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Je vais vous dire comment j'ai réparé la pompe de direction assistée. Mais d'abord, un peu de contexte.

Le volant d'une voiture froide en été et en hiver fonctionne parfaitement. Mais dès que la voiture se réchauffe, surtout en été, le volant de la XX devient très serré, comme si la direction assistée n'était pas là. En hiver, ce problème ne se manifeste pas tellement, mais il est toujours présent. Si vous mettez le gaz, le volant tourne immédiatement avec facilité (mais pas tout à fait idéal, mais toujours plus léger). En même temps, la pompe ne cogne pas, ne sonne pas, ni ne fuit, etc ... (ne pas prendre en compte le rail morveux) l'huile est fraîche et parfaite (surtout, grâce à l'état du rail, elle est mis à jour régulièrement!), le cardan est lubrifié et ne coince pas!

En général, il y a un signe du manque de performance de la pompe de direction assistée avec de l'huile chaude à XX. Je n'ai pas souffert pendant longtemps, j'ai finalement décidé de faire face à ce problème, j'ai passé beaucoup de temps, fouillé sur Internet, compris le principe de la pompe, trouvé une description similaire et décidé de trier mon " vieille "pompe.

Démontage de la pompe de direction assistée

Et donc, tout d'abord, nous retirons la pompe, il est nécessaire d'en drainer toute la boue (comment l'enlever et vidanger le liquide, je pense que tout le monde le comprendra), également, sur le capot arrière de l'alimentation direction, vous devez dévisser quatre boulons avec une tête de 14.

Après avoir commencé à retirer soigneusement le couvercle, essayez de ne pas endommager le joint (ce joint avec un joint en caoutchouc intérieur), dans le boîtier de direction assistée, nous quittons la partie extérieure du "cylindre d'ellipse de travail" (ci-après simplement le cylindre). Il n'y a pas besoin d'avoir peur lorsque le couvercle s'éloigne du corps, il peut sembler qu'il s'éloigne en raison de l'influence du ressort, lors du remontage, il vous semblera qu'il ne rentre pas en place, continuez simplement à serrez soigneusement et alternativement les boulons en diagonale, puis tout se mettra en place ...

Inspection et détermination des défauts

Inspectez soigneusement le contenu et rappelez-vous (vous pouvez prendre une photo) ce qui se trouvait où et comment (plus d'attention doit être accordée à la position du cylindre). Vous pouvez tordre la poulie de direction assistée et vérifier doucement avec une pince à épiler comment les lames se déplacent dans les rainures de l'arbre.

Toutes les pièces doivent être retirées sans effort, car elles n'ont pas de fixations, mais l'axe central est fixé de manière rigide, il ne peut pas être retiré.

Nous inspectons l'arbre de la face arrière, les pièces (corps de direction assistée et paroi de couverture) les touchant, pour les rayures ou les rainures, tout est parfait pour moi.

Maintenant, nous sortons toute l'économie interne pour des chiffons «propres» et commençons à l'étudier ...

Nous examinons attentivement l'arbre, toutes ses rainures ont des arêtes très vives de tous les côtés. L'un des côtés d'extrémité de chaque rainure a un affûtage prononcé vers l'intérieur, ce qui, lorsque la lame se déplace à l'intérieur de la rainure avec une pente constante de ce côté, compliquera grandement son mouvement (cela peut être la première composante du mauvais fonctionnement de la puissance. pilotage). Les parties latérales des rainures de la tige sont également "affûtées", cela peut être ressenti si vous faites glisser votre doigt dans différentes directions le long de l'extrémité (circonférence extérieure), ainsi que le long des parties latérales de la tige dans différentes directions. Le reste du manche est parfait, il ne présente aucun défaut ni encoche.

Ensuite, nous procédons à l'étude de l'intérieur du cylindre. Sur les deux côtés diagonaux (pièces de travail), il y a de profondes irrégularités (sous la forme de bosses transversales, comme si elles étaient causées par des coups des omoplates avec une force considérable). En général, la surface est ondulée.

Élimination des défauts de la pompe de direction assistée

Les défauts ont été trouvés, maintenant nous commençons à les éliminer.

Nous avons besoin d'un chiffon, d'alcool blanc, de papier de verre avec un grain de P1000 / P1500 / P2000, d'une lime triangulaire, d'une perceuse de 12 mm (ou plus) et d'une perceuse électrique.Avec l'arbre, tout est beaucoup plus simple, vous avez besoin d'un papier de verre P1500 et nous commençons à nettoyer tous les bords des rainures sur l'arbre (nous nettoyons l'extérieur et le latéral des deux côtés) de toutes les manières possibles. Nous travaillons sans fanatisme, la tâche principale est de ne supprimer que les bavures pointues.

La première manière.

Deuxième manière.

Troisième voie.

D'une part, vous pouvez polir immédiatement les deux côtés de l'arbre sur une surface plane, il est conseillé d'utiliser du papier de verre P2000.

Ensuite, vous devez vérifier le résultat de notre travail, le vérifier visuellement et au toucher, tout est parfaitement lisse et ne colle pas.

D'une part, vous pouvez moudre les lames des deux côtés (elles sont broyées dans un mouvement circulaire), alors qu'elles doivent être doucement pressées contre la peau avec votre doigt.

La chose la plus difficile aura à voir avec la surface du cylindre, personnellement je n'ai rien de plus simple, je n'ai pas compris comment fabriquer une meuleuse sphérique à partir d'une peau, d'une perceuse et d'une perceuse épaisse (F12). Pour commencer, nous prenons une peau P1000 et une perceuse telle qu'il est possible de s'entasser dans une perceuse.

Ensuite, vous devez enrouler fermement la peau contre la rotation de la perceuse, en deux ou trois tours, il ne devrait y avoir aucun espace.

En tenant la structure étroitement torsadée, vous devez l'insérer dans la perceuse (pincez également la peau).

Ensuite, de la manière la plus pratique pour vous, nous commençons soigneusement à moudre le cylindre, vous devez moudre uniformément, appuyer fermement sur le cylindre et le déplacer par rapport à l'axe de rotation (à vitesse maximale). Au fur et à mesure que nous mangeons la peau, nous la changeons, finalement nous atteignons la plus petite peau P2000.

La première manière.

Deuxième manière.

Le résultat souhaité est obtenu,

maintenant, tout doit être soigneusement essuyé avec un chemin avec de l'alcool blanc. L'arbre lui-même avec les lames peut y être rincé.

Après avoir commencé l'assemblage, tout est mis dans l'ordre inverse du retrait.

Avant d'installer le couvercle, nous élevons la direction assistée en position horizontale et tournons soigneusement la poulie de la pompe, regardons, nous nous assurons que tout tourne parfaitement et que les lames se déplacent dans les rainures comme prévu. Après cela, fermez soigneusement le couvercle et serrez les quatre boulons (ils se tordent en diagonale). Tout est prêt!

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