elunie.com

Personne ne saura qu'un carrossage de roue mal réglé peut non seulement entraîner une détérioration de la qualité du pneu, mais également une consommation de carburant élevée. C'est pourquoi, il vaut la peine de s'approcher de manière responsable pour exposer le carrossage.

Par nos propres moyens régler le carrossage en descente pas du tout difficile que cela puisse paraître au premier abord. Nous essaierons d'examiner cette question en détail et de donner les meilleurs conseils aux mécaniciens novices. La stabilisation de la paire de volants est l'aspect le plus important qui affecte la stabilité de la voiture sur la route. Qu'est-ce que ça veut dire? Les roues doivent se déplacer en ligne droite et, en contournant le virage, revenir à leur position d'origine.

Teneur:

• Lorsque vous devez régler le carrossage
• Principe de réglage du carrossage
• Réglage de la position zéro
• Nous exposons la convergence
• Nous exposons le cambre

Suite à cela, l'urgence de la procédure de stabilisation des roues est expliquée très simplement. Lorsque la voiture est en mouvement, les roues qui ne sont pas stabilisées sont écartées en raison des chocs de la route. Ensuite, le conducteur doit ramener les roues dans la position (droite) souhaitée. Étant donné que cela arrive tout le temps, la personne derrière le volant est plus fatiguée. De plus, les contacts de direction s'useront plus rapidement. Et à mesure que la vitesse augmente, l'instabilité croissante devient dangereuse.

De quoi dépend la stabilisation des roues directrices? La réponse est simple: de leur convergence ou de leur effondrement. Réglage du carrossage les roues peuvent être produites dans les ateliers de réparation automobile, mais il est tout à fait possible de résoudre ce problème et fais le toi-même.

Signes que vous devez ajuster le carrossage

La première chose à faire est de déterminer le besoin de réglage du carrossage.

Considérons ceci point par point:

1. Départ continu de la voiture d'un parcours donné de mouvement en ligne droite dans un sens ou dans l'autre.
2. Usure inégale des pneus.
3. Lors de l'inspection de la rainure de la bande de roulement de la roue avant le long de l'axe de rotation, il est nécessaire d'inspecter les bords de cette rainure. Les bords sont les mêmes - cela signifie qu'il n'y a pas lieu de s'inquiéter, si l'un d'eux a une certaine netteté et l'autre pas, alors vous avez un problème. Mais vous ne devez faire attention à cela que lorsque vous conduisez tranquillement. Si vous êtes fan de vitesse rapide, cette condition peut être trompeuse.
4. Difficulté à contrôler pendant les manœuvres.

La présence d'au moins un de ces symptômes indique qu'il est nécessaire d'établir le carrossage. Les conducteurs qui ont une certaine expérience de la réparation automobile de leurs propres mains, s'ils le souhaitent, peuvent effectuer eux-mêmes l'effondrement.

Comment le carrossage est-il réglé?

Pour les réparations, vous aurez besoin de:

• règle;
• un morceau de craie;
• ensemble standard d'outils;
• fil à plomb;
• zone plate avec une fosse ou un ascenseur.

 

Vous devez d'abord savoir avec quelle précision la convergence a été effectuée plus tôt. Celles. Si la crémaillère de direction est en position «zéro» lors de la conduite en ligne droite. Comment faire? Nous suivons les instructions supplémentaires:

1. Garez le véhicule sur une surface plane.
2. Ensuite, tournez le volant autant que possible dans un sens, en faisant une marque sur le dessus du volant (au milieu du cercle), tournez le volant complètement de l'autre côté. Dans ce cas, il est nécessaire de compter le nombre de révolutions entières et de parties d'un cercle entier (parts).
3. Lorsque vous avez compté, divisez le montant obtenu par 2 et tournez le volant dans cette position.

Si ce résultat coïncide avec la position habituelle du gouvernail, la position «zéro» de la crémaillère est définie. Sinon, vous devrez le faire vous-même.

Comment régler la position «zéro»?

Il est nécessaire de retirer le volant, pour cela dévisser l'écrou. Fixez-le ensuite dans la position "zéro" que nous avons calculée (les rayons du volant doivent être symétriques). Nous serons maintenant guidés par cette disposition. Pour vous vérifier, vous devez faire tourner alternativement le volant gauche / droite - dans les deux sens, il doit tourner du même nombre de tours, par conséquent, en tournant le volant à la limite sur les côtés, soutenez-les.

Ensuite, vous devez desserrer les contre-écrous des extrémités de la barre de direction. Une tige doit être légèrement dévissée et l'autre doit être serrée du même nombre de tours (c'est très important!). Cette procédure peut être effectuée une seule fois et ne change plus la position du volant. Et à l'avenir - uniquement pour réguler la convergence.

 

Comment régler l'alignement des roues?

Après avoir vérifié la rectitude, vous devez vérifier le degré de congestion du trafic, la pression des pneus, si la suspension et le mécanisme de direction sont solidement fixés pour cogner lorsque vous tournez le volant. Après cela, vous pouvez déjà procéder directement à la vérification et à la configuration de la convergence.

Pour déterminer le niveau de pincement, calculez la différence entre les points de la jante devant et derrière son axe géométrique. Pour ce faire, vous devez utiliser une chaîne spéciale avec une règle ou un tendeur.

Pour mesurer le pincement, la règle est installée entre les roues, de sorte que les extrémités des tuyaux reposent contre le côté des pneus et que les chaînes touchent le sol. Lorsque vous réglez le pointeur sur la position zéro, la machine doit être légèrement roulée vers l'avant pour que la règle se trouve derrière l'axe de roue. Dans ce cas, la flèche doit indiquer le niveau de convergence. En cas de non-respect de la norme, celle-ci doit être corrigée.

Afin d'ajuster le pincement des roues, vous devez faire tourner les accouplements des tiges de direction latérales. Lorsque cette opération est effectuée, les écrous de commande doivent être bien serrés.

Réglage du carrossage

Le processus le plus difficile est de vérifier et d'ajuster le carrossage, mais cela peut aussi être fait par vous-même. Pour ce faire, la voiture se lève pour que les roues ne touchent pas le sol. Après cela, vous devez calculer les emplacements du même voile sur le côté des pneus. Avec les roues en position droite, suspendez une charge à côté de la roue. Des marques de craie sont faites autour de la circonférence de la roue en haut et en bas. Utilisez un fil à plomb pour calculer la distance entre la jante et la ligne.

La différence de distance entre le filetage du poids et la partie supérieure de la jante est le niveau de carrossage.Pour la précision de la procédure, faites rouler la voiture de sorte que la roue tourne à 90? .. Répétez plusieurs fois et notez les résultats.

Ensuite, retirez la roue de la voiture et relâchez les 2 boulons fixant le support de jambe d'amortisseur à la fusée d'essieu. Ensuite, nous déplaçons l'articulation vers l'intérieur ou vers l'extérieur, dans quelle direction et jusqu'où, dépend des résultats de vos mesures. C'est ainsi que vous pouvez régler l'angle de carrossage requis. Après la procédure, vous devez serrer les boulons, mettre la roue et reprendre les mesures.

Rappelez-vous que sur les voitures à traction arrière, le taux de carrossage des roues avant est autorisé, quelque part dans la plage de +1 à +3 mm, et pour les voitures à traction avant, ce taux est de -1 à +1 mm. Après avoir terminé toute la procédure, n'oubliez pas de vérifier le serrage de tous les boulons avec lesquels vous avez effectué le réglage. Et après avoir terminé le réglage du pincement, vérifiez l'alignement du véhicule sur la route.

Lorsque vous faites le carrossage de vos propres mains, rappelez-vous qu'il est nécessaire de prendre des mesures plusieurs fois (au moins trois), puis de prendre la moyenne arithmétique. Si le carrossage est correctement réglé, le véhicule ne roulera pas sur le côté pendant la conduite et l'usure de la bande de roulement des pneus sera uniforme.

L'ensemble de la procédure de réglage est recommencé si, après le travail effectué, la machine «quitte» encore la trajectoire en ligne droite. Une usure inégale des pneus indiquera également un carrossage ou un pincement incorrect, par conséquent, le diagnostic des pneus ne sera pas non plus superflu.

 

Effectuer vous-même une procédure aussi difficile vous permettra d'économiser une somme décente, mais rappelez-vous que pour la plupart des voitures modernes, il est recommandé d'effectuer une convergence / effondrement dans les services automobiles. De plus, vous pouvez regarder un didacticiel vidéo sur la façon de faire l'alignement des roues vous-même ici.

Auteur: Ivan Matieshin