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Dans ce cas, seulement réglage de la vanne sur le VAZ 2110 avec un moteur à 8 soupapes, car il n'est pas produit sur un moteur à 16 soupapes, car des compensateurs hydrauliques y sont installés. Ainsi, si vous êtes propriétaire d'une douzaine avec un moteur à seize soupapes, alors lorsqu'un cliquetis caractéristique apparaît, il vous suffit de remplacer le "hydrics", mais si un huit soupapes est installé sur votre VAZ 2110-12, alors vous devez ajuster les jeux thermiques des vannes.

Cette procédure, si vous disposez des outils nécessaires, peut être effectuée de vos propres mains. Nous vous aiderons dans cette affaire avec des instructions étape par étape avec des photos.

Soi réglage de la vanne sur le VAZ 2110 ressemble à ça:

1. Retirez d'abord le couvercle de la valve;

2. Installez un dispositif de réglage spécial (vous pouvez vous en passer à l'aide de 2 puissants tournevis à lame plate);

   

   

3. Installez le premier cylindre au PMH. Pour ce faire, vous devez placer des repères sur le vilebrequin et l'arbre à cames (sur 8 cellules; sur 16 soupapes).

4. Tourner le vilebrequin d'un autre 40-50 ° (correspond à 2,5-3 dents de la poulie d'arbre à cames).
5. Nous marquons nos marques pour un ajustement supplémentaire. Nous comptons les dents et mettons des marques après la 11e, puis après 10, 5 et encore après la 11e dent.

    

6. Nous prenons le jeu de rondelles requis (épaisseur 3-4,5 mm avec un pas de 0,05 mm), des pinces et une sonde, mesurons les espaces un par un et installons les rondelles de réglage de l'épaisseur requise. Découvrez l'épaisseur de rondelle requise par la formule:

   H = B + (A - C), où A est le jeu mesuré, B est l'épaisseur de l'ancienne rondelle de réglage, C est le jeu nominal, H est l'épaisseur calculée de la nouvelle rondelle sous le poussoir. 

7. Dans le tableau ci-dessous, vous pouvez voir la séquence dans laquelle vous devez tourner le vilebrequin d'un demi-tour et régler les jeux de soupapes sur le moteur VAZ 2110 à 8 soupapes. En passant, installez une nouvelle rondelle dans le poussoir avec le marquage vers le bas .

   Angle de rotation du vilebrequin à partir de la position d'alignement des repères, deg.	Came d'échappement, jeu 0,35 mm	Came d'admission, écart de 0,20 mm
   40-50	1	3
   220-230	5	2
   400-410	8	6
   580-590	4	7

8. Après avoir installé la rondelle, retirez le dispositif de retenue et vérifiez à nouveau l'écart avec une jauge d'épaisseur. Si la sélection a été effectuée correctement, le palpeur de 0,20 ou 0,35 mm devrait pénétrer dans l'espace avec peu d'effort.

Nous effectuons cette procédure sur toutes les soupapes, puis collectons tout dans l'ordre inverse, démarrons la voiture et observons une différence notable dans le fonctionnement du moteur après le réglage des soupapes.

Auteur: Ivan Matieshin