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Presque tous les automobilistes peuvent réparer la serrure d'allumage. Pour ce faire, il vous suffit de connaître sa structure et sa séquence d'actions. Dans la plupart des voitures, sa conception est similaire et ne diffère que par des caractéristiques mineures. Les problèmes les plus courants pour lesquels vous devez réparer vous-même la serrure d'allumage sont la défaillance de la larve, l'oxydation des contacts, la destruction de l'isolation des fils. De plus, nous vous fournirons autant d'informations que possible afin que vous puissiez effectuer vous-même des travaux de réparation, ainsi que des algorithmes de réparation en utilisant l'exemple des voitures populaires dans notre pays - VAZ 2110-2112, Honda Civic, Ford Focus 2, Opel Omega B.

Teneur

• Fonctions et appareil
• Dysfonctionnements possibles
• Réparation de la serrure d'allumage VAZ 2110
• Réparation de la serrure d'allumage "Honda"
• Réparation de la serrure d'allumage "Ford Focus 2"
• Réparation de la serrure d'allumage "Opel Omega B"

Fonctions et dispositif de la serrure de contact

Commençons par lister les fonctions que le verrou exécute. Ceux-ci inclus:

• effectuer une commutation pour connecter / déconnecter le système électrique de la machine à la batterie;
• connexion / déconnexion du circuit primaire (courant faible) du système d'allumage à la source d'alimentation;
• connexion à court terme du démarreur au système électrique pendant le démarrage du moteur;
• assure le fonctionnement des consommateurs d'énergie lorsque le moteur ne tourne pas (par exemple, un magnétophone radio, des phares, des alarmes, etc.);
• lorsque le moteur ne tourne pas, il verrouille le volant (pas sur tous les véhicules).

Comment retirer le contacteur d'allumage? Le dispositif de la serrure peut différer légèrement selon les modèles de voiture. En conséquence, le processus de démontage et de vérification comprendra différentes étapes. Vous aurez besoin d'un tournevis cruciforme, d'un poinçon fin et d'un testeur électrique. Considérez le processus de démantèlement en utilisant l'exemple d'un populaire dans notre pays voiture VAZ-2108... Il convient de mentionner tout de suite que le système de verrouillage et d'allumage de ce modèle est à bien des égards similaire à tous les VAZ à traction avant.

Le démontage de la serrure d'allumage VAZ 2108 s'effectue selon l'algorithme suivant:

1. Retirez la borne négative de la batterie de stockage.
2. Retirez le couvercle de l'arbre de direction. Pour ce faire, utilisez un tournevis pour dévisser les vis qui le fixent. Le boîtier se divise en deux et peut être facilement démonté.
3. Ensuite, vous devez retirer la partie avant de la serrure. Débranchez également la fiche avec les fils d'alimentation et la fiche avec les fils provenant du relais.
4. Avant le démontage avec la clé de contact, réglez la serrure sur "0". Cela désactivera le verrou de direction.
5. Dévissez les vis de fixation et retirez le verrou.
6. Ensuite, vous pouvez utiliser le testeur pour vérifier ou diagnostiquer et dépanner le cas échéant.

Un poinçon pendant le travail peut être nécessaire s'il est nécessaire de remplacer le groupe de contact. Cet outil fait levier et démonte la bague de retenue qui maintient le noyau de verrouillage à l'intérieur du corps. Le groupe de contact ne peut être supprimé qu'en le démontant.

Lorsque vous installez le contacteur d'allumage en place, insérez la clé dedans et tournez-la sur la position «Ignition». Cela supprimera le loquet de la serrure et il se déplacera dans le boîtier.

En quoi consiste la serrure d'allumage?

Vous devez maintenant vous familiariser avec les parties de la serrure et ce qui peut s'y briser. Faites attention au dessin ci-joint. Il montre une vue en coupe de la serrure d'allumage. Pièces numérotées:

1. Tige de verrouillage.
2. Boîtier de verrouillage d'allumage.
3. Rouleau.
4. Disque de contact.
5. Douille de contact.
6. Bloquer, et - une large projection de la pièce de contact.

Maintenant que nous savons en quoi consiste le contacteur d'allumage et comment le démonter, il vous sera plus facile de comprendre quels dysfonctionnements peuvent survenir dans son mécanisme.

Dysfonctionnements possibles

Le contacteur d'allumage est un appareil assez simple. Par conséquent, les dysfonctionnements qui se produisent sont typiques. Ensuite, nous énumérerons brièvement les plus courants rencontrés par les propriétaires de voitures de différentes voitures. Ceux-ci inclus:

Ensemble de commutateur d'allumage

• Oxydation ou fusion des contacts... Cela se produit pour diverses raisons - pénétration d'humidité sur eux, augmentation de la tension dans le réseau électrique de la voiture, perturbation mécanique due à des dommages ou au vieillissement.
• Destruction de l'isolation des fils ou du groupe de contact... Cela peut se produire en raison de dommages mécaniques ou d'un vieillissement courant, lorsque l'isolant sèche et s'effrite. En règle générale, ce dysfonctionnement peut être déterminé par la défaillance de plusieurs appareils électriques à la fois qui ne sont clairement pas liés les uns aux autres (ayant des fusibles et des circuits électriques différents).
• Dysfonctionnement du cylindre de serrure... Il s'agit généralement de simples dommages mécaniques dus au vieillissement et à l'usure. Dans ce cas, la clé de la serrure peut coincer, glisser, etc. Cela peut également être causé par la pénétration de petites particules ou de saletés. Si la larve n'est pas très usée, vous pouvez essayer de la restaurer, sinon il vaut mieux la remplacer.
• Usure des pièces internes de la serrure... Cela se produit avec le temps pour une raison naturelle. Pendant le fonctionnement de la machine, les pièces de la serrure de contact s'usent progressivement et peuvent fonctionner de manière instable ou complètement tomber en panne. Le moyen de sortir de cette situation sera un remplacement complet de la larve ou de la serrure (selon ce qui est en panne).
• Usure des clés... Cela n'arrive pas souvent, mais si vous êtes propriétaire d'une vieille voiture, une telle possibilité existe toujours. Une déformation de la clé ou des dommages mécaniques sont également possibles. Dans ce cas, vous devez soit utiliser une clé de rechange, soit changer complètement la serrure avec de nouvelles clés.

Maintenant que nous avons identifié les causes des dysfonctionnements, nous pouvons passer à la question de leur élimination. Analysons en détail le processus de réparation de la serrure d'allumage en utilisant l'exemple de voitures spécifiques populaires dans notre pays.

Réparation de la serrure d'allumage VAZ 2110

Vidéo de remplacement de la serrure d'allumage des VAZ à traction avant (VAZ 2110-2112, "Kalina", "Priora")

Il est possible d'identifier un dysfonctionnement de la serrure d'allumage "dizaines" à l'aide d'un testeur. Pour ce faire, vous devez d'abord démonter la serrure. En bref, l'algorithme des actions sera le suivant:

1. Déconnectez la borne négative de la batterie.
2. Dévissez le couvercle autour de la colonne de direction.
3. Débranchez le connecteur du contacteur d'allumage.
4. Insérez la clé dans la serrure et déplacez-la successivement vers les positions I et II. Dans ce cas, à l'aide d'un ohmmètre, il est nécessaire de mesurer la résistance entre les contacts (voir schéma et tableau).
5. Avec un interrupteur d'allumage en état de marche et un groupe de contacts, la résistance doit être de 0.

Vous trouverez ci-dessous un tableau pour vous, qui fournit des informations sur les contacts qui se ferment et s'ouvrent dans différentes positions clés, ainsi que sur les mécanismes de la machine dont ils sont responsables.

Position clé	Quels contacts sont activés en même temps	Circuits fermés
Position "0" (désactivée)	Contact 30	Absent
Position I (contact mis)	Contacts 30-15	Circuits du système d'allumage, excitation du générateur, alimentation des phares, signalisation des virages, tableaux de bord, essuie-glaces et lave-vitres, le moteur électrique du ventilateur du poêle est alimenté, le chauffage de la lunette arrière et l'allume-cigare sont allumés.
Position II (démarreur démarré)	Contacts 30-15 et 30-50	Tous les circuits ci-dessus et ont également démarré le démarreur.

Schéma d'allumage VAZ 2110

Pour démonter la serrure d'allumage VAZ 2110, vous devez continuer les étapes que vous avez commencées précédemment (vous avez déjà la batterie déconnectée et les couvercles en plastique ont été retirés de la colonne de direction). Ensuite, vous devez agir selon l'algorithme suivant:

1. Débranchez les commutateurs de la colonne de direction (tout ce que vous avez à faire est de libérer les loquets).
2. Étant donné que les boulons retenant le contacteur d'allumage ont des têtes cisaillées (pour des raisons de sécurité), ils sont dévissés avec un marteau, un ciseau et une pince. Pour ce faire, le ciseau est placé sur la tête et le ciseau est martelé avec un marteau afin que le boulon longe le fil. Lorsque le serrage est lâche, vous pouvez utiliser des pinces.
3. Ensuite, retirez le support de fixation de la colonne et retirez directement le contacteur d'allumage.

Remplacement de la lampe

Les travaux de réparation avec la serrure peuvent être différents. Analysons les principaux - remplacer l'ampoule de rétroéclairage, remplacer ou réparer le groupe de contact de la serrure d'allumage, remplacer le micro-interrupteur. Analysons ces processus séparément. De manière à changer l'ampoule, il est nécessaire:

1. Débranchez la fiche qui relie la lampe à l'alimentation électrique.
2. Retirez le porte-ampoule à l'aide de petites pinces.
3. Remplacez la lampe et remontez le tout dans l'ordre inverse.

Remplacement du groupe de contact

Remplacement du groupe de contact est effectué selon l'algorithme suivant:

1. À l'aide d'un tournevis, il est nécessaire de déplacer les loquets de retenue sur le côté.
2. Démontez l'ancien groupe de contact.
3. Remplacez-le par un neuf, réinstallez les loquets.

Pour remplacement du micro-interrupteur vous devez faire ce qui suit:

1. Dévissez les trois vis qui maintiennent la structure ensemble.
2. Retirez la barre de retenue.
3. Relâchez le verrou.
4. Démontez l'interrupteur.
5. L'installation d'un nouveau disjoncteur s'effectue dans l'ordre inverse.

Remplacement du micro-interrupteur

Une opération de réparation populaire est également remplacement du cylindre de la serrure d'allumage... Pour ce faire, vous aurez besoin des outils suivants - un ciseau, un marteau, des pinces, une perceuse avec une perceuse fine, un tournevis cruciforme, un tournevis de montre fin à pointe fine et, bien sûr, une nouvelle larve. Les étapes de remplacement doivent être effectuées dans l'ordre suivant:

1. Comme décrit ci-dessus, vous devez déconnecter la batterie et retirer le couvercle extérieur de la colonne de direction. Cependant, le verrou lui-même n'a pas besoin d'être retiré.
2. Retirez la goupille de retenue qui maintient le cylindre dans la serrure. Pour ce faire, vous devez utiliser un tournevis de montre mince et un marteau. Si la goupille ne peut pas être retirée, vous pouvez la percer avec une perceuse fine.
3. Ensuite, vous devez remplacer la larve par une nouvelle.
4. La collecte a lieu dans l'ordre inverse.

Si vous avez complètement démonté le contacteur d'allumage, n'oubliez pas d'insérer la clé et de la tourner en position I (contact) avant de la remonter. À ce moment, le verrou de l'arbre de direction, qui verrouille le boîtier de direction, se cachera dans le boîtier de verrouillage.

Pour remplacer la serrure d'allumage sur le "top dix", il vous sera utile de connaître son numéro de catalogue - 2110370400530, et le numéro de catalogue de la larve - VAZ00015448.

Réparation de la serrure d'allumage "Honda"

Réparation de cylindre de verrouillage d'allumage Honda

Considérez la question du démontage et de la réparation du commutateur d'allumage en utilisant l'exemple d'une voiture Honda Civic. Selon les propriétaires de cette voiture, beaucoup d'entre eux rencontrent périodiquement un tel problème (maladie infantile de ce modèle). Le processus de démantèlement est très similaire à celui décrit ci-dessus. En particulier, pour démonter la serrure, vous devez:

1. Retirez les pièces du panneau avant qui bloquent l'accès au verrou. Pour ce faire, dévissez les 3 vis ci-dessous, sous la colonne de direction.
2. Retirez les boulons de fixation. La serrure elle-même est montée sur deux boulons à tête de cisaillement. Ils sont conçus pour protéger le véhicule contre le vol. Ces boulons doivent être démontés avec un ciseau et un marteau. Au lieu d'eux, vous pouvez utiliser plus tard deux boulons de 8.
3. Débranchez l'interrupteur à bascule.

Serrure pièce par pièce

Le cylindre de serrure, comme dans la version précédente, peut être remplacé sans démonter complètement la serrure. Bien qu'il soit toujours préférable de le faire, car il vous sera plus pratique de travailler. Mais dans tous les cas, l'opération de remplacement et de réparation de la larve est effectuée selon l'algorithme suivant:

1. La première étape consiste à retirer la goupille fendue qui maintient la larve dans le corps de la serrure.Cela doit être fait avec un objet métallique fin tel qu'un poinçon, un couteau ou un tournevis pour montre. Ils l'ont battu avec un marteau, le faisant tomber du siège. Si vous ne pouvez pas obtenir la goupille fendue en utilisant cette méthode, vous pouvez simplement la percer.
2. Insérez la clé dans la larve et retirez le cylindre avec la larve.
3. Une autre goupille fendue doit être retirée pour désengager le cylindre et le cylindre. Pour ce faire, encore une fois, vous devez utiliser un long objet métallique. Et puis sortez-le avec des pinces.
4. Ensuite, ils retirent la larve et effectuent les travaux de réparation nécessaires, en fonction des problèmes survenus.

Lors du démontage de la larve, n'oubliez pas de récupérer le ressort qui se trouve à l'intérieur. Vérifiez son état. Remplacez si nécessaire. Il permet à la clé de revenir en position d'allumage à partir de la position de démarrage du démarreur. Par conséquent, il joue un rôle important dans le château.

Lubrifiez également la larve lors de la réparation. Comme dans d'autres machines, lors de l'installation d'un cylindre avec un cylindre dans le boîtier de serrure, retirez la clé de celui-ci et appuyez sur la goupille de verrouillage de direction aussi profondément que possible.

Certains propriétaires de voitures jettent un ou plusieurs secrets de la larve lors des réparations. Il est absolument impossible de le faire pour plusieurs raisons.... Premièrement, il réduit considérablement les propriétés antivol du contacteur d'allumage. Deuxièmement, une situation peut survenir lorsque, au fil du temps, le conducteur retire la clé de la serrure en position de contact. Et si vous laissez la voiture dans cette position pendant une longue période, la batterie sera déchargée. Pour cette raison, vous ne démarrerez pas le moteur et la désynchronisation de l'antidémarrage est également possible.

Réparation de la serrure d'allumage "Ford Focus 2"

Réparation de la serrure d'allumage Ford Focus2

Par analogie avec d'autres voitures Ford Focus 2, pour réparer la serrure d'allumage, vous devez d'abord la démonter. Cette opération est effectuée dans l'ordre suivant:

1. Déconnectez la borne négative de la batterie.
2. Retirez le couvercle de la colonne de direction en dévissant d'abord les deux boulons de fixation en bas (sous la colonne de direction).
3. À l'aide d'un tournevis, utilisez un tournevis pour appuyer sur la pince de l'antenne de l'antidémarrage et mettez-la de côté sans en déconnecter le fil.
4. Insérez la clé dans la serrure en position I.
5. Insérez la goupille dans le trou situé dans la partie inférieure du boîtier de verrouillage, puis appuyez sur le loquet.
6. Le support du cylindre de serrure sera libéré et vous pourrez facilement le retirer du siège.

Les travaux de réparation ultérieurs dépendent des problèmes rencontrés. Il est impératif de rincer tous les éléments de la serrure et de les lubrifier. Un bloc de contact est situé sur le côté opposé de la serrure. Il est conseillé de le retirer et de vérifier son état d'usure. Il est fixé avec deux loquets. Vérifiez l'état des brosses, remplacez celles usées si nécessaire. Dans tous les cas, il est nécessaire d'en nettoyer la saleté. Démontez tout très soigneusement, il y a de nombreuses petites pièces et ressorts à l'intérieur. L'assemblage du mécanisme et sa mise en place s'effectuent dans l'ordre inverse.

Réparation de la serrure d'allumage "Opel Omega B"

Divisons conditionnellement les étapes d'une panne de la serrure de contact de la voiture Opel Omega B en trois étapes en fonction de leur complexité et de leur négligence. Alors:

1. Blocage périodique de la clé dans la serrure... Le moyen le plus simple à ce stade de retirer le verrou, de le rincer et de le lubrifier. L'option de réparation la plus simple consiste à vaporiser du WD-40 dans le puits et à y tourner la clé.
2. Le redémarrage ne se produit pas... En règle générale, un tel problème se manifeste dans une situation où la voiture démarre normalement, roule et le moteur peut être arrêté avec la clé. Cependant, une fois remis en marche, le moteur ne démarrera pas. Pour ce faire, retirez et réinsérez la clé. Ici, il est absolument nécessaire de démonter la serrure et d'effectuer des diagnostics et des réparations.
3. La clé ne tourne pas... Il vaut mieux ne pas l'amener à ce stade. Après tout, cela bloquera inévitablement le volant, ce qui peut entraîner des problèmes sur les routes.

Pour démonter et démonter la serrure d'allumage, vous avez besoin des outils de serrurier les plus simples - un tournevis cruciforme, une pince, une aiguille à tricoter ou un morceau de fil fin et solide, un marteau, un ciseau.

Lors du démontage de la serrure, vous pouvez prendre des photos de la séquence d'actions. Cela vous aidera beaucoup lors du remontage.

Décrivons le processus de démontage séparément pour les cas décrits ci-dessus. Commençons par le premier et le deuxième plus simples, lorsque la clé tourne encore. L'algorithme de démontage pour eux sera le même:

1. Retirez le levier d'inclinaison de la colonne de direction et le faux trim situé sur le contacteur d'allumage.
2. Retirez le couvercle de protection de la colonne de direction (sa partie inférieure), pour ce faire, dévissez les trois boulons de fixation dans les évidements inférieurs à l'aide d'un tournevis cruciforme.
3. Pour séparer les parties supérieure et inférieure du couvercle de la colonne de direction, vous devez dévisser les deux vis autotaraudeuses à droite et à gauche du volant. Ils sont cachés par des bouchons spéciaux. Ils peuvent être retirés avec un tournevis ou un couteau. Pour y accéder, vous devez tourner le volant respectivement à droite et à gauche.
4. Ensuite, vous devez libérer les mécanismes des clignotants et des essuie-glaces. Ils sont montés sur des rails avec de simples clips en plastique en bas et en haut. Pour ce faire, vous devez les déplacer respectivement vers la gauche et la droite. Ceci est fait afin d'ouvrir l'accès aux boulons de la fixation de la serrure.
5. Les boulons mentionnés ont des têtes auto-coupantes. Par conséquent, pour les dévisser, vous devez utiliser un petit ciseau et un marteau.
6. Une fois les boulons retirés, le volant de la voiture est relâché et le contacteur d'allumage est suspendu à certains fils du groupe de contact. Il doit être complètement supprimé.
7. Pour ce faire, débloquez les 3 loquets qui y sont disponibles. Les deux supérieurs ont un accès libre, mais l'inférieur ne l'est pas. Par conséquent, vous devez d'abord ouvrir les deux loquets accessibles avec un tournevis. Après cela, vous devez dévisser le verrou de haut en bas pour le libérer du troisième verrou.
8. Il ne reste plus qu'à retirer le verrou et à le poser sur la table pour un démontage ultérieur. Préparez également du papier et un stylo pour cela.
9. Afin de retirer le magazine de la larve, vous devez utiliser un fil fin. À l'aide d'une pince, pliez-le sous la forme de la lettre G. Si vous regardez de la clé vers la colonne, vous pouvez voir un petit trou où vous pouvez insérer le fil préparé. Il doit être enfoncé, désengageant ainsi la butée. En même temps, tournez la clé de contact en position II et tirez-la vers vous. Dans ce cas, le cylindre doit sortir de son siège.
10. Ensuite, vous devez retirer le bouchon avec un ressort. Pour ce faire, tirez sur la clé et retirez le cylindre du cylindre. En même temps, assurez-vous que la butée et le ressort lui-même ne s'envolent pas sous l'action du ressort.
11. Vous pouvez maintenant procéder à la réparation de la larve. Il y a 10 lattes et 10 ressorts en dessous. En les tenant, retirez soigneusement la clé de la larve.
12. Ensuite, vous devez obtenir les lattes. Tout d'abord, vous devez procéder avec prudence. L'essentiel est de se souvenir de leur emplacement. Pour ce faire, écrivez sur papier où se trouvait celui-ci.

Groupe de contact prévention et lubrification

Après le démontage complet, vous pouvez diagnostiquer et identifier les problèmes avec la serrure. En règle générale, ils surviennent en raison de la pénétration de poussière ou de saleté dans le mécanisme. Il est également possible qu'une lamelle ou un ressort se soit bloqué. Ces irrégularités mineures sont facilement traitées avec une lime à aiguilles et en rinçant et en lubrifiant le mécanisme. Il n'est pas recommandé d'enlever les lamelles (nous avons écrit à ce sujet ci-dessus). Cela ne peut être fait qu'en dernier recours.

Passons maintenant à une situation où la clé de la serrure ne tourne même pas. En conséquence, la larve dans la serrure ne peut pas non plus tourner et appuyer sur le bouchon. Pour les réparations, vous devez également retirer le verrou. La procédure à suivre est décrite dans la liste précédente aux paragraphes 1 à 8. Ensuite, il y aura les actions suivantes:

1. La première étape est de se souvenir. que lors du démontage de la larve, il est nécessaire de garder les lattes et les ressorts intacts. Mais le corps de la larve devra être sacrifié.
2. Afin de démonter la larve, vous devez soulever le couvercle de la larve avec un tournevis et le retirer soigneusement.
3. Et l'endroit où le couvercle a été retiré et où la clé est insérée devra être percé afin d'accéder aux lattes et aux ressorts.
4. Ensuite, les lattes et les ressorts sont révisés.Ils sont nivelés et remplacés si nécessaire. Le mécanisme doit être lavé et lubrifié.
5. L'assemblage est effectué à l'envers.

Avec un ver percé, vous pouvez toujours conduire un peu plus. mais la meilleure solution serait d'acheter et d'installer un nouveau... Ne jetez pas les lamelles des larves endommagées, elles pourraient encore vous être utiles à l'avenir.

Résultats

Comme vous pouvez le voir, le principe de la réparation de la serrure de contact pour de nombreuses voitures est le même, et la procédure elle-même est à la portée d'un amateur de voiture novice. La principale chose à retenir est que aux moindres manifestations de dysfonctionnements, ne retardez pas la prévention et la réparation... Sinon, cela pourrait mal finir. Pour commencer, vous ne pouvez même pas retirer le verrou, mais simplement vaporiser dans le puits WD-40 puis le tourner plusieurs fois avec la clé pour que le liquide pénètre dans les pièces qui s'y trouvent. Dans la plupart des cas, cela suffit pour se débarrasser des problèmes qui ont commencé.