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Cause du tremblement du moteur est la combustion inégale du mélange de carburant dans un seul cylindre. Existe trois raisons différentes:

1. la première raison est le liquide est ininflammable;
2. la deuxième raison est pas de compression;
3. le troisième est directement lié à qualité du mélange.

Comment établir la cause du triplet

Si vous retirez la pointe de la bougie d'allumage, alors lorsque le régime de ralenti diminue, il sera possible de s'assurer que le cylindre fonctionne, mais lors de la vérification de cette manière, il est possible d'endommager l'interrupteur, il peut également percer le couvercle du curseur ou du distributeur. Un choc électrique provoqué par des fils explosifs est peu probable, voire impossible, mais néanmoins, les pointes doivent être retirées à l'aide de pinces à manche isolé. Dans le cas où le moteur du carburateur tremble au ralenti, puis tirez très lentement le câble d'accélérateur à la main, cela augmente la vitesse à 3000 tr / min. Dès qu'une telle panne est détectée, retirez le filtre à air pour accéder librement au carburateur. Afin d'éviter les désagréments causés par les gaz d'échappement, nous fermons le tuyau, la sortie du collecteur, vous pouvez le boucher avec une poignée de tournevis en plastique. Après avoir effectué cette procédure et augmenté la vitesse, différentes réactions du moteur peuvent se produire.

Les raisons pour lesquelles le moteur est troit

La première: à des vitesses supérieures à 1200-1300 tr / min, les secousses du moteur peuvent s'arrêter. Dans ce cas, des secousses peuvent survenir en raison du système de postcombustion ou du système d'alimentation. Mais l'allumage reste dans un état normal (de fonctionnement) et les pannes ne se produisent pas, cela s'explique par une augmentation du régime moteur, les systèmes de carburateur sont immédiatement inclus dans le travail, il existe plusieurs de ces systèmes, ce qui signifie qu'ils sont tous ne s'effondrera pas à la fois. Dans le cas où l'air commence à s'infiltrer à travers l'espace, avec une augmentation de la vitesse, l'excès d'air aura un impact négatif beaucoup plus faible sur le fonctionnement de tous les systèmes. Cette option n'est pas exclue, le moteur peut trembler de temps en temps. La raison est le manque de travail de l'un des cylindres. On peut dire la même chose d'un dysfonctionnement de l'allumage. Pour la formation d'une étincelle au ralenti, les exigences établies sont beaucoup plus élevées qu'à des vitesses supérieures à 2000 tr / min. Par conséquent, même le moindre défaut du système d'allumage entraînera des secousses du moteur.

La deuxième: des secousses peuvent également apparaître à la suite d'un mauvais fonctionnement du carburateur ou de l'injecteur. Les secousses qui surviennent en cas de panne du système d'alimentation peuvent apparaître en raison d'un mélange trop riche ou, au contraire, d'un mélange trop pauvre. L'appauvrissement du mélange se produit plus souvent que l'enrichissement, ce problème se pose en raison de l'apparition d'un excès d'air qui pénètre dans le système d'alimentation, après et dans la chambre de combustion. Malheureusement, ce dysfonctionnement peut apparaître sur des moteurs relativement récents. Et sur les vieux moteurs, une autre raison peut être un niveau de carburant insuffisant. Afin de déterminer le niveau, nous balançons un peu la voiture. Si le niveau ne peut pas être vu même en se balançant dans la fenêtre, cela signifie qu'il est complètement rempli de carburant. En conséquence, le carburateur est trop rempli. Si le carburateur est toujours trop rempli, cela affectera les gaz d'échappement (échappement), ils seront noirs.

Il est acceptable que le niveau de carburant soit légèrement supérieur au niveau autorisé. Dans ce cas, la raison réside dans la fatigue voire la déformation de la pointe sur l'aiguille elle-même, qui aux bons moments commande l'alimentation en carburant.

Si vous avez encore des questions, nous avons des informations supplémentaires sur ce qu'il faut faire si la tension du générateur est faible et que le moteur est en bon état.