ils se trouvent.

Décodage du marquage du disque

Les marquages ​​standard des jantes d'une voiture sont appliqués directement sur sa surface.Pour comprendre quelle information est responsable de quoi, nous donnerons un exemple précis. Disons que nous avons un disque de voiture avec la désignation 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Listons son décodage dans l'ordre.

Largeur de jante

Largeur de jante indique le premier chiffre de la désignation, dans ce cas, il est de 7,5. Cette valeur indique la distance entre les bords intérieurs de la jante. En pratique, cela signifie que des pneus de largeur appropriée peuvent être installés sur un disque donné. Le fait est que les pneus peuvent être installés sur chaque jante dans une certaine plage de largeur. Autrement dit, le soi-disant profil haut et profil bas. En conséquence, la largeur des pneus sera également différente. La meilleure option pour choisir un disque pour les roues de voiture sera la largeur du pneu, qui est approximativement au milieu en fonction de la valeur du pneu. Cela vous permettra d'installer des pneus de différentes largeurs et hauteurs sur le disque.

Type de bord de jante

Le prochain marquage des jantes de voiture est le type de son bord. Conformément aux règles européennes et internationales, le type de carre peut être désigné par l'une des lettres latines suivantes - JJ, JK, K, B, D, P pour les voitures et E, F, G, H - pour les roues de camion. En pratique, la description de chacun de ces types est assez compliquée. Dans chaque cas, nous parlons sur la forme ou le diamètre du contour du disque, et dans certains cas - l'angle d'inclinaison des bords de la jante... Le paramètre spécifié est une information de service et pour un automobiliste spécifique, il ne contient aucune information utile. Cependant, vous pouvez avoir besoin de cette désignation de marquage sur le disque lorsque vous êtes familier avec les exigences du constructeur automobile et que vous êtes intéressé par le type de bord qui doit figurer sur le disque pour votre marque de voiture.

Par exemple, les jantes étiquetées JJ sont conçues pour les véhicules tout-terrain. Le disque avec la lettre P convient aux voitures Volkswagen, le disque avec la lettre K convient aux voitures Jaguar. En particulier, le manuel indique clairement quels disques conviennent à une machine particulière et font un choix conformément aux exigences spécifiées.

Libération de la jante

Le paramètre suivant de la jante est sa séparabilité. Dans ce cas, il y a une désignation de la lettre anglaise X. le symbole indique que la conception du disque lui-même est d'une seule piècec'est-à-dire qu'il s'agit d'un produit unique. Si, au lieu de la lettre X, le symbole "-" est écrit, cela signifie que la jante est détachable, c'est-à-dire qu'elle se compose de plusieurs parties.

La plupart des disques de voiture de tourisme sont d'une seule pièce. Cela leur permet d'être équipés de pneus dits "tendres", c'est-à-dire élastiques. Les disques fendus sont généralement installés sur les camions ou les SUV. Cela vous permet d'installer des pneus durs sur eux, pour lesquels, en fait, une conception pliable a été faite.

Diamètre de montage

Après les informations sur la séparabilité du disque, il y a un numéro dans le marquage indiquant le diamètre de la jante, dans ce cas, il est de 16. Il correspond au diamètre du pneu... Pour les voitures particulières, les diamètres les plus courants sont de 13 à 17 pouces. De gros disques et, par conséquent, des pneus plus larges que 17 '' (20-22 '') sont installés sur les voitures équipées de moteurs puissants, y compris divers SUV, minibus ou camions. Dans ce cas, lors du choix, il faut tenir compte du fait que le diamètre du pneumatique coïncide exactement avec le diamètre de la jante.

Protubérances annulaires

Un autre nom est les tacles ou les bosses. Dans cet exemple, ils sont désignés H2. Ce sont les disques les plus courants. L'information signifie que la conception du disque implique l'utilisation de pattes pour la fixation de pneus tubelesssitué des deux côtés. Cela garantit qu'ils sont plus solidement attachés au disque.

S'il n'y a qu'un seul symbole H sur le disque, cela signifie que la protubérance est située sur un seul côté du disque. Il existe également plusieurs désignations similaires des protubérances. En particulier:

• FH - Bosse plate;
• AH - Bosse asymétrique;
• CH - Bosse combi;
• SL - il n'y a pas de projections sur le disque (dans ce cas, le pneu tiendra sur les bords de la jante).

Deux bosses augmentent la fiabilité de la fixation du pneu sur le disque et réduisent la probabilité de sa dépressurisation. Cependant, l'inconvénient de la double bosse est qu'il est plus difficile de mettre et d'enlever le pneu. Mais si vous utilisez régulièrement des services de montage de pneus, ce problème ne devrait pas vous intéresser.

Paramètres de fixation (configuration de boulons PCD)

Le paramètre suivant, à savoir 4 × 98 signifie que ce disque a il y a quatre trous de fixation d'un certain diamètrepar lequel il est attaché au moyeu. Sur les jantes importées, ce paramètre est désigné comme PCD (Pitch Circle Diameter). En russe, il a également une définition de «modèle de boulon».

Le chiffre 4 indique le nombre de trous de montage. En anglais, il porte la désignation LK. À propos, les paramètres de fixation peuvent parfois ressembler à 4/98 dans cet exemple. Le nombre 98 dans ce cas signifie la valeur du diamètre du cercle le long duquel se trouvent les trous indiqués.

La plupart des voitures de tourisme modernes ont quatre à six trous de montage. Moins fréquemment, vous pouvez trouver des disques dont le nombre de trous est égal à trois, huit ou même dix. Typiquement, le diamètre du cercle le long duquel les trous de montage sont situés est de 98 à 139,7 mm.

Lors du choix d'un disque, il est impératif de connaître la taille du moyeu de la voiture, car les automobilistes souvent inexpérimentés, lors du choix d'un nouveau disque, essaient de définir "à l'oeil" la valeur appropriée. En conséquence, le choix d'un disque inadapté pour le montage.

Fait intéressant, pour les disques qui ont quatre boulons de montage, la distance PCD est égale à la distance entre les centres des boulons ou écrous diamétralement espacés. Pour les disques équipés de cinq boulons de retenue, la valeur PCD sera la distance entre les boulons adjacents multipliée par un facteur de 1,051.

Certains fabricants produisent des jantes universelles qui peuvent être montées sur différents moyeux. Par exemple, 5 × 100/120. En conséquence, ces disques conviennent à diverses machines. Cependant, en pratique, il vaut mieux ne pas utiliser de tels disques, car leurs caractéristiques mécaniques sont inférieures à celles des disques conventionnels.

Marquage de départ sur disques

Dans un exemple spécifique, les symboles dans le marquage du disque ET45 (Einpress Tief) signifient le soi-disant crash (en anglais, vous pouvez également trouver la définition de OFFSET ou DEPORT). C'est un paramètre très important lors du choix. En particulier, départ de disque et est distance entre plan vertical, qui passe conditionnellement au milieu de la jante et plan correspondant au lieu de contact entre le disque et le moyeu automobile... Il existe trois types de surplombs de jantes:

• Positif... Dans ce cas, le plan vertical central (plan de symétrie) est situé plus loin du centre de la carrosserie de la voiture par rapport au plan de contact entre le disque et le moyeu. En d'autres termes, le disque est le moins convexe par rapport au corps de la machine. Le nombre 45 signifie la distance en millimètres entre les deux plans indiqués.
• Négatif... Dans ce cas, au contraire, le plan de contact entre le disque et le moyeu est plus éloigné du plan central de symétrie du disque. Dans ce cas, la désignation du décalage du disque aura une valeur négative. Par exemple, ET-45.
• Nul... Dans ce cas, le plan de contact entre le disque et le moyeu et le plan de symétrie du disque coïncident. Dans ce cas, le disque est marqué ET0.

Lors du choix d'un disque, il est très important de connaître les informations sur les disques que le constructeur autorise à installer. Dans certains cas, il est permis d'installer des disques avec uniquement un décalage positif ou nul. Sinon, la voiture perdra de sa stabilité et des problèmes pourraient survenir lors de la conduite, notamment à grande vitesse. L'erreur tolérée pour le décalage des disques de roue est de ± 2 millimètres.

La valeur de décalage du disque affecte la largeur de l'empattement du véhicule.La modification du décalage peut entraîner une augmentation de la charge sur la suspension et des problèmes de manipulation de la machine!

Diamètre d'alésage

Lors de la sélection d'un disque, vous aurez besoin de savoir ce que signifie le symbole sur l'étiquette du disque. Comme son nom l'indique, le numéro correspondant indique le diamètre de l'alésage sur le moyeu en millimètres... Dans ce cas, il porte la désignation d54,1. Ces données d'insertion de lecteur sont cryptées dans la désignation DIA.

Pour la plupart des voitures particulières, la valeur correspondante est généralement comprise entre 50 et 70 millimètres. Il faut le clarifier avant de choisir l'un ou l'autre disque, sinon le disque ne peut tout simplement pas être installé sur la machine.

Sur de nombreuses jantes en alliage léger de grand diamètre (c'est-à-dire de valeur DIA élevée), les constructeurs prévoient l'utilisation d'anneaux adaptateurs ou de rondelles (également appelées "supports de cou-de-pied") pour le centrage sur le moyeu. Ils viennent en plastique et en aluminium. Les rondelles en plastique sont moins durables, mais pour les réalités russes, elles ont un énorme avantage. En particulier, ils ne s'oxydent pas et ne permettent pas au disque de coller au moyeu, notamment dans des conditions de gel sévère.

Veuillez noter que pour les jantes estampées (acier), le diamètre d'alésage du moyeu doit toujours correspondre à la valeur recommandée prescrite par le constructeur du véhicule. Ceci est dû au fait que les anneaux adaptateurs ne sont pas utilisés sur les disques en acier.

Si la machine utilise une roue moulée ou forgée, le diamètre du trou du moyeu est déterminé par la taille du manchon en plastique. En conséquence, il doit être sélectionné en plus pour une voiture spécifique, en particulier, après avoir sélectionné un disque spécifique pour la voiture. Habituellement, le constructeur automobile n'installe pas d'anneaux adaptateurs sur les jantes d'origine, car les jantes sont initialement fabriquées avec un trou du diamètre requis.

Marquage supplémentaire des disques et décodage de leurs désignations

Les paramètres énumérés ci-dessus sont fondamentaux lors du choix d'une roue pour une voiture. Cependant, sur certains d'entre eux, vous pouvez trouver des inscriptions et des marquages ​​supplémentaires. Par exemple:

• CHARGE MAXIMALE... Cette abréviation signifie quelle est la charge maximale autorisée autorisée pour une jante de roue particulière. En règle générale, le nombre est exprimé en livres (LB). Pour convertir une valeur en livres en une valeur en kilogrammes, il suffit de diviser par un facteur de 2,2. Par exemple, CHARGE MAXIMALE = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilogrammes. Autrement dit, les disques, comme les pneus, ont un indice de charge.
• MAX PSI 50 FROID... Dans un exemple spécifique, le lettrage signifie que la pression d'air maximale autorisée dans le pneu installé sur la jante ne doit pas dépasser 50 psi (PSI). Pour référence, une pression d'un kilogramme-force est d'environ 14 PSI. Utilisez une calculatrice pour convertir la valeur de pression. C'est-à-dire que, dans cet exemple particulier, la pression de pneu maximale autorisée ne doit pas dépasser 3,5 atmosphères en coordonnées métriques. Et l'inscription FROID, cela signifie que la pression doit être mesurée dans un pneu froid (avant que la voiture ne commence à bouger, y compris pas sous le soleil brûlant).
• OUBLIEZ... Cette inscription signifie qu'un disque particulier est fabriqué par forgeage (c'est-à-dire forgé).
• BEADLOCK... Indique que la roue est équipée d'un système dit de blocage des pneus. Actuellement, ces disques sont interdits d'utilisation pour des raisons de sécurité, ils ne sont donc plus disponibles à la vente.
• SIMULATEUR BEADLOCK... Une telle inscription indique qu'il existe un simulateur du système de blocage des pneumatiques sur le disque. Dans ce cas, ces disques peuvent être utilisés partout. En pratique, cela signifie que ces disques ne sont pas différents des disques ordinaires.
• SAE / ISO / TUV... Ces abréviations renvoient aux normes et aux organismes de contrôle selon lesquels les disques ont été fabriqués. Sur les pneus domestiques, vous pouvez parfois trouver la valeur de GOST ou les spécifications du fabricant.
• Date de fabrication... Le fabricant indique la date de production correspondante sous forme cryptée. Il s'agit généralement de quatre chiffres.Les deux premiers signifient la semaine consécutive, à partir du début de l'année, et les deux seconds - l'année de fabrication elle-même. Par exemple, la désignation 1217 indique que le disque a été fabriqué au cours de la 12e semaine de 2017.
• Pays de fabrication... Sur certains disques, vous pouvez trouver le nom du pays dans lequel le produit a été fabriqué. Parfois, les fabricants laissent simplement leur logo sur le disque ou écrivent simplement le nom.

Marquage sur disques japonais

Sur certains disques produits au Japon, vous pouvez trouver le soi-disant Marquage JWL... Traduit de l'anglais, l'abréviation signifie jantes en alliage japonais. Ce marquage est appliqué uniquement aux disques vendus au Japon. D'autres fabricants peuvent appliquer l'abréviation correspondante à volonté. Cependant, s'il est sur le disque, alors le disque répond aux exigences du ministère des Ressources foncières, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme du Japon. À propos, pour les camions et les bus, une abréviation similaire sera légèrement différente - JWL-T.

Il y a un autre marquage non standard - VIA... Il n'est appliqué au disque que si le produit a été testé avec succès dans le laboratoire de l'inspection des transports du Japon. L'abréviation VIA est une marque déposée officiellement. Par conséquent, son application aux disques qui n'ont pas passé les tests appropriés est punissable. Par conséquent, les disques sur lesquels l'abréviation indiquée est appliquée seront initialement de très haute qualité et durables.

Comment choisir un disque de roue

Lors du choix de l'un ou l'autre disque, les propriétaires de voitures ont souvent un problème - comment choisir le bon disque en fonction du caoutchouc disponible. Regardons un exemple spécifique de pneus marqués 185/60 R14. La largeur de la jante, conformément aux exigences, doit être inférieure de 25% à la largeur du profil du pneumatique. En conséquence, il est nécessaire de soustraire un quart de la valeur de 185 et de convertir la valeur résultante en pouces. Le résultat est de cinq pouces et demi.

Notez que les roues d'un diamètre inférieur à 15 pouces ne peuvent pas s'écarter des conditions idéales de plus d'un pouce. Si la roue mesure plus de 15 pouces de diamètre, l'erreur admissible peut être d'un pouce et demi.

Ainsi, après les calculs ci-dessus, on peut faire valoir qu'une roue d'un diamètre de 14 pouces et d'une largeur de 5,5 à 6,0 pouces convient à un pneu 185/60 R14. Le reste des paramètres ci-dessus doit être spécifié dans la documentation technique de la voiture.

Vous trouverez ci-dessous un tableau qui récapitule les informations sur les disques standard installés (en usine) acceptables par leurs fabricants. En conséquence, pour les voitures, il est nécessaire de choisir des roues avec des paramètres appropriés.

Modèle d'automobile	Tailles et données sur les roues d'usine
Sortie de la Toyota Corolla 2010	6Jx15 5 / 114,3 ET39 d60.1
Ford Focus 2	5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3
Lada Granta	13 / 5,0J PCD 4x98 ET 40 CH 58,5 ou 14 / 5,5J PCD 4x98 ET 37 CH 58,5
Sortie de la Lada Vesta 2019	6Jx15 4/100 ET50 d60.1
Sortie de Hyundai Solaris 2019	6Jx15 4/100 ET46 d54.1
Sortie de la Kia Sportage 2015	6,5Jx16 5 / 114,3 ET31,5 d67,1
Kia Rio	PCD 4 × 100 Dia 13 à 15, largeur 5J à 6J, décalage 34 à 48
Niva	Disposition des boulons - 5x139,7, déportée - ET 40, largeur - 6,5 J, trou de centrage - ЦО 98,6
Renault Duster 2011	Taille - 16x6,5, ET45, configuration de boulons - 5x114,3
Renault Logan 2019	6Jx15 4/100 ET40 d60.1
VAZ 2109 2006	5Jx13 4/98 ET35 d58.6

Conclusion

Le choix d'une jante de roue doit être basé sur les informations techniques fournies par le constructeur automobile dans le manuel de la voiture. En particulier, les dimensions des disques autorisés pour l'installation, leurs types, les surplombs, les diamètres des trous, etc. La plupart des voitures peuvent être équipées de disques de différents diamètres. Cependant, leurs paramètres clés doivent nécessairement correspondre à la documentation technique.