elunie.com

La production de la deuxième génération de Nissan Almera (N16) a commencé en 2000. Produit dans les carrosseries à hayon et berline. Après les opérations de restylage, la voiture a subi quelques modifications et a été complétée par des moteurs: 1,5 et 1,8 litres (essence QG), turbodiesels 2,2 litres (YD22DDT et YD22DDTi Common Rail). L'installation d'amortisseurs sur cette voiture, entre autres, en dépendait.

En outre, l'amortisseur doit être sélectionné en fonction du pays où la voiture a été produite. Il existe deux assemblages de voitures principaux - anglais et japonais. Sur le marché intérieur japonais, le modèle a été produit sous le nom de Bluebird-Sylphy, à Singapour - sous le nom de Nissan Sunny, où il était équipé d'un moteur de 1,6 litre. Grâce à cela, les amortisseurs de la Nissan Almera N 16 ont reçu une gamme aussi large. Il convient de noter que la plupart des amortisseurs et des jambes de force sont fabriqués dans des usines automobiles au Japon. Dans l'original, des amortisseurs étaient fournis au convoyeur, à l'avant et à l'arrière par le fabricant Monroe, ils ont de bonnes caractéristiques de fonctionnement et une durée de vie relativement longue.

Amortisseurs avant sur Almera N 16

Les jambes de suspension sur l'essieu avant d'un assemblage automobile anglais sont identiques quelle que soit l'année de fabrication et le moteur installé. Ils sont divisés uniquement en gauche et à droite, et diffèrent également par les numéros de catalogue, qui ont été modifiés par le constructeur automobile. Les données sur leurs paramètres sont présentées dans le tableau.

Mais dans les voitures japonaises, il existe deux types d'amortisseurs, qui diffèrent par leur taille. Lors de la sélection, tenez compte de l'année de fabrication de la machine et du type de moteur.

Les amortisseurs du premier type sur l'Almera N16 de l'assemblage japonais sont identiques à ceux utilisés dans la version anglaise (bien que les numéros de catalogue soient différents). Le second type (installé sur les machines d'août 2000 à mars 2001) a une course de 8 mm de plus. Ensuite, regardons leurs nombres et tailles d'origine.

Analogues d'amortisseurs avant pour Almera N 16

Les amortisseurs d'origine de l'Almeria 16 ne sont pas bon marché, de plus, la douceur de roulement sur routes cahoteuses laisse beaucoup à désirer, de nombreux automobilistes veulent donc changer les amortisseurs avant pour les homologues correspondants.

Amortisseur KYB 333309

Amortisseur Sachs 317158

Amortisseurs arrière sur l'Almera N16

Quant aux amortisseurs arrière sur l'Almera N16 de l'assemblage anglais, il n'y a pas de séparation, tous sont identiques, mais ont des numéros de catalogue différents (selon l'année de fabrication et le type de moteur).

Les amortisseurs arrière du japonais Almera N16 n'existent que sous une seule forme en plus de celle européenne. De plus, même les paramètres sont identiques aux précédents, vous n'aurez donc aucun problème avec la sélection. Les nombres et les tailles sont indiqués dans le tableau ci-dessous.

Analogues d'amortisseurs arrière pour Almera N 16

Étant donné que les prix des amortisseurs d'origine sont élevés, de nombreux conducteurs s'efforcent d'acheter un produit de remplacement de qualité à un prix abordable. Les options les plus appropriées sont les suivantes pour d'autres entreprises:

Amortisseur KYB 341279

Amortisseur Monroe 23934

Quels amortisseurs dois-je mettre sur l'Almera N16? Selon de nombreuses critiques, le remplacement le plus approprié est les pièces de rechange Monroe. Les Nissan natifs ont également fait leurs preuves, même s'ils sont en moyenne deux fois plus chers que les bons analogues. Si vous avez besoin d'amortisseurs moins chers, le Kayaba "Excel-G" est une bonne option. Les amortisseurs équivalents KYB et Sachs sont à peu près dans la même gamme de prix et sont également de bonne qualité. Et si c'est l'option la plus économique, vous pouvez acheter des amortisseurs Bort - c'est un produit d'un fabricant chinois de la classe bon marché, ils sont environ deux fois moins chers que KYB et quatre fois moins chers que l'original. Si vous en croyez les critiques, alors avec un fonctionnement normal et un châssis en bon état, elles peuvent parcourir au moins 50000 kilomètres, ce qui est très bon pour les amortisseurs budgétaires, car les parents et Kayabovsky servent tout autant, cependant, ils sont capables de résister un style de conduite plus dur.

L'amortisseur est remplacé lorsque les jambes de force tombent en panne. En moyenne, des amortisseurs natifs suffisent pour 45 000 km et un analogue de Kayaba pour environ 50 000 km.