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La traduction de l'expression «vérifier le moteur» en russe ressemble littéralement à «vérifier le moteur». L'icône de vérification se trouve sur le tableau de bord de la plupart des voitures modernes, mais sa signification reste floue pour beaucoup. Par conséquent, si cette icône est icône de moteur jaune ou orange - apparaît et ne disparaît pas (ou clignote simplement), un conducteur inexpérimenté se pose une question naturelle: "qu'est-ce que cela signifie?" Ensuite, essayons de découvrir les raisons pour lesquelles le moteur de contrôle s'est allumé sur le tableau de bord de votre voiture, ainsi que comment s'en débarrasser.

Teneur

• Raisons d'activation de l'indicateur
• Comment supprimer Check Engine
• Que devrais-je faire ensuite

Initialement, ce voyant vous informe des problèmes de carburateur, mais maintenant que les voitures sont équipées d'ordinateurs de bord à part entière, le message peut indiquer divers dysfonctionnements. Par exemple, l'erreur "vérifier le moteur" peut signaler sur les problèmes de qualité du mélange air-carburant ou des défauts d'allumage, et bien plus encore. Les messages peuvent être causés à la fois par des pannes mineures et des pannes critiques.

Ainsi, lorsque le "moteur de contrôle" est allumé, il est seulement clair que l'ECU a enregistré un dysfonctionnement dans l'un des systèmes du véhicule. Seuls les diagnostics peuvent donner une image complète. Ensuite, examinons les principales raisons pour lesquelles le voyant du moteur de contrôle est allumé et ce qu'il faut faire à ce sujet.

TOP 10 des raisons pour lesquelles le moteur de contrôle a pris feu

1. Bouchon de remplissage de carburant ouvert... Vérifiez s'il est bien fermé.
2. Mauvaise essence... Le système peut réagir à la qualité du carburant. La solution sera de vidanger l'essence et de la remplir avec une meilleure.
3. Niveau d'huile... Tout d'abord, vérifiez son niveau avec une jauge. Recherchez également des fissures dans le bloc et des fuites d'huile.
4. Problèmes avec la pompe à essence ou une maille dans le réservoir. Vérifiez si la pompe fonctionne correctement et n'émet aucun son anormal.
5. Buses sales... Éliminé en nettoyant les buses.
6. Dysfonctionnement des fils haute tension ou des bobines.
7. Problème de bougie d'allumage... L'icône s'allume également en cas de problèmes avec les bougies. Il vaut la peine de vérifier les performances des bougies et, si nécessaire, de les remplacer.
8. Aucune étincelle dans l'un des cylindres.
9. Sonde lambda défectueuse... Le problème est éliminé uniquement en remplaçant cet appareil, le nettoyage aide occasionnellement.
10. Catalyseur cassé... Il est également résolu en remplaçant le catalyseur.

Seules les principales raisons et comment les résoudre sont répertoriées ici. En fait, il y en a beaucoup plus. Le diagnostic de l'ordinateur de bord, qui contrôle tous les systèmes de la voiture, peut donner une image plus complète de la situation actuelle.

Chek Engin ne se cache pas sur le tableau de bord du Mazz CX-5

Vérifiez le moteur sur le panneau Peugeot Partner est caché dans le coin gauche

Comment supprimer le moteur de vérification

Arrêtons-nous plus en détail sur les étapes à suivre en premier lieu pour se débarrasser de l'indicateur Check Engine allumé. L'algorithme d'action prioritaire sera le suivant:

1. Vérifier, Le bouchon du réservoir est-il fermé... La situation est particulièrement pertinente si vous venez de quitter la station-service et que peu de temps après, l'icône de vérification du moteur s'est allumée. Cela signifie que soit l'étanchéité du système de carburant est rompue en raison d'un bouchon de réservoir insuffisamment serré, soit la qualité du carburant laisse beaucoup à désirer.
2. Vérifiez l'état des bougies... Pour ce faire, dévissez-les et évaluez visuellement leur état. Très souvent, ce sont les bougies qui provoquent l'activation de l'indicateur Check Engine. En particulier, la raison peut être qu'ils commencent à faire passer du courant en raison de dépôts de carbone sur les électrodes.Une telle plaque est formée en raison de la teneur élevée en métaux ou autres substances conductrices dans le carburant. De plus, une erreur peut se produire si l'espace entre les électrodes de la bougie a dépassé la distance de 1,3 mm. Plus en détail sur le diagnostic des bougies et comment le réaliser par leur couleur, nous considérons séparément. Vous trouverez également des informations utiles sur la manière de les remplacer.
3. Niveau d'huile. Si l'icône de vérification du moteur ne s'allume que lorsque le moteur chauffe, arrêtez-vous et écoutez, vous pouvez entendre des bruits parasites dans le moteur. Vérifiez le niveau d'huile avec une jauge dans le moteur, faire l'appoint si nécessaire. Recherchez également les fuites d'huile.
4. Si votre voiture est équipée de capteurs de propreté fluides de process (huile moteur, carburant, etc.), le voyant peut s'allumer si le les indicateurs dépassent la norme autorisée... La solution est de remplacer les filtres correspondants ou complètement les fluides s'ils ne sont pas conformes aux normes.
5. Réinitialiser la borne négative de la batterie (15 ... 20 secondes). Après cela, le témoin Check Engine devrait s'éteindre et l'horloge de l'ordinateur devrait être remise à zéro. Cette méthode peut être pertinente dans deux cas. Le premier est un banal "pépin" de l'ECU. La seconde - si un grand nombre de petites erreurs se sont accumulées dans la mémoire de l'unité électronique qui n'ont pas été effacées. (ils sont généralement causés par l'utilisation d'essence de mauvaise qualité, la présence d'impuretés nocives dans le mélange air-carburant, l'humidité sur les contacts électriques, etc.).

Si, après avoir terminé les actions répertoriées, l'indicateur Check Engine ne s'est pas éteint ou s'est éteint, mais s'est rapidement rallumé, cela signifie que l'erreur est plus profonde et pour l'éliminer, des diagnostics détaillés supplémentaires doivent être effectués en utilisant plus des moyens sérieux.

Vérifier que le moteur est allumé - que dois-je faire ensuite?

Vous pouvez essayer de trouver la raison vous-même en comptant le nombre de clignotements de «vérification» et consulter la documentation technique pour la désignation d'un tel code d'erreur. Pour différentes voitures, il existe différents intervalles entre les clignotements et différents codes par lesquels ils sont interprétés.

La plupart des erreurs dont l'indicateur vous informe sont ne sont pas critiques... Les diagnostics peuvent être effectués de deux manières: seul ou en visitant une station-service. Le fait est que pour obtenir des informations dans ce cas, vous avez besoin d'un équipement spécial ou, au moins, d'un logiciel pour un smartphone.

Mais tout d'abord, vous devez savoir comment le comportement de la voiture a changé après l'apparition de l'erreur. Ceci est fait afin de déterminer s'il est possible d'aller avec le moteur de contrôle allumé sur le panneau, ou il vaut mieux ne pas le faire, afin de ne pas aggraver le problème.

Comportement automatique	L'icône est allumée en continu	Le chèque clignote
Il n'y a pas de changement dans le comportement de la voiture	Circulation peut Continuez	Continuez à bouger NE PEUT PAS
La machine a changé son comportement brusquement: Les virages flottent; Des vibrations du moteur apparaissent; L'odeur de brûlé se fait entendre; Autres changements.	NE PEUT PAS continue d'avancer	NE PEUT PAS continue d'avancer
La puissance du moteur et la réponse de l'accélérateur restent les mêmes	Peut continue d'avancer	Peut continue d'avancer
Le moteur est devenu moins réactif, la vitesse ne dépasse pas une certaine valeur (fonctionnement du moteur en mode urgence)	Continuez à bouger peut	Continuer le mouvement NE PEUT PAS
Aucun témoin d'avertissement supplémentaire sur le tableau de bord ne s'est allumé.	Peut aller	Aller peut
En plus de l'icône du moteur de vérification, un autre indicateur s'allume: Lumière de liquide de refroidissement; Surchauffe du moteur; L'huile peut s'allumer; Icône de catalyseur.	Circulation NE PEUT PAS Continuez	Circulation NE PEUT PAS Continuez

Quand le contrôle du moteur brûle-t-il?

Découvrir la raison pour laquelle la vérification est activée

Le code d'erreur peut être lu à l'aide d'un ordinateur portable avec un logiciel spécial. L'ordinateur est connecté via un câble à l'ECU de l'ordinateur et le diagnostic est effectué.De plus, à l'aide d'un ordinateur portable, des commandes externes supplémentaires peuvent être ajoutées à l'unité de contrôle ou les erreurs apparues peuvent être corrigées (réinitialisation).

Une méthode plus simple consiste à télécharger un programme de communication et d'analyse ECU sur votre smartphone Android (par exemple, TORQUE, il a des versions gratuites et payantes). Un adaptateur Bluetooth est connecté à l'unité électronique, ce qui vous permet de lire les informations de l'appareil. Si vous n'avez pas d'ordinateur portable ou si vous ne voulez tout simplement pas vous tromper la tête en installant un logiciel supplémentaire, vous pouvez alors déléguer les procédures décrites aux ouvriers de l'atelier. Ils disposent de tous les équipements et logiciels nécessaires.

Il faut se rappeler que chaque voiture (et parfois chaque ECU sur les mêmes voitures, mais des années de production différentes) a liste de décryptage d'erreur différente... Par conséquent, après avoir reçu les informations, vous devez absolument disposer d'un ensemble standard de codes d'anomalie de diagnostic (DTC). Vous pouvez le trouver dans la littérature complémentaire sur la réalisation de diagnostics ou sur Internet (par exemple, dans des forums thématiques dédiés à votre modèle de voiture).

Les problèmes d'injecteurs sont une autre cause fréquente des moteurs à injection. En particulier, l'apparition d'une quantité importante de sédiments sur eux. La solution à ce problème est de nettoyer les injecteurs. Si des problèmes apparaissent avec des bougies, des buses, ainsi qu'un indicateur de contrôle du moteur activé, les symptômes suivants peuvent apparaître:

• faible poussée du moteur;
• consommation de carburant élevée;
• secousses lors de la prise de vitesse ou du fonctionnement instable du moteur;
• Régime de ralenti du moteur "flottant".

L'étape suivante consiste à vérifier la pression dans le système d'alimentation en carburant. Pour ce faire, vous devez utiliser un manomètre. Pression standard pour la plupart des voitures non réglées c'est 3 atmosphères (kgf / cm2). Cependant, vérifiez ces informations dans la fiche technique de votre voiture. Si la pression est nettement inférieure, le problème peut provenir d'une pompe à essence défectueuse ou d'injecteurs sales. Si la pression est constamment basse, vérifiez la pompe à carburant. Si au début c'est normal, mais tombe peu de temps après le démarrage du moteur, vérifiez les injecteurs. Faites également attention au maillage du réservoir d'essence.

Vaut aussi vérifier l'isolation des fils haute tension... Il est préférable de ne pas le faire visuellement, mais avec un testeur inclus dans le mode ohmmètre. Valeur minimum l'isolation du fil doit être pas moins de 0,5 MOhm... Sinon, le fil doit être remplacé.

Si le voyant Check Engine s'allume après avoir tourné la clé et s'éteint après quelques secondes, cela signifie que le système effectue des autodiagnostics et qu'il n'y a aucune raison de s'inquiéter.

Comment se rendre à la station-service avec le Check Engine allumé

Lorsque vous vous rendez à une station-service, essayez d'observer un mode de conduite doux. En particulier:

• ne dépassez pas une vitesse de plus de 60 km / h;
• ne dépassez pas le régime moteur de plus de 2500 tr / min;
• éteignez le climatiseur (poêle), le système multimédia et tout autre équipement qui n'est pas nécessaire pour le moment, ce qui crée une charge supplémentaire sur le moteur;
• évitez les démarrages et les freinages brusques, conduisez en douceur.

Vous ne pouvez revenir au mode de conduite normal qu'après le diagnostic et l'élimination des erreurs identifiées.

Au lieu d'une conclusion

N'oubliez pas, ne paniquez pas lorsque le voyant Check Engine s'allume. Dans la plupart des cas, les raisons de son activation ne sont pas critiques. Cependant, il est nécessaire d'effectuer le diagnostic de première priorité, qui comprend les 5 étapes énumérées ci-dessus. Vérifiez également si le comportement de la voiture sur la route a changé ou si d'autres indicateurs s'allument en plus. Si vous trouvez des défauts mineurs, vous devez les corriger. Si le Check Engine ne s'éteint pas après cela, effectuez des diagnostics supplémentaires à l'aide d'un appareil électronique. Il vous donnera un code d'erreur indiquant la cause de la panne.