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Avec l'arrivée des journées chaudes, de plus en plus de conducteurs sont confrontés au problème d'un mauvais démarrage du moteur sur un moteur chaud, après quelques minutes de stationnement. De plus, ce n'est pas seulement un problème avec les moteurs à carburateur - une situation où il ne démarre pas à chaud peut attendre à la fois les propriétaires de voitures à moteur à injection et les voitures diesel. Seules les raisons sont différentes pour chacun. Ici, nous allons essayer de les collecter et d'identifier les plus courants.

Teneur

• Le moteur du carburateur démarre mal
• Le moteur à injection démarre mal
• Le moteur diesel démarre mal
• Les principales causes de dysfonctionnements
• Pourquoi un moteur chaud cale-t-il

Quand ne démarre pas sur un moteur à carburateur chaud

Pourquoi est-il mauvais de commencer à chaud et que faire

Les raisons pour lesquelles le carburateur ne démarre pas bien sur un carburateur chaud sont plus ou moins claires, ici principalement la volatilité de l'essence est à blâmer... L'essentiel est que lorsque le moteur se réchauffe à la température de fonctionnement, le carburateur chauffe également et, après avoir été éteint, dans les 10 à 15 minutes, le carburant commence à s'évaporer, il est donc difficile de démarrer la voiture.

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Appuyer sur la pédale d'accélérateur au sol et purger le système d'alimentation en carburant aidera à démarrer un moteur chaud dans une telle situation, mais pas plus de 10 à 15 secondes, car le carburant peut remplir les bougies. Si la question concerne "Zhiguli", alors la pompe à carburant peut également être à blâmer, car les pompes à essence "Zhiguli" n'aiment pas beaucoup la chaleur et refusent parfois de fonctionner du tout lorsqu'elles surchauffent.

Lorsque le moteur à injection ne démarre pas

Puisqu'un moteur à injection est un peu plus compliqué qu'un moteur à carburateur, il y aura plus de raisons pour lesquelles un tel moteur ne démarre pas. En particulier, il peut s'agir de dysfonctionnements des composants et mécanismes suivants:

1. Sonde de température du liquide de refroidissement (liquide de refroidissement). Par temps chaud, il peut échouer et donner des informations incorrectes à l'ECU, en particulier que la température du liquide de refroidissement est supérieure à la normale.
2. Capteur de position de vilebrequin (DPKV). Son échec entraînera un fonctionnement incorrect de l'ECU, qui à son tour empêchera le moteur de démarrer.
3. Débitmètre massique d'air (DMRV). Par temps chaud, le capteur peut ne pas faire face aux tâches qui lui sont assignées, car la différence de température entre les masses d'air entrant et sortant sera insignifiante. De plus, il y a toujours la possibilité de son échec partiel ou complet.
4. Injecteurs de carburant. Ici, la situation est similaire avec un moteur à carburateur. La fraction fine de l'essence s'évapore à des températures élevées, formant un mélange de carburant riche. En conséquence, le moteur ne peut pas démarrer normalement.
5. Pompe à carburant. En particulier, il est nécessaire de vérifier le fonctionnement de son clapet anti-retour.
6. Régulateur de ralenti (IAC).
7. Contrôle de la pression du carburant.
8. Module d'allumage.

Ensuite, passons à l'examen des causes possibles d'un mauvais démarrage à chaud des voitures à moteur diesel.

Quand ça démarre mal sur un moteur diesel chaud

Malheureusement, les moteurs diesel peuvent parfois ne pas démarrer à chaud. Les causes les plus courantes de ce phénomène sont les dysfonctionnements des nœuds suivants:

1. Capteur de liquide de refroidissement. La situation ici est similaire à celle décrite dans la section précédente. Le capteur peut échouer et, par conséquent, transmettre des informations incorrectes à l'ECU.
2. Capteur de position de vilebrequin. La situation est similaire à celle d'un moteur à injection.
3. Capteur de débit massique d'air. De même.
4. Pompe à carburant haute pression.En particulier, cela peut se produire en raison d'une usure importante des coussinets et du joint d'huile de l'arbre d'entraînement de la pompe. L'air entre dans la pompe par le dessous du presse-étoupe, ce qui rend impossible le gain de pression de fonctionnement dans la chambre du sous-piston.
5. Système de ralenti du moteur diesel.
6. Contrôle de la pression du carburant.
7. Module d'allumage.

Nous allons maintenant essayer de résumer les informations fournies afin qu'il vous soit plus facile de trouver la cause de la panne si cela arrivait à votre voiture.

DTOZH

Injecteurs de carburant

Paire de piston de pompe d'injection

Les 3 principales raisons d'un mauvais démarrage à chaud

Ainsi, selon les statistiques, les principales raisons d'un mauvais démarrage du moteur après un ralenti à des températures élevées sont:

1. Le mélange de carburant enrichi, qui se forme en raison de l'essence de mauvaise qualité (ses fractions légères s'évaporent et une sorte de "brouillard d'essence" est obtenue).
2. Capteur de liquide de refroidissement défectueux. À des températures ambiantes élevées, il est susceptible de ne pas fonctionner correctement.
3. Allumage défectueux. Il peut être mal réglé ou il peut y avoir des problèmes avec le commutateur d'allumage.

Nous vous donnerons également un tableau dans lequel nous avons essayé de montrer visuellement quels composants peuvent causer des problèmes et ce qui doit être vérifié dans des moteurs de différents types.

Types de moteurs et leurs causes typiques	Carburateur	Injecteur	Diesel
Carburant de mauvaise qualité, évaporation de ses fractions légères
Capteur de liquide de refroidissement défectueux
Capteur de position de vilebrequin
Débitmètre massique d'air
Injecteurs de carburant
Pompe à carburant
Pompe à carburant haute pression
Régulateur de ralenti
Contrôle de la pression de carburant
Système de ralenti diesel
Module d'allumage

Pourquoi un moteur chaud cale-t-il

Certains automobilistes sont confrontés à une situation où un moteur déjà en marche et réchauffé cale soudainement. De plus, cela se produit après que le capteur a enregistré un ensemble de températures de fonctionnement normales. Il peut y avoir plusieurs raisons à cela. Ensuite, nous les examinerons plus en détail, et indiquerons également ce qui doit être fait dans tel ou tel cas.

1. Carburant de mauvaise qualité... Cette situation est typique, par exemple, si vous vous éloignez d'une station-service et, après une courte période de temps, le moteur commence à «tousser», la voiture saccadera et cale. La solution est évidente: vidangez le carburant de mauvaise qualité, purgez le système d'alimentation en carburant et remplacez le filtre à carburant. Il est également conseillé de remplacer les bougies, mais si elles sont neuves, il est possible de se passer de les souffler. Naturellement, vous ne devriez pas vous rendre dans une telle station-service à l'avenir, et si vous avez conservé votre reçu, vous pouvez vous y rendre et faire une réclamation sur la qualité du carburant.
2. Filtre à carburant... Si le moteur cale, vous devez également vérifier l'état du filtre à carburant. Et si, selon la réglementation, il est déjà censé le remplacer, alors vous devez le faire, qu'il soit bouché ou non.
3. Filtre à air... La situation est similaire ici. Le moteur peut "s'étouffer" avec le mélange riche et caler peu de temps après le démarrage. Vérifiez son état et remplacez-le si nécessaire. En passant, vous pouvez également réduire la consommation de carburant.
4. Pompe à essence... S'il ne fonctionne pas à pleine capacité, le moteur recevra moins de carburant et, par conséquent, après un certain temps, il calera.
5. Générateur... S'il est complètement ou partiellement hors service, il a cessé de charger la batterie. Le conducteur peut ne pas remarquer immédiatement ce fait, démarrer le moteur et conduire. Cependant, il ne fonctionnera que jusqu'à ce que la batterie soit complètement déchargée. Malheureusement, il ne sera pas possible de redémarrer le moteur. Dans certains cas, vous pouvez essayer de resserrer la courroie de l'alternateur. Si cette procédure ne vous aide pas, vous devez appeler une dépanneuse ou appeler vos amis pour traîner votre voiture au garage ou à la station-service.

Essayez de surveiller l'état normal des nœuds et mécanismes ci-dessus.Même les pannes mineures, si elles ne sont pas éliminées à temps, peuvent se transformer en gros problèmes qui s'avéreront être des réparations coûteuses et difficiles pour vous.

Production

La première chose à faire pour que le moteur démarre normalement à chaud est de faire le plein dans des stations-service éprouvées, ainsi que de surveiller l'état du système d'alimentation en carburant de votre voiture. Si, même après une courte période de ralenti dans la chaleur, le moteur ne démarre pas, ouvrez d'abord le papillon des gaz (appuyez sur la pédale d'accélérateur) ou retirez le couvercle du filtre et laissez-le ouvert pendant quelques minutes. Pendant ce temps, l'essence évaporée s'évaporera et vous pourrez démarrer le moteur normalement. Si une telle procédure n'a pas aidé, il est nécessaire d'effectuer un dépannage parmi les composants et mécanismes décrits ci-dessus.

Auteur: Ivan Matieshin

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