elunie.com

Remplacement du roulement de l'arbre d'essieu de l'essieu arrière sur le VAZ Classic (2101, 2104, 2105, 2106, 2107) est une procédure plutôt longue qui nécessite beaucoup de temps. En général, si vous n'avez aucune expérience en réparation automobile, les experts ne recommandent pas de le faire vous-même.

Dans le manuel d'entretien et de réparation de la voiture VAZ 2101, cette procédure est décrite assez sèchement et, après l'avoir lue, il est peu probable que vous puissiez effectuer un remplacement à la maison de vos propres mains. Dans la plupart de ces instructions, nous ne parlons que de recommandations, par exemple: «Le remplacement du roulement de semi-essieu est effectué à la station service» ou «Il n'est pas recommandé de remplacer le roulement et la bague de blocage par vous-même. " Par conséquent, nous décrirons plus en détail toute l'essence de cet article.

Comment changer le roulement de l'arbre d'essieu de l'essieu arrière sur le Classic VAZ

La première chose à faire est de retirer les roues, puis le câble du frein de stationnement est relâché (cela facilitera le processus de retrait du tambour de frein).

Avec une utilisation à long terme, le tambour de frein peut coller à l'arbre d'essieu et vous devrez le faire tomber à l'aide d'un guide en bois. Veuillez noter - seulement en bois. Dans le cas où un guide métallique est utilisé, le tambour sera très probablement endommagé.

Si vous ne disposez pas d'un extracteur à percussion, l'arbre d'essieu est retiré à l'aide d'une roue. Pour ce faire, la roue est vissée avec le côté arrière à l'arbre d'essieu (deux boulons suffiront), après cela, l'arbre d'essieu est assommé à coups violents.

Liste des outils nécessaires:

1. Un ciseau et un marteau, s'il y a une meuleuse, c'est très bien.
2. Un tuyau d'un diamètre intérieur de 32 mm et d'une longueur inférieure à 80 cm.
3. La tête de douille sur "32" sera utile.
4. Environ 50-100 grammes d'huile de transmission ou d'huile moteur, peu importe, vous pouvez utiliser les rouages. Préparez également Litol-24.
5. Brûleur à gaz ou à kérosène, prenez soin de la source d'incendie, sur elle, vous chaufferez la bague de verrouillage. Sans brûleur, rien ne fonctionnera pour vous, car la bague de verrouillage sur l'arbre d'essieu ne doit être enfoncée qu'après le chauffage.

Processus de retrait de la bague de retenue et du roulement

À l'aide d'un ciseau, la bague de verrouillage est coupée. Si vous avez un moulin, une partie est simplement coupée. Il est préférable de couper l'anneau de sorte que le disque de la meuleuse soit parallèle à l'axe lui-même, après quoi l'anneau affaibli est facilement détaché de l'axe.

Une fois l'anneau élastique retiré, vous pouvez essayer de retirer le roulement.

Si le roulement est mort et ne bouge même pas, nous prenons à nouveau le broyeur dans nos mains et le coupons.

N'oubliez pas que le roulement et la bague sont en acier solide, et lorsque vous travaillez avec un marteau et un ciseau, assurez-vous d'utiliser des lunettes de protection et des gants, car les pièces qui volent du roulement peuvent vous blesser gravement.

Une fois le roulement retiré, l'ancienne graisse et la saleté sont éliminées de l'arbre d'essieu.

Installation du roulement et de la bague de verrouillage

Avant d'installer le roulement, vous devez retirer soigneusement le soufflet et vérifier la lubrification (il existe des fabricants sans scrupules qui peuvent laisser le roulement sans lubrification).

À l'aide d'un tuyau métallique préalablement préparé, le roulement est pressé sur l'arbre d'essieu.

Nous commençons à chauffer la bague de verrouillage (j'ai utilisé un réchaud à essence).

L'anneau doit être chauffé à une couleur cendrée uniforme (ne pas surchauffer), puis nous le prenons avec une pince et le posons sur l'arbre d'essieu (la partie agrandie doit regarder vers le haut).

Il n'est pas recommandé de chauffer l'anneau au-dessus de 300 degrés Celsius. La température de chauffage peut être surveillée avec un thermomètre infrarouge.

À l'aide d'un tuyau, la bague s'adapte à proximité du roulement, puis elle est rapidement refroidie avec de l'huile, si vous ne la refroidissez pas, le soufflet risque de se déformer.

Pendant que l'arbre d'essieu «refroidit», vous pouvez remplacer le joint d'huile. À l'aide d'un levier, le joint d'huile est poussé hors du siège.

Et il s'installe à l'aide d'une tête sur "32" et d'un marteau, lorsque l'arbre d'essieu refroidit, vous pouvez commencer l'assemblage!