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Dans les voitures domestiques Lada "Priora" et Lada "Kalina" DMRV est un type de capteurs à fil chaud avec signalisation de fréquence (Hz).

Emplacement et principe de fonctionnement

DMRV monté sur l'entrée du filtre à air, et d'autre part, un conduit d'admission d'air y est connecté. Ses signaux sont des impulsions hertz de fréquence variable, qui dépendent du volume d'air pompé à travers le capteur. Plus le débit d'air est fort, plus la fréquence des signaux est élevée. Dans le processus de diagnostic, les lectures du capteur sont visualisées comme la consommation d'une certaine quantité de kilogrammes d'air par heure.

Si les signaux du compteur d'air arrêtent d'atteindre le contrôleur ou si leur décodage indique des problèmes avec l'appareil, l'ECU de la voiture détermine et enregistre le code d'erreur, signalant le conducteur en parallèle. En cas de panne du capteur, le contrôleur calcule la quantité d'air entrant en fonction de la vitesse du vilebrequin et de la position actuelle du papillon des gaz.

Emplacement du débitmètre massique d'air dans le compartiment moteur des voitures des familles LADA 4x4: 1 - débitmètre massique d'air

L'emplacement du débitmètre massique d'air dans le compartiment moteur des voitures des familles Lada Priora et Lada Kalina: 1 - débitmètre massique d'air

Capteur de température DTV

Un autre capteur est intégré au DMRV, dont la tâche est de mesurer la température du flux d'air traversant les canaux. Sa partie principale est une thermistance. C'est le nom d'une résistance dont la résistance change lorsque la température change. Ce capteur est situé dans le flux d'air. Son signal de sortie est un courant constant de diverses tensions enregistrées par l'ECU du véhicule, fluctuant à l'intérieur 0,2 à 3 V.

En cas de dysfonctionnement dans le circuit de ce capteur, le contrôleur embarqué détermine et enregistre son code, en allumant en parallèle l'indicateur sur le tableau de bord. Si le capteur tombe en panne, l'ECU définit automatiquement une valeur moyenne constante pour la température de l'air entrant.

Installation et démontage du DMRV

Retrait du capteur est effectuée dans l'ordre suivant:

1. Coupez le contact.
2. Déconnexion du câblage.
3. Déconnexion du collecteur d'admission.
4. Déconnecter le capteur du filtre à air et le retirer.

Installation de DMRV est effectuée de cette manière:

1. Un manchon d'étanchéité est placé sur le capteur.
2. Le capteur est monté sur le filtre à air, auquel il est fixé avec deux vis.
3. Le tuyau d'arrivée est connecté au capteur et fixé avec une pince.
4. Un bloc avec des fils est connecté au capteur.

Il est important de se rappeler que pas de manchon d'étanchéité en place se heurte à des interruptions dans le fonctionnement du moteur, il doit donc être installé sans faute.

Aucun corps étranger ne doit être laissé dans le capteur, car cela risque de l'endommager, entraînant des perturbations dans le fonctionnement de l'ECU du moteur.

Retrait et réinstallation le capteur du capteur est interdit, car cela entraîne un changement inévitable de ses caractéristiques.