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Condensation dans le silencieux les propriétaires de voitures en hiver s'inquiètent très souvent pour leurs propriétaires. Bien que dans la plupart des cas, il n'y ait aucune raison de paniquer, car ce phénomène est le plus souvent normal, car il indique que le moteur et le système d'échappement fonctionnent normalement. Cependant, il existe un certain nombre de pannes (par exemple, des problèmes avec le catalyseur, l'utilisation de carburant de mauvaise qualité, un joint de culasse cassé) qui doivent être éliminées, car elles peuvent entraîner des conséquences plus graves pour la voiture.

Il peut s'agir d'une défaillance prématurée du silencieux et / ou du tuyau d'échappement (en raison de la corrosion des parois de son carter) ou de l'impossibilité de démarrer le moteur (en raison du condensat gelé dans le silencieux).

Teneur:

• Causes de condensation
• Méthodes d'élimination des condensats

Causes de condensation dans le silencieux

Alors pourquoi de la condensation apparaît-elle dans le silencieux, surtout en hiver? Il y a trois raisons principales à ce phénomène.

Différence de température

La raison la plus courante qui est pertinente pour la saison froide est que, en raison du processus bien connu de condensation du cours de physique scolaire, la vapeur d'eau dans l'air à des températures froides, lorsqu'elle est chauffée, se transforme en eau liquidedéposé à la surface des pièces, en l'occurrence le silencieux. C'est-à-dire qu'en hiver, à une température négative, vous commencez à chauffer la voiture, les parois du silencieux et du tuyau d'échappement, pour des raisons naturelles, se réchauffent et de la condensation apparaît à leur surface (y compris à l'intérieur).

Antigel entrant dans les cylindres

Ce phénomène se produit lorsque le joint de culasse brûle ou qu'une fissure apparaît sur ce dernier. Un signe supplémentaire de panne est la présence d'une épaisse fumée blanche même après un réchauffement dans une pièce chaude (pour cela, vous devez trouver une pièce où la température de l'air sera supérieure à + 10 ° C). Si le joint ou la culasse est endommagé, il est nécessaire d'éliminer les dommages dès que possible, car ils sont critiques et peuvent endommager considérablement le moteur jusqu'à sa panne complète.

Essence de mauvaise qualité

Une autre raison pour laquelle le condensat s'écoule du silencieux peut être l'utilisation de carburant de mauvaise qualité, en particulier avec de grandes quantités d'eau. Cela en soi est très dangereux pour le moteur, car cela peut provoquer un coup de bélier et d'autres conséquences désagréables, voire mortelles, après quoi le propriétaire de la voiture sera obligé non seulement de réviser le moteur, mais de le changer complètement. En particulier, le vilebrequin et le groupe cylindre-piston peuvent tomber en panne.

En conséquence, afin d'éviter de telles situations, essayez de faire le plein dans des stations-service éprouvées et ne remplissez pas le carburant le moins cher, mais plus ou moins de haute qualité. Deuxième conseil - ne conduisez pas vite à travers les flaques d'eau profondes et la pluie. Non seulement cela est dangereux en termes de conduite, mais cela peut endommager le moteur de votre voiture.

Pour les voitures utilisant du GPL, ce problème est également pertinent, car il y a également une petite quantité d'humidité dans le gaz.

Méthodes pour éliminer la condensation dans le silencieux

Il existe plusieurs façons d'éliminer la condensation dans le silencieux. Dans le cas où des composants individuels et des assemblages qui sont devenus les coupables de ce phénomène sont défectueux, il faut tout d'abord éliminer les pannes (remplacer le joint de culasse, vérifier le fonctionnement du catalyseur), car le condensat n'est qu'un signe, et la raison de son apparition est beaucoup plus profonde.Mais si la voiture est en bon état de fonctionnement et que l'humidité sur la surface du silencieux n'est causée que par la différence de température sur ses parois, ne vous inquiétez pas trop, car il existe un certain nombre de méthodes efficaces pour éliminer la condensation de la voiture. silencieux.

1. Essayez de garer la voiture de telle manière qu'elle le tuyau d'échappement a été incliné vers le haut... Cela permettra au condensat de s'échapper du silencieux vers l'extérieur avant même le processus de congélation. C'est la méthode la plus simple, mais ce n'est pas toujours faisable. Et en plus de cela, son efficacité est faible, surtout en cas de gelées très sévères.
2. Si la voiture a fonction de chauffage automatique, tu peux l'utiliser. Cependant, il faut comprendre que plus la température est basse, plus le temps de préchauffage doit être long à chaque allumage. Sinon, les parois du tuyau d'échappement n'auront tout simplement pas le temps de se réchauffer et une grande partie de la condensation dans le silencieux ne s'évaporera pas. Une autre option consiste à allumer la voiture plus souvent, en ne permettant pas au tuyau d'échappement de se refroidir de manière significative, bien que cela ne soit probablement pas utile en cas de fortes gelées. souviens-toi, que avec des démarrages de moteur à court terme, vous pouvez, au contraire, nuireparce que beaucoup de glace s'accumule dans le silencieux.
3. Isoler le silencieux et / ou le tuyau d'échappement... Pour ce faire, vous pouvez utiliser un isolant thermique incombustible ou des radiateurs électriques ou liquides spéciaux. Cependant, comme le montre la pratique, cette méthode est inefficace, car sa seule fonction est d'empêcher le corps du silencieux de se refroidir rapidement. Autrement dit, il n'y a pas de chauffage de surface. L'installation d'un chauffage liquide est difficile et souvent peu pratique. Les radiateurs électriques (en particulier sur les plaques chauffantes) sont inefficaces et coûteux.
4. Mettez la voiture pendant la nuit dans un garage ou une boîte chaude... C'est le remède le plus efficace. Dans ce cas, la température du corps du silencieux sera positive et aucune condensation ne se formera au démarrage du moteur.

La plupart des silencieux pour voitures particulières ont une durée de vie de 5 à 10 ans. Et l'eau n'a pas un effet aussi destructeur sur ses parois que les gaz d'échappement et les éléments chimiques agressifs (acides) qui en font partie.

Une grande quantité d'humidité dans le silencieux peut entraîner un démarrage difficile du moteur (quel que soit son type), un dysfonctionnement du moteur, ainsi que l'activation du témoin d'avertissement Check Engine. De plus, une diminution de la dynamique du moteur conduit à un goudron des buses d'injection sur les moteurs à injection. Sur les moteurs à carburateur, le papillon des gaz de la chambre secondaire peut complètement se dégrader pendant l'hiver. Et sur les moteurs diesel, le filtre à particules peut se boucher. Cela conduit, entre autres, à une consommation excessive de carburant.

Dans le cas où vous utilisez rarement votre voiture en hiver (par exemple, vous ne l'utilisez que pour vous déplacer ou faire du shopping), il est toujours recommandé périodiquement (une fois tous les quelques jours ou une fois par semaine) réchauffer le moteur afin d'éliminer le plus de condensat possible du système d'échappement. Une autre option est de conduire sur une autoroute de banlieue afin de «faire sauter les pots», c'est-à-dire de conduire à des régimes moteur élevés (pas nécessairement à haute vitesse, vous pouvez simplement utiliser des vitesses basses). Cela permettra d'expulser l'excès d'humidité et de suie du système d'échappement du véhicule. Respectez la limite de vitesse et les règles de conduite en toute sécurité!

Comment ne pas faire

Certains propriétaires de voitures et artisans conseillent de percer le silencieux pour évacuer le condensat par le trou. Il convient de noter tout de suite que il n'est pas recommandé de le faire! Il y a une raison très simple à cela. Le fait est qu'après le forage, les parois des trous seront formées de métal, qui n'est pas protégé de la corrosion (contrairement à la zone de la surface restante). Donc avec le temps c'est l'inverse va rouiller le trou... Autrement dit, vous obtenez l'effet inverse! D'accord, si c'était aussi simple que cela, les constructeurs automobiles eux-mêmes auraient fait cette astuce, et même avec une protection contre l'apparition de processus de corrosion.

Une exception peut être les voitures qui sont conduites dans le Grand Nord, par exemple à des températures de -30 ° C et moins, tout en utilisant un système de chauffage automatique qui s'allume périodiquement... Dans ce cas, il existe en effet un risque que le condensat se refroidisse et cristallise extrêmement rapidement, formant ainsi de la glace dans le tuyau d'échappement. Sur les forums sur Internet, les propriétaires de voitures Renault Duster, Renault Laguna, Nissan X-Trail et quelques autres utilisent cette approche en raison des caractéristiques de conception de leurs silencieux.

Les voitures à démarrage automatique sont particulièrement sensibles à ce phénomène, qui démarre plusieurs fois par nuit, car à chaque fois il y a une certaine quantité de condensation dans le silencieux.

Et rappelez-vous que si vous décidez toujours de percer le silencieux, vous devez le faire avec une perceuse d'un diamètre d'environ 3 mm et faire un trou au point le plus bas du silencieux pour que le liquide s'écoule là-bas.

Par conséquent, la décision de percer ou non le silencieux de votre voiture dépend entièrement de vous!

Résumer

Dans la plupart des cas, le problème de la condensation ne constitue pas une grande menace pour le système d'échappement, car le silencieux est souvent détruit par les produits de décomposition des gaz d'échappement, et non par le condensat. Ainsi, l'eau qui goutte avec un catalyseur vivant, fonctionnant normalement, est un phénomène naturel et normal. Cependant, avec la formation d'une quantité importante d'humidité, des problèmes de démarrage du moteur et une consommation excessive de carburant peuvent survenir. Par conséquent, essayez de faire fonctionner périodiquement la voiture à haut régime par temps glacial afin que le silencieux se réchauffe correctement et évapore naturellement tout le condensat. Quant aux trous dans le silencieux, c'est à vous de décider. Les conditions de prise de décision sont décrites ci-dessus.